张召忠评中印空军:印度高调摔飞机 中国闷声干大事

2016-10-14 08:08 千龙网

打印 放大 缩小

千龙网北京讯 无锡茂展不锈钢有限公司

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元宋辆、上市市值1000亿元的企业唬。    技术战略上镐缅多,将坚持1条纯电动驱动技术路线别,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平茸。同时膘起,产品将具备400公里续航能力凡矢,平均能耗每百公里低于12kwh寿敛荒。    产品方面溉矗,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV鞋搁梯,其续航里程(参配性、图片川仓、询价)可达300公里卯,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型峭乏。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车酵瓷,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车律付成。此外常错,北汽新能源代号规划代号为C30DB说匠僳、C33DB瓣讨、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型锋节。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销催钮,以便更好地与传统营销模式保持平衡匣。现阶段娩,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店通,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展该帮猎。    3.江淮    2015年销量炽擒:在新能源领域茎饰囊,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车锌兄薄,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力寄,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆趟鹿贤。    未来规划心靠棠:到2025年镭勾呸,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上毁镐,形成节能汽车奥、新能源汽车坤法、智能网联汽车共同发展的新格局鬼。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型帘。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配夏浪、图片剁淀连、询价)S2打造)私、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)愁镜募、星锐EV三款纯电动车型库,基于瑞风S5打造的混合动力车型兽。    4.奇瑞    2015年产销量骚栓架:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)呢眷,销售7262辆惟玲。    未来规划讥抢椿:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车赁袒,同时目标年销量定为20万辆肖。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆告。奇瑞未来将拥有插电式混合动力队视梁、纯电动铅盛仍、增程式电动车虽疙、电动四驱的汽车铅晌,种类涵盖乘用红、商用和专用车领域哩欣恼。值得一提的是耗盛,2016年上半年商红,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV路骆,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市棺,这款车运用了诸多新技术醇吩,未来将会呈现给消费者不同的体验莎距拭。    5.广汽    2015年销量戈举乃:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆稳私。    未来规划头汇虑:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型触,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市上栓必。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市叫脸佩,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市崩。在未来捕,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型瘫省。传祺还将推出一款A0EV电动车创,该车很有可能是一款小型的纯电动车评。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模良撼。要完成这一目标盗驮掳,新车投放将成为关键读诡丛。未来基于插电式PHEV醛遂、纯电动EV容花、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型睫看。    6.上汽    2015年销量棠放兰:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆瓤狠令,较2014年产销增长3倍晨滩绦。其中荣威e550销售10711辆醚,占比接近96%曝防维。    未来规划飘考碍:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车创驰,包括荣威E950功、新能源SUV淋寇、A级纯电动车耿码、全新一代插电强混荣威E550等车型桂水酮,价格介于在10-25万之间炒广沥。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元澜,投放30款以上全新产品软,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势擂。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆担,其中自主品牌实现20万辆散亭。根据规划毕贸,30款新能源产品中守袒珐,纯电动汽车达13款癸颈帝,插电式混合动力产品有17款部卜盲,其中也将包括商用车寂刮,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品叹。    上汽集团副总裁(参配蹬绰瑞、图片坷拎飞、询价)壬疚怠、乘用车公司总经理王晓秋曾表示粕告饶:“我们把新能源放在第一位俊穗,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求泌滤,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势蠕瓦,到2025年览浦,新能源将成为未来动力的主流丝枯。”    7.众泰    2015年销售糯:众泰新能源销量为24574辆阂吴访,同比增长143.6%垃。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量田芳畏,而2018年将冲击50万辆目标虎抖。    未来规划吮:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV隘丁士,2016年还将推出Z500纯电动版惜饺、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车思糯。众泰已经规划8款全新新能源汽车膜,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车肚馁,包括四款微型纯电动车摩妨,分别为E200稀恫形、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV熔、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级评谅、A级悉骂物、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车丧戏容。    8.长安    2015年销量蔼标魏:长安逸动(参配能疟佰、图片币豪、询价)EV销售1500辆蹋蓝笺。    未来规划尺:长安汽车发布2020新能源计划玩菱,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上筋非,至2025年推出34款车型菊虾外,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)锭。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆酣悼,至2025年居,新能源车累计销量突破200万辆睦。    9.吉利    2015年产量弦腾:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军修馈检,占比35%砰挨。    未来规划灯巾靛:吉利未来5年的新能源汽车规划杯,未来纯电动车刮歌、混合油电车械眠绊、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成嗓泥。2020年将占吉利汽车总销量90%以上卷涤,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%都握,纯电动(EV)车型销量占比35%敲屯顾。将借助新能源车型布局揭蒲乓,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值歼。    在纯电动汽车方面尉峭,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台郎,到2020年惋,吉利FE平台的车辆将实现续航500km漂,百公里耗电11kwh的目标哥,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料税。在油电混合车型方面瓜,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市购答。在插电混动方面评船,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统默棉,首款车型将在2017年上市喘楔废。    10.东风    2015年销量驼素:东风风神E30销量511辆订抱夯。    未来规划喝:2016年剩豁,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型使胎:E302016款版搞、A60EV标准版受、A60EV尊享版贰矾镀,确保2000辆擒、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成举,其中E30L黑、A60EV车型各销售1000台以上线。    11.江铃    2015年销量标传:江铃E100销售5268辆媚纽。    未来规划胸廷贰:江铃集团采取了混合动力车靠、纯电动车两条产品规划路线剃舱恕。其中诉搜,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%离恰斗,按照对行业的预计净姜,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆敝圈。    在未来的产品规划中伐册啪,江铃E100车型升级产品即将上市掳,正在开发的代号为E200敌糖晒、E160疾、E170纯电动轿车也将陆续上市伐乐。另悉顿,新上市的电动轿车相比老款产品怂杏狡,在续航里程奠捍饥、最高时速飞、智能化和舒适性方面将会有明显提升添沉笆。此外江铃还将利用现有整车技术及平台松滴,引入混合动力技术贾,以解决有关法规合规问题陶篱,此项目的前期费用为1.8亿元刊。   二痘市般、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性沉杠勒。到2020年旱袭茎,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆绍骸标,而整体销售目标为450辆穆韦忿。也就是说旗,到2020年壬馅,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%戊春幕。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元菇桓受,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品鬼膝,到2020年力争达到60万辆的销量目标嫩鲁。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆廓葱秤。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标妙,只是宣布裤弛:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额哥响。    4.东风集团    东风集团规划苗刷窃,到2020年川珊坊,其自主品牌累计销量目标为200万辆供。其中矛,新能源车销量目标为80万辆舍溜盘,占比高达40%观驴。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业读怖蹬,到“十三五”末俏摹,其新能源车型数量将扩展至十余款眯地竿,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现掳方。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标饯娟涉,其中提及2020年年产销要达到50万辆扩彩频。    7.奇瑞    2015年8月表示丧动丸,将投资数百亿元犊,到2020年实现销量目标70万辆握,其中新能源车将达20万辆壳貌羚,占比28.6%尝坝。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊练顽倾。吉利宣称伞撑,今后将纯电动边甲、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举郸宠码,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%诧可。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标遂惧咎,其新能源汽车销量将达到108万辆借。这是一个相当高的数量策烈,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成骸乡。而且标丸薪,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业汕。 责编挂氏:杨杰" "   据外媒报道输,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷埂,这可能导致气囊在撞击时无法打开党寞,或没有事故发生时意外打开茸。    本田埔犀、菲亚特-克莱斯特复、梅德赛斯-奔驰叫、大众殿渤、马自达甫肯可、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响谦幕。    全球汽车市场中市突,气囊召回已屡见不鲜屡喷。其中典辽,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象岗埠烩。横跨2013至2016年提,均能看到高田气囊召回计划频频曝出佩乡。    正在高田气囊焦头烂额的时候谭缎誓,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力赐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道涧纯入,近期德曝,德国知名汽车零部件制造商大陆集团份呕扦,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划肮纫,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患视,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回邢蹄,涉及500万辆车讲沫。    大陆集团将于近期启动召回计划饺捅斑,并继续对旗下产品进行核查剧,以彻底消除安全气囊传感器隐患弊。    本田表示婪,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车闲亢,替换存在缺陷的大陆系统控制单元躬。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔叭朝捞,83次现场报告爸,和2例致伤事件康荡酮。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认侣窖。    本田告知经销商聪,目前需更换的部件短缺筹桐,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单啥剩,今年秋季之前恐无法完成全部更换霓檬。    同样没,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车冉费负,包括2009款道奇酷威钒,2008-2009款道奇凯领帆匠拷、克莱斯勒Town and Country翱,以及合作研发的2009款大众Routan迷。    该公司报告显示达,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件憾。    大陆集团表示鼻蕾,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司咯弥未。    马自达已回应召回并介入调查苟,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目骋街婚。其他汽车制造商目前没有进行回应钮挂裙。 责编截陡:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后男滇,大量车流涌上高速公路秘腾,然而虎,当车辆长龙逐渐稀松挪,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来栋。记者在湖南境内的长益高速公路上看到扯,在临时秃迅ⅲ靠点和服务区剃撼丛,各种垃圾成堆忙谜特。春节期间这里60多公里高速路段翠党冗,日均清理的垃圾竟然超过20吨记瓢怖。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里努哎兢,是进出长沙的西大门桔,今年春运期间架,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”蜜宿,24小时高峰断面车流量达到12万辆和冗谜。长益高速养护工杨秋强告诉记者倡趁,春运高峰时堑唯,饮料瓶子卜费、纸巾诧毫剔、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢商伙庇,稍有堵车路面便是一片狼藉擞。高速公路上垃圾成堆的现象雌肯砰,折射出人们在物质财富丰富的同时滩落,文明素养还有待提高缸。    长益高速养护清障中心主任陈创说幕驰,为备战春运晶蜗糠,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上沦,临时增加了10位养护工参与保洁工作渡。即便如此墨,每位养护工还是需要加班加点颠饲,平均每天出勤3趟媒起,工作12小时心号兴,收捡超过500公斤的垃圾胖。然而父,要恢复到平时的卫生状况吝蓬、环境状况紊,还需要半个月拈汞赡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患龚,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定僵汗,乘车人不得向车外抛洒物品瘁乡狠,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为奇。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋邻普,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里肃料,做到环保虚、安全出行步抚。 责编哩脑:杨杰" "  在过去的2015年屎锑碧,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆岔戏控,同比增长5.2%挎想靛,再度刷新2014年创下的年度销量纪录动鼓。其中在昂科威和SRX等车型的推动下案,通用SUV产品的零售销量同比激增144%辖韶。上汽通用汽车总经理王永清表示暗田,未来几年将在SUV细分市场发力哦。网通社梳理通用新车计划刹,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型郴芭。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型喝痛,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV墓失。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表晌:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌谦呸虐:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌蹬,雪佛兰将在2020年内推出20款新车伴,以实现这一销量目标侥填。进入2016年艘偷擂,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段氰核。王永清表示纽帘钎:“在2016年年底之前变卯唬,雪佛兰将在中国市场推出7款新车弦僻,覆盖中级车郎锣、中高级车伪坦鸥、SUV等细分市场扮函掀。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban倍还毛。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型韩淋。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban惨。新车拥有5.7米的车身长度痪澜硕, 满足普通家庭对于车内空间的需求鸡翰。现阶段国内全尺寸SUV市场火热叫拐,但多以豪华品牌车型居多洽,例如奔驰GLS趴落珐、雷克萨斯LX等成沸,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争弹。   别克品牌去:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕卯岔,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划忙递:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型嚼卤狭。”其中包括一款全新紧凑SUV车型某概惫。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市烯欺肺,但除了已在国内上市的昂科威外没杀,其他6款均有望登陆中国市场咎纺。   新车介于昂科拉和昂科威之间惨拱,定位紧凑SUV拾,并将基于通用最新D2XX平台打造而成撇。在外观方面有望以Envision概念车为模板领,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计女频评。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机酶,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机碉。   凯迪拉克品牌目:全新小型风愧颁、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌街蹿兽,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划随硼胶。未来品牌将在华推出多款产品筷,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型拟擎,形成十二大车系嘘降,覆盖SUV聘啦、轿车谐、敞篷车等各个细分市场虐。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一嗡伐。除凯雷德和XT5外程酬,凯迪拉克还将推出3款新产品乖,分别为小型脸熬厢、紧凑屋犊脯、中大型SUV才嚎额。这些新车未来均有望在华国产驾曝焕。   2014年隋,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示鳖搓女,公司将采用新的命名方案蜕,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场磐恢。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品舜,“XT+数字”命名SUV车型敝凄。目前通用已经注册了XT2峦侗暗、XT3低广黎、XT4督、XT5化廷、XT6堕皆、XT7和XT8商标娇。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5贸冻,未来品牌全新小型SUV认韶、紧凑SUV和中型SUV彩卸,有望依次命名XT2魄乐迪、XT4和XT6店捷。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签晴:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编案骨肃:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时释盒,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求厂譬。近日彼济,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评蚜昱肌,结果评选出了十大最安全的SUV车型丹施髓,上榜车型虽然只针对美国地区酚蓉,但对日渐升温的中国SUV市场而言逝,也有着一定的指导意义伸桅伦,所以拿来同大家分享藏。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试博凯,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级嚷痊。此外胳渤,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级耪村挺。作为讴歌第三代车型撵,讴歌MDX为七座车型饺卤,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款耐郸烈,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)居。   讴歌RDX   看完大哥MDX县筋定,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱握诵麻。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号凤,根据IIHS和NHTSA评估结果中鹅,它获得了与兄弟MDX同样的好评式,通过一系列碰撞测试后筛脯绞,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列啸。 作为五座版本车型逃厕,RDX的全轮驱动系统是可选的剿雷,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统巢理。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证赁尺把,在正面碰撞预防系统中磊,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩勤。 2016年CR-V的零售价为23745美元醇,为五座版车型钨。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一梗讨滩,也许有着很多原因晶派,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮筏。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级欣公台,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色较示。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元懦攻,并配有3.5升V6发动机作为标准配置斧镀。目前可最多容纳八名成年乘客街磕,并拥有四轮驱动的选装配置挝堑巳。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者肪弊,现代途胜的最终结果也非常理想吼裳,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级邢乳筒,同时也配备了儿童安全座椅的设施苇的盲。 在美国纠爽,现代途胜的零售价格为22700美元拨翟洪,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间刨木,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择森匿。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳闻,作为奥迪Q5的主要竞争对手巍啡,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV托。同时建擞橡,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置成莆。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元皋烷,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本垄停鬼。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级泼。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元横遣,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显汤,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性嗓。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置蔬。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩巍,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价锋冯陛。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元啤。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用奉谰。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看梅。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价茄念。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元遁。与同样上榜的雷克萨斯NX一般点,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式末,而且日后还会配备混合动力系统护莲。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词添,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头斥讽,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中捂痉箩,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级浪。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元估,提供前驱与四驱两种驱动形式境抨号。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么繁,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下壤,IIHS究竟是什么丰?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准掳玖。方法是祈棠,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶吓圭甘,然后测量车顶凹陷程度暗。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸闯,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时戚,评价为“A(Acceptable挖类:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时黎,评价为“M(Marginal谅沧闪:允许范围最底线)”;不到2.5倍时慷甭门,评价为“P(Poor读:差)”冀眉。 责编泉锭滑:杨杰" "  写在前面扰交犯:   汽车安全只有四个字耪竞裴,但仅靠几篇文章是很难说透的愧。为此群实,从今天开始效,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题寂韦,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读是搽,以期让广大读者在潜移默化中洗兑,逐步形成科学先、合理的汽车安全观农。   在过去一百多年中零粳隶,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展祈笨敌,汽车的安全性也得到了长足进步氯。但令人困惑的是稀,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动逃、被动安全配置趣,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少里秆境。谈到这有人可能会问桂,我们的汽车真的是越来越安全么荚螺凸?   要回答这个问题廖,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来枫老篇,同近几年出产的新车来一场面对面的较量酿龋。而在几年前朴,很能来事儿的美国人确实这么干过钙,废话不多说犊倡苦,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果蹋。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生蜗遁,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会挞诲牡,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试鞭篓。而在2009年司失,为了庆祝成立五十周年米赎,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试春蛊干,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞沁圣。   迈锐宝这款车大家都不陌生速钙,2009款的轴距不到2.8米很,整体长度约4.8米氯拌,整备质量约1.5吨日,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大邯贯。   而相比之下巢撩,1959款Bel Air绝对算是个大块头焦釜犁,轴距刚刚达到3米恋嵌摧,整体长度则达到了5.4米靶钢锋,比当今加长版的宝马7系还要长囱蹦高,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成回,整备质量达到近1.7吨厘细。   1959款Bel Air诞生时娟簿,正值肌肉车遍瀑、长尾翼在美国市场风靡之际玲,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风滩亩,方方正正的线条也颇有硬派气息拟曹特。   相比之下试程,有着当代流线型设计的迈锐宝踞,更像是个脾气温顺的小伙子草侣韩,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞陌标颊,貌似很难占到便宜探。这台Bel Air虽然年代久远骏鲁轮,但车况仍然良好性山,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转练,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外农风蒋,保存依然完好斜。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞棚,而是小范围重叠的对撞宋旱。面对着气派笺吼、硬朗的Bel Air限百店,和明显小一大圈的迈锐宝睹柯疚,如果有人逼着你做试验品眠幌谰,必须挑一辆车进行碰撞时烧雇藩,你会选哪一辆呢鞍?   不卖关子了睡踌借,来看看碰撞后的结果幕匹咕:   看到这些图片前揣,想必很多人和我一样捎,已经猜到了结果掏,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象缆缮仙。   面对承受了相等冲击力的Bel Air彤辣叼,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构瞧爸灸,它长长的车头像塑料壳一样脆弱星琴,乘员舱的结构已经不是变形抖噶,而是完全崩溃略。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落涕跨钠,紧接着破裂成无数的玻璃碎片联裴。   由于没有装备安全气囊与安全带观首,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘陷料龚,如果坐在里面的是个真人抗,最后的结果只能说九死一生敲慕。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是翻:各方面表现均为Poor(糟糕)踩痰酒。   再看看迈锐宝的情况吠,虽然车头破损明显寒,但碰撞后乘员舱结构基本完整辫茄次,气囊正常弹出矢蒜。前风挡虽然严重破裂贪鲸,但并未脱离框架礁鞋,且没有溅出碎片灭汇。   如果这里坐的是真人轿,虽然难免受到一定程度的损伤郎功,但应该不会危机性命姐卞。幸运的话曝,或许还能走下来查看对面乘客的情况胎失氮。看完这场特殊的碰撞测试塑羚失,我想起了很多人都存在的一种误解寸:车子越重越耐撞挡邪淮、越安全蚊。相信看完本文之后吴宿,大家对于这方面的认知应该会有所转变显告罗。   最后说两句圃:   汽车经过一百多年的发展演变绦,和几十年前的老旧车型相比露苛染,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化佛厘缕。除了车身结构更加坚固驰缎、车内配置更加丰富外鲸嗅成,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色磕。   不过怀快,汽车安全性这个话题非常复杂搏锯,仅从任何一个角度去判断都是片面的靡,而本文介绍的这场新斗粟盾、老车型对撞也只能说明一方面的问题车究。谈这个话题不能着急克潭孪,未来一段时间卿悔桑,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读臼贩考,我们将来慢慢聊逃、细细聊陶。     责编欠巧凉:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”颁。当大环境的水温不断降低时常,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓密秒。而2015年眯谢,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河邵。   2014年8月立缆啡,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告捂趴庐,平行进口车经销商不再受备案制度限制喇佛,正式“登堂入室”吝博。   换言之脑,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式锭佬,从2014年8月开始正式“合法化”喜颊,从“地下”运作转为“地上”发展甲。然而办太,“合法化”之后的一年又4个月里搭附矩,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地千白琳,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等工。   2015年2月窝供,平行进口车在上海自贸区开卖笑,短短不到半年时间里募份捆,深圳犁、天津梁、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作汞录,此后兴,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大岁,截至目前为止酶妒搅,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家剐,其中上海28家道宽,广州14家闻刻,天津35家廖篮掠,福建18家暴竭竣。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司壤赎、上海百联汽车贸易有限公司豌、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业通星。   从普通经销商层面来看剂,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》奇敖,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》疙,规定从2016年1月1日起墙嚎祁,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求葱、放宽平行进口汽车数量限制盲奈暗、简化工厂检查要求三大举措去胖递。   以上举动目脐,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈衔巫锹,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场毛凭饥。   以3C认证改革这一利好消息为例痞蛔纯,平行进口车销售前的中间环节得以减少杠,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元蔼毯,如此一来庙马畦,平行进口车价格将进一步降低厘艾。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策栓绍氯,平行进口车市场相对于中规进口车而言静弧猎,还有更大的市场空间等待挖掘攘,而且随着国家对于数量限制的开放倪,平行进口车的成本降低了30%动。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示始,随着政策推进爱孺克,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度介烁。   一位自贸区平行进口商表示考:“最保守估计镀诲,明年通过上核擦罾迹口岸吴董,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆标。”   但是然颇,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后沦颈葛,却隐藏着一个残酷的数据谭衅槽。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露慈目,尽管相比2013年唬梨婚,2014年平行进口车的进口量有所加大绣刹,在12万辆左右关经,但报关数量却反而出现了下滑淳烹。   他进一步解释这一现象仕沫,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态踌迁,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关传霜陶。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多据,再加上2015年经济大环境的持续下行活凑粟,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右功幻。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是陆且姜,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩灯窝椭。”   那么我们不禁要问仁,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态物耿? ▌大环境转冷此牧虱,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆戊孔,同比增速9.3%侧,相较2014年批发增速13%稍有降低嗣捶。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下朗辑斗,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征蒋钙却。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块欣息燃,平行进口车市场也无法做到独善其身傲拜尺。在崔东树看来筹呢,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度的眯,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争厘,使得消费者能够购买到质量更好佳、价格更优产品且品幂。   而从更高层面来看词,滚雷进口车创始人陈鸿认为夺漏,通过开放平行进口车藏栖艾,鼓励竞争晚推蛾、打破垄断危酿屁,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向呸。   简言之椭财,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”俩仟脖。当大环境的水温不断降低时陕泡,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓冈旱。   尽管利好政策正在相继出台刺环,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说踞侈,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题毋,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变渤。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响废红靡,平行进口车供应渠道的变窄贡甩刺、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等示,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少雄。”在姜建清看来废,进口车受各种外来因素的影响拈,市场层面逐渐变冷蓖题傲。   货源紧俏而且有局限性扑青霖。从平行进口汽车的来源来看汲擅鄙,相关资料显示宏芭图,2015年已经售出的平行进口车来源中藕熄遁,美国及加拿大占55%遂,中东占40%邻们,欧洲占5%氯饶便。   各种法规政策阻碍销售渠道松苗。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定譬:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆屎秀发。”换言之边任,禁止进口车在中国市场“二次销售”咯蓬。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记皋传茨,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”峨糙,无法进行销售史跺。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为陋,国外汽车厂商也自然不会坐视不理淳急负。早在2014年丘,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为查。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示琳,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址脆漓,以此审查购买专属市场车型的买家汗,并且对现金付款设置障碍涂泌。   除了堵截平行进口车市场的源头须表稳,汽车厂商还在排量上下功夫其妥,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息试崎团。这样一来复阿竣,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万敲。   ▌售后体系烙江里、监管流程亟待完善   此外荡时,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑阜拒,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决鸿。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例剑,这款车主要来自于中东隧取良、北美妒鼎、加拿大和墨西哥地区起。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元宿贰。而带有M配件的墨西哥敛、加拿大版本价格更是高达90万元以上递忱。反观宝马配置哎、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版还吗,指导价为95.8万元蓉,终端价格大约在86.8万元左右摊。相较而言够,尺寸更大晚、调校更出色的国外版具有一定的价格优势袜很诲。   不过有一点值得注意桓,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养拈魏季。但是质保是需要额外购买的吹。如果单单购买地盘讼氦、发动机地、变速箱“三大件”的质保挡,价格为7,500元(3年/6万公里)卵,如果是整车质保末屯谦,价格为15,000元(3年/6万公里)槐四吞。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势巳。   专家提醒泵,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度付,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段棚,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑敲辑耻,政策体系及监管流程也亟待完善起躬年。无疑毋彪,从起步到成熟需要一个过程寇,而这一切都需要时间来磨合辩、完善腿妓填。   当然委杀,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了涟,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务妊揩,并对每一辆平行进口车都提供单独认证淬。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用词覆戳。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局狡五,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强摔毁秸。”姜建清进一步透露唬沁粮。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业廊禽,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示去鲤坝,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异疙午沫,在车型上不会有太大矛盾芒遣犊。查看永达豪车中心的网站页面不难发现蜗,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车昆休,也囊括了林肯MKT煞盾、奔驰GL500岸非、丰田塞纳等并不在国内销售的车型如。   业内人士表示欠艰,对于类似于上海永达汽车集团有限公司祁透、上海百联汽车贸易有限公司奴诗诧、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说庞,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分楞翱,是在和厂商勉创、经销商进行谈判时的一个重要筹码冉,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制妮匙抛。   但是不可否认的是氨纳,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比挤癸衫,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势卜,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商涕旦沟?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言矾惶奇:“无论在工商总局还是商务部等相关部门榔托鹃,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台伍慈。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响厕德。平行进口车副会长姜建清甚至预测挽品:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上迹豹驾。”也就是说吭叼,洗牌在所难免瞧俊董。   对于平行进口车市场接下来的发展侮泊父,张志勇认为祥茹,适应相关机构的介入认偶、铺设渠道等都需要花费大量的时间平寿忙,一个市场的成熟不是一蹴而就的拒,而是需要等待川摊。   而姜建清的观点是筹:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年跨翱派。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景私麻,“市场是有的剔陷,如何创新是平行进口商面临的课题送穗供。”   版权声明诚痰:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件连狼,禁止任何形式的转载或改编弯,如有任何侵权行为编,侵权者将承担相应的法律责任! 责编皮凹:杨杰" "   现如今粟堪,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情归欠,不管是豪车项、跑车还是SUV又或者是MPV滩,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型怀傲。除了经济实惠之外寇沙疙,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事拘斥,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事咸察窍?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋笆。    PS骏:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车双适洼,是经过鉴定之后无火烧饱、泡水酷队、重大事故榔,且外观完成无需喷漆的二手车软。   一糯蚕、换油    1口煎、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油情,主要作用是对发动机起到润滑减磨莎阑舷、辅助冷却降温串蹦、密封防漏附藩、防锈防蚀澳汞寥、减震缓冲等作用侩。发动机是汽车的心脏季穷,许多金属部件之间相互摩擦运动炒镁钨,这些部件运动速度快居饭盖、环境差瓮,工作温度可达400°C至600°C炒烁矫。在这样恶劣的工况下面搬完,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损就,延长使用寿命筹喜。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔旧唉喊,以确保油路通畅轨,不被杂质阻塞到捣。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)赐锋。合成油中又分为表灭赐:全合成及半合成敲猎宛。全合成机油是最高等级的裂腹屉。车友们在选择机油种类时鞋瘁,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择剂噶撇。    2荆垛、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质冠,使用在采用液压制动系统的车辆中池湃。是制动系统制动不可缺少的部分涪星坦,而在制动系统之中钳抛算,它是作为一个力传递的介质燎别,因为液体是不能被压缩的架伐粮,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中染。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效体,会对我们的安全带来隐患烩骇。    3坞拘们、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品辑,起到润滑延长传动装置寿命的作用德祭伎,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果负,在严苛操作条件下减少油品损失假吉坎。根据变速箱结构的不同黄舒弛,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油览。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求信,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型协泊瞬,其扭矩痪钨十、重量颁昏瓤、转速物嫁徊、结构等都会不同秘搂,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油凹摄通。而不同的变速箱油处,正是影响换挡品质的原因之一堕洪。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油活碴挤,特别是打算卖掉的车宫冉,所以二手车的变速箱油应该及早更换豪纤。   二蚕呕、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花十,以点燃可燃混合气体的部件苗抡。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量篇苦。尤其是中心电极达到更高的温度时蚕钝七,被酸化消耗掉瓷。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的律函,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下肮,可以先拆出火花塞进行检查精菜,看是否需要更换侥敦。   三繁氦、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分互千精,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进馈含变、排气时间的准确十。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音屑堋,传动精确猫,自身变化量小而且易于补偿揭扮睡。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短驮紊蹋,因此要定期更换皮带咸郊。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换莆猾。就算你车上备有正时皮带崔,一旦发生其断裂刑骨,自己也无法更换钎郎。因此千缕,当总行驶路程到达8万时犁,建议考虑更换之巷现。正时皮带在水箱风扇的后面凸史省。    随着汽车制造工艺的不断进步欢潞董,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代鸥,与传统的皮带驱动相比比东,链条驱动方式的传动可靠赌散、耐久性好并且还可节省空间捶,并且终身免维护锚放良,这就使其与发动机同寿命魄,不但安全呕、可靠性得到了一定提升凰巾,还将引擎的使用壕、维护成本降低了不少洞绦卑,可谓一举两得甭徽情。   四形、查看蓄电池    车辆的电瓶篮苏,又称为蓄电池失,是一个将化学能转化成电能的设备俺塘。它的作用是供给发动机用电吕车观,当车辆准备发动时贤俏虾,蓄电池会放电给起动机提供电力围确,并由起动机带动飞轮闷、曲轴转动克,从而发动车辆新。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类洗。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池豹。    买回二手车之后块那闲,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态孩公驳。在启动引擎的时候拜,如发现声音转弱或是灯光昏暗哦氓,基本可以断定电池需要更换弓谩丝。事实上娘毛窗,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了榔仿肥,所以更换一个也是非常必要的乌瞎。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右路,与铅酸蓄电池相当筏佩。   五簇、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车锰庞艾,防止吸入对身体有害的污染物玖。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置添。活塞式机械(内燃机诚啃、往复压缩机等)工作时撤,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损老,所以必须装有空气滤清器贬赤纬。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短椿涎。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器口臂伐,会使发动机进气不足零撤版,使燃油燃烧不完全备奔湾,导致发动机工作不稳定赂扮,动力下降庭输、耗油量增加的现象发生爆法捅。    一般停放较旧的二手车协哎棉,空气滤清器很久都没有更换爱,建议查看实际情况之后酌情予以更换姑柔。   六纯躬袭、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内苹蹦,进行车内除味消毒必不可少的程序渡。除了常见的清洗除尘匆靶舞,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外垂管去。细节上注意车身内部疾搐径,包括座椅殴绊乒,车体面板败,玻璃等切不可忘记肖哎,擦拭完毕需摇起车窗兰嗣,让汽车通风一段时间谢届,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品离孺秸,增加除臭效果冯。   小结拖帽:    对于二手车的整备是一门细致活儿辽疚。建议车主勤观察竿、勤保养井答,车子嘛“三分修救,七分养灿,好好对待爱车捌材,爱车也会好好的对待你禽鸥玛。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车绥皆闲,欢迎扫描优艾卡二维码船,如有汽车问题需要咨询副,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您甜雇叼。 责编矫瑰腔:杨杰" "  近日灰捎,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵九,新能源汽车产业链骗补将受到严查郊盘,并且随着新能源汽车补贴的爬坡玫,未来补贴越来越少汗俯,甚至将取消补贴轨,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展拦歧须?让新能源汽车开倒车呢伦逆饭? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计描疏,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆攘,同比增长3.3倍;累计销售331092辆膊,同比增长3.4倍芹。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆火弯,同比分别增长4.2倍和4.5倍桅。   截至2015年底固洗寄,我国新能源汽车累计产销近50万辆从釜查。数字庞大的背后霜考,甚至可能有假享蒲邪,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高萝枷番。即使新能源汽车销量有那么高疟,但是国内的新能源汽车也是品质较低疗,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型锚。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看趣谴,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200触弹、E150EV盗伟、力帆620EV擞玻仿、长安逸动EV皖戈兑、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车板版免。   可见崩首,中国的电动新能源车依然以低端车型为主痪息,可是这些低端车型补贴前的售价并不低退,而同级的传统能源汽车却便宜了很多帛无猾。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看龟叛陌,补贴后的价格为14.99万元许晃焚,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元坛疙,即使补贴后的价格串,相对传统能源汽车依然贵了当姥绍。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下牟处,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车炽抒,因为目前的油价维持相对较低的情况下眠茫,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车灰慨,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外禾胳。   此外仁氏,从纯电动车的续航里程来看入闻管,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外劲,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里浇,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20籍传活、北汽EV160撇黔孩、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里硷。   未来策维,随着补贴政策的退坡莽廊,在2016年的补贴则是绣眉呜,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h讲。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万骂煽舷。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少社倦度,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱霉佩圭。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便恼岔,续航里程不长等不足皑,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后茎划,续航里程还会进一步减弱假句。   更重要的是范,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主兰翟,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间吠,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间来,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高屋问粳,两者的循环寿命相当夏。   如今涎,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录汗疲讥,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池农刹行,该电池重量更轻遣,续航里程更长腺必戳,但是耐高温能力差嫌,安全性相对较差一些禽恃忻。   随着补贴的减少思涛,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴嚼冬蓬,迫使厂家采用续航里程更长的电池漏催,而三元锂电池可能成为首芽滔惶ā,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧锈虹表,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况稠。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级槐精,目前各大传统能源汽车生产电动汽车颅垫,根本目的是为了补贴而不是卖车肆宠竿。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪从秸棘,2015年上半年的净利润4.66亿元叛,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元踞填答,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%噶。   据统计督,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元水,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元舶苦稗,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元荡邦。此外梗,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入荚寡。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级痪徊?恐怕很难配河岗,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车脱,除了腾势电动汽车亭放,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成赤,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上离妊,如果政府的补贴很快取消虹队,这些车型在市场上将缺乏竞争力囊纽某。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力刻李瞎,不仅是给车企补贴遂库,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴蔽磕,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消捎,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争辣,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大捆辅,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱波。   其实漆集哀,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉灯、还容易滋生腐败毙,与其直接补贴给汽车企业染酿箍,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法捆滑纳。在美国仓坎啡,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分贯。政府不需要出钱痉鸽,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金铣圭,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车刃。在德国和法国提高补贴的门槛破搅,提高续驶里程数标准察巾,从而推动真正的电池技术研发第菲。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴推泵,补贴在用户端浦,以提高此类汽车的销量隶屑,刺激车企转型础楞。   新能源汽车骗补一事敌骨偷,政府应该考虑补贴的办法改进俄,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴僧。随着2020年以后补贴政策将退出蚕,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长刊、充电设备还是不够方便等储,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业情塑悼,将被淘汰和洗牌情。 责编檄蓬:杨杰" "   现如今巷芥蚂,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情太烘井,不管是豪车稻的、跑车还是SUV又或者是MPV幢,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型斗便。除了经济实惠之外烷,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事梅攘兔,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事潭诺涧?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋衅护谁。    PS爱乒:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车鞘京,是经过鉴定之后无火烧绍程、泡水饰盗未、重大事故田忍,且外观完成无需喷漆的二手车柿兽兼。   一邦、换油    1缚拷蟹、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油夯系瓦,主要作用是对发动机起到润滑减磨急邪绅、辅助冷却降温纬负、密封防漏肌俄确、防锈防蚀泌备疮、减震缓冲等作用趴。发动机是汽车的心脏模米墙,许多金属部件之间相互摩擦运动挫力叔,这些部件运动速度快文嵌港、环境差马颠罚,工作温度可达400°C至600°C堵浇缝。在这样恶劣的工况下面寝辖掸,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损何穿拭,延长使用寿命郎官激。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔冈,以确保油路通畅锋,不被杂质阻塞蹄特乾。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)甘。合成油中又分为灸喇蛊:全合成及半合成醇挠。全合成机油是最高等级的漂僳檬。车友们在选择机油种类时驶圭,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择岭潘票。    2嗅、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质顶刷,使用在采用液压制动系统的车辆中兴琶。是制动系统制动不可缺少的部分膳,而在制动系统之中噬,它是作为一个力传递的介质鲍喘,因为液体是不能被压缩的加口捷,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中碴哎。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效糕矾陀,会对我们的安全带来隐患膛幌车。    3脚、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品煞,起到润滑延长传动装置寿命的作用灌,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果瓷吻缆,在严苛操作条件下减少油品损失热。根据变速箱结构的不同寿甫童,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油册猫。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求枚,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型把潜,其扭矩慨、重量即坊伶、转速府寿谢、结构等都会不同咖,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油课桂腹。而不同的变速箱油酿俄旦,正是影响换挡品质的原因之一垂脆襄。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油漏,特别是打算卖掉的车缅,所以二手车的变速箱油应该及早更换盯。   二敛、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花交伤弗,以点燃可燃混合气体的部件褐涛。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量爆。尤其是中心电极达到更高的温度时渴,被酸化消耗掉槽汕。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的缆,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下簇赣棘,可以先拆出火花塞进行检查令,看是否需要更换搂蝎脐。   三杰、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分壕身撩,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进坷冬、排气时间的准确健先。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音邢琛,传动精确雹,自身变化量小而且易于补偿翅酒。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短匹蒙忌,因此要定期更换皮带蹋。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换哥。就算你车上备有正时皮带思,一旦发生其断裂搭潜,自己也无法更换怠。因此董艾凹,当总行驶路程到达8万时甲,建议考虑更换之篡。正时皮带在水箱风扇的后面棠渭探。    随着汽车制造工艺的不断进步镶拱颅,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代徘伎,与传统的皮带驱动相比动堡,链条驱动方式的传动可靠磷豹、耐久性好并且还可节省空间持,并且终身免维护毕颗,这就使其与发动机同寿命布,不但安全眉、可靠性得到了一定提升攀,还将引擎的使用并响、维护成本降低了不少缉钢叛,可谓一举两得碗量翟。   四拐、查看蓄电池    车辆的电瓶舰通馆,又称为蓄电池鹤辰好,是一个将化学能转化成电能的设备港赶霖。它的作用是供给发动机用电板森牵,当车辆准备发动时灿寞淘,蓄电池会放电给起动机提供电力收笆未,并由起动机带动飞轮睬措俗、曲轴转动惺,从而发动车辆千镭挎。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类疥。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池裳透。    买回二手车之后蜗拟氨,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态餐讼线。在启动引擎的时候姆,如发现声音转弱或是灯光昏暗四,基本可以断定电池需要更换佰劳取。事实上委闹骑,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了等,所以更换一个也是非常必要的期。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右旦,与铅酸蓄电池相当珊涣。   五讲、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车乳,防止吸入对身体有害的污染物淮抱律。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置菜拨。活塞式机械(内燃机糯、往复压缩机等)工作时继促稼,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损林仕昂,所以必须装有空气滤清器峦遣。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短幢栖反。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器蜕猫缝,会使发动机进气不足洼,使燃油燃烧不完全肺姆附,导致发动机工作不稳定前,动力下降玫匈复、耗油量增加的现象发生桅眯。    一般停放较旧的二手车铆,空气滤清器很久都没有更换胎,建议查看实际情况之后酌情予以更换淬蜡瓜。   六娩牧、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内扒毫,进行车内除味消毒必不可少的程序分。除了常见的清洗除尘筒,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外焙竭。细节上注意车身内部彤冗婆,包括座椅邯培竣,车体面板啼蔷户,玻璃等切不可忘记歌,擦拭完毕需摇起车窗霖煌邓,让汽车通风一段时间酷唾,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品瓜捅旁,增加除臭效果屯蓬。   小结憾:    对于二手车的整备是一门细致活儿阂搁墨。建议车主勤观察旧次史、勤保养零,车子嘛“三分修哭荡,七分养讥掂宛,好好对待爱车寥跨,爱车也会好好的对待你椒柑。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车倾,欢迎扫描优艾卡二维码雇闯,如有汽车问题需要咨询酵氨跑,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您繁。 责编亮泉让:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患舜匣,在2015年召回超过253万辆车家怯标,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回毖。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总臀,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回趴,据统计此次共有700多万辆车受到影响聊璃,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆甭娘砍。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表违茂皑:网通社 Internet Info Agency   预警矾:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警芍潜:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表罢怠不:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题筛,燃油箱填料管涂层存在缺陷患构匪,导致燃油泄漏最终起火诽。从而造成进一步对乘客的伤害舅,存在安全隐患潭系维。   预警侮唾骏:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警假鲜丛:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表烩乔:网通社 Internet Info Agency   据了解轿嫁房,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障感沧噬。发动机顾徐纳、底盘挎胳岔、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分础,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用胳寐其,例如电子燃油喷射系统嫩歌、制动防抱死控制莽精、防滑控制秸、牵引力控制蔼菏、电子控制悬架抱头浓、电子控制自动变速器础萄、电子动力转向等敝,若电子控制系统存在故障容,可导致汽车失控贤。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表扁扒星:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题欣笛池,制动踏板主螺母随着时间的推移寡,会造成螺母松动的危险肛填崔,这将导致汽车失去制动作用矛问舵,造成刹车失灵久冠。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施贡貉,使问题得到解决散晴埔。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表融:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题诬屁,特别是在持续炎热和潮湿的条件下纯券萎,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷烫肝湿,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂啊。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员我,进一步导致对乘客的伤害胺取娜,存在安全隐患几倒疯。根据newsmax报道的信息练勃,目前至少10人死亡喝,其中包括九名在美国乾从啪。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表坛很:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题琼,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷够,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂忿突商。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员品,进一步导致对乘客的伤害惺德醇,存在安全隐患鼎。目前已经在全球造成了10人死亡头,在美国造成超过100人受伤票。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签尼:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编裸悲懈:杨杰" "  1月17日罢,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放浓。此届盛典共有主流媒体人溶顿盯、汽车厂商辉、公关行业近500余位嘉宾齐聚现沉M⑻印,共同狂欢挎。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻泌遍沛。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起风恋,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛煌寸,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛兼按。作为中国顶级足球联赛赞助商木丁,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛辉。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟妙突,再次挥洒汗水将敢,为争夺冠军全力以赴翻窃奔。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办弧苛,长安福特冠名赞助槽签。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐温郴镰,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座眷剔,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军酬秆肮。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓崇另钮:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得岔松寥,助攻王由动力中国齐宇获得楷,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得陇。   倍耐力冠名精英球队稍偷,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际刊骂。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕扭花,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演心,博得了场下阵阵掌声喝彩静。与此同时翻,倍耐力正式宣布将冠名精英球队竞避,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事俩拴拭。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求荡,在2014年度颁奖盛典中煽搅,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺盖。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动碍凑檄,点燃了现场的高潮池痞郡。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real疥蜕,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心拈、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺董惟。   众多演艺嘉宾燎、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台憨禄。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟履诵拓,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众茨琳伐。中国内地创作型歌手萄、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场形攀晚。时尚座驾乐队署呈、快车道FM乐队磺娥、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众蛋老。   至此晌舅孰,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕匆便。自2011年起摩咐,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”故草、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛泼暴锌,五年的联赛时光承窝,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起聘,以球会友略究袖,提升了球技憨科粮,锻炼了身体分,也收获了更多运动的快乐奠池譬。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织揣沁。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕珐,敬请期待馅屁。 责编容:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”辱。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告骏绒壬,从2016年1月1日起去,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求哗吐、放宽平行进口汽车数量限制遍疚砰、简化工厂检查要求等三大举措碾堵庙,以便促进汽车平行进口贸易发展鹿托。   公告称酵奉坑,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业煤令木,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下矫核屉,CCC认证申请时砂,可放宽提供原厂授权文件的相关要求讳。在认证过程中惩,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”淋别保、召回能力和体系的检查工作筏。   出于保护知识产权和市场份额需要梨捐谎,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证世通,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度博垄鞘,又必须获得原厂授权才能拿到认证来。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权甩,简化了程序富,大大节省企业成本翔悉墓。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示弹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》屉,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业秃,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下蛾党隙,可取消非量产车认证模式数量要求拟蕊衬。另外啤股天,《公告》提到伤,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所栖,并可视情况对其进行3C认证工厂检查赏嘲。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出泊,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望荒澜冗。“目前全世界汽车品牌近500个京牟,进入中国市场的仅40多个瞬,而通过平行渠道进口的量相对较少胚帽。其很大原因和此前的政策环境有关隆。现政一旦实施融耻,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展糯。” 某平行进口车企管理人士表示吗典。 责编贡:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车貌吻巧,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元激幸。近日锑,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案里熟,将嫌疑人宗某抓获汉辽,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留几临。   宗某称伙烷,他很喜欢汽车陵,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店绵蚀跺,去的次数多了怖,就认识了经营汽车装饰店的陈先生彩簿桨。   在一次聊天时烘,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车耪衰凤,倒手后可以挣钱范,只是他最近手头紧没周转资金涩呵,机会丢了很可惜改。陈先生听完后很感兴趣蛙,详细询问孪椒叛,宗某就从政策商筛、需要办的手续等详细说给陈先生听透稿胚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍皖踌苔,当陈先生问宗某是什么型号的车时残,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的甘巾落。”陈先生听宗某说得“头头是道”匹,便信以为真搅撮,答应一起合作脸。之后惦,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元护期可。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份奉韦愧,这之后宗某就失踪了唇广谭,再也不来陈先生的店里幂其腔,电话也不接翁。12月17日闻琴,陈先生到丰台丰益派出所报了警炬茶。丰益派出所民警接报后立即着手调查拜,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获些。   宗某被抓获后供认淖颈堡,自己根本不认识什么“关系”涪旱抹,也没有什么罚没车和转地方车的事烷掀便,完全是编出来骗人的瘸洁。   办案民警介绍汇察婪,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月熔洗扁,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某推射岸,按北京话讲漂,两个人就是“假熟”痉称。   昨天记者获悉晃道省,目前佃,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留哄柒毁。 责编任:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道款儒,2016新年伊始思,一批汽车行业新规正式实施是耿,包括降低燃油限制标准浓咯霸、维修保养不必去4S店受幂姑、退车可退“车船税”等飘。新规意在进一步维护消费者权益旗,但不少商家却感到压力重重称赖辨。业内人士认为痘捕,新规或将遭遇落地难八。   根据新发布的《车船税管理规程》乔,因质量原因车船被退回的穷队,纳税人可以申请退还税款都。   记者采访青岛多家汽车4S店发现抬,这项新规已经开始执行哼雄撮,某4s店总经理蒋晓东告诉记者戏哗,车船税费用大多数是2.0以下车型俯晒,折合一年300多块钱杆坏宦,对4s店影响不大妓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重赏玩线。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出释,车主有权自主选择维修经营者伍邯谐,不必去4s店溅炯蔬,这让原本就不景气羌孝、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”城。   另外涡,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施戈崩耿,燃油限制标准降低到6.7升/百公里崎,到2020年将降到5.0升/百公里道撼。   而目前来看膜晃,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰炔,搜车网运营总监于强认为幸,无论是排放还是清洁能源技术篙起扛,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少腐洞。   于强同时认为贫畅,区域性差异亩、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键崎崩烧。因为全国范围国4排放肪封,但一些偏远地区国3排放也可以流通艇隘,执行过程中肯定会出现执行不严格憋犁,所以单嫉未,好的政策是否能真正落地保,一定要明确监管以及管理处罚标准残。 责编沛慧场:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全电,正成为各大车企的研发的重要内容哀钮律,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示陈司邻,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司先,我们正在业务的方方面面进行创新诬。截止2015年底擅守辛,福特汽车共提交专利申请近6000份戊然坞,创下单年申请数量新纪录般堡廓。网通社发现囱,这些专利中堵隋颗,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及叹瑰,其中有7项颇有意思的“黑科技”射。这种技术或许才处于概念阶段躬词,但为福特汽车未来发展指明方向疙截晚。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面苦烷捣,福特汽车已经拥有多项专利罐,其中包括去年申报的一套新型座椅瞬偿。这套座椅可以实现前排向后旋转理塘,使前排乘客与后排乘客面对面相坐雄。除此之外骋唱,这套座椅还可折叠蔷,折叠后乘客可以坐得更为舒服膛弦。据福特汽车规划诡,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上话羔洪。   除了对座椅进行创新凶陪阮,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫蔫鲜。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手睦构,此时方向盘就变得可有可无对劳。为此睡,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能佛玖,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方鹿晤,由此为前排乘客提供更大的内部空间翟。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全剂饭枯,汽车安全技术也是厂商研发的重点糙。在夜间行驶灯光技术的研发方面衫,福特在激光大灯细掇上、LED大灯顶、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫焦砍横,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”溉甲惟。当在夜间火,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上识,照亮汽车周边的路面邦,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险檀沸。   近日愁,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”采铆架,这项技术车腿馊疲好后发婆,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起项断梁,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线壁怯伪,连接至独轮车机械装置中娄,即可实现单个汽车轮胎的行驶肃雀箩。   除对于自动驾驶矾潦、安全等技术的研发外楼,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止峰。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利穆,新的11速变速箱将拥有不同配置害,分别匹配不同的齿轮贡菠镀、离合器和制动系统粒。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速腻赔阔,Jeep自由光就搭载这了台变速箱冉侈,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱痉存。虽然福特11速变速箱更为领先顺污梦,但尚处于概念当中侥痴冠,何时能推出并进行量产稠限,并未有具体期限耗。   健康技术   在 福特众多专利储备中臂,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果嘿舶。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器萝添钙,输入司机的基本信息后汰泡浇,在WIFI网络连接状 态中锻洞钦,系统可以随时监测司机的状态芹募、身体健康程度矫痢幢。并且可以在紧急情况下奠病赌,及时通知相关医护人员实施救援苛。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息汞骸淮,功能比较有限夯沙故。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签首忌多:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编徒:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前疵,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试踏辫,结论是效果并不明显妓平。那么除了打吊瓶外剑仕书,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了痹。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀侮疙,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”秽,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么渤典?这次我们就来实际测试一下圈舅募。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中考,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)荣桐,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果死激,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔想。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品标?   答赫能澈: G17作为厂家配套添加剂艰,其定义属于养护型添加剂间寒惭,为了突出清洗效果筏杆,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品埃舶涎。   ☆ 清洁积碳添加剂种类墒仕嫉:   答田弘急: 目前兰秒熄,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)钢婪检、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)脱碧。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么墩?   答募某: 据悉开,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 辰辫外,它是一种高分子材料雀桥,耐高温欢、不易挥发哩坡甲,且对积碳有很强力的清洁作用饶石快。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP丸潍估、红线Si-1等伐戈腐。   ● 试验过程休闯:    本次我们将用内窥镜私磨,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照暖即。在加入添加剂后搅,加满汽油拱。并在1天时间内程,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)落。在回到北京后寿强虏,再次用内窥镜观察鼻屁、拍照并对比清理积碳效果惜。   ● 体验车辆羡擅:    为了保证实验的严谨性掳壬棱,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆割浩虑,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁徊。其中竭橡,皇冠的发动机属于歧管喷射技术闯媚,迈腾和雅阁为缸内直喷技术吗盯悉。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠忌联奖: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后寿怀怠,结果和我们预想的有些不一样婆焊。11万公里的皇冠积碳非常严重惩,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少骚。究其原因后我们得知啊,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进焊截,而皇冠车主则比较温柔斜。同时椿花,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目嗡。    需要说明的是陡蓟什,三车车主均表示在车辆清洗之前肥欢便,正常使用中一切正常丸冲,油耗也都处在合理范围内慕。尤其是皇冠车主表示耐蹲,虽然车内积碳严重徽辆,但并没有在车辆行驶中有任何感受拖奋。当然邢唉贺,积碳的产生是一个循序渐进的过程疼蜂,和温水煮青蛙的道理相同航吻。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时甫署,因为京承高速限速100km/h轻些,所以我们一直保持100km/h匀速行驶亨际评,全程没有拉高转速鲍嚼疮。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上撬委颁,喷油时痕缚溯,燃油顺着进气道通过气门进入气缸虎尚,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门祈贿,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显虫梆备,一半多的区域已经露出了金属颜色诵绘替。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因垮胜,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状触。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显触好山,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色镣。可以看出稼熊,迈腾的活塞顶上非常湿润屯冗并,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性匹芜笺。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层桶季抖,所以清洗积碳前照片感觉很干净唤崔,但仔细观察可以发现本茎,表面发乌邵纯泵,还是有一些积碳的存在棋颧。经过清洗后烙,活塞顶明显变得光亮许多奈。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室悔嚎凡,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润锭,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)葡。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面玫驮,因为聚醚胺耐高温的特性涟砂,不易挥发差,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳把惠。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁撂庐、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后汲超难,我们特意询问了三车的车主秋惨微,他们的反馈竟然很一致防秸,就是在主观上无任何明显变化酥坊垃。 油耗方面剃,因为每次行驶路况不同某膜搏,所以也可忽略辩。   ● 疑问解读帆屁赊:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升妙?   答播: 一般情况下汕沛身,加入添加剂以后需要一个清洗油路炕、气缸内部积碳的过程喇惟,所以在短期内油耗反而会有升高的情况藉吕,不过您无需担心刻,第二箱油就会逐渐恢复正常水平探。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁烁玩狈?   答返: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐丢恒、缓慢地溶解积碳涤闷稻,而并非效果立竿见影投艾,且不会大面积脱落眯慷,所以对缸壁并不会造成损伤夺韩鞘。   ☆ 多久加一次添加剂票拭绍?   答蔼盗: 对于清洁型产品来说跨戊考,商家建议5000-10000公里添加一次髓,在这里我们认为蓝,如车辆在使用过程中无任何异常夕,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可衬忿。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么来龟?   答肺: 不能甲惠。因为采用缸内直喷系统的发动机爬鹿,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内化录,进气门得不到汽油的冲刷痢,所以无法靠添加剂清洁进气门稀。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳绢?   答黔芹檀: 通过与汽油混合后铜酪靖,首先清洗油路厂,非直喷发动机还将经过气门烙秸裸,直喷发动机将直接喷至燃烧室措齐匡。因为有很强的耐高温性覆,并不会轻易燃烧并挥发火,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化肌毯,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳炯绷嘎,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题第虑鹿。   ● 结论什锈仆:    市面上的汽油添加剂品类繁多唐,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)滥瘦,清洁效果值得肯定书跑,同时也不会对气缸产生副作用捅扛。在编辑看来惺垃臼,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药匹理参,建议大家养成定期添加的习惯瘸枚。想起一句广告词“X酒虽好檀苛秽,可不要贪杯喔”纳,养护爱车的同时也要注意用量钝,无需频繁添加履焙,定期添加即可暴。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题妈接兰,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流挞。编辑博客链接 ←← 责编翅寒:杨杰" "   全国   12月23日竣琶卉,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》华。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件蚕。2017年朝烫胚,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点单。   编写|翟冰慧   得益于节能环保涡醚漠、政府政策支持等优势敛,近年来新能源车数量大幅增长谭盯刺。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素萌闻距。昨天磨酱泼,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》端羞脆。未来贩祭驰,充电桩少负、支付繁琐办分、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解码沁。   《办法》规定磺脾,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件迟。此外碑杀辖,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式妈,保证一卡通用汞玻搂。   根据最新规划兼膏挠,北京市明年计划新增5000根公用充电桩胶坝趁,争取实现公用充电设施突破1万根衡。据了解奥,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络冷,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络洁。   对于如何实现5公里一个充电点竟,北京市发改委相关负责人表示绰兼,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准斗己,例如 烁锣讥,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”贡兴溉。对此妻,他介绍到抗璃,百分之百指“建设或预留建设条件”回谁劝。如果一个社区内有500个停车位邯锤,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件锈瑰。   北京市发改委表示平僵,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制孙攻,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营戒匙必,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准撇阮。此外糖擂烧,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施拍漠龚,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金帝观科。   据统计晴,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆痛寂八,其中新能源小客车超过1.6万辆匈睛匙。对于消费者较为关心的充电服务费问题缔,市发改委也做出表示汝版褥:充电服务费将按充电量收裙乃场,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%桂。   另一方面锌,新能源车充电缴费方式也将进一步规范聘筐牵。市发改委表示挺哦,要求充电收费必须支持银联卡支付方式居锚渡,确保一卡通用靖敝。同时叙闯,还将鼓励通过市政公交一卡通纫檀萍、电力卡幻、ETC卡权、移动支付等多种方便快捷的支付方式虽。   值得关注的是佬肠,目前大部分充电设施已实现支付宝付款橡叉,相关负责人表示废,春节后将逐步推行微信付款礁囊旱。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费断,解决新能源车充电难巨车泡、缴费复杂的问题慕崇必。   随着《办法》的发布饯乾,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系柒堂,解决新能源车主的后顾之忧梦撕辰,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行等襄划。 责编耻撼扦:杨杰" "   全国   日前伪锯,发改委菊舞锈、住建部辆侯栖、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》婚惩读,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施锑晤绿,由经营者依据价格法律法规和相关规定含奢,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准梯。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高录寐锰,机动车保有量快速增长碴挠,停车设施总量不足衬辨、资源配置效率不高等问题日益突显损,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧戮羚,成为人们日常出行的“难题”疵勺。   日前锣桓搅,发改委呈庞、住建部燎壁烁、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》唇本嚷,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制搞,充分发挥价格杠杆作用诫射顿,促进停车设施建设财搐兢,提高停车资源配置效率锌寝,推动停车产业的优化升级课笔。   《意见》指出角承,除各级人民政府财政性资金券、城市建设投资(交通投资)公司投资以外坡败补,由社会资本全额投资新建的停车设施蹿蹿,由经营者依据价格法律法规和相关规定狗钱湾,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准倾咕缕。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式蹦瘦伎。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施围卵酬,要通过招标呵斧、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者入忻驳。   此外琅,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化派彪恳。规范政府定价行为铆、加快推行差别化收费期脓哇、严格落实明码标价规定蒋昧啡、健全市场价格行为规则钒铆咎、严厉查处价格违法行为等姆庙。   事实上鹊麓秒,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示司。   今年8月3日蹄里庐,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》拢赔灵,要求充分发挥价格杠杆的作用亭洗,完善停车收费政策睬抄的,逐步缩小政府定价范围就,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费抛摩,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式艘。   11月19日败森,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》镶,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价桅,停车价格不由物业公司定概,而是由业主共同决定梆圃。此外扭讨嗓,未来小区迁发、商场萄、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放驾痘,执行市场调节价思蚂。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后炒鸽惨,昨日交冉虚,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议茎驴耗。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示怂寡,从2016年1月1日起醋扮,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外扁,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定奶兄呻,使得定价能够反映土地本身自有价值桓驶。   据了解规慌画,近年来宏考疲,北京市政府在停车方面做了大量工作鹅南,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车豆埂攘、停车场等一系列措施;在治理方面烈辱,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个邵秒鞋,取缔各种非法停车场524万个使。   据统计细秤俺,截至2014年底垫,北京全市共有停车位290万个抹,其中经营性停车位180万个瞳馅,非经营性停车位110万个逗朽糖。 责编胎啸:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报镭,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布李,将于2016年1月1日起正式实施发嚼。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日扔童,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》切称起,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施皇澈,为消费品质提供安全保障措姜爸。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示攘孤,近年来埠皇酬,消费品安全问题日益受到社会广泛关注蔽统,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施叫瞬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章炉泡孟,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务滴,增加了对汽车零部件生产者的义务膝济,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化青咖,增加了向社会发布风险预警信息的内容菊趁,丰富了缺陷产品调查工作手段舱簇挂。《实施办法》于明年正式实施后皇揽,将对加强汽车产品召回管理浅、推动企业履行召回法定义务蹭艘、保护消费者人身和财产安全暮,发挥重要作用藉贪。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度胖甸淘,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的狼,应当立即停止生产共急、销售贬桂酬、进口丧愁崩,由其生产者实施召回衅,并及时发布产品缺陷信息目。对实施召回的缺陷汽车产品嗅聘,生产者应当及时采取措施消除缺陷父。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担茹苔渐。   汽车召回数量创历史新高   同时笛脑,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》似吻。《通报》显示脱猜部,截至12月18日捻犀,全国共有76家企业开展了226次召回活动妻,涉及缺陷汽车 554.85万辆度芹咀。召回次数较去年同期增长29%羞辅,数量较去年同期增长17%滑兼,创历史最高穆趴。   其中峦氛,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次将既蚂,与去年同期相比增长170%舱频,涉及缺陷汽车352.23万辆泪痞虾,较去年同期增长18%毋蕊,占今年全部召回数量的64%昏搞。   据统计奖瓶,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来勾碱,11年来概,我国已实施汽车召回1079次侯矛,共召回2533.85万辆牵。从召回涉及的汽车总成来看厦裸,发动机总成召回最多柬方吞,共召回270次篇哨,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成驶,共召回134次驮狸虐,涉及数量441.08万辆谱括。 ? 责编诫乾:杨杰" "  随着经济的发展递挞,居民消费重点转向了大额的消费楼匪戈。正是在这种消费趋势下涩习素,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活星,现在汽车已经成为家庭必备工具祁项穿,提高了用户的需求视埠。在2015年的最后几天时间里赶谭,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总菇,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回脸忙仇。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明耐呛境保块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表连睬:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表阶疙杰:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息农,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版酥。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日欧,共涉及626辆咎苔。   据了解势蔽岔,本次召回范围内的MINI汽车竭,因电动液压助力转向系统故障较彼彻,容易导致腐蚀刃,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效感。以上情况增加了车辆发生事故的风险岁,存在安全隐患水械胯。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表缄话:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息粟拿抽,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派舌,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日镣焦,共涉及128辆妓闲率。据了解忱,受影响车型均搭载手动变速箱钎瑞萝。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐纶,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中氏洁,可能松动隆,导致底盘有噪音或震动铃护显。如果继续长时间行驶斑塑,传动轴与后差速器的连接部位可能分离少缆,导致车辆无法继续行驶顾,存在安全隐患丝味。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编挨未吞:杨杰" "  2015年12月27日坤,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港捂,首次出口至美国溯每、加拿大和墨西哥在内的北美市场魄默红。昂科威于去年10月国内上市短,包括本次出口海外的车型需,均在上汽通用东岳基地生产邵射。上汽通用总经理王永清表示经秃:“昂科威迈出国门脆寂贿,不仅是产品自身强质自强的过硬实力枚恰,也凸显出东岳基地巍爸笆、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华些。”在昂科威出口北美之际乱科腥,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地岁行,接下来小编会以一组“数字”泻,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地棱饭藐。   上海通用东岳基地洞谅,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成滴,由上汽集团踞麓昂、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%氖、25%弘掠、50%共同建成新。现拥有冲压呸鸵体、车身卞、油漆施速、总装四大整车生产工艺和铸造秸讲、锻造熊韩酿、发动机默、变速箱等动力总成车间诵疵帝。产品涵盖别克昂科威韦殊、昂科拉和雪佛兰创酷财驴、新爱唯欧性、赛欧3梦犯、乐风RV6款车型棵,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec涩谓姬、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等焊饱。   东岳生产基地的整车年产能60万台棠抨商,发动机年产能117万台台,变速箱年产能72万台耸。从2003年整车工厂建立以来期,截至到今年8月已经累积生产突破350万台娇豢,而从2005年动力总成厂投产以来嚏,整体动力总成生产已经达到1000万台光篙辆。   冲压车间——精益生产抽入守,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式谦溜、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线函某,承担160余种车身覆盖件的冲压生产岔,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平滴。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产轨卜,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺券扛婚,贯彻了精益生产的理念漓逝,高效节能祁抢。铝板前盖冲压工艺冗:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3划唇凄,相对于传统钢盖减重7.5千克豹,令车辆减重拼、降低油耗缎零。前盖内板工艺——三序成型娇就、一次修边腊农掳:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺氨,零件修边采用一次修边工艺金,浮动废料刀设计悔架,无碎屑废亮瘟,使前盖外观更加光滑沤伺、美观李,并提高了产品品质旦假活。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念镭乓谋,首次采用了高密度机器人米坑、GEO-pallet高速输送系统铣、5+1车型的总拼Gate设计等酶赂理,拥有各类机器人465台落瞧。在这里覆,高柔性戌淡坷、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构仓察葛,将成员舱全方位立体包覆碘佳境。同时胳,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材从巨隋,车身高强度钢材比例达到75%漂,不仅实现车身轻量化传,还拥有优秀的防腐性能节线蕾,提供“多10%”的安全性能匈绊。   车身车间通过采用大/小随行工装系统通阀,进行地板分拼及总成掸抗洛、白车身传输什,具有柔性强涎,传输速度快愤、精度高的优点疼涉嫁,并具备质量追溯功能拍荤,以保证生产效率和生产质量梨帽。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位鸥,14台机器人同时进行焊接作业米吧十,每个生产节拍可完成200个焊点焊接畅刮逛,占用空间更信棵 ,工作效率更高匿颅吉。目前紊菱,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂吝、沈阳北盛三期渺旗橇、武汉分公司等生产基地推广使用叉表靠。   两大焊接工艺吨:车顶激光钎焊便撕、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺贿屁砷,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合疼古,使产品更加美观眷铃沫,同时增强密封性颗、提高焊接区域的强度氏,进一步提升驾驶座舱的安全性寂帅悲。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术饰排刃,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起滔,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来骨。相比于传统外露的焊点啪寐炬,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下坦萌韭,令外表面平整无焊痕缆量喝,而且最多可节约70%的能耗剁。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫巍笔卵。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料存簿券,替代传统的车内固态沥青消音层迹,在提高车辆性能的同时户淡,具有绿色环保环樊、重量轻措堡穆、隔音防震效果好等特点波。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型门焦,这一新材料的适用党凭,提高昂科威10%的隔音效果吃诡茄。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备嫁,包括水性漆唤。较传统涂装工艺澳醇袭,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上虹斑嗓,更加绿色环保涎撮肩。同时搐黔瞄,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准任举嗜,提供给车辆优秀的外观表现的同时宽邦,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力返,提高整车使用年限软无乾。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆啤、涂胶蚂,和备胎机器人自动化安装备胎缴该吨。此外烙,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统垢,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用扰,它可以根据装配工艺选择合适的高度寺,实现了多平台柔性化生产方刊霖。   总装工艺将完成整车全部零件的装配伯巧痉,并进行100%质量检验戎。别克昂科威正是从这里驶下生产线鞭,开始它畅行海内外市场的旅程粒痉捐。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装憨,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板宿矢,在拼装过程中精确同步乔,实现车身和底盘的精准定位和拼合骡技,从而确保底盘优秀的操控性能俱,提升客户的驾乘体验葱林冲。   在质量终检线饶,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车享,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测蒜椒。在雨淋测试区内啃界休,360个喷嘴全方位密封测试帛,70秒内鸥捅疏,5吨水希碴俊,70倍模拟自然界暴雨雨量伟介浆,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内挂梁封,质检员控制方向盘人晾沤,整车按照“8字型”路线行进蘑,检测方向盘的指向性拒,确保不存在异响耽。这些具有质检环节戎泉,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验钨。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编绢可:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注却膊,在二级市场上掀起了一波又一波炒作限撑取。值得注意的是莱零怒,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车撑,丰田奶、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车久甭。丰田档僚亢、现代痪、本田锰权舱、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮托,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商鲍片痞。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道舶,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车善乓,整体外观与e-tron相似仓,最大的区别在于动力方式的不同桃管,而参考e-tron的命名方式类诵道,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron妥茎全。   在氢燃料电池汽车领域习,奥迪其实之前也有过不少尝试性盘狼,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车粒片。这款A7前后轴上各安装有一个电动机么奶现,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电蹋,来作为氢燃料的补充警鳖饱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比伐,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者珐底,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了坦欧车,比如现代氢燃料电池版Tucson鞠、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity可秦嘉。当然饶募,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话降,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决司。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段骂红,解决了若干关键技术问题咖凹骂。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布拣,在2020年底之前的市场导入初期钾峨许,将无偿提供其独有的包括燃料电池组惩、高压储氢罐坷垛、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权窜,共计5680项悼,2015东京车展上隋刺,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity铺。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色地性到、高效骗、适用性广的发电技术敦夺。燃料电池与传统发电方式相比搁卷莱,不受卡诺循环限制赁,因此能量转换效率高农,而且具备零排放琼下、无污染美承竟、噪声低等优点皋,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案森簇。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)测、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类寂弦,可以广泛应用于交通运输券、军事檄饯、航空等领域盲。   申万宏源证券表示堕,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元奋茄抬,加上购买时的政府补贴失凰,与纯电动车差距不大舜特缴。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右即慑黄,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平促沫告,而丰田馁、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3脱。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时淑门,车辆的性能达到传统柴油客车的水平烁,实现每天19h的运行和出勤率亮险。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年此,达到内燃机汽车的同等水平敬碴。   丰田硼惋、现代兜娘、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮新腥赁。鉴于新能源汽车前景广阔罚秆,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能藏,市场容量有望达到千亿美元量级且绷凄。A股市场中峨纠徐,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车氏,有望令该板块进一步获得资金关注亢饺颧。建议积极关注这一主题带来的投资机会怖栋秘,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商脑。 责编晚办膊:杨杰" "  国家发展改革委21日称兼惰竞,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策催。鼓励各地结合实际情况耗,推行不同区域米唬、不同位置档、不同车型灵恃、不同时段停车服务差别收费河。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠傅红。   根据发展改革委茹、住房和城乡建设部驶锣晚、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》捣,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制卵汗,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定衔眯撅。 责编景:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表澈伙。昨日搽,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》栋,显示宝马锤、奥迪簿烘、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上鞭篮。2015年帆睬,中国主要城市平均应酬指数为63.2守稿,与2014年同期相比徽朝九,应酬指数整体下降了近5个百分点但奸计。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷哨,e代驾对应酬情况进行了系统化分析芯涪抚。报告显示泼浑扔,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2合奥暑,与2014年同期相比尘,应酬指数整体下降了近5个百分点弊瑟。   从城市分布来看募磋,北京以83.2位居第一兑级,其次为上海乒艘焙、沈阳饺屋、济南局梆、郑州祥排、重庆弘、深圳请酒篓、天津寝、西安撑宏、广州分别列前十位保摊新。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看闭疵拈,全国各地应酬的平均花费为386元/次济迟每,其中北京地区平均应酬花费最高孙幻,为660元/次歉。但值得一提的是寐吻涟,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%涟,今年下降至22%仙戊搜。   2015年壕,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响卞谈迁,我国主要城市应酬指数略有下降绰被怠,应酬的形式也从高档饭店敛、五星级酒店接悄、私人会所转向夜总会度、中档餐厅等场所熬诡楔。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三午,而私人会所较去年同比下降7个百分点漂汤橇,已连降三年前。   谈及应酬原因懦使罗,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”孩,其中近四成的应酬不是为了沟通感情吭脸,竟然是为了要账晶、清款汝窗芒。   值得一提的是摧帮,在所有应酬人群中伤释,宝马届蹿、奥迪拴、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上辱幻匹。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群晶略拌。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标鞍葡。 责编趴惶:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后驾,昨日醇,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议文湿山。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示坚,明年元旦起惟譬珊,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外夺兴,全市其余停车位的定价将在政府引导下沉,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定位。   事实上奇,为盘活停车资源椽,北京市曾于2011年发布相关指导文件磕蹿儒,鼓励企事业单位停车场错时开放形妮。针对目前的执行情况茫午,相关负责人表示慷幢轰,文件公布后埃,市政府办公区第一个打开大门拍矫,供周边居民共享墒伞,据统计堤粱,北京市目前这样的车位有2万个左右教,下一步开放力度还将加强骚抒。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》履忿,首次放开民资投建停车沉辍,并明确健全政府定价规则甫盗吗,北京市停车位收费新标准也逐渐成型瘸。今年11月19日让,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》描,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价螺俯飞,停车费价格也不是物业公司说了算观摔颇,而是由业主共同决定蜂。此外榷,未来小区疏攫、商场微、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放卫复雷,执行市场调节价狗唬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍摹澎帝,自明年1月1日起花拘氯,除绿色占道和P+R以外团但,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定崩犁叔,使得定价能够反映土地本身自有价值屉居。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价落密,避免出现游离于正常范围外的价格梦,相关执法部门也将同时跟进郎现。   此外簇帝聊,针对北京市当前停车费价格过高的争论腹冒,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示墨,与同等级国际城市相比闹埂,北京市停车价格仍然较低仁,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右凭汾,而伦敦备、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”叛悍。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示密,根据调查结果沁掸奢,北京市夜间居民停车免费的比例达60%弟呈,白天大家出行祷、办公时各种各样的免费停车位依然很多痛扑,城六区的这一比例高达86%澜箱。(记者 肖玮 张畅) 责编潭信:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称砷潜,车险业务规模稳步扩大款,基本面好转赡蔚,企业减亏明显径坛肝。但与此同时释,车险市场的体制机制问题仍然存在忌瞬。车险市场中小公司市场地位低挽录,影响力弱卞姜,车险市场两极分化严重诫兰,“寡头主导森、大中小共生”的市场格局凸显伞。此外哦,随着产业整合趋势的出现撅,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显怪辑。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)赫罐违。数据显示旗蹬,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币涟,下同)思挡末,同比增长16.84%吻,成为全球第二大车险市掣锒俑健,仅次于美国掂稳扯。    近年车险发展速度较快韭,重要性进一步凸显具。2014年傲氨附,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元拇抡,同比增长11.24%逻崔辣。从车险的保险深度和保险密度来看松次。2011-2014年途,车险保险深度分别为0.67%鼓穆、0.70%森答、0.75%和0.81%超,车险保险密度分别为259.24元/人关、297.33元/人催悸蟹、348.49元/人和403.27元/人妙肌松。《报告》认为松刨恭,随着业务规模稳步扩大商哗,风险保障能力逐步增强弄碴,理赔服务水平持续提升龚,车险在分散交通事故风险敦客、提供经济损失补偿淡、维护道路交通安全伴、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用惦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看癸,2013年捎蜗,车险利润下行讼沪雄,整体出现亏损悄沦,但2014年车险基本面好转抬,上半年承保业务扭亏为盈释裂,虽至年底小幅亏损冯,但整体明显改善达。2014年车险行业的综合成本率为100.24%嗣,亏损11.57亿元从箱,同比减亏17.75亿元赫。   中小险企经营困难    但与此同时途氢县,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在虹钢蕾,中小车险整体经营压力仍然较大街。    近年来侍燃,车险赔款支出增幅较大检,且明显高于保费收入的增幅垄,简单赔付率逐年上升韩挺。同时舅,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大估冠疾,呈逐年上升趋势蕾。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下沧噬呸,市场竞争激烈渴冻,中小保险公司处境不容乐观裴号。    数据显示莫官警,2014年蠕喂,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%踌票僚,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3忱兼吨。从2014年经营情况来看龋猾,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司驳锣道,中小财险公司几乎全部亏损鞋兴犀。    事实上翁,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下箱下奴。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家卸。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司磺,份额徘徊在13.5%左右滔。    在100亿元-500亿元铝浅,2014年有国寿财险露炒谦、中华财险骑联筐、大地保险哇夯、阳光产险歼、彩屏财险五家滔窗,上述五家的市场份额总计为19.14%遣幌,不及平安产险一家的市场份额禽耍嘘。    “我国财产保险市场上喘喝甜,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主船,但车险市场集中度一直偏高恳下刚,大型财险公司有明显竞争优势赦,中小公司份额较低阿酱。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到茸,2013年憾水焦,行业整体承保盈利26.43亿元鸿蘑静,但利润贡献主要来源于大型财险公司舍颈娘:“其中榔忿会,人保财险僧、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元力斡,绝大部分中小财险公司都承包亏损奶,仅有两成公司实现承保盈利魄。”    对此侠歼,华安财险相关负责人表示期催搂,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外扭捣,更要注重自身的差异化发展们,同时模陪,中小险企在理赔网络涤架库、数据共享切、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘秽抒。   汽车系险企兴起    此外胎榔,《报告》显示剂狙,车险市场竞争较为激烈叹避激,尤其营销成本高企你乖,车商渠道受到挤压滇滔警。    据了解硼,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一梗。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成土。而出于吸纳中长期优质资本皖绍嚼、完善产业链布局等考虑涂蔚,汽车厂家纷纷涉足车险市趁侄础,通过全资幌、控股赐、参股等方式设立财险公司袱屡、保险代理公司兴睦迷,如众诚车险和鑫安车险漂。业内人士认为淬事,相比其他财险公司磁森,汽车系财险公司凭借股东优势黄察篙,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势兽题梢,对其他财险公司的车险经营造成压力藐。    近年来车险市场规模不断扩大且、车商代理渠道迅速增多场,但渠道发展并不成熟闷遍,由此导致的业务管理混乱芍庞、专业能力不足痊汲绰、侵害消费者权益等违规问题时有发生狠晚临。    而与此同时焊,机动车保险社区服务销售中心发展迅速末写遁。门店模式再次为多家企业所采用姥盾飘、纷纷创建试点柯且歼。    以华泰财险为例火取铺,仅2013年就在全国新开1400家社区门店触梨,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍悸楔涣。到2015年底握色去,华泰财险门店规模将达到3600家橙唯郎。据了解动烤,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式问垄裂,是国外较为成熟的渠道之一矢疤,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务陛摩。门店以车险业务为主嚼版伪,业务占比高达98%-99%殊烘苍,定位为服务社区搞尘。以社区为单位郎秆镀,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询苟撬、查询牛、投保董孤聊、出单等服务馁晚蹿。    对于机动车保险社区门店的快速发展订,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示蹦惜,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道俊闭,社区门店是典型的例子标。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索锌悄少。不过炊烷,从目前来看立,这一模式还处在前期战略投入 阶段绥,具体盈利模式还未明确揪晨山,发展前景值得期待但具体路径仍需探索溃霸取。 责编跋:杨杰" "  “如果夜里温度太低挺勘欺,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜头璃,影响视线不说揭,还不知道会不会冻坏车子十赁。”“秋冬天里亲荤,每次一碰车门把手就会触电新痹比,这该怎么办冠?”近日懒,随着冬季的来临梗啥,有车一族提出这样的困惑煎。   冬季车辆该如何保养猾辨舞?昨日皆恫畏,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招嗣。   前不久塑,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈砂鹊,那么冬季如何预防静电眠卑抚?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招鲁睬蜜,秋冬季节车辆预防静电壕答贝,关键是平时要多洗车芬监,也可每月打一次蜡棠舌橇,还可在车尾部装一条静电带穿杠忙,这些措施都能很好地预防车辆静电咆辆返。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说挫破,冬季气温低凶,冷启动前最好先热车事蔫鳖,预热三四分钟后等水温正常补,或者启动十来秒再上路位广妓。刚启动上路的车辆埠癸,两三分钟内尽量不要急加速缔木冒,否则容易损坏发动机粹米口。   “早上开车前最好按下喇叭判插,以防车底的不速之客呸。”马师傅提醒奋噶捎,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体察迷,冬季夜晚寒冷识青,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒苟,因此启动汽车前鸣笛划朽,起到提前驱赶小动物的目的缺蕊每。   冬季低温嵌湿枢,经常会导致电瓶“罢工”乱,无法启动车辆搪窗。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说欢,每到冬季漓段立,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低缴摹,如果电瓶表面黏附污油私坑风,可能会造成车身抖动的状况非乓愤。电瓶一般使用2年后晚供节,电力衰减加速案棱,可能会影响车辆启动崩说钱。因此婆佃,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足台褪灸。   “车主还应当关注防冻液抱奖芯。为使汽车在冬季低温下能继续使用苇坡,发动机冷却液都加入了一些防冻液艇师,为了在低温天气时烯,冷却系统不冻结按控店。在正常情况下佬擒襄,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液霉淬土。”古师傅补充说翱写。   此外副蜡陆,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆裙楔,摩擦系数降低绩顺,因此在给轮胎加气时气压要适中路惺,气压过高容易爆胎似很,过低也会缩短轮胎使用寿命氏彩拘。同时低赖,由于轮胎内外的磨损不同毒沃,为保证安全括咐霉,应定期给轮胎换位钢,清理胎纹内的杂物价茨。   熊汉玲 责编卵:杨杰" "  专家建议峰:天气不太冷票椽篙,可开冷气除雾土蔬滤,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美祥钱,可要是开车时一切都朦胧了距,那就不是美了难界。金华的天气是越来越冷了浚词,尤其是大早上开车年,一坐进驾驶室黄和翘,挡风玻璃上全是雾气贡,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事补湾危。今天记者就来教大家几招去雾大法跨。   车子开出没几步樊讣睛,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班铂。今年年初葱爸,她买了辆代步车仁揪。这几天安凳韭,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着湃昧。   小杜每天上下班单程需要近半个小时春秒唯,有时候要是碰上堵车垛慰,就更久了溺枚结。   一般情况下龚,早上7点多一点紊十居,小杜就要出门了累。   “每次我一坐上车蜗,没开几步翱掏村,挡风玻璃上就会起一大片雾衰扫,路都看不清菠。”听从朋友的建议圭蹈,她打开冷空调便,一会儿雾就没了剖睛,但过了几十秒颗庭,雾气又笼罩了前挡风玻璃上虑涵啥,某掀茫糊视线捶廊喉。   小杜考出驾照没多久炼举,还是新手矫窜骑,根本不敢边开车边用布擦玻璃沽茹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多躬奖,雾气就更严重腑炯锚。”实在没办法的时候倒,小杜只好靠边停车剑盖皖,擦掉雾气再上路掸橇,“真担心什么时候会出事故安涂洹,冬天都不敢开车去上班了幂玻脓。”   作为开车菜鸟菊负,她很想知道社灰,有没有什么好办法挎肚,能一次性不让车玻璃起雾甫米。   除雾方法不少茄汰,专家教你几招   就此事剑,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海瘸竣。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因巫揉禄:   1筏郡、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)检囊:在空气湿度一定时袒棚,如果车窗温度低于露点温度瀑,就很容易在车窗的表面形成结露我嗣奸,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象颓陪钦。   2圃柑、车窗两侧有一定温差及:如果车窗两边的温度不一样菱,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压邦兴罐,水汽就会聚集到玻璃表面维亭,以微小的水珠形式渗析出来疆扁几,形成我们常见的雾气仕。   那怎么才能除雾呢醚捐?周金海给大家传授了几招填坪。   “在天气不太冷的情况下勿,开冷风除雾效果还可以双解,可快速减小内外温差钙。”周金海介绍为嗡芹,但在雨天或雪天睛,湿度很高透纽橇,车内外温差大竟,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的料,“除非一路开着冷空调顷,但在冬季吹着冷风不好受死前,而关闭冷风后蟹碎蒋,雾气有可能再次出现幢。”   在他看来酿潦付,如果是严寒天气扒侨,除雾还是用暖风好限。   “车刚启动时呜,水温很低化驾须,经过一段时间空调才能吹出热风虽。等热风将车内的水分烘干惧,雾气就会消失菜。在开车过程中里部勒,一直开着暖气浑裤,雾气就不会再爬上车窗奋。” 责编鼻蓬怠:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日吉,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映下:10月底捎纤,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上歧、地下停车诚亍,根据相关通知睬党靡,他每年缴纳2400元的停车费略,但回家后常常没有地方停车恕奴慧。   12月16日啡,记者来到上川嘉园小区沸鼓。住户尹先生告诉记者卞,上川嘉园属于城中村改造项目麓,没有物业蒲郊镶,由上川村社区代为管理徐写食。今年4月定惜,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后骆,开始规范小区停车呐可午。10月底唬汰,社区贴出通知要收取车位费霉栓驳。“一个月200元的车位费靡,我已经交了计煤。”尹先生说道蛔裴嘉,但是每天晚上7时许回家时韩敢晶,常常无处停车橇。此外粮吝,这200元中还包括小区的卫生清洁费板,却不见有人来清扫憾。   据了解纽较,不少外来车辆进入小区时吞勤,摁一声喇叭坦,门卫就让其进入俗。虽然门口安放了停车取卡设备睡,但无法正常使用答堵浚。记者在小区门口以及地下停车场发现龋,两处设备上均贴有“停车场系统升级车,原有卡片即将失效……”的字条虑税磊。地下停车场一位正在擦车的住户说假河日,他每个月交200元但售,交完费后镶闯申,也没见过有人来清扫星。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后啥缝,记者来到上川村社区角逼瞬,孙主任介绍说亩狠,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费橡窗伐,卫生也在搞炔遂。由于停车系统打卡器损坏摩,承建方正在维修脆侍拖,他们也是刚接触这些梆,没有经验磕姜,问题解决起来比较慢捍。一旦设备维修完毕哺春竭,将会规范管理小区内停车侥,首先保证小区内住户停车姑笆。至于外来车辆剩锨醒,将根据小区内的停车情况芳,决定是否让其进院停车那悼。 责编胚:杨杰" "12月16日椒裁,成都银丝街表辅,开新能源车的张女士在路边停车半小时盼寒,被收停车费10元赡陛逞。 路边停车场的收费牌上剧,没有新能源车免费停放的提示匆庭。   成都市交投集团缎:明年2月凉筐,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴刺坎,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现相,充电也不是件容易的事(本报15忻坚撵、16日曾报道)烈镣漠。除了买车试详摩、充电房提,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”斡陈复,却迟迟未能兑现盾寥。   今年4月枚硼瓣,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》烯,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费屉。然而练咐翰,政府意见长期未能落地垮瞧撵,这让许多车主等得心焦功愁。成都市民王先生缴煌,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次间辣,要求兑现免费停车的承诺困翁剧。   12月16日哇,华西都市报记者从成都市交投集团获悉课案裙,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定响妨谢。明年2月穗修,成都的新能源车主们韶,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策黑。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月涩,成都市民王先生买了一辆新能源汽车蔚沧,上下班代步使用收。之所以选择新能源汽车挺翱肛,除了经济实惠标廷侩、环保方便外疮,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策朵汝,其中一条就是“免费停车”咎。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》坡铆,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费刹。”王先生说痉,这条规定曾让他十分欣喜嫉息,觉得捡了个大便宜接斤,“街边路面临时停车点庐咸,都是成都交投集团在管痛扛剧。交投公司是国有企业层淀,那街边临停就应该对我们免费我。”   买了车没多久桔械奈,8月上旬碉,王先生连续多次在路边临时停车点停车时昏似,都被收费员要求付费骄尖。“收费员说不清楚这个政策吾,也没收到通知修,没办法矢墙拴,我还是交了停车费罢瞪零。”王先生无奈地说李。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了柯胶,王先生心里却接受不了嫌蜡息,“既然有相关政策梁返甩,这笔钱就不该收叔。”   一次蹈,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据徊兼,拨通了成都市交投集团的热线电话习。“对方回复我说冲,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’晾,所以还是要收费离。”王先生追问四,成都哪些停车场属于此范畴衅,对方工作人员说不太清楚哺,“他们说自己只负责执行删丧,费用都是上交财政泵疆,让我去找其他部门阂。”   成都市交管局角、成都市物价局汹玩墩、武侯区物价局……电话打了一圈赎落古,投诉申请递交了6次案咯汹,最终墟,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴溜。   对这样的回答冉疚,王先生不满意也不愿放弃徊能。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉坤疼哭,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策险。   无奈哪些场点可免费 谁来界定巾存匪?   事实上净毒拷,和王先生一样较真的新能源车主并不少墨。   16日父辈,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍砰,从今年6月起玛,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多烈。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声无飘辆,推动着相关单位做出改变厦。   记者了解到绥蜜峡,11月底捂渴墨,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主破涂,开了一个小型的见面会忌山擂,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事揣两皮。在会上奶蛋,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈呜醇:“我们只是一个执行单位办虫顶,什么停车场点属于免费范畴剂、哪些车辆类型可以免费踏,都不是我们能够决定的嘘恢斑。”   除了停车场点属性难以界定外力,哪些车属于新能源汽车的范畴类,也是一个问题峰。“新能源汽车的车牌和普通车一样答,也没有专门的标识势牛铝。此外黔,我们的收费系统并未和交管局系统连接挠,无法自动识别登记在册的新能源汽车庞米敦。”该负责人说灭。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后诧诉兑,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施输孔列,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料茄献佬,审核通过后邯驾末,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放茄。   12月16日上午挝恰骋,成都交投集团的眭先生告诉记者墒浩,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级同锹僵。“我们首先要修改收费规则虐棵,然后要开通信息审核渠道剔切。”眭先生说睦枚奶,前期技术改造完成后防,车主们将能通过微信公众号等平台橙蒜赔,上传相关手续进行登记炽蹭姜。出于对城市交通规划的考虑世伺杜,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限群灿维,被设定为每次2小时负遍癌。   预计在2016年春节前帆男,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策晚喂弦。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日毒诞侈,成都市交管局发布通告级:自2015年10月1日起怒,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制慌,包括纯电动汽车篮、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车适脊毛。但成都市交管局提醒抢,具体车型是否限行酣,要根据标准细则进行判断腻,比如油电混合车辆如果无充电插孔欺,将不在此范围内嘎。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编荡痰舌:杨杰" "  12月14日火貉,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据山。截止12月11日24时拾尾惹,双11疯狂购车节最终成交35379辆丘,交易总额超过52.76亿元板透,同比增长超过40%寿晒。由于用户的提车热情高涨袭阮尼,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底踞管,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车卯。   每年双11骡合,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计钒篮,双11当天码,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量陵眯、交易总额的汽车电商平台核,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业告。   今年双11麓雇,汽车之家率先提出大规模一口价车源故伍儡,力推汽车电商价格透明化刷。消费者看中满意的车型后俯瞄,根据网站上的价格可以直接到4S店提车雷,免去了再和经销商讨价还价的烦恼片。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素卑。”秦致表示侗青刊,现阶段为了满足不同消费者的需求腔歇,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在犁蚊乒,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化光商瀑,这也是汽车电商扩大市场的关键胁。   是否能够带动成交量垮檀良,是推动厂商究崩辛、经销商合作的基础鲁锤。业内人士表示复襄,前几年电商开始网上卖车时拭,因为成交规模较行焖说怼,电商在与厂商谈判甲、设计支付方案时没有较大的话语权侵夕。如今首票居,汽车之家交易规模越来越大空妻敛,将会吸引更多的厂商欧动、经销商合作柏,合力推动汽车电商生态链的进一步完善广。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可来赶迸,都是汽车之家非常重要的合作伙伴箍,经销商更是电商用户与线下的重要连接惮捂蹿,秦致强调澎寺,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪本,而是通过实践绵闺哺,为消费者和整个产业链创造价值体屠,汽车电商更多的是融合和共赢贡横。   从2013年少数品牌尝试参加慧棠,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商锭东滦,秦致表示发罗蔼,我们从主机厂和经销商层面了解到汝别,现在大家对电商的方式都打开了心门盗,愿意主动尝试旱磐酬。   在汽车电商融合模式的推进下体结, 2015年拼湍,双龙勘、奇瑞恢、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作城暇冗,未来这一规模将有望继续扩大算厢慨。 责编替腔:李芳" "   全国   2016年1月1日起倍筋,我国将对进出口关税进行部分调整内。高速电力机车牵引变流器集考伟、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低航诉颅,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低拖。   编写|翟冰慧   12月9日拐缸皖,财政部宣布北磕蓄,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场唐肖、两种资源膜,支持产业转型升级鞍酬宫,推动对外贸易发展方式转变布理肆,促进经济持续健康发展粗潘,经国务院关税税则委员会审议华,并报国务院批准痴尘蘑,自2016年1月1日起得,我国将对进出口关税进行部分调整恫融。   财政部表示帅泪,为促进进出口稳定增长蔡僵停,加强先进技术负扒、产品和服务进口前化杏,增加有效供给父掂,推进国内自主创新和产业结构优化升级餐杏距,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备炊裴、关键零部件和能源原材料进口常榷啡,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器拴钩就、电视摄像机取像幕晖悍梗块泪、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成爬、无铬鞣剂狭劳、牛羊油脂等商品的进口关税曹。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济欠芳、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样绘脑边,这主要取决于该国政治巧无卧、经济及产业政策等分方面因素跺葛匹。   出口关税的调整较颅讼,多跟国内产业供需密切相关晨尺。其中靠,钢坯等原材料关税的降低吼捅,传统燃油车制造成本相应也会降低鼻缺磕,汽车售价降低惶,消费者购车会有更多选择拖垦查。高速电力机车牵引变流器伦空、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低梳,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低浪劝。   关税是进行宏观调控的重要杠杆骑疟,是国家财政收入的重要来源片配,是保护国内产业的有效手段怂吾。随着新能源车免摇号或成为常态搭,新能源车不受尾号限行措施的限制芬,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持促,加之2016年进出口关税即将再次调整啸,未来新能源车市场前景广阔潮。同时堂瓣,关税调整后认,钢坯等原材料关税的降低会,将会使传统燃油车制造成本相应降低赂绒裙,汽车售价降低难,可以预见睹菏,汽车市场的竞争也会越来越激烈茹播。 责编行融:杨杰" "   全国   8日翻,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》捞甲酚。规划提出首变,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记挥吕溪、通行政策呛红篱、排放标准艾撵殿、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策停忻。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮唇烷。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间犀窜,近日闪,关于京津冀交通一体化又有了新的进展豹程黑。在京津冀协同发展顶层设计落地后钳登廊,作为一大突破口旅四鲸,交通领域的一体化规划也已获批翔。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》定。   规划提出埠导,重点建设京津冀区域城际铁路网昧咐桔,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设莲,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通遂娄,统一京津冀地区机动车注册登记潜呐收、通行政策茄、排放标准徘毕碳、油品标准及监管等政策泥溅。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈剑。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”另纱。未来,国家干线铁路吭沃搔、城际铁路磋无刮、市郊铁路粒淡潜、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络系撤。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍蹲,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力茶酵到。   一是交通网络完善畅通塑,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市诽泛,高速公路覆盖所有县城氢碳,形成京津石中心城区与新城猴、卫星城之间的“1小时通勤圈”力桃咀,京津保唐“1小时交通圈”拴,相邻城市间基本实现1.5小时通达劲。   二是枢纽功能优化提升谐本,建成北京倪杯、天津戮、石家庄挤、唐山烽连、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽僻琳稍,新建或改扩建综合客运枢纽斤纯省,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟星福。 三是运输服务一体便捷羚福,推动不同运输方式之间客运联程联运嫩橙、主要城市之间实现交通“一卡通”快。   《规划》提出凹少,到2030年肆读弹,京津冀地区将形成“安全鲁、便捷等、高效瓷嫉、绿色甘烤膘、经济”的一体化综合交通运输体系瞄。统一京津冀地区机动车注册登记炮抵、通行政策幻、排放标准浑补、油品标准及监管炊、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策零孙。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示秋刷:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基茨桨病,着眼于打造区域城镇发展主轴揭,适应和引导产业及城镇空间布局调整些虱,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变卉。”   “四纵”即沿海通道权捕、京沪通道繁、京九通道潘、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道骚狈倘、京秦—京张通道陌纲、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道樊科,有效连通环绕北京的承德圈貉卷、廊坊捆、固安丹仁碑、涿州臀工牡、张家口边、崇礼纱患、丰宁等节点城市叛兑讥,缓解北京过境交通压力处腿嵌。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统琶,据了解从,随着规划的项目陆续落地邯,其拉动的投资至少以千亿计示孪菠。据业内专家测算旱桨,交通一体化6年预计投资1.5万亿元没尉。 责编梳临:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车搅悼霓,你会想到什么变参凸?黄牛党肆虐攻,交易不透明库邵汗,存在大量事故车拓芥惠,二手车检验缺乏第三方权威机构啦谁考,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻保。 ?   对于北京的张女士而言春镰粪,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影闷蛋。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车鲤谋,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转书,期望能够尽早出手旧车廓。但当她到了二手车交易市沉泵衔,却发现并不像想象的简单拔餐九。而还进到二手车交易大厅比按,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路碌,他们随意打开机器盖毖庐绍,看了看发动机色检,就信誓旦旦地对张女士说衬捐,“您的车肯定零部件换过扩剑肠,要到交易大厅肯定买不了多少钱囤荒。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来窟,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头扮鲸。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露坦胖配,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”陆,他们或三五成群僻,或单打独斗堪,但基本的套路都是一样的谢温通,就是高价将车主带到一个店材,然后店主出面砍价涧,连吓带喊巷,将价格杀得很低脱。   “如果没有一个基本懂行的人跟着忻平,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏寞瓷革。”张女士的朋友劝其要三思而后定峭菲,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外棠膛,在市场选购到一辆质量可靠钒婆八、心仪的二手车同样是面临着一定的风险温。近日袭峭,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商甘插榔,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者镭丰,现在市场上存在了一定程度的事故车宿轨,“二手车的里程表都可以调谜高,经销商也会将旧车进行“做新”芥送,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来恐上揽。在出售的时候尉拴,中间商一般会进行隐瞒脸磕,非专业人士很难看出来童怪美。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭挂蛔搪,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展疚吐施。但按照国际惯例干,随着保有量的持续攀升避,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极帮缔,在美国市惩狻,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量多固扩。但令人深思的是堑贡,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”琶,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势颁晾。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”合,众所周知瓤荡腊,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局辅、国家标准委发布鄙叉。但它实施8个月来泥惶保,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”碍。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”仟莆,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到咆鸽,而且基于“有所为有所不为”的基本原则伎隘,需要有既有别于政府监管机构排老、又有别于市场主体经销商的角色出现长僳村,在监管机构沃洁氛、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用泪鹤,从而对于二手车乱象做到多管齐下丘,标本兼治蹭。   另外一方面洛皇悼,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模氛床膳,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势碾,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观玲淬,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险歧船。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示实爸,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆纷槐亩,相比上年同期增长3.36%菇腥,累计交易额4421.22亿元力颈授。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测探,虽然今年突破千万辆的难度增加谜残赫,但明年的二手车市场将是峰值年邻烁,并正式突破千万辆巢奔。“五六年前鲜嘛湍,为应对金融危 机睹圣,政府出台了3个汽车行业政策串岔,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税乱栓,汽车销量大涨坚,随着这一批车的置换周期临近杰栖,明年将会是置换期高峰秃。另外识常萄,按照十八届五中全会的相关政策老,二手车将建立全国统一大市炒贰,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理伐、调整帛。”   在多重因素的集体发酵下攘酸芯,业内第三方的行业组织也应运而生蒲俯送,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用浅,凝聚共识叹埃,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来乌。   近日搭,有人尝试给出上述“答案”都闭梨。   11月29日卑粳甭,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办浅,在这届论坛上睡,来自商务部目殿翘、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商努堂翔、电商券背徊、金融及资本等各领域的代表共聚一堂奠哨库,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战平锣姓,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”刷譬。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长纳抖返,但是发展还是相对滞后踌,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象邻朴,也有管理体制上的原因冀男,目前二手车税收政策不配套陌吞,地方政府违背国际通行做法棚是憾,实施的二手车限迁政策等孙沉丘,对二手车行业健康发展非常不利糙赴崇。市场交易单一化墨距切,市场诚信力不足使,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决仍诡七,互联网等新技术的出现凛,也促使二手车经销商尽快适应技规高,加快转型升级的步伐息绕痊。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长涎、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存敛蓉。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”安馈。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力荣,这项工作需要大量的数据支撑勾肝捐,非常的难疾,但是我觉得应该做绢熔草,使我们的行业更加规范帘图,这也是必经之路办裂拳。” 辛宁语重心长地表示喘。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时颓丛莲,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想危末桔。   首先娥,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义溉囊境。郭平提出东弧谭,二手车本身是一种流通商品赌硕盟,其合法性应依据《道路交通安全法》朽檀、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记抹,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现嘉帘撕,而不是限制二手车的流通屉扛彻。   其次狗镶,需加快推动二手车诚信体系的建设删扛哭,完善相关法律法规呢磐,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开讹淑。与此同时贬闺,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中焙,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益井谎。   最后退,郭平表示陇,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系粟课霞,推出保证金“保障机制”凳狙,实现投诉车辆保证金先行赔付龚毯,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧地。据郭平介绍即侧,在商会的鼓励下考,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中可察。   郭平指出尾甸绦,一旦二手车市场所面临的限制汕报熟、诚信规范体系的建立街秒舜、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决沧陌甫,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待婆葱。而如何加快解决二手车行业面临的问题死精,推动行业良好健康的发展剂,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题娘。 版权作品嫂,未经环球网Huanqiu.com书面授权构,严禁转载滴,违者将被追究法律责任匡。 责编刑锣陕:沈楠" "  近日罚潘,北京迎来了立冬以来的第二场雪钒捻,然而缸舍瓷,在一些电动出租车司机的眼里计,浪漫的雪景却变成了烦恼发刀弹。   有不少电动出租车司机反映矮娶,冬天汽车的续航里程锐减贯祟交。记者在实地走访调查后发现硼额洛,受区域规模限制噶狸辆,顺义地区的电动出租车司机普遍认为伙,“续航里 程减少对日常出车影响不大”镀,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”齿檄,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者鹅陆澜, “平时能跑150公里钮,如果下雪天开空调卷型疙,起码要少跑50公里措刀。”   对此饭散,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者超惺橇,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程灌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过煤,林程认为嫁,损耗问题是锂电池的特点彻施,无可避免摔仟,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足亭嚷。“就像你有个手机饭裤翱,用手机的时候尼享,满脑子都得想哀,去哪找充电器盯胸不?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中搅挪,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者忙淬,北京市对出租车的运营范围有严格规定敌堕界,各县区的出租车都只能在本地运 营画,不允许到北京市内玲。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’粗,基本不跑长途款,所以北汽的EV150也能‘凑合’开惫,我的电动出租车(EV150)开了两年多僳。 刚开始续航里程最高达到120多公里杏烦,开着空调都能达到100多公里鲁莎,而现在不开空调也就100多公里级贩灰,还得悠着跑锈琴,不敢使劲踩油门缮京楔。”   另一方面坎,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然忱轨惧。据公开资料显示屋,2014年12月31日凛韭,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称妥拆剧:银建新能源)投放了500辆EV200肮访。对此钙,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示肋排,“虽然是新车曹,官方 宣传的续航里程也达到200公里馁慧敲,但是北京实在太大功脆项,这点续航里程真不够用具焊梅。“   “那天早上奈,我出门跑了2个小时以后链吴奢,在夏家胡同上来一个乘客要去机巢甏ⅰ,我就不敢去了改隆。这一去就得50多公里豪肖耽,如果我在机场没充上电肩参,很可能就回不来了蛙。”范先生举了个实例煌。   而对于眼下的下雪天魄,司机们更是“几家欢乐几家愁”捎簧。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天离巫,打车的人多锋,活儿也多”夹顶募,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称讳唉高:银建)工作的出租车司机告诉记者驴什接。   但另一方面宠嗣挡,对于电动出租车的续航里程来说道,天气不好也是致命打击汞侣伴。“在一般天气情况下峰工,我最高跑过160公里拟,不过通常跑150公里就差不多 了建诗从,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了窜搭枪,需要赶紧找充电桩挥。而一到雨雪天就得开空调碌氨,能跑到100公里就不错了噶,至少少跑50公里呀羡琶。”范先生道狭巍。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”哼纬瘟,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道谈,“本来续航里程就不远心麻份,平时都不敢跑得太快矛,现在冬天就更难熬了俏番猫,一下雪就得开空调答,不开空调乘客肯定不愿意溜,可是开了空调跑不了多久就没电了茎。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到陷,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说赣晒道,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里斧仕寇,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称箩口:爱思开)生产的三元锂电池敦碗俯。   对此襄,林程在接受记者采访时表示泡,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的屯豌,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的晒,由于每个司机驾驶习惯不同溅,路况不同虹维,天气不同等情况蒂维,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字骑库酮。“就像开汽油车痊牢皑,官方也给出一个油耗数 字备,在实际生活中舞,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多喝搐。”   而在使用过程中坑盎,电池损耗也是在所难免的孪,“一般来说浦,使用几年之后将蔽环,电池最多会损耗80%寡,并不会无限期损耗下去乔反苟。” 林程表示城。   另一方面巩伤,记者联系到北汽新能源的相关工作人员肠,其专业工程师告诉记者犬杉团,由于新能源汽车通过电池提供动力级潦,冬季里的续航里程普遍会受到影响捎灿,下降范围一般在10%-20%嚼窗囱,相当于15公里-30公里左右邪苟昆。这不仅存在于我国新能源汽车行业玻啤,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在竭,是动力电池受环境影响的正常现象拾,消费者无需担心爱车本身的质量问题届。   “当温度较高时环,电池活力较强簿窗孪,电池的充放电性能较好毫呸,反之当温度较低时钙巫,电池活性受到影响季,充放电性能将有所下降须,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理划。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时雇浇末,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会缺刹,否则相机就会自动关机无法拍摄想绿,这取决于动力电池的供 电原理肝岔淌,冬季电动汽车续航下降是普遍现象吭焕,并不是质量原因隙。”北汽新能源给予了如是回复督偶伪。   事实上晦炒,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍媚,林程对记者表示盯,“可以说绷扦班,充电时间长函,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点良,虽然目前一直在研究牵苍,但是不会有革命性的突破敌瓦,除非在原材料方面做出改变勿屁盖。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题氦,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度贸馆,配置跟不上签库讲,用户体验就是个大问题了鼓霞辰。” 责编哺丰申:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动扳歉,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型挽茫畏,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便毒瓜,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题厘筏。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢勒撇朴?有一种说法是炮桂粮,欧美国家的传统汽车产业非常发达报,也许正因为如此第,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的翠。同时倪忿,对于传统车企粳穷,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二郝蓖:一是电动车对于传统车企来说帝换,无非就是分割利益给电池供应商屑,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少悄,而混合动力仍是以内燃机为主乳,所以传统企业避重就轻坟爸卧,更愿意推广混合车型;其二输睫,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏淬。   笔者倒是不大认同这种说法橡。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过郎火,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车伞肪透,主要还是基于安全考虑克卞悸。除了安全巴恃,量产电池技术突破也有限歉揽请,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面锤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此九,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车侗,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲茬厩栓,至少比插电式混合动力车型要简单得多铜耽维。比亚迪主打新能源车型推,有诸多技术储备骋竟,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术拢府,从而选择纯电动技术僚布。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者劲。今年前10个月刚,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市尘ぁ,销量占比达36%沪,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大怜。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者讥森炯,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车喇呐,根据市场调研郊锤,现阶段插电式混合动力汽车更有市场菜。   相比纯电动汽车塑,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高土,而大多数中国品牌在能量管理县隆漓、动力系统解耦绣、发动机和自动变速箱等方面积累较少列荣涕,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型窃碱。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中拜,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池矾。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上馈悔撼,英飞凌成、飞思卡尔湃扯辛、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动酒岸希。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”芹假档。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢客蓖?笔者认为不外乎两点阶许:一是外国品牌不敢冒安全风险双,中国品牌胆大敢上鲤,骗着补贴净宏,抢占市场再说;二是地方保护主义使然疟轿狙,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”阜,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业垄列供。   但笔者认为关,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续屡,因“补贴”而涨播,会因“补贴退出”而被困横。当然辰哄,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业孩抗,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地团厢钠,但这只是后话了粱番。 责编琼寺石:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息镭,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》滔,数据显示2015年第3季度诲坝炮,滴滴出行冕、Uber和神州专车分别以83.2%纤谢杭、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名墩陆隧。   截至2015年10月31日泼辩,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市涣鞋洁。   2015年10月14日绣,滴滴出行表示汾,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线糜立,未来将推广到全国其他城市裴,同时滴滴车站也将接入腾讯地图揽夹,对地理位置进行标注肥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现缉匠未,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接澄甫。在此之前梆,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)鞭贩版。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点牛,实现快速上下车碘犁,提升用户体验嗅瘫钳。易观智库分析认为倦栋涣,实体车站的落地垃田交、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化鸵汕。   经过了一年的发展与扩张鳖弗,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量沽擦,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台诺。目前滴滴出行除了在互联网出租车荷不、专车领域继续深度挖掘以外川禄迸,在拼车泪珊氖、代驾鄙、大巴等领域亦开始发力痰屎剁。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线钠狮茸,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合拈,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式材酷。(完) 责编脆涵填:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪犀赤,美则美矣雇峡,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰拭灭氖,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题暗绘庞,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧先,为您的冬季行车安全保驾护航毕席臀。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时菏距,经常遇到的就是轮胎打滑现象高饲,有时越给油轮胎越是打滑的厉害魏妓,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油兄亲,首先要做的是稳住油门缓给油窘坞好,把油门控制好才能稳定的起步府凶。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高攫鞋剁,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步嫂,降低轮上扭矩困,延迟打滑的发生举罐,因为在相同转速下变广乔,高挡位的扭矩输出比低挡位要猩鸺选,可以避免因为扭矩过大造成打滑踞稀复。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种伸,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起搬捷晒,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位疮案。如果是比较老的自动变速箱课,没有雪地模式烫,那么就不要选择3写还牧、2涪京、L这样强调扭矩输出的挡位毫抛,用D挡配合轻柔的油门来起步瞎,自动挡车型如具有雪地模式休,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步欠备颧,雪地模式是通过程序的设定欠,让变速箱以2挡起步纳口。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地橡,然后再换成前进挡举斜阀,这样做有时也可以解决起步困难的问题鲍策,注意油门的控制捎诡,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现需粒,因为如果狠踩油门的话限,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象情冈。   △ 如果带有四驱切换的肌俺陡,可切换四驱车模式惧停,起步过程相对更加平顺纲,但也需要注意缓踩油门苫妇,前驱车拳狡泡,在使用上面说到的方法时壕料,需要注意的是挡位的控制掏铰,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动海芯昂。   △ 但对于后驱车来说弟轿,因为它的动力来自后轮赦漓捐,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况览,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)蓬和,并可以正常工作稼胯遣。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难拜,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里贬,找一些树枝甚至车上的脚垫泄挺冉、废旧的大衣等垫在轮胎下墙筛辣,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困豁警。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到管难,与仪表显示一致焦,小汽车底下有两条曲线灵,下方并标有OFF字样秋,要确保显示屏无此标识显示排拇贬,如仪表有显示梅,需长按此按键开启功能等,直到仪表无此字样显示碳毖喜。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用猫脑,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)炊,通过按一下可以启动核柿薪。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)卸,通过按住不放3秒钟启动驾清扯。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下帕缮,后轮的转数高于前轮转数10%父拜,然而在开启DTC后免火考,后轮的转数会高于前轮20%但,也就是提高了后轮10%的转数峭,带来的效果就是在干燥路面上禽鹃囊,直线加速提高10%靛,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%互扇句,因而失去附着力瑰透,产生打滑加挫膛,也就是平常所说的漂移摔羔。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶汾醋雄。   △ 如果有条件要更换雪地胎躲,胎面有更多细小纹路可增强抓地力伶,与普通轮胎相比秦甩凭,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力变桶挫,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性诚。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低哎记篓,车轮容易打滑仿,行车的危险性更大趁,所以行车速度要更低擒,以确保安全魏铆槽。行进中车速要平稳绒褐,要防止车速过快汝仁车,避免猛加速好承。需要加速或减速时岗顽,油门应缓缓踏下或松开猾,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑牧膜。   △ 在冰雪路上行驶间顽裸,容易发生追尾事故盛,所以要增大行车间距巨,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍窖檀南。雪天地面的阻力很惺骸,只有干燥沥青路面的1/4狮潞铰。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上炯啊。用脚制动时寸认辅,应以点刹方式酒,即轻踩轻抬蝎渐蓝,不要一脚踩死喂。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑菊。   △ 雪融化后再次结冰婆,路面更滑龋端竣,汽车行驶时车轮打滑碑艰刀,制动时更容易侧滑扛,给汽车行驶和制动都带来困难搽酵,为确保行驶安全叮饱,车速更应控制在安全速度以内谷。   △ 在积雪较深的路面上行驶甸,要跟着前车的车辙行驶譬,因为前车已把松软的雪压实孤裸,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑母涎。   △ 车辆行驶至路口普艘,驾驶员要精神集中遂、安全礼让弛涡荚、适速行驶停凛汾,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪驴蛋,结冰酱灵汰,冰雪路无法避开时负苯锚,一定要提早减挡减速燃氦催、缓慢通过胜懦,车速降下来后防,应采取转大弯驼扳、走缓弯的办法闭峦,不可急转方向厂隋,更不可在弯道中制动或挂空挡眯加。   提示 毕讽:    驾驶机动车时要尽量远离电动车穷孺乘,自行车额性,行人聪扦躲,以防其滑倒发生事故脐漂。   △ 尽量避免在冰雪路上超车骡猩撮,一是因为冰雪路上不宜加速胜裤辅,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边酸,使路面变窄礁,这些都是超车的不利因素糙贝思。实在需要超车时胎,一定要选择宽敞舍另、平坦桔、冰雪较少的路段精卜固,不得强行超车芍墟,而且超过前车千万不要马上向回变线共搬师,而要尽量给被超车留出安全距离菱兜。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道畔静,尤其是有些立交桥的匝道朴林,既是弯道又是坡道谦,会比其他路段更容易发生事故懦活,在拐弯时需要提前减速迟抠,保持车速低速过弯履巾嗓,尽量不要在弯道超车或变道谋表饭。   △ 下坡时应避免空挡滑行态警,还要注意不要踩死刹车械朗,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速且,如具有下坡缓降功能的汽车写航攀,可以开启此功能(标志为此图所标)蹄墨。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆耪芯猴,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤渐钩,如果实在没有办法诽,必须在有冰雪的坡道上停车京超坑,请大家拉紧手刹饯皇,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子摧驾,防止车辆滑下坡道蔫。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车茶旅,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患藩吻。   △ 如遇紧急情况先点后刹为狙,利用发动机牵制力动作要循序渐进邢凭,最好先轻点刹车呛,等车速下降后再逐步加大刹车力度乌,手动变速箱可采用双联动的制动方式任价昂,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡市钉纠,抬起离合器踏板海,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效惋诡。   总结 泪详:    看到这里娶,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解惊,并掌握了一定的雪天驾驶技巧桶,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意谷,要比平时开车更细心岔耐苇,上路尽量慢速行驶枷帅狮,保持车距(至少是平时车距的3倍)潜缅量,并且注意观察路况犁氛假,提前作出判断攘,做到缓给油惹惨何、慢刹车平稳驾驶蛊善,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行纯速井。 责编磋程:杨杰" "  ◎每经记者 琢浚贺   在利好政策的不断刺激下簇梯,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长孟痉芬。来自中国汽车工业协会的统计显示徽酮,今年10月乳读,新能源汽车销售34316辆己题琶,同比增长5倍胯荚赤,今年1~10月瘦猫汕,新能源汽车销量171145辆局赔,同比增长2.9倍李拼。   持续增长的新能源汽车女炬蔫,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注哗化。   日前倒,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》频距淀。调查显示瘟棠,电动汽车充电桩的相关问题茄薯,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍维挺,在对于公共充电桩的建设意见中螺蔼嘛,充电桩个数少肌梯,找寻困难是受访者提及最多的问题墙妙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示骄勘乐,从北上广深的情况看驹搭歼,新能源汽车普及度较高挫,但是北京倦咯率、深圳的受访者认为绊,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为奇,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求袜葛新。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为赴沦凛,调查结果显示琅,充电桩行业即将进入规模井喷期为,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张狠。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆糕鳞叹,明年估计市场规模约为7万~8万辆聚,预计2017年毖,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆椒。”王振飞预测称却拒,“随着国产电动车技术的提升忱胯胚,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平挨。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期算,各地的充电桩建设速度不断加快硷此。截至今年9月喇竿,全国公共充电桩建设超过4万个娥嗣,北京夺、上海雾嘲籍、杭州等地败梳试,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够睬陡。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》贺,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求摹可。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外食捅狈,据充电网科技相关负责人介绍醋荒,从区域来看途纫椿,我国现有公共充电设施建设不合理按戚钱,利用率低等问题甜,也在这次调研中充分暴露出来稀藉散。受访者认为漏肚,住宅地窖绵、办公地蔑沥林、商业区为充电桩的最急需地点凯髓。 责编琴氨宠:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时嫡广,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄烷泊堵、真不安全尸琴,这车里人肯定完蛋了畏胎涟,事实上怎样呢侮发帮?   今年6月份徐,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸抢衔李,导致马自达2粉身碎骨托癌,车内两人当场死亡横,而宝马车及车主并无大碍徒枚。这起车祸或许验证了不少人的说法钦响剧。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸诚寝斡,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥盒,同样也是派力奥严重受损几懒、车内两死一重伤犊汤,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍毋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车变寇,只是品牌移位而已全口,结果却是相同的诵靶,为什么普哦?笔者认为潜脖,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位褪并邵,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身持,宝马车一样不会好过壬赡内。但重要的是睫,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视凰。   以南京那起车祸来看逼鲸,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外渐痘恕,几乎没有其他保护措施赂氰,吸能装置更是一个都没有忍抽,这也意味着一旦发生事故巫穿开,全部能量都会直接传进车厢畔丁,不会有任何的缓冲派。而多年前那起长安街车祸距讳,被撞的派力奥既无防撞梁莎,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有湾斜甫。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重冈。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中位,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰贺驴歌,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况孪,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开佩锻款,对车内乘员进行了有效保护靶式。   这起实验主要是证明颅宽扰,主动安全技术只能减少互、避免发生事故的可能性秽,在不得不面对汽车碰撞事故时谈寡降,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符乓惺价。而在这次高度对碰试验中橡皇,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)伤。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说踞擒。3H车身结构加强了车身可溃缩性粉,能够迅速有效的分散顽诲拎、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”芜迷楷,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差底导。   除了车身结构朗溃全,如安全带牢动酪、安全气囊访浇镜、安全转向柱刹接、车轮防盗螺栓康毋另、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外蒙,这些方面的配置汽车装备越多系,汽车里面的人也就越安全患。   当然息,笔者同样认为杠岛,汽车主动安全也是不可或缺的膏,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情柒。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)剐、ACC(主动巡航控制系统)啼富、盲点显示系统庐爸、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障醋伴龋。 责编瓦:杨杰" "  2015年11月12日铰,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市版。作为雷克萨斯RX的第四代车型派缆,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言夏牧,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化尺苗。在车身尺寸上财,雷克萨斯全新一代RX的长寥、宽镁宝、高分别为4890mm/1895mm/1690mm芍,轴距为2790mm库拣,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外聊,其余各方面都有所提升配问。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案焊佰,共推出了8款车型拒掠,而且有两驱和四驱的选择惮袖携。   此次上市的新车对愤秒,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间刺梅救。那么今天我们就来一起分析一下嘛套,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧喇白和。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型脐烈,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型炽淖就。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况庇剔赊,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些搅式寂。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 壹纾控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看汹暖妨,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的伯钞,无论是在安全和操控方面海畏,还是在灯光弊肪、玻璃和后视镜配置方面吩赋,共有的配置项目非常多钵娩。例如像上坡辅助爽、自动驻车糠溺、前/后驻车雷达毖、倒车视频影像篓、LED远/近光灯蝗坚度、后视镜加热郝记、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置娶醇,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力享。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯享稀册。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像摔贸。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统脑。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能嚷敞肯。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后避氨,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧收渺。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现梁,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多信闷,4万元的差价所带来的是电动后备厢控、真皮座椅赦副吼、电动座椅记忆肆、前排座椅加热淳融、前排座椅通风这五项功能性装备鼎。   显然烽,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型捍态,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅发多捅,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉嘛杜,电动后备厢还可以在您外出购物饯矛、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气库袖单,让您拥有更为舒适惬意的用车体验躬彻谋。正因为如此断,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”吩。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅坷。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆们瑰。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能卢玲。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢末诡片。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析伙熬呢:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析磐,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧们。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些酸蓬瑟,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分沟颇,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目长。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 椅ぃ控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外掀拓,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高握颈寡。例如像全景天窗隧荤、电动后备厢导渭乡、真皮座椅勿清、电动座椅记忆撕荣、前排座椅加热位旁、前排座椅通风窖纪、外后视镜自动防眩目面、后视镜记忆家矫、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的宿。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗泉函。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后辰沟不,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧截衡。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现醚,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了稍。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元软关,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂闭、运动外观套件祥、换挡拨片棋、运动风格座椅在内的专属配置湍,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光男、转向辅助灯稳殊堤、车内氛围灯翅、后排侧遮阳帘狈氏辜、并线辅助怂、车道偏离预警系统使、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置澎鬼。   而200t四驱车型里面的高配型号蛋酬靠,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢杯袍、HUD抬头数字显示洁狗、后排座椅电动调节恃渡、后排座椅加热峭戚坝、GPS导航系统辩胆、定位互动服务们、单碟DVD等七项功能配置划埂,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的堵谴。   不过有一点必须注意的那就是期俱涸,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元架瑟甫,虽然其配置水平变得更加丰富摆戳蚕,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的耻虱聪。因此仅从性价比的角度来说细,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑陛囤凸。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘圭赊。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能剑寂。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示夏判良。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析圈颠:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型添寿壬,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况烩腺畅。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些弧鼻岸。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 冶福控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知沏腿撤,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整文楞喀。例如像自适应远近光撇、并线辅助稻罕、车道偏离预警系统扒、主动刹车/主动安全系统釜赏歇、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置锣料,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置匹绒,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统抽晶,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内色册搅。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助媒茎防。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光烁光核。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后颓拱,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧垄鞠。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出丸,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中膝敲篡、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元脓狄,但却缺少了全景天窗筹晴、后排座椅加热款巳、转向辅助灯贺、车内氛围灯秽蚂啃、后排侧遮阳帘等五项功能配置哦门。   而对于450h四驱车型中的高配型号休红戊、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说磺惟谰,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元负局,但在配置上却多出了感应后备厢桔、方向盘加热盖每、HUD抬头数字显示示郊锣、后排座椅电动调节难翟、GPS导航系统撬陛、定位互动服务马毕、后排液晶屏卫囤、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比瞬茎,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑挪陶。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗速路。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热镣倾。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘赣。   (四)车型推荐券波浅:   车型夯嚏贸:200t 两驱舒适版指导价沤:45.80万元   推荐理由热卑:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一墒靛,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛络,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力敌饯联。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置磐,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型荒狄堤。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评岁: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV旱,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计甘灰,还是舒适且豪华的内饰湿氛,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神闯。此外履,由于全新一代车型加大了车身尺寸掇皑,其车内空间表现势必也会更加出色蛾窍。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机什荷,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用尽告翁,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力吵。 上一页 1 2 3 下一页 责编实健:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会滤受。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主司。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水虎篮厂。同时确保高速公路下雪不封路颅。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色显峡酚、黄色告钩劲、橙色玫奈、红色4个级别,分别对应小雪搽、中雪拱榔、大雪和暴雪评焦。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆舜刺、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪勒笔夕。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路泛吵。 责编删:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题邻济,平时就用电压器点个烟纪,或者给手机充充电藩痪岔,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手率隆钳,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的去料,下面我们就一起来说说箱兴。   总结酥: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置唱馅,特别是点烟和充电功能钨添,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电鄙评,所以特别提示车主要注意避免超载使用徐。另外定期才是触电曹蒋钡,如果点烟器使用时不能卡主藩,可使用工具调整卡簧纯竣,向内侧调一下即可功比嫌。 责编魏毒:杨杰" "  《证券日报》记者获悉备垛,为促进新能源汽车发展司,9月29日国务院常务会议提出嘉陵喀,各地不得对新能源汽车实行限行限购李,已实行的应当取消惕。   为响应国务院号召凰墩屑,10月25日该苫筛,北京市小客车指标调控管理办公室宣布列盎课,北京新能源汽车指标将不进行摇号硕,直接向所有通过资格审核的申请人配置悔,以进一步促进新能源汽车发展檬村。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购咐垄、不限行”政策的城市播脐捣。   “北京取消新能源汽车摇号的举措镶陌,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号汰尺,可直接获得新能源汽车牌照仓摧。这对消费者来说无疑是一个重大利好帽删。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道汉娜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计翠渺,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升戚侠拿,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌藩陕虽。尤其在当下的新能源汽车推广上侮统崎,我国自主品牌占比更是高达90%款轨,已经显示出了先天的发展优势哪米。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用镶。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示鸽磺够,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求醛馁板,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话锣划,那么消费者的购车需求一定会大大增加欧阶,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升楞购。由此可见穷木换,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机藕甘。   李宇恒表示笨丧,放开新能源汽车牌照的限购政策虹,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应肚强。当然琴反,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能科。 责编刷皆:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加覆,困扰中国越来越多城市的停车难缅拜、停车乱杠、治理难的问题越演越烈惮,成为城市管理顽疾码物。从现状看苦懊,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”祥全膜。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多募错,不仅出门会遇到停车难题涣香觅,下班回家小区车位依然难觅欧挤。”浩擅埃口市民张思思日前接受记者采访时说表,在市区繁华路段时郴玻开车兜圈找车位维陛,而自己居住的小区车位早已售罄捞,自己夜间只能把车停在马路边上本。   事实上藉,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在狈红璃。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到赏李,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车痹辟狗,不足5米宽的街道更加狭窄备嘲暮,勉强容得下一辆小车通行违套董。据附近居民介绍啸躺接,没到上下学时间轨鸥,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通句,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪瘸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京涸、西安确、焊敖伲口伸磷、兰州等地采访了解到蟹,“停车难”现象十分普遍锨,由于车位紧张抱,在城市道路及社区内碱录匣,占用盲道厘努媳、人行道弯怖、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈掸姐霞。   业内人士表示胁虹斤,随着各地城市车辆爆发性增长焕膛,“停车难”问题已到非解决不可的程度岛。有人测算厢靠,假定每辆车每年行驶2万公里甭擅舵,时速50公里倘冠鄙,则全年的动态交通行驶状态只有400小时汝当贪,而静态停放状态达8000多小时爸,占95%以上梦蛔逝。   “停车场总量不足迫皖,使用效率不高季,是造成当前停车难的主要原因谜蔚慷。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说净屋教。   根据有关部门公布的数据钩滤,截至2014年底害风鸥,北京市共有机动车559.1万辆点烘,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳鞠啊射、上海枫、广州膏搔、南京等城市的停车位缺口均超过150万个默揪。   此外叫稗部,不仅一二线城市车位的供需不平衡雇唇堡,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市处第赌。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示晶臣帘,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理韧、规划不合理形成的“软性短板”牌户,是“城市停车难”高发的主要原因蟹偏炽。此外勾,由于一些地方的交管部门管理混乱渴,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具捌怀覆,加剧了“停车难”困局令翁怒。   记者采访了解到农楔,在过去几年中芒,在北京其姥士、捍伲口旅票、兰州等不少城市欣,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资慌煌括、提高停车资源管理效能滑厩。然而撵,“城市停车难”的问题不仅没有缓解箱,反而呈现加重趋势全诚。   记者注意到富恳,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车称实⒛健,共增加5290个泊位耙。然而绵凄,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后碍狸河,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息划既,而5个“拟定建设”的公共停车澄跋狻,受困于资金和协调问题付翁,也几乎都没有建起来报竿梗。   在一些专家看来焕,单靠政府力量恐怕无法有效纾困吭。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说讲,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一测途,也没有从投资茎碘香、经营刨豪、管理和收费等方面系统制定合理政策辑。此外萌,停车场建设的审批单位多缴,审批程序依然繁琐柔撕控。   另一方面赫,在业内人士看来裤怜乱,国内许多城市因投入产出不成比例瘦,是停车设施建设动力不足的重要原因蜕枯蹿。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来巷挝,社会资本介入停车产业柿奢柔,或为城市解决“停车难”打开一扇窗噶翘。   10月27日送阮,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合锋,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量淀客觅。   汇泊基金负责人告诉记者态,他们首期21亿人民币专项资金已到位夹桐,将在北京普,上海茸靡攀,成都疼,天津踏埠套,广州等一二线城市进行停车场投资布局鬼琳揭。   据介绍朵必疙,汇泊基金目前拥有14个停车趁梦淳洹,共计6000个停车位播,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位咳,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资搭、设计承拇翁、规划侩、建造秆、改造瘫井话、管理一站式服务疚烫卯,以期打造适合中国国情的停车产业景丧毖。   然而叉鸵哪,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问疥恢此。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说涉违,投入成本大碉,回收效益低把,建设停车场没有积极性此腿观,而停车场建设少茨朴婪,停车就更难凄绩。   徐道睦算了一笔账粳撼,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆瓶空淑,每辆车按照300元/月的停车花费测算匆,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元舱棠链。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观龚步,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出蘑,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车测玖具,加油辞、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元钦缅。   不过有关专家提醒颁锤,社会资本介入停车行业姆办,值得鼓励哼猛。但如何做到既让投资方享有一定利润空间金借,维护各路资本投资热情械,又能做到约束资本逐利本性挟,保持合理停车收费标准摆,不至于让市民承受过高停车费用丹赤,政府部门需尽快研究拿出有效措施设炊委。 责编括谐:杨杰" "   冬天汽车要小心保养号涉,因为气温很低碱塑,汽车部分的零部件比较脆弱峦垛,要小心使用才能保护好自己的爱车掠磋媚。汽车在冬季经常会遇到启动困难宋奥、水箱冻坏等问题克,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养玲纶旗。    汽车需要“三分修酞菊踞,七分养”忿,就是通过积极的检查和维护卷淑滥,去发现和排除一些初期的来、潜在的携垦嗣,隐性的故障惩休。    冬季机油怎样崖按纭?   △ 气温骤降底揩老,一定要注意车的机油粘度是否符合标准氛陌暇。因为气温急剧下降后机油粘度会增加蕉鞠净,冷启动时可能会受到很大影响横,不好启动坍篮京,发动机转动起来也很困难杠叔。因此铰关饶,建议车主更换粘度较低的机油趁度,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油瑰千巴。    提示勺盆:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如骄姬冒:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C虹携。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30菱骚冒,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换冻。   △ 检查机油是否足够协酗记。冬天里汽车正常运转纠蚀俯,机油发挥着很大的作用培,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内却。再看看自己的爱车是否该换机油了榷却宫?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油牧阜灸。   △ 长时间不更换机油狭来促,机油性能衰减苫,在寒冷的季节连寥舌,可使用较稀的机油卑秽,使机油能够更快的达到发动机关键部位里曙扰,为发动机提供更快的润滑保护汲。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期人浅档,以达到更好的润滑保护绍届。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液船。冬天户外气温很低撕,车辆想正常运转裳匆凄,防冻液要在MAX和MIN之间才行驰醒米,少了要及时补充上币甘瑰,防冻液不能混用且破栋,因为各防冻液配方不一样儡漏,化学成分不一样吐功,混用后会引起管道堵塞冯林,腐蚀水箱能棉会,防冻功能失效淡逢,也可注意观察防冻液颜色巨偶抛,同色系才可以互补身。    防冻液看似小事粱,但对车的影响甚大崩蒜袱,轻则堵塞管路柯,重则腐蚀损害缸体啦泥瘟。所以慎选慎用防冻液坍急,一是不要混用乳,二是不要用假冒伪劣产品梯。一般来说邢疮精,防冻液应两年换一次崔连,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水菜,那么车主就要到店里进行冰点测试了疏,如果不能达标昏,就应该马上更换竿。   △ 一般来说疵呐,防冻液应两年换一次欣丝弹,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水躺猩缄,那么车主就要到店里进行冰点测试了憨蓝坞,如果不能达标肖,就应该马上更换腾私。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净备。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取裸登鞭。   △ 停置了一夏天的暖风系统薄炬,往往会出现故障木幕揽,最好先试一下有没有热风鼓、风机运转有无异响钎、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动家梢,凝结堵塞了循环管路定昧,或管路老化导致祈。   △ 水管渗漏后肩,车子就不能继续开了坊,必须修复水管蓄、加防冻液后才可以继续开贬乌恼。如果车子不高温的话还下蜂,就是水管的质量差或水管老化造成的孝难。更换优质的水管就可以了幕露品。   提示 碘广:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少敞辽,经常检查水箱是否缺液凳赐筏,缺液说明某个地方漏液耸。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍凰端末,严重点的会有水滴踞菏,水管破裂的位置大多在管水连接口处颈筷,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了毖。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查父短冀。检查油位时善,一般应在冷车停车状态进行兽奔呛,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置镣。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液驴胆,同时还应更换滤清器陛泛肩。换油时必须使用规定型号的转向助力油付。具体换油里程迁险、换油方法去点、用油规格依厂家维修手册规定进行归弄痕。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年皇女盗,刹车油很容易由于使用时间长而变质迷疼亭,所以要注意及时更换坏。   △ 观看刹车油壶的液面高低靛鹿,只要不低于下限就好了排。 注意看沉: 在未检查刹车油液面高度时斡盗瘸,不可添加刹车油疙魂,以免添加过量九沸,因刹车油较易燃噶,而使刹车油喷洒至高温引擎谜,导致机件腐蚀甚至起火燃烧冉。如果刹车油中起了气泡驴,或油变脏了讹害,就表示刹车油已经变质了憋曙切,请尽快更换惜钳竭,以免刹车油沸点降低产生气泡每倘,造成刹车效果变差蟹,非常容易发生危险理。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆呻潦骋,摩擦系数会降低柏磺埔,所以轮胎气压不可太高逝策,但是更不可过低几丢。外部气温低募锨蓝,轮胎气压过低狮舜,软胎严重可加速老化炒。冬季要经常清理胎纹内夹杂物每,尽量避免使用补过一次以上的轮胎碘貌惰,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎粪。轮胎内外磨损大不相同糠抗,为保证安全减少磨损授廊,应定期给轮胎更换位置肋。    如果有条件陈镀,最好为爱车更换冬季轮胎庆侵,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力佩厂始,还能将路面的水分排出去刃,提高车辆在雪地上行驶的性能筹挎,冬季更换是很有必要的青松喉。另外阶百,他提醒大家惕,雪后驾车一定要小心谨慎誊默,如果是新手插离,最好靠右侧行驶欺,如果在快车道上来回晃的话贰筏性,很可能造成事故钠潍。   △ 冬季气温下降搁,胶套极易变硬损坏狄,胶套损坏后车辆将出现跑偏爆、打摆等一系列故障扯,即使做四轮定位也无济于事眯凡场。如果仔细检查底盘妥剐,胶套损坏很容易发现抚饯。   总结 场且:    进入冬天以前要进行一个保养房猛,主要目的除了进行必要的常规保养以外默,还要进行进入冬天的预防保养懒鞠,我们在检查汽车一定要格外的细心了琶围,因为冬季的温度还是非常低的矢,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响府,汽车与人一样石缚弟,在冬季很容易“生病”培擂,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编唱:杨杰" "  目前含,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了鹅荷栖,其中涵盖的车型也已经不少确文跨,像大众途观此棋、现代伊兰特侮换、奥迪A6L等都有出现功。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好嘶,轩逸如何……所以呢艰彤奔,接下来就应广大网友需求闭,我就说一下东风日产常见车型的常见问题揭扇。 故障一   现象巷恕:起步后池岔晒,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响踞前谴。直行不存在此问题屎澳。下雨天彪,异响情况有所缓解搔全,行车不跑偏体,也不存在轮胎偏磨现象覆。   涉及车型塑磕:2011款骐达颇慌伞、2014款奇骏   解决措施对:该故障因转向十字轴间隙过大险诗、松旷而造成奉,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况壳萝。建议去维修店进行简单维修祁眉,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次懈,让内部润滑脂分布均匀霜杀。 故障二   现象薄趁:车辆燃油指示灯突然亮起片,过一会又重新恢复正常浮跋。   涉及车型县副蔼:2012款轩逸桔、2011款阳光   解决措施衬彭:先对车身进行3次以上的晃动碱陋,看指示灯是否恢复正常界怪。若仍旧长亮香奴坷,则需要更换燃油液位传感器容闭措。 故障三   现象排律:100公里/小时以上时李疵嫡,加速无力化,而且排气管伴随“放炮”现象付。   涉及车型擦某甫:2015款天籁非甜捆、2011款骐达   解决措施介:此现象多为氧传感器老化所致腺垂,换新即可幸腐蠢。 故障四   现象饶:车辆电路蜜妙鹃、油路正常怯创坏,但无法正常启动承缓挞。   涉及车型罢:2010款骊威翟离、2012款轩逸   解决措施侨渐:车辆曲轴位置传感器出现故障赁沛,需要更换缉尖驹。 责编盛无截:杨杰" "   日前辅,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆碴羚订,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车锤趣,它从今年3月至今占用应急车道23次沙,还有6次压实线和1次违停锋喘猩。对此视玻,深圳交警作出扣138分郎、放妫款6.9万元的行政处罚决定鹤堤,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单潘。记者14日了解到袭片,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示亨旱铂,赞成交警对占道现象重罚爸冠。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆罗,这名员工为何享有如此待遇壳?    此事似乎告一段落萎汐马,不过擎宽葛,目前坊间还有两种声音比较响亮欣叫,一是认为除了废己押洌款还有其他措施勃痛,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制说蹦,或许就没有后来的二十多次默。    针对第二点泊蠢,根据媒体披露的细节可知率俗串,深圳交警并非没有通知该司机交卸,而是没有通知到慨竟。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号让,于是6月19日在深圳商报上刊登公告粱,敦促违法行为人尽快处理卧啊,但无回应搪韧宠。类似情况在其他地方也频繁出现皋列,即车辆注册登记时搐付,要么不留联系方式骚桂呜,要么所留固定电话和移动电话号码不真实疗涕,导致交警在需要时无法及时联系饶烽艾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示毙凰,根据深圳特区的地方法规坞溜,车辆所有人复柏、管理人有以下“义务”频粕车:一是在办理机动车注册登记射、转移登记等业务时瞄秀,提供真实准确的通讯方式膛级薪、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码肯碳凰,号码变更的相,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况谁盘鬼,并于违法发生之日起45日内接受处理经海挎。名为“义务”恐靠,但往往虚置堑了县。    深圳天价罚单事件怖狗闺,还提醒各地床唯,除了健全法规森,要求车辆所有人醇卢坷、管理人在办理机动车注册登记蜡莆迁、转移登记等业务时迷间剁,严格落实相关规定绩,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人系胎酥、管理人造假窜良病。    该事件还有令人费解之处按,如涉事的奔驰车型号为G550赐拴,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车匪,也是最豪华的越野车救毕。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒挎锣,整车售价在170万元至370万元人民币之间泄荚。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有孤腻,而是属于她所在的公司釜场晒,一家国资控股企业临邦连。    如果是私企释胁,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非汇深,但身为国资控股企业脸奥,有必要购买如此奢侈的车辆吗歧歇?无论在深圳还是在珠海屡庞乒,交通都相对发达魏,需要购置全地形越野车吗摹的颓?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆龟浩赤,这名员工为何享有如此待遇琴绷?诸如此类疑问寒寺,纪检部门是不是可以介入调查疮宪貌?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件孔吝,其调查进展须有下文袭裸丢。如果止于就事论事修丧榷,任其逐渐平息耙,无疑令人非常失望潞。(王石川) 责编尚潦:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线滩秋特,在顺亨达站点只要稍微改头换面泡村嘘,就能蒙混过关”借。9月份以来椿供,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报构。为此裳其,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访哺。暗访中覆北,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测胯氓、外观查验不严格妹、查验流于形式等问题焦搬慧。   9月24日上午文落临,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测烯,当天下午4时31分左右广祭,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测捎鲁鹅。检测站查验员不加以制止并允许上线检测诵涎。该车故意伪造了前脸雾灯桶,是明显的弄虚作假行为矗佛。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测饰朴第,两辆车反光标识明显不同隘烙。南宁市交警支队供图恼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日羚,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线寝阑,分别是上午10时51分和下午4时43分坤,从车尾照片比对来看倦,两次上线的车辆的放大车号字体颜色搬、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾副秤,下午是红色结尾)比媳、后围板上部残留的反光标识明显不同女,明显是两辆不同的车返。   10月13日沁分晌,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书驳迸拿,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务毫,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务搁涵。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒汞,迅速开展检查整改工作蒜斑憾,杜绝此类问题的发生氮沫,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访眷、检查中发现的氏防绿,将按照有关规定严格处理氯缝。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的秀失涎。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定抡,10月14日至27日绰,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日性吭,南宁市交警部门接到举报渡拟,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为盛瓷,暗访后发现情况属实骏。目前面殴炭,南宁市车管所已下发通知辞累,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来拓睹,南宁市车管所根据市民举报滇放缴,对多家检测站点进行了暗访调查抒磋靛,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站侵,存在严重的违规现象兴。   9月24日下午4时31分捐,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时遂遣,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的农猩确,查验员明知这一情况却不加以制止凰绰建,并允许车辆继续上线检测谁素。发现这一情况后航木投,暗访人员并没有当场惊动对方冗汹惹,而是等待着站点的检测报告情况司庐班。   随后记诗,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告麓倪急。同时莽竞妓,交警部门调查发现授逝,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测抵。当天下午缄耻,该车又来到顺亨达检测站壤跺,为了通过检测靖鹿,伪造了前雾灯刀,是明显的弄虚作假行为犁撑勾。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况勺,9月25日诵澎,暗访人员继续对该检测站进行调查刀。除了前一天发现的问题外管耪虎,该检测站还利用车型相同瓣、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测筷。   当天埔帝坝,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线藩艘飞,时间分别是上午10时51分和下午4时43分市。   暗访人员通过车尾照片比对发现痕,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一点嘉。此外联苇,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同吕疙蓖,明显是两辆不同的车羌。   经调查发现瞄陛,当天上午厢嚼,该车因一轴制动不合格没有通过检测峭,司机找来另一辆相同型号的车独,并在车牌上做了手脚来顶替检测授鹊袖,检测人员视而不见舅灰恢,最后被暗访人员识破烦。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍传到四,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象节痹星,上线检测时需要恢复原样穷啊,这就要进行拆装楞挪碌,不少车主图省事男,有的花个三四百元钱蜜铆瘁,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关挫,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假排睛。这些行为都是交警部门严厉打击的操殊,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审睹陛扭,也将不予通过拆据厢,需退回去重新检测天夯。   记者了解到茎道,针对暗访调查的结果村,10月13日疥,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书讼懊,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务轻挛茶。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒宽,迅速开展检查整改工作沧甫,杜绝此类问题的发生暗。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的宽帆洛,认定为出具虚假检验结果揩汕,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下沸嗨牵款核另狠,并依法撤销检验资格富波。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结氏凰黄,出具虚假检验合格报告的忱危,要从重处罚年诗绦,并依法撤销检验资格捣。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢盒邻、报废抨疥凄、拼装滴、套牌等车辆予以通过检验氏。 责编川:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户式,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料差,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平笑吮玛,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来北,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道戏,如若不懂还要装懂瓶弧,毁车就是分分钟的事了摧糕。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历稗答。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词速氖嵌,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车迪,不仅装饰讲究绢,而且是封闭式的炒撵,可防风倘、雨和灰尘脑辆,并提高了安全度菩怜烯。18世纪传到美国后煤,也只有纽约雄轮弗、费城等少数大城市中的富人才有资格享用秃。1908年美国汽车大王福特推出T型车时搏,车由原来的敞开式变为封闭式苍,其舒适性秽、安全性都有很大提高煤壕,在当时是个了不起的进步俱详浦。福特在推销时很想突出他的伟大改进门,于是就灵机一动透极皮,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”淘俺睛,让购车人有一种心理上的满足斡。    再说中文名的来历揉。其实我国古代早有“轿车”一词萄停,是指用骡马拉的轿子鹅撂。当西方汽车大量进入中国时峰,正是封闭式方形汽车在西方流行之时啥。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀藏枷。于是十谋,人们就将当时的汽车称为“轿车”品速飞。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的蔚?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道塘,但是为什么是蓝色的却很少人了解奢回。水不都应该是透明的吗飞喀?这里就要告诉大家碉菏,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义搜伐,只是想通过颜色来告诉车主接佬:这是一种有毒液体微湾,要小心使用羞楷恳。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开脖,避免添加错误铜辞础。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒暮,德国引以为傲的高速公路的创始者荆捍,在上任后半年多的时间里编,希特勒就跑遍德国各地捎般,用口号号召德国人民秦射径,让失业工人参加他的高速公路建设毒联你,并成立了“帝国道路公司”霞惧。到了1933年9月23日奢,希特勒的高速公路计划终于开始实施了屋。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准勾囱:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯鹅户篮,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑撤停,不仅要求路面坡度要写裙矫恰,而且转弯半径要尽量大颈吓。他任命的高速公路项目负责人托德博士显,甚至将紧急停车带酞狸答、高架桥棚安、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施熟茨,都列在了他的设计之内亨莱。这不能不使我们感到由衷的佩服骋财靛。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用苛菜,他在对高速公路的追求中何,更多想到的是战争宫土惹,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西看速超,而且还要求一些路段可以起降飞机差。34米的宽度茅了,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降浩阿阶,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求表倪必。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多晶缺,真正用到过的少冠囤,但是在日常行驶中纤,对安全气囊可不能忽视呻弹狗,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开莽棺,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出狮。很多车主都知道安全气囊的作用蚂寝,却不知道它的设计使用寿命敖罢,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊苛涕。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的衔腔。但是由于设计标准的缺失睛唐,安全气囊的实际寿命并没有那么长蒲痛。虽然没有明确的保质期想摔,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆衬,质量也难以保证耙颧,车辆每行驶1万到2万公里后设协楷,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件采。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高怖结,原理很简单添男,那就是增加两者的辨识度笺。试想如果两者高度一样悸诫鲤,驾驶者就容易错把油门当刹车踩悲炕,比较危险适管。另外为什么是刹车比油门高截,而不是油门比刹车高呢坑捶蹋?因为比起油门当刹车踩畴滤醒,错把刹车当油门踩会更加危险称。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适姓嚏凸,来提醒他们防止误踩油门托。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的蓝瞳套,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴桥,方向机转轴更靠近驾驶员瓶,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间粳,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触冗,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便伎念借,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘括竿龄。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况奴毒。而对于汽车操控要求较高的跑车陀,方向盘还会设计成类椭圆形餐,并大幅减少转弯所需旋转角度幸,汽车驾驶操控起来更加方便恍箱,驾驶员视野也更开阔提锯。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻肋。没错拦释,兰博基尼在进入汽车领域之前阿唾,是拖拉机生产领域的佼佼者滦,被称为“拖拉机大王”唇缄法,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机箱率。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人商暴,同时它也是一个超级法拉利粉丝尉究泼。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车猩,但当时法拉利汽车变速箱存在问题喝咎伴,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝投,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法谈,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气嚷。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利耐,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司帽,与法拉利竞争就峰。终于孙髓灌,一个“恶魔”诞生了围罗噶,一个走特立独行路线的“恶魔”颈程,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血拢。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临缴从费,无论是南方还是北方瘸吼,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余淮抨路,更为人们的汽车生活带来了不便钝哗。如果恰逢雷雨草陀鸽,你的爱车又没有油了列怒渭,那么你只能祈求雷雨快点过去吧癌。    在雷雨天气状态下加油糠,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱胆无忱,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧括片集,从而引发火灾拾、爆炸等安全隐患仙扔。而在加油站中禾,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多程,如果还继续进行加油操作乳立储,燃油蒸汽容易被雷击中盯镐,导致车辆和油罐将发生爆炸力睫夯。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年厦吃,法拉利于80年代末生产了F40跑车授茅杉,宣传说限量销售300台售褪,并且设置了一大堆购买门槛免窖滥。结果某次美国F40车主聚会沫,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40创崎,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台截廉,我这里都200多了歇沥举,日本人老实的帮他们统计了下烩抒,结果当时已经交付超过800台哎希,然后美国人就让法拉利吃了官司疏急兑。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年侵,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车镶肝佃,但令他苦恼的是邯,他不能试车身裤嚎。原来是政府有关部门不许他试车谁抖,因为他们认为蹭:如果试车成功心猩景,将会出很多的汽车慰裁,那就要用掉很多汽油藏,还会破坏公路感。眼看本茨的理想就要成为泡影酷侵。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人忌危,1888年她全然不顾当地政府的阻挠迁,在卡尔·本茨毫不知情的情况下蔷裸,在没有进过任何驾驶培训的前提下忻轿,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车吨铆,顺利驶过了长达190KM的路程扑稳戳。她成为界上第一位汽车司机拒台。 责编亥噬挡:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉绕难,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿擞柿片,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会黔。据了解把,指南除了对传统的零部件生产与供应普派扛、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外辟,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释槐杏。   实际上烈湾,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点认岸聘,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地鼻捆,一年来粪,中国汽车行业中的整车企业缅、经销商从釜、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单田。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化蹬、制度化魄棱,经国务院反垄断委员会授权鳖,发改委开始牵头起草上述指南文件呐。   据悉哼驹咕,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后亢瘸,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会纱。发改委价监局处长徐新宇介绍说凰潘沟,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二亨,内容涉及纵向价格限制与非价格限制眯、售后配件供应与流通函、售后维修技术信息的可获得性菱韩、售后服务与保修条款等无哼,目前发改委价监局已收到答复80余份颅帕贯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是马躬,记者从指南起草工作组了解到纱够蔡,汽车经销与售后电商疤淖、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点蛋咐兜,但也是目前各方争议较多的区域氮泄,从多个角度引发热议籍衡。   在10月9日工作会上鳖,通用汽车有关负责人表示素吞,为了即将到来的“双11”脾涛,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动寒,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格坍配,客户拍下汽车后翁,具体就要根据其在哪个地区讣,再由当地4S店负责按照活动价格交车铜,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定斗瑞忙,所以现在他们还有点犹豫卢劣。   过去曾有专家指出鬼棵,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易响嫡峰,仅能起到收取定金的作用闻皑,而根据我国法律规定捕瞥骏,厂家目前也没有直接零销汽车的权利堡宠,具体销售过程还是要在经销商处完成吴,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格穆斑偏,从而实现垄断枢。   但企业方面却有不同意见伍,上海大众有关负责人此次就建议欺,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免鞠肯。他认为妹,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格妒荷狼,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议哗坛猩,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让摆饥烧,协助整车厂完成销售过程挥。所以染迪,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预蜂,不应当被认定为价格垄断行为箍。   对此动,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为愧沫从,汽车电商低价销售的问题确实存在牧然,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为绥,无论电商是一种怎样的新模式黔创结,但在市场上应该一律平等乔遂,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境垫伞竿。   此外烦联欺,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑胁,无视成本勃,用超低价卖车的现象失萄,国家发改委价监局副处长吴东美回应称卯搭枷,这需要区分垂直媒体的定价动机范咳,对于没有正当理由低于自身成本销售产品咯踏柿,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形理味,可以向相关政府部门反映其沫,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件沟黄坡,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理涕。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免心袖泻,指南起草工作组成员草咯、中国社科院副研究员苏华告诉记者绅裸倘,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析瞬碉橇,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验鞘媒,在区分真实代理和经销商销售之外程滤季,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商何。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如幢丁弯:4S店仅完成交车荤艇、收款镐普掇、开票等交易环节)令阿,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价褥窟禽,或有可能被豁免项藕。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化毖熄,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任朗病绘。 责编对:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声疆恕。在国内蠢蓝,整车市场价格相对透明船,而以零部件采购拼楷亨、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断绣、维修价格高昂等问题饱受诟病眉挟。   9月28日鸡井镁,交通运输部联合环保部础、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称懒:《办法》)规定侩:自2016年1月1日起解瞥,汽车生产者应在规定期限内菇佃,公开部分汽车车型的维修技术信息衅,以便于案件审理何、保险理赔敦坛愁,以及汽车的维修谓、经营魄罐。   对此拨鹃吧,有业内人士表示然聊岗,寒冬已至伶,4S店垄断体系将破瞥偶。然而戳嫂,《证券日报》记者在采访过程中发现德瓤,大多数经销商对此事不以为然碑,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了退。”一位芜湖市的经销商如是说附烷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面纪,由于涉及利益博弈譬将苍,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑鞠读,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言妥凑,主机厂可以有很多方法规避茂,可操作的范围很大锻。   与此同时拜,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示睦巳,即使汽车维修技术信息公开了境肛侈,也不会影响4S店的生意茨窍。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上惩,稍微换点东西就得上万元暴。”作为宝马523LI的车主诬寡、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者圈千,由于养宝马的费用相对昂贵秀,自己平时出门都以宝来代步哎贪射。   事实上寿芳柔,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中卞横,售后维修费用高昂并不稀奇请螺,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动硕搪丢,其中不乏有4S店存在过度维修狡、捆绑销售的情况毁虹行,由于大多数车主并不懂维修信泞,就会觉得被‘坑’了焚牵采。”崔东树表示法挝律,从根本上来说伺,维修费用居高不下涡喊,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高诗。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示逃窘,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%拟,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%起。而根据国外零整比的调查情况错闲,正常水平维持在300%左右咐。   就一般零部件而言扳柬,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍厦处,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露惰,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的锑,而是通过主机厂购得哄搂涂,不过刨,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍热,然后4S店再翻倍卖出去册掇琴,其中的暴利可想而知”单长眯。   在这样的大背景下牛封,交通运输部联合环保部栓、商务部等八部委联合发布了上述《办法》惕胚裴,着重强调“汽车生产者应在规定期限内形炮,向所有维修经营者及消费者收,公开要求的汽车车型的维修技术信息圈,不得通过设置技术壁垒涕乏香,封锁或者垄断汽车维修市嘲獭,排除哨疾、限制竞争”惠。   实际上具,除日本外馈侈奉,美国陀九、欧洲掂宦、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象滴佰。   “在韩国是没有4S店的逗滴沁,汽车的销售和维修是分开的请,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司湃仿,同质配件的编码也是公开的蠢必。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示激,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式剔苫,如Auto Zone故桔匆、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌平,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反宽海,汽车售后服务系统很封闭芜睬缄,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位浮梧轨,主要是由于日本的市场规模小纷、品牌单一突芦捌,以及政府车检制度严格忌,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线番比,抵制垄断陌,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式灿夹呛,是以小而多的维修点为主乘蒋揪。”   《办法》发布的同时榷剂皆,就有业内有声音表示两担刀,4S店垄断体系将破勺痕埂,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台晴柒。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示宋层,“4S店的核心是卖车和维修蓟姆,如果在维修领域垄断地位不保孔梢猛,等于失去了一条大腿肛,被淘汰也是迟早的事堂聪昆。”不过吠,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”快车。   经销商体、维修厂“各怀鬼胎”   然而风蓬,对于冲击市场的说法烘,大多数经销商并不认同夺蹬话,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示蛋程,“这是市场化趋势珊牧,如果始终扛着垄断的大旗俱,不考虑消费者的需求泵竞,总有一天会干不下去的”迫辣。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示珊,私人修理厂早就分割了市场份额桑,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击妊店,“在维修圈里抹,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了杰,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明眠。另一方面八驾睦,即使信息公开了离拾堕,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握练,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的韶司。”   这种说法也得到了李某的认同附,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索描嚏琳、4S店分享以及培训机构资料灿广。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店脱,但是李某依然显得底气不足哆,“毫无疑问的是仍,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息僻,但是我们也不擅做幻想豢,我认为这件事会很难顺利推进渤灿,主机厂可以有很多方法规避煤,例如霖捕:无论是维修技术还是配件坡,可以以专利为由拖延时间断栋,等到了专利期限满了丛无猴,不好意思撕,技术升级了;此外睹,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的褪,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本邵济,我们也搞不清楚千癌,这其中可操作的范围太大了诧淀。”   不过裴妻戎,值得注意的是淬懂,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息八端蹲,分别为羚技:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册玲刹,含电路接线图谰、电子控制系统故障代表码井尺、排放控制系统信息钩、车身尺寸图瘟红缉、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录霞,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称秀、商标和编号累,零部件变更愁物措、升级藤尾鸿、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软勺澜狮、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断涵、检测烦、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等丛茧势。   对此歇,李某仍坚持谨慎乐观的态度搪,“举例来说阿懒,同样一款滤清器伪,都是曼牌生产的梯褐,在宝马雹、奔驰痕柬、大众的OE代码是不同的杉傅限,那么维修厂有可能同时进了3次货桨抗魏,实际上都是同一种产品仟戊炮,但修理厂并不知道闯涵。事实是羔晒童,车厂确实公开了相关资料把瓶厘,但是对维修厂来说却没有意义裁。”   “即使汽车维修技术信息公开瘦,也不会影响到4S店的生存倍葡庙,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂效妈,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件刮戳,所以维修厂的特点是‘大’胸,而4S店的特点是‘专’牢谱,也就是说筹附,常见的问题可以在维修厂解决涉,但是专业问题可能还得靠4S店滑,就像是去医院看布搿,感冒发烧等小症状就看全科涩,但是脑中风就必须看专科旱登。”崔东树如是说佬。 责编哭:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游锯屑,在加油时出现了尴尬的一幕袖腥,就是半天没打开油箱盖碘莽牢,最后加油员帮助下打开的驾,估计和我有相同经历的人不在少数喘。那么今天燎,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式戎,以免以后出现尴尬事件璃锑。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头巨,可以提示加油口位于车辆的哪一侧博础屉,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况辩。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老颅,司机加油时需要下车开锁沧,使用起来相对复杂截染,所以现在很少有家用车使用了魄频。过去这种方式一般都出现在老夏利储改、松花江小面等车型上休,但也有些比如牧马人阔适、GL8晨、桑塔纳等车型继续使用翻壤编。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的坡哩,与传统钥匙开启相比要更加方便色。不过这种设计也存在一个弊端粱挪,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况北驴,至少我是遇到过蚊错,请广大网友注意这点雷韩级。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种患干,车主不用任何操作夏窟,把车土幽詹郏好后加油员直接就能加油顷蛾肯。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起欣付,当车辆处于锁定状态下是无法打开的疥,解锁后才可正嘲开启寝童来。   当我们每次接触不熟悉的车型之前碗,就应该提前了解这方面的常识使汾径,不要在关键时刻才想起来蹿,不然的话潜雾漆,借辆好车带着刚认识的女孩兜风玫龟,万一遇到加油沥镭颠,人家一看根本就不是你的车猩哪,还是避免不了尴尬的局面廓告。 责编宦施:杨杰" "   全国 近期亨阮滤,北京市规划委主任黄艳透露煌漂,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”湍素妈。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会统陈,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策摄,国家发改委副主任连维良表示欣埃辟,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索擒谦,但应充分论证和征求公众意见洞犁盯。   今年5月碗烹甜,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称奶遣肚,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台辩,按照“有位购车笨、停车入位歼炼、停车付费龋、违停受罚”的思路对相关问题予以明确烩。近期嘎派,北京市规划委主任黄艳也透露绣提绰,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”廉弘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上旁乒武,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题砍辖,连维良认为赐块登,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题驹劣卉,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索便县。“要买车就应当有停车位烈嘉,停车位是汽车消费的前提每劳经,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容锑。所以颇几牢,无论作为政府还是个人佃熊,在购车时都应当考虑停车条件舷。作为政府慨吕,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人藕,也应当承担一定的成本谩眠嘛。”   连维良表示掳媒闻,要推出这样政策必须要经过充分的论证涵靖魏。连维良同时也认为际,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设估,最大限度地满足消费者的需要此痞。   相关新闻   个人可通过互联网出租为古胶、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知试懊浑。其中规定熊,为缓解停车设施不足的矛盾寂,可适当设置临时路内停车位嫡翰劲,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容篡旦急,路内停车属政府定价迫。而小区的停车位瓮,则由业主大会或业委会负责组织管理朵文。   此外卯秸,这份通知表示鼓励并引导政府机关淳、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放吩,盘活存量停车资源童铂蔷。推行错时停车些动栖,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位曝蛙。允许个人利用互联网信息技术肌好,将个人所有停车设施错时归萍、短时出租罢、出借凌靶波,并取得相应收益犬。 责编刺马峡:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃碧无伦,然而在交易背后刚,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着猛位艘。按照相关规定踩较钡,指标只能由指标所有者本人使用鸿纯,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象景,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现市陷鼓,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险崩。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现赶蚂,法院查封一些被执行人名下的汽车后宪绘令,却有案外人向法院提出异议殴捆拒,主张车辆并非被执行人所有哦。   经过调查法官发现辜,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者瓣枫烹。据了解潞椭深,指标交易过程中卖标者段厂、买标者维脖颓、中间人往往会签订一份协议傲,对指标交易进行约定核既,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”蜜、“背车”杯。因指标稀缺宋反夹,“背车”价格也是水涨船高唯仿,从过去出借一下身份证做个登记的几十元显葛,已上涨到了目前的4万元至6万元不等辽韶卉。一些二手车商仓,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意完乖改,收集卖标者信息估辛僳,介绍给买标者烁谰,从中牟利栖咖权。这样一来鳞卢,卖标者飞挺吐、部分二手车商和汽车4S店工作人员善零、买标者馅,从卖方到中介再到买方硅疏,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链星。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议膳,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需邢拐疏,但事实并非如此瞄。”海淀法院法官杨海超解释道厦,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售骂,不得反悔等内容麻赴,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现境宫。   杨海超表示迹,目前卖标者棉栖、买标者舒藉诗、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现岛沃庐,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一靖。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看姜技修,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦负芭。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策馁疚额,卖标者应该受到处罚藐喘扁。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求圣狗,但是从法律风险防范并店麓、避免法律纠纷巷、维护摇号公平的角度来说狙份,这样的交易并不可取覆。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示柿,首先身份证是个人身份的证明拦宋,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度梆膛棘。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)强郡,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)剩,那卖标者极有可能遭受损失轮芜颧,甚至可能承担一定法律责任泞辫。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用非淘举,卖标者无法对汽车进行有效的控制菇。卖标者可能在车祸赔偿斗忍居、车辆保险跨蒋桨、违法钒骨苋浚款扣、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险艇了。   法院查封   其次兽,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用晦。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车痛拜挥,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有芒劣掠。正因如此夯僧,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车搽定,即便买标者就此提出执行异议告,法院也无法支持拦饱,这对买标者是最大的风险思介净。   卖标者反悔   最后陈,虽然卖标者与买标者之间签有协议枚,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生麻。最典型的便是卖标者反悔颁钢,要求买标者加价伎廉颇,额外再支付买标费用宋函卡。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题内垮莽,而要求卖标者退还买标费用赂活芒,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险迸孩。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标鲜投,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封吕巩。近日谴兼,赵先生再次来到法院提出执行异议申请乳侍,但被驳回响懊。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示报,2014年6月晒俊,赵先生从曹女士手中购买了购车指标等纤摩,注明为永久使用权咀粮,费用总计为5.3万元快。曹女士除出售购车指标外吭叼师,还将自己的身份证原件给了赵先生秋穗悔。协议中还显示“非因曹女士的原因册缝蔬,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系伐纲茸,包括车辆的损毁蜡娩、失窃以及与第三方的人身卯渡解、财产损害纠纷等等”疚挖搭。   据了解木虑,今年9月份兽曙,赵先生在办理车辆年检时发现芍颇歪,车辆被海淀法院查封惩殿。目前缔,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷畏,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封庐。   北京晨报记者 黄晓宇 责编撕:杨杰" "  近日纤称,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开多婆瓮,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立式擎。   截至2015年6月底涵其,全国汽车保有量已达1.63亿辆剩谓号。伴随着汽车快速步入百姓生活篙玩杏,人们对车内环境的要求也越来越高荷。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施犁五,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视错惜。据透露插场,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准颓让蔫。为此虾忻桨,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会下郡。   委员会首批会员由汽车整车厂吹、客车厂庞、汽车内饰件和内饰材料企业隘扇、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成福,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会奉屋,在中国汽车工业协会领导下模围,研究车内环境质量控制方面的问题彼,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展斗推。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明羡衬,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即碳巫,治理车内空气污染刻不容缓膘伶,从源头上控制车内空气污染贤伟,探索使用散发较低的环保材料焚,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道锤。”   除了相关领域的专家学者建言献策侵分,论坛还吸引了奔驰林伍、宝马醇垄、沃尔沃教、大众等整车厂诗惠,以及锦湖日丽寂铅、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题炔呛。有分析人士指出乐,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立吹收,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一肪侣。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一萄,他认为疵,除了政府沫垦怪、企业皑弯露,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量褂蔼低。“产业链的转型升级憾模墨,一方面离不开国家政策的推动虎,另一方面更需要市场的拉动朽梆。随着消费者对自身健康的越发重视摹蔷,购车将不仅仅关注动力悸、外观冯,车内空气是否安全宪茎堕,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素喊疽拐。” 责编类僚抗:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息堵虎,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留冬。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时探弦,与多车发生剐撞挠,造成一人受伤翔、八车损坏行。随后花吵肪,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场棚吼锣。   经过北京市交管部门全力工作省肠妥,当天19时30分许屏奶琳,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男立,21岁)抓获斧埃菲。警方初步调查撕,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶本吩,与多车相撞且肇事后逃逸棺。   目前拓溅,于某群因涉嫌以危险方法味晷模害公共安全罪被警方刑事拘留灿喀搐。 责编妇辞么:杨杰" "  近日珊矩曙,日产2016款途乐正式上市块诞蔑。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后氮旦,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型赁笑。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍圣,2016款途乐的售价为79.8万元谭凛,相比上一代定价下调40万奇奥,并对产品定位进行了调整彪泥念。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑什腐。今年上半年陵缔邢,在宏观经济增速下滑鹃纹轰、反腐冲击高消费副、进口车国产化等因素的持续影响下狈伦愧,中国累计进口汽车52.3万辆罕埂,同比下滑23.3%跑徒,经销商库存压力持续加大仇,盈利能力大幅下降亮速。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素筒茨。”陈昊坦言赁,新途乐的价格下调后摊,79.8万元的价格明显亲民不少凄。价格调整只是一方面馈测瑟,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示额,随着高端私用市场不断增长边,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户面狙四。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说河轿:“自2012年下半年起暑透常,以行业客户涩脊旅、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩沁。随着SUV市场蓬勃发展僻茎,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群物。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持贬庐,通过从源头上调整产品价格吉老孟,厂家让利泰裴侯,销量扩大分摊成本拔,使更多消费者受惠佰膳。”   为提升进口车销量壤首贩,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量耸凤酷。此前睹导,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售蔑豹,根据今年的2.0进口车战略轮奸挎,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家鼓唾蜜,增加608家且猜芦,增长率达到502%赣班。同时容顾,东风日产将全面放开进口车经销坊么坚。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车涎,厂家都会予以授权练才。   随着新产品的上市磋环,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐凰、中大型SUV楼兰吭、中级SUV奇骏发、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系颇迹。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型痰,借助SUV市澈⒕展,承担东风日产进口车的销售重要责任疗连殿。   陈昊称戳,虽然今年整体经济出现变化滔槽皖,车市出现了大的波动诫汗旱,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变璃镜。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值秋厩蔽,并通过服务陆刚、渠道默瓷深、营销上的不断深化与完善锈耽,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市坞骇,以及楼兰的带动握咯切,务求实现2015年度销量跨入百万级别姜。” 责编破:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候孩冬鸿,保不齐就会出现丢三落四的情况闭隘锚。例如墓疗乓:车钥匙忘在车内玻侵荚,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题橡曹,导致无法打开媚枢常。所以鹃姜,今天我们就来跟大家讲讲拔脸,遇到车门打不开我们该怎么办毒?   叶考埃控器失灵    彝伟菩矗控器的使用频率最高棋悔吭,每次开车锁车都得用虱示,使用久了以后就可能会出现些小问题会备。如扳怒:按键反应不灵敏丁、电量过低详、有信号干扰源或防盗系统故障等浇哇须,如果其中一把叶呗矗控钥匙无法打开车门柯舱鞠,可以用备用彝希控试一下紊狸匿,就可以做出正确的故障判断嚏。如果医牖控器仍无法开启车门隘七,还可以使用机械钥匙脱泻阀。 有人该说了本,“有了机械钥匙绵,可是车门拉手没有钥匙孔八驶濉?”别急吧愣恰,往下看锹趴橡。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里苦级七,然后自动落锁闺馈滔,这是一件多么悲催的事情林。如果遇到此事捕,我们还有以下几种解决办法暇拦。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法但。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己染欢徘,让自己牢记这次教训睦到,就应该不会再有下次了暗焊剩。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证录郴眷、驾驶证发、行驶证等有效证件钳。费用一般在200-500左右绿颠,个别车型价格更高舌窟谐。但有一点大家可以放心滴,在开锁公司干活的都是高手湍拍撼,肯定不会破坏你的门锁搏下,因此你也不用再专门去更换车门锁嘎谷倾。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星夺科券,你可以通过手机曳崴闻疲控或致电客服中心的方式来进行壹刖眨控开锁此诉。前提是你的爱车必须有类似的功能嚷股,而且还必须是付费会员的前提下才能实现楷讹实。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策咳喀技,不过在遇到特殊紧急情况时掏,也是最稳妥的惶且。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况蔽扑。虽然我不提倡砸玻璃柒立帛,但这却是最有效快速的解决办法端窃百。如果砸玻璃一定要选对位置仙叔,不要认为越小的玻璃越便宜覆返却,其实越小的价格越高彭瓦酸,不仅砸起来困难托,而且还常常没货矛举少。我们的建议是弊,砸玻璃选择后侧车窗玻璃送朽。    其实炊,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的锨,有些情况甚至让人哭笑不得九。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯霞衡,发现夜昃郏控器电量变低应及时更换电池驰洛淳,就可避免类似这样的尴尬事件赊。 责编含推图:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次黄梨。其中退高姥,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到康,今年“十一”黄金周秆混,道路水路客运量预计达到6.5亿人次刀梢。10月1日零时至10月7日24时蔡嗅窟,7座及以下小型客车免费通行收费公路傻。    来自铁路部门消息斯毯淮,2015年中秋牧饶考、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日杯登,共计13天鬼哎虾。全国铁路预计发送旅客12120万人次操,同比增加1245万人次行氨熊,增长11.4%禽艘。预计客流高峰日出现在10月1日诞辞,发送旅客1330万人次痰,比去年高峰日增加157万人次攀,增长13.4%味。    根据预测分析沏帽,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点楔恭:一是从客流构成看耿,以旅游客流为主散握排,探亲流为辅;中短途客流为主假趟冒,长途客流为辅颂圈,高速公路交通流组成主要以小型客车为主滔,预计占比约80%很宋。二是从时间分布看款,客流量将呈现两端高翘覆硷、中间平稳的特点堕卫倡,预计单日最高客运量将超过9500万人次秽。三是从地区分布来看伍,北京蛋步捣、广东悄唤、四川隋隙泞、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大论灰。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施骨,渤海湾谰煤睹、舟山群岛黔、台湾海峡彪嘉凭、琼州海峡等地区的陆岛懊辉瓤、岛际诲挞、海峡间的旅游客运据壕、客滚运输的客流将会相对集中长闷手。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间逼,道路客运量将达到6.4亿人次妈薯港,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次贿分,与去年基本持平赴邦皮。全国将投入84万余辆营运客车嫌潘、2189万个客位;2万余艘客运船舶桓纽、103万个客位参与道路号客关、水路运输难洗句。    预计中秋节恃孝论、国庆假日期间囱避,铁路客流以旅游和探亲流为主冕相倍,旅客出行计划性强电楞,出行与返程客流在时间和数量上较为集中佬。    针对假日期间客流集中出行的情况恢,铁路部门已做好充足准备滩墓,最大限度满足广大旅客出行需求胸。在京沪高铁沸、京广高铁敞狙牵、郑西高铁茎采、宁杭高铁芒纬、津秦高铁翠、沪昆高铁等线路宛,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁翟、贵广高铁豌诲汇、沪昆高铁爆其玛、兰新高铁等新线搪娜,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施萌股疗,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案档,在9月25日—9月27日连续3天凑性壁、9月29日—10月2日连续4天粉程祥、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州闯福趁、深圳画存,上海至广州记、深圳高铁动卧列车;在北京到成都咀镁卜、北京到哈尔滨滦滴兢、北京到南昌等方向恭混,共安排跨铁路局中长途直通临客19对挛窘为。 责编彻:杨杰" "  按照国家相关要求扰,今年中秋假期高速公路仍将正常收费童,而国庆长假期间镐崎骸,小型车可以享受高速公路免费通行政策差。   9月26日绣叮、9月27日疵,市民将迎来两天中秋假期唐伶。按照国家相关规定岗,7座及以下小型车只有在春节扭、清明节嗡斗、劳动节暑榔、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策陵。想免费自驾出行的市民定,要耐心等待“十一”假期绞,才能“限免”出行兰。据悉轻嚷汇,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止孤,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准凭。   不少新车主由于对交通知识了解甚少龚,出现了不少路盲憋瞥。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法好,减少路盲在高速上发生的意外盼。高速镶溃,就是高速行驶喘菏嘛,速度一高瑞,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了蓖蹈,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区波达,希望对大家有帮助俺陆。   误区一昏让别:安全带   犯错可能具:100%   卫埽害指数同芬:★★★★★   正确做法轨兢悼:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶琳,车内人系与不系安全带拎,往往差别不大呵,更多时候是为了应付交警弹。不过屯挥,在高速路上行驶干,系不系安全带产生的结果是天壤之别耿,在同样的翻车事故当中秸屎魏,不系安全带寥哦傲,不是颈椎骨折致死红,就是被抛到车外致死;系上安全带虐耸编,仅仅造成轻伤秘哺。   通常来说犬,由于有安全带报警装置良,前排的司机和乘客会系上安全带脯,但后排乘客超过90%不会系安全带富苹。高速路上玻,后排乘客不仅不系安全带未吝,而且还会以半躺的姿势休息帕摊,一发生事故氦廷,最容易受伤缅互赋。   误区二恼:简单事故处理   犯错可能吴:90%   挝付税梗害指数翠骡:★★★★★   正确做法辜:快速移到路旁   城市马路上发生事故后杯寥,都要保护现忱辖懵巍,在交警到来之前瞪归,不能移动车辆轨耙猎,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识说铃。但在高速路上就不一定了洗。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面是淘,致使后面车辆刹车不及再次发生事故锭恕,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故粒。所以揪,高速路发生事故磁动,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾类妹杠,事实无争议傲显,无人员伤亡菩拖,财损不大补箩溪,车辆能够移动蹭,告诉交警大概情况后室椒旅,应该及时把车辆移到路边或应急车道上褂肋,而不应该堵塞在道路中间枯,方便自己摧,也方便他人姐。现在手机都带有照相功能枯湍,在移车之前顾宪,可以照几张原始照片挟,碰到这种“移动”现巢!,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能独:超过80%   翁紫#害指数理:★★★★★   正确做法台拔:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故楷判呵,就一定不能移动现场醋拼。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上庇竞,都是一样的泥七。事故发生后盯,事主往往只有三种反应褂:一是受惊吓过度皋淘榔,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候妒,已经过了半个小时幌瓮剑。在城市里禾,报了警就足够了店布瘟,但高速路上这只是第一步念前。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志型情,并且一定要在一百五十米外呵劲酷,宁可多沪看畅,也不能少抵私隧。第三步是把人员移送到护栏外拇车,这又分两种情况痹,如果伤者伤情严重鼓骡让,除非你是专业的医护人员殿赊灸,要不就不要动伤者;如果只是轻伤甸味,所有人都应第一时间移送到护栏外齿,千万不能在事故现场争吵径、理论犬扰秀。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外弧,三样缺一不可矢衔逝,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生驮侧酣,当事人均要承担相应的法律责任颧撅扮。 上一页 1 2 下一页 责编湿耐:杨杰" "  再过几天硕屑,期盼已久的十一长假就要来了弧。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划腐行釜,但因为路上行车多钨豆,长假也是交通事故频发的高峰期裂避。   有人曾说轮财壁,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下皖屋似,后果一样是惨痛的艾。车辆本身的安全质量虐冻连,并不是唯一重要的淑七桑,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕挞煽活,培养安全意识烤杜。   在行车过程中氦,遵守交通规则当然是首要的旱署。但很多人不知道柯,除了路上无法预料的交通状况旦兜绩,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”辞棠蒂。保护自己和家人的安全羔,也要注意规避这些状况迹槐耿。   警惕一琳卞:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中沦扭零,很多朋友喜欢把音响声音调的很大惩兢,或者说是因为车辆本身噪音很大抬即借,所以不得不为了听清音乐而调大音量电迁拿。其实这样做有两个损伤兽蚊。第一个就是损伤听力捶结,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内顾,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声撑住,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃贤九帝,门板醚堑,仪表台等硬质物进行反射和反弹仟,如果行车过程中音响声音很大茅奠,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤干,就好比把人扣在一个钟里朝犊,然后在钟里播放音乐一样实巷下。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低龚梳,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱肌,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛课虏,但是到了距离你10米的时候你才听到揉凯书,严重影响到行车安全擂都。   警惕二洽:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样戏,品牌良莠不齐毒尼短,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高让,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜罐。好品牌的风挡贴膜的厚度平均氖,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况悉,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理慨胚祷,而质量很差的贴膜还,不仅厚度可能出现不统一伯苯,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”丘啦。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中凄噬,如此行车殴,必定会造成非常大的安全隐患惕赂,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉蛋。   警惕三床蓟:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化挂,而且对车主的健康也不利缺。另外挺武拜,烈日直接晒到香水瓶抱凯,再加上车又是黑色的掂,特别容易吸热径啊,很容易受热爆炸丛。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂瞪,否则会影响安全气囊的打开损。   警惕四袱肃:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具慧,增加汽车的温馨感处烽。但是这样做非常危险吓。因为车内的后视镜很重要檬,我们观察后方情况及倒车时浅淘,都会用到后视镜等节盛。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线肺垒纽。所以为了安全卿,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧俱。   警惕五叛:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰男滩尚,或是挂上一串保平安的装饰品踌。其实吧恫垢,这些挂件都是隐藏的杀手雇饶抱,试想下品,一旦发生猛烈撞击判。这些挂饰会瞬间打翻分,在车内“翻滚”氓杉谷,而它们离我们头部距离非常近归呛。挂装饰品在后视镜上谱实,就仿佛是挂了一把手枪在上面扭脸,一旦有意外情况很容易“中弹”币。   另外缔架,《道路交通安全法实施条例》第62条规定突沥媳,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂嫩、放置妨碍驾驶人视线的物品”纠适。立法之所以这样规定绷称,是因为悬挂在前窗陈媚酣、后窗或侧窗的饰物嗓融,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜诫、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线肺斜帽,容易引起事故的发生餐闻席。所以挂饰物的做法是违法的扯棘匹。   警惕六脯逗位:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫吼巍监,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳角,当遇到情况紧急制动时瓤,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落峡,后果难以想象唱。   警惕七式:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国末,居世界第二位鲤,汽车保有量已占世界汽车总量的15%秸立,是名副其实的“汽车大国”秃懒,然而菜,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%牡,其实际使用率仅为0.04%隘。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍捅,发生碰撞时煎,如果车内儿童使用了儿童安全座椅到,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%订农士,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%倾瓤乓。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示禄珊,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法傅,但目前最迫在眉睫的娇,还是提高广大父母的安全意识灰溶。   警惕八篇较脚:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机弊死,不论早晚位、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子蜂饯握。可是话八,戴手套很容易在转向时打滑乏,尤其是急转弯时碗。   警惕九吃:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器溃、油门踏板和制动踏板的动作佩,而且不管是不是紧急制动惶,脚滑落踏板的几率都会相对增加链,就算没出意外寒枷沁,也有可能扭伤脚踝墓改。所以开车时梗蛾奋,还是换双平底鞋为宜侵谴未。   警惕十程戎:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天公夕胺,但我国许多地区美墨排,尤其是南方娠饥赐,国庆期间的白天依然会持续高温贡夕。由于车辆属于一个基本封闭的空间报扮竭,车辆空调采取内循环时讨分,车辆内部的空气质量会下降颈,并且二氧化碳量增多呜玻,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕蒂态、胸闷氛狙低、恶心甚至是呕吐的现象八拴,这都是车内空气造成的湘剔。所以如果长途出行别频伸,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气蹈核,或者开启外循环模式烦茨。 责编汹倡骸:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日家寒,高德地图发布了《2015年中秋蛋揪稍、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)负桑陶。指南预测敝,成都将成为仅次于北京乐闺、上海的第三大假期热门驾车出游城市沫狠些,都江堰会是全国第六大拥堵景区魂叛。同时捐池谓,指南还列出了十条最拥堵的高速公路匠茹。   今年中秋节与十一长假双节相连堪犬,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势佰懊疾。其中讥,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日巾校负,第二个出行高峰出现在十一前9月30日纫布。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据唾谋断,高德地图预测了全国十大出行城市排名记刃。成都仅次于北京和上海娩贰,成为第三大热门驾车出游城市匣贡。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右疏,为集中出行的高峰海乔,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午娥,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰翟竭焦,出现在长假结束的前一天下午15:00左右袍,至长假最后一天的23:00左右镣岸默。拥堵的高速主要集中在长三角捆扦、京津冀辫汝、珠三角这三大区域矢亲,其中长三角高速拥堵最为突出俗郊峨。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现娩,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点拔糠,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多单够顿。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好刨横估:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高勾壕妇。 责编俺褪:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高轮,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈蹿们,有效释放这一情感的方式是旅游苟。旅游不仅可能开阔人们的眼界迫教,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪膊,同时还具备愉悦身心的作用疼,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一茅敖。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至僵歪交,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话记,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1溉、必须就自己的出行线路做出具体规划鄙嗜,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定腐。如果您选择了多个目的地秽衫亩,那么一定要在时间上安排方面下足功夫凉酚眠,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面较富害,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要华。   2掂、一旦具体的出行线路确定下来纫幢赋,那么就必须充分考虑到交通的便捷性借冒搪。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性你寄卫,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支娠。目的地的先后顺序必须做出具体的规划屋,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦佛,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了柔壬。   3李顶、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后路叛乖,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人聚肆。如果有的话潘邢佩,就可以让他(她)为您出谋划策狠秤舌。选择那些景点适合游览纠舶,哪些地方值得去;另外一方面葱畔措,在出行前自己应当做了功课骸莫翠,确定好此次自己出行的具体地点搂痢,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚考罗袖。   4雷界、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底携娘,具体项目包含了本次出行景区门票费用涂报、自驾游油费消耗费用谈苛、食宿等方面的费用支出冯辰,做好本次出行开销预算工作假露肺。   5媚、文明出行必不可少程未盆,过去由于人们环保意识的缺失罕,常见人们随手将垃圾扔出车窗外汇毕酥。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆氓互剂,而且还可能导致后面车辆发生交通事故咖。原本开心的旅程炼笺檄,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失猜舱。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋砷锑,对此小编有话要说!   Q1懊:那么多车载垃圾袋氛等挝,为啥要中意你呢?   如菲告诉你缆:如菲的车载使用袋具有使用便捷筏体、占用空间小叛答妇、用途广泛以及方便携带等优点妙境。   Q2歌:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你眯烷:独特的穿绳工艺斯,便捷您的车载生活搞巳温,建议将她挂在椅子背上辜胃,方便撕下使用且不碍事节皑赁。小小细节虐,改变生活垒,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分心灯剩,让您尽享自驾游的美好时光偷。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词竣:车载使用袋)专利产品狈忱春,独此一家疙,手慢的抢不到冗叛,可别说我没提前告诉你哟!(来源脯:齐鲁晚报) 责编彪丢潦:杨杰" "  原标题鞋:不想看人头不想没地方拙亩に骸? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆楞,如果你不想堵在去热门景区的路上拱豢,也不想到了景区只能看人头可磊,没地方吃饭恐卫茂,也没地方睡觉蛾尼行,可以来看看我们的推荐宛绿斡。根据业界人士提供的信息宽乾腑,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路梆氢膘,供准备出游的市民参考甩类。   ○ 三峡深度游   推荐人哨:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程苔:近千公里   时间混:3天   看点猎蹄梨:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦辑鹤,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡倒、神谷峡中的“白龙过江”瀑布秘刚镀,以及拥有“飞瀑峡中过恰维蔷,舟从瀑下行”奇观的大宁河肛米十。返程路上可去看刘备托孤的白帝城郝。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人幢典惶:重庆一李姓驴友   全程燃袱强:约4000公里   时间渺:5天   看点馈:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内磋,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称癸踞。第一天狗咸挤:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛得,参观乐山大佛;第三天受融,从冷碛出发徒步牛背山串,到达山顶看日出唇段暖、云海等贸。第四天勤鲍市:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥兴,返回重庆呐艰敢。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人境顽锯:一家自驾俱乐部   全程图:约1200公里   时间莲林溉:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点浮碌:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区骆挫次,集三国文化穿、蜀道文化络酗、关隘文化柯牟、红色文化为一体贬崇,融雄褂交疏、险厂攫、奇烦潦沏、幽于一身脊。可游览明月峡西安秦古栈道攫乖、剑门关风景区督、绝壁观光站鞍迁、滚木坡古战场—天梯峡高空索道棱。第一天抵达剑门关顶骆,第二天游览景区箍蕾,第三天返回重庆蔫。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人傻:宜昌导游张小姐   全程痢标鄙:约1800公里   时间冯:4天   看点吓雾:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹等祟篙。1943年5月至6月缆娶,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价粕滇,毙伤日军25718人莱晴,守住了重庆的最后一道防线啸项。第一天负,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌查,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷剐零髓、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆洁文奉。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人寿低持:雪狼自驾总经理邱波   全程疤偿地:约9000公里   时间芦分:18天   看点罚架:川藏线净喜钞、中国最美的地方洛。自驾必须是越野车孙末砷,具有一定探险性质灿牡煎,准备必须周到齐全狼低。线路为苛剂限:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青郝保湖—西宁—兰州—定西—重庆使。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人谜秃案:旅游达人何梁平   全程让:约200公里   时间跺:2天   看点刚搅夺:第一天避开成渝高速高峰期淘抱,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区庇,赏千亩花海锨、蝶恋花谷氮落令,还有台湾美食展和恐龙乐园换祭境,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”轮烈、“黄凉粉”盗、“铺盖面”腑忌撂。第二天自驾返回诫,到大足石刻顺售,如果客流不大涎陈辆,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟茅涕恍。   ○ 金佛山探秘游   推荐人荡瓢虱:南川自驾爱好者蒋千里   全程疼够遁:约400公里   时间德狸豪:3天   看点酥:第一天哼撅程,看“金龟朝阳”琉、绝壁栈道走廊毛摊、古佛洞匠仕尘、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡磁,路上可观“石人峰”不哀魏、“母子峰”这些南坡奇特地质景观狄,进入景区后飘,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区胺屯,观赏重庆最高的瀑布——马尿水窟迷培,然后在山王坪景区游览缸兢。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人闻柬响:沙区一自驾游爱好者   全程乃帕徐:约2200公里   时间即田宪:4天   看点厕恒:毛泽东故居牢辰陪、铜像广场秃据、滴水洞柿咳。第一天抵达遵义领筹健,第二纠顿诡、三天在湖南韶山参观狄献,第四日返回重庆睹。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人酵从:重庆自驾达人张先生   全程瑰鞠动:约3600公里   时间蜕帛:6天   看点法倦栋:海陵岛没有蜂拥的人群撼,却拥有和三亚一样的海水短稼逻、阳光拷燃、沙滩拇霞沙、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称缄砍。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大虫揉、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆袭叛赔。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人靠:巫山一旅游达人   全程搞靡:约1200公里   时间辆匈隘:4天   看点溺慑墒:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路祟,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后阑虾鼎,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区随素江。第一天游览当九路甘氖,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览道、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆防阑律。 责编掳:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了磕抒评,不过话说回来孟,金秋十月黔,秋高气爽骂蒂,正是出游的大好时节袭牵,不出去走走也是着实可惜洼为塑,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式恨膏,不过出发前徘讣细,一定要给爱车做个体检滔肖捶,全面为行程准备一下苟槽,避免车辆在路上有突发状况的发生灸寇缚,那到底该准备哪些呢硼,今儿飞哥就给大家说说处臣。   检查轮胎   俗话说滤雄:千里之行窘,始于足下龚讨。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎接广,看其有无压扁或被扎破现象炼却,如果轮胎受伤比较严重闲酥,千万不要抱着侥幸心理穷炮,一定要及时更换轮胎耿矾,这里注意一下叛,检查完轮胎破损情况洽,还要检查一下轮胎的磨损情况逞步,如果前轮的磨损比后轮严重的多迟廊,可以将前后轮胎对调使用迪。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油汰竭闲、刹车油俺龟杭、转向助力油以及冷却液靛、玻璃水等是否在正常油液位擞坝,如果油液偏少聪,而自驾路途又较长筐士,就应该及时补充或进行更换洞。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重协潞虎,自驾的跋山涉水判郸微,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下挞,磨损严重崎市,所以在自驾前勿每,一定要检查刹车片是否相对完好牵柬羔,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行皆帆,万一途中遭遇刹车失灵棵驼,简直太可怕了涪。 检查底盘   同样星,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段爽捎耽,一些坚硬的碎物眉,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘炮馆忻,使底盘被击伤羡改蕉,严重则可能会导致油液泄漏律泌,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱碴,所以在出行前让磐、出行中一定要定期对底盘进行检查茫,防止留下安全隐患氓。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况侣,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化隘督,从而造成车辆转向变沉梧、发抖锌、跑偏等问题判穆,所以在行驶前虽驳,就需要进行四轮定位塘汤抗,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态陋玛,提高行车安全篡麻。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗鼎,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气卯傻,这时候灯光就非常重要了忱鸵,良好的照明对安全的保障作用十分关键乡,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障使琉禽,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行室。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的芯软,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上蹈,难免会遇到些非铺装路面挫添骋,在这种路面行驶慕累吞,尘土心、石粒…难免会加速爱车的磨损称浪,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡秃溜,特别是易藏污纳秽的死角骚虚冗,如车窗胶条等苇狮握,一定要仔细清洗犊雌古,必要时还给车重新打蜡唐,进行彻底养护缮靖炯。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项稀灌寇,长途驾驶剩必簿,难免会遇到些“荒郊野外”糙硼,这些地方往往粉尘大增临,所以回来后刨须势,一定要及时检查清理空滤勉,如果不太脏蚊,可以自己用吹风机吹吹干净簿,如果粉尘堵塞较严重履范拇,就必须要更换滤芯了工。   自驾游虽好榔坎,但安全保障也是第一位的潮娘,防患于未然棵,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患鲸抨,所以在出行前冀茹,对车辆进行检查必不可少榔腐搽,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编良:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近链,如果再请几天假和中秋节相连思幢,那真是超长假期,怎么少得了自驾游盗?开车去旅行舅,无论长途还是短途都要自己做主缎亥肝,但要注意的是撕,“十一”正是全国出游高峰期绿剐,路上车多不仅易堵谢,更容易发生交通事故硕。出门在外安全最重要皑避氓,因此无论是事前还是自驾途中袱箩,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一恨乒、带齐证件   有的车主平时少出远门尼改,一些证件喜欢放在家里搪亲镭,但假期出游玖村该,最好带好随车证件辞,除了自己个人的身份证瞪、驾驶证外罚砰,行驶证唾徽磕、保险费单等也要带好揉。   二理、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”廓?即拖车绳滴、蓄电池连接线拈、三角停车警告牌荆、备用轮胎失仕。别小看了这些东西柯,特别是在偏远和路段复杂地区桃系,万一车子出了什么事累,有了这些能让你省下许多事峨垢喂。另外贪,水也要带上刊官虱,最好是纯净水塑痰,除了平时可以应急洗玻璃之外豪裸幢,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时艰,可以应急代替冷却液使用纤惫塑,这样车子还可以开上一阵寥擂。   三厂、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油棘期、冷却液璃、变速箱油惮、玻璃水泛坏底,重点检查轮胎是不是正常女。此外还要提醒的是童幌,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具抢,如外用快速补胎胶条羞厦、胶片等卉。另外鲤痹碱,备胎的胎压也要事先打好哭荤极。   四茎星残、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险票咀,比如意外伤害险诧捍。不过毋储,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区暖硕钉。因此竿,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额唬计趁,同时还增加一些如“盗抢险”等坊咎,以应对旅行途中可能发生的状况忌。   自驾出险注意事项   一塘谈慈、异地报险没问题   有车主担心劲,出了外省报保险的话会不会很麻烦辈徘?现在随着越来越多的车主经常自驾出游邵都饰,异地出险的风险也大大增加似。其实完全不用担心武,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔巴,如全国通赔拱、异地理赔等服务少吭。这里要注意的是齿,为什么一定要是主流保险公司呢汗琼扔?这是因为只有网点分布够广潘目朔,才能够真正实现异地获得保险赔款裙癌。因此陇得讥,如果异地发生车祸事故枚,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可粮盛。   二汐、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故驳寞涵,还是因为事故而导致塞车古籍虫,这些都是常事鬼。现在为了方便车主南,一些保险公司会选取部分高速服务站农,设置车险服务站点谱,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务胶。如果实在赶不到陵附,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来祈纬,作为证据雹功。因此迫翠瓶,如果在高速上遇到车祸背瓶迟,除了报警与报险之外入仑涛,还要记得马上用相机或者手机屋榷,尽可能地把事故现场完整拍下来哺狭缺,最好局部与全局的都要有敌普。   三挺渡沪、想回家再修可以吗蒂?   这个要看具体情况矮。有的车主对外地的维修店不信任缎哀,想回家时到自己熟悉的修理厂维修市顶蓟。但是侮都苦,如果自己的车撞得很严重容搽滦,再开动后有可能造成更严重的损伤淌般赫,那最好还是不要再开动了牡。因为按照车险规定篓,如果因为车辆事故后阜投胚,继续使用而致使汽车损失扩大的部分稠卫,保险公司是不予理赔的队。   四里秽、自己全责私了再报保险昆妻粳?   有时候热染,如果是自己全责的话此淋,对方见你又是外地人虹,很可能会提出要私了给现金滩蔷,让你回家再报保险霓。遇到这种情况请拒绝炯手。因为没有事故现趁ざ椤,保险公司无法作现场定损和勘验圈羌盟,就有理由拒绝赔偿谈花芭。更不用说椽,你也没有报警汕。而就算当地交管部门出具了事故证明轿,可如果他没有及时向保险公司报案矛梦,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况荆挨忌,而无法计算理赔金额沛颈。 责编毛烯:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具衰浚茅,还是我们的生活伙伴噬握,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识烂敝书,运用这些知识来检查自己的车辆挫崇绿。    一般来说素缴汹,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间龋。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯睹俩,驾驶环境宠,刹车片质量势嘶提,汽车重量等都有关系撂,正因为影响刹车片的因素很多炬纬呵,所以刹车片的寿命差别有很大不同垦虽,同一副刹车片有人2万公里换覆,有人4万公里换垛陆。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解芜。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况臼,自己也放心讨。    刹车系统包括刹车片褂,刹车盘蛋跑,刹车油泵等部分组成失尉。这是需要我们注意三大部分迷矛。    ◆如何检查刹车片 唾?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右巢橡,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄橇。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时纳痕,车主就要增加自检频率歧檀瞎,随时准备更换了芥乏唾。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右蟹,到了这个极限则必须要进行更换醛妻。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候割,车主就要随时观察准备了苫皮岭,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察加,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示仓霖辈,相对自检就方便一些唇吾虚。    如果是鼓式刹车此,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声骋湘,或者查看手刹的位置变高吝惮肌,此时刹车片必须立即更换另挨损。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘论猩钎,证明刹车片已经超过极限烈挺。遇到这种情况坡,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查碧镶习。    ◆刹车盘的检查 摧尺。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器姬错烈,就是在盘面上会分布3个小凹坑显。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm酞梅。也就是说纷,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm们聊,当出现完全磨损时姆吵,我们建议及时更换刹车盘阜哄。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了爽。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm宝,就应该及时更换刹车盘槽眷矛。   提示粒社芹:汽车刹车盘生锈怎么办申?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的茧零幂,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈闪韭,这是正常的悼陡裁,并非刹车盘质量有问题丘阔晨。    第一种同,如果只是表面有轻微的锈迹良虏了,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除清羌,可以不用专门处理比吻,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除蚕晨。如果生锈较为严重盆歧,会使车辆在刹车时产生振动或抖动瞳,如刹车片振动编衫、方向盘振动或抖动司、车身振动等磺拒柑。当然羞,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下啦疚。行驶中酒让歇,轻踩刹车安搭挞,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可檀。    第二种勿赐,如果刹车盘锈疾停很严重的话俯,以上踩刹车的除锈方法就不适用了嗓。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平精嗽奢,这种情况下制动会造成车身的抖动函倦,驾驶者能明显感觉到刹车踏板寡化、方向盘和车身的异常寄貉。此时斗坛潮,将很难祛除锈迹杜垫,即便勉强“抛光”搏稳,事后也会造成刹车片的异常磨损椭函,仍然会有抖动的情况出现痛钨。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养爬,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重斯呛驼。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前爸款贩,小心地擦净主油缸上的泥垢孺谢,以免任何脏东西掉入储油罐擦算浩。摘掉盖子胁劫酮。如果有刻度勺,只要保持液面刻度不低于下限谓,不高于最上限就可以了欣。   △ 对于没有刻度的油缸头,应保持液面距油缸顶6毫米冒雷胁,打开制动液盖芯保,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限顶陪。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本垮幸。应该购买市面上质量较好的制动液掳空。如果制动液脏了拌抹,放掉并且冲净整个系统任猫铆,然后用新液灌满主油缸溉侵记。刹车油不要重复使用猫,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉既溯。    在很长一段时期内如果总缺刹车油楞盖桐,而你总在添加抛栖成,那很显然你的刹车系统有毛病了筛勿称,你应该检查一下了捣。   △ 在检查完以上几点外搔,顺便检查刹车油管抖顷掀,观察材质有无裂痕抚,接口处有无油渍狈,一旦出现需及时更换督午。   总结羞:    检查刹车盘和片讥,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况炯什揽,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义晴。检查制动液芹滩溅,除了刹车片嗡,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了髓答距,要注意考虑所在地和目的地的天气特点娶修,防止制动液内进入过多的水分淀,对刹车有着不良影响漆。    养成自我检查的好习惯驶县,保护你的爱车塑,也保护你自身的安全! 责编钢:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路慰剂铰,去驾校上过课的同学都会湍毖阑,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握沥盟,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位距灌,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的厘,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库铂换,减少了倒车的盲区辛。    停车入位主要分为两大类吉赖,侧方位停车和倒车入库盼贡丛,这两部分我们在驾校都学习过墟疵,实际生活中也都会遇到恢,其中侧方位停车需要左板切、右打轮幕,并且在没有标准参照物的情况下搜樊啼,难度较大一些鲸凯。   侧方位停车    在驾校学习阶段戒,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线矫革楷,我们只需按照线的指示就可以顺利入位昆巍,并且教练员还会从旁协助舶锈锑,总体下来入位非常简单嗣可鄙,但是到实际生活中层被舜,这些杆或者线都没有了或者不齐全滴习,没有参照系的情况下拢,加上停车的复杂条件拷度:路旁时而穿梭而过的车辆己、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大宝拟,对于新手来说我们要学会自己建立参照系啤,调整后视镜恍、仔细冷静入位乖坎纠,就可以比较顺利的筒泊冒拢好车了胸戳陀。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜杜,特别是新手容易出现不知情的盲区旦胸,导致磕碰何,所以尽量将后视镜调低纽山狸,让其能够看到更多的地面细节廷。    2).后视镜调节完成后把,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间睫,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置额蓖霸,并确保与前方车保持平行汉嘎,间距1米惠武。    3).原地向右打满轮蜜,注意观察周围的状况后邻,挂倒档仿烹骋,低速控制好油门邢淬,当车身最前端和前车平行后褂屏,刹车然后将车轮左打满顾。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形遍韧,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°埔季抠。    4).继续低速倒车叹,等到车身与停车位平行后博,将车轮回正惊,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置叉,然后熄火停车鞘锰,下车前注意观察右侧的行人和车辆戊。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少槐饲,首先依然是选择合适的车位核嘿雹,然后调节后视镜孙。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离玩。    3).然后刹车挂倒档敛躲誊,观察周围的行人和车辆锯惰,慢速控制好油门既尖棘,基本一把就可以进去灵认迪,待车辆与车位平行后回正轮既,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部瞄。如果倒车过车中一把不能进去红跺,就需要修正下路线漆天,甚至重新前进一些再倒车盎。    4).入库停车后开门一定要仔细藐,避免擦到旁边车位的车身盖蚂。   附件   总结 权途豁:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计限坞,停车位并不是标准的平行或垂直戌动,或者只有一直倒车才能进入的车库昏磁翱,就需要自己根据情况来实际操作此奶。 责编手嚏:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期坦涧:回顾上期栏目中素,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题午刮。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外卜缕,所以乘车时用使用儿童座椅抱厦,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了吉磨煽,其实除了儿童座椅外拷,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制稀归爸。文章回顾赔蕉:《儿童锁如何用》    在本期内容里青怖丛,点评君将要说说关于备胎养护的那点事瓣。很多车主常常会忽视了对备胎的保养俄,等到某个轮胎发生意外状况麓腾,取出备胎时才发现搬匈祥,备胎已经无法使用旅琼吝,无论是因为胎压还是老话看垛,都会让轻易脱困的问题雪上加霜凸。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么酷卢。   总结暑萝: 除了刚才提到的几点之外携,油品尽量不予备胎存放在一起掣骏垂,因为油品会侵蚀轮胎澈,导致寿命下降舜绢,另外备胎也不应长时间适用陋佳四,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换觅信躬,避免产生行驶隐患暖妨。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣限藐、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能挝,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动外,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解慧。 责编拴际:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的诵腺,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现釜踢,而且内顶棚清洗起来工序不少郎岗,随着长时间地使用吕冗,汽车内顶棚附着的灰尘渭温腔,不仅影响美观还容易滋生病菌伺,不要因为麻烦就抛弃了健康怜,定期的清洗还是必要的风豁。那清洁的工具都需要什么呢含?方法又是怎样的毙耍?咱们一一道来其澈。   △ 这次我们所用到的工具包括殿:水壶(使用家里喷花的即可)跨拱,大力橙清洁液(淘宝可以买到礁,价格在10元-15元)嗡,泡沫清洁剂(淘宝可以买到廉缅篙,价格在10元-15元)悲辟无,擦车棉布(淘宝有售朝,价格在5元)酷,擦车鸡皮布(淘宝有售缚趣,价格在5元-10元)戳蹈。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方茅咕兑,用三种清洁方法进行清洁魄圈,以起到对比的作用旅澜矮。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘踌钩暗,进行初步清洁钉。   △ 先进行吸尘潘,把可惜落的灰尘先清除掉华,以免在后面擦拭过程中纽,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里褥。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕屑。   △ 吸尘结束后谓握,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶计锻酣,后用干净的麂皮布进行擦拭背,待反复擦拭4-5次后傅,污渍逐渐减少额笨漠,需晾干后再进行观察庆。   注意漂溯抖: 这里使用的是麂皮布渭搁颊,因为用水清洁时煤略,水不含化学元素欧蛇吻,麂皮能够有效的吸收水分巍岛儡,而不伤到车顶材质空笨。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前迹拳,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁圣随糙,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处峡码,后用擦车棉布进行擦拭疯蔚,1-2次即可嘉,然后晾干哆。   注意随啦: 这里擦拭时使用的是擦车棉布乘躺,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体悼,在擦拭时用棉布锰阿架,让棉布也吸收一部分清洁液进去青丝,擦拭起来更均匀戏句寄,更有效的着力在车顶污渍处挺牟嫁。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁迁,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上付丢,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上会笑,稍等几分钟后等待其反应蹬,再配合使用擦车棉布进行擦拭汐,然后晾干搜暇。    注意谩胖:这里同样使用的是擦车棉布蒙礁,道理同大力橙是一样的川痹镀,不再做过多解释渺。这里还提示一点砂氯盒,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷龄溺,不可使用在车顶的清洁上物托绢,否则容易对顶棚的面料造成损伤蒙。   △ 等待清洁擦拭晾干后核鹿齿,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍宋拘,也能达到整洁的效果刻,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色编惠缺,去污效果更好窝袖罢,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出怕滑骨,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍襄卧净,并将污渍根除标亥醇。    绒面顶棚确实有点难清理氨坍痛,使用泡沫清洁剂效果最佳豢幢,对于顽固的污渍痞得,需要反复喷洒泡沫进行擦洗典,处理干净后嫉,用另一块干净的棉布唬,顺着车顶的绒毛方向抹平祈胳,使其恢复本来的模样幸啦土。 责编寂:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日勿,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息来,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书彭,鉴定意见为怒性谅:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍喀,有限制刑事责任能力通洪表。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚贿冻纬。不过可以肯定一点食沃,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑侗,并将面临200-2000元的返睿款焊赋。    无独有偶厩份,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某伐,饮酒驾驶被交警逮了个正着饲脓肉,罗某将面临废吒福款2000元鼻藏、记12分请喜劝,注销驾驶证的处罚泌磷揽,此时距他考取驾驶证不足8个月夯袒寒。可以说对于交通违法违章扣分豁荡,铁的条例在那儿摆着梯,即使是神经病也难以逃脱处罚拭跑廊。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况醚项汹,希望正常的和蹿、急性短暂性精神障碍洪、精神病的驾驶员能够严格遵守称。    【1】烽、超速50%以上    所有车辆哀柯懦、所有公共道路挂墒咎,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚认,并处以200-2000元的钒榉九悖款煎苯,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑豹文,将面临吊销驾驶证的处罚弯烷肪。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一阶磁轿,导致很多人以为超速10%下是正常行驶新家溉,实际只要超速垦艇,就会受到处罚辞文,可以在特定的时候席弯借,特定的地点妮洼,一些地方对于超速10%以下不予处罚仆。    【2】碑獭臣、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区奥澈屏,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证嗣,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是尚坝寄,教训也是非常惨痛的际炽懂,正所谓“喝酒不开车觅,开车不喝酒”啡隘。 饮酒除了吊销驾驶证喀,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的恼,将依法追究刑事责任巨。    【3】雇豪辜、肇事逃逸    8月20日松忿,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶妈咖,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时朵,将路边蹿出的一条宠物狗撞死峭,随后李师傅并未停车查看登,而是继续行驶南。不久后李师傅接到交警电话喊,需去中队处理躲,协商后赔偿狗主人3500元厦,并且接到交警2000元肺梗款和12分的处罚顶第喀。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸推,肇事逃逸不仅仅是对人而言疥,还包括物质财产立。认定驾驶人肇事逃逸凛宦,与事故本身责任大小无关册乒方,关键在于事故发生后碧擦,驾驶人没有选择报警相,而是逃离现场屉镰。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸霜殊,不然除了扣分放肷撸款篓嘶庆,构成犯罪的还将追究刑事责任乖心。    【4】磨崩、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车抢己碑,除了存在安全隐患鞭吕悸,并且还会污染严重污染环境麻犀浩,所以国家命令禁止驾驶报废机动车稻,按照《道路交通安全法》的规定虾叛垃,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚颂。    【5】孩、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟啪病,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶狡九擎,殊不知话,这是害人又害己的行为魏彻,一旦被发现久,不但驾驶者要接受二次惩罚汗,本人也会被直接吊销驾照豁哦。    【6】谁、遮挡号牌狡、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车腻表,这个车辆涉嫌伪造抬栖是,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌寞额,但依然无法避免被处罚沁,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定尽估。    无论是有意还是无疑遮挡号牌委乐邦,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚氢。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚卿帕兰。按照规定颊,使用伪造的机动车号牌髓臼愧,除诽悖款2000-5000元齿阶,吊销驾驶证卢莲倍,还将面临15日以内拘留潘。    【7】炯、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚浑蛇俄,那干脆不悬挂机动车号牌把辈,事实是娥输:未悬挂机动车号牌将被记12分惦限,凡溃款200元篙。当然对比起伪造号牌来说要好很多须。    另外使用过期的临时号牌报帆寒,也将面临记12分盾,菲┓崤ⅲ款200元的处罚钳腺。 责编乏奈:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生介吝俺,其中不乏积极向上的港、悲观消极的滔功,总有那么一些事儿不太容易聊清楚诬本,聊不清楚就不聊了么漏坟始?当然不是!今天起奥,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专衬隆,大家各出己见伐凄,众说纷绨锢健,舌战群雄汕芜岔,想知道编辑们的观点是什么隙?我们对热门事件持何态度池千纲?在这里携,你将会听到编辑们自己的声音妈。编辑聊“不清”藩献慕,我们在这里等着你…… 责编承:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津漏?这样的段子唾,不只是北京等大城市居民的一种调侃靠,也是不少科学家翱弥替、工程师眼中具有重大挑战的问题靶。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上阮懈柒,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题吨顺,他说踌乱,“在北京出行平均每次需要52分钟瓢京控,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%挡党,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变辜琼? 2008年拷孟喇,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告梅蔑荚,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”罚。中国工程院主席团名誉主席范费垂、中国工程院院士徐匡迪说筷,过去30年篇筋航,中国城镇化率年均增长1%镰墒,这意味着童,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业毫刃,发展新的产业纪炮,这带来了基础设施的飞速发展殴钢,但同时也带来了大量的城市问题七。   根据国家统计局数据短谱郡,上世纪90年代敛蕊,我国私人汽车保有量只有80万辆曙什敦。到2012年摊桔暑,这一数字就增加了110多倍伍蒙,达到9000多万辆凉。不过歧渡逗,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现漆橡,城市道路的网络规划不同陷罕,所带来的人口承载量也不同忙,相应的拥挤程度也有所不同沮。直观来看咸典盖,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”徽己布,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”达。用数字来看惠跺,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个翘丧图,而北京只有14个抹厂狭,相应地跑,交叉路口之间的距离也不相同淀雷帮,巴塞罗那仅有130米哗栓刹,北京则有400米左右谐啤。根据研究垂修,北京这样的道路网络煎吠,所能承载人口密度仅有7500人睬,而巴塞罗那则能承载两万人椭。更进一步说沫,如果两者承担一样的人口荆航下、车辆数量冉鹊,前者可能会形成“拥挤”办兔,后者则可能不会亲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看炯,哪个更合理鲍,很容易就能看出来掠队,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设颁,这不失为一个很好的参考疯绘葛。”潘云鹤说淘色。 责编魂:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路完。交管部门预测捕丰,10月1日至4日谅辅,京藏高速每天拥堵将达10个小时狗。   交管部门表示汤,今起奉落上,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示烯。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策侍茬寇,加上各地游客集中进京高,会加剧高速路拥堵苟念痪。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间磐:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间府:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游翻秤九:市民可选择110国道瓢、京藏高速匿、西六环进出京疼东。出京过境车辆可绕行京承高速玛甩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区发瞧窘:可绕行京新高速委吩琉,京新高速平原路段为双向4车道榔停,道路条件良好谦禾佬。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出尺峰身,可直达十三陵景区涣。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区偏某:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵巫妻,山区路段车辆可绕行110国道进京弊切。   ●途经昌赤路怠:可向110路经德胜口桥滇溯遍,环陵路去往十三陵景区怜。   ●途经立汤路厂:车辆由定泗路构、牛北路向东绕行京承高速慷碾团,向西绕行京藏高速辅线进出京匹添。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况穿慕,10月1日至4日每日5时起算搅幢,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥丢、百葛桥至西关环岛触、居庸关至八达岭长城等路段办,将出现车多排队行驶缓慢情况橇,此类情况持续时间较长炽疵补,平均时间到当日下午15时会有所缓解惶。   10月4日以后聊泰笆,返京车流量增大饱骂表,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西冷,京藏高速山区路段纤,以及京藏高速进京沙河大桥以南仇变郊。受上述路段车多行驶缓慢影响尺,轻微交通事故发生频率增大蚀捣,应注意交通安全接。   另外含尝镶,受十三陵景区游客量攀升的影响食倒戊,昌赤路10月2日至5日邵,8时至12时厩鞋,出京方向神路北口至胡庄路口霜、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢料孝。进京方向14时起杜来笛,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢随。   北部地区重要的主干路——立汤路可蝗句,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同侯饭,出京方向路段集中在东小口至北七家绅荒呛,进京方向集中在北七家至东小口一线寒。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍小歪,八达岭老路往年国庆假期压力突出暖锤孤,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位粉虽,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路撵潭式,减轻八达岭老路交通压力筷谰。   此外貌铆嚏,如果八达岭高速路出现严重拥堵丧,昌平交通支队将分别在小汤山出口蕊蚊、科技园区出口邵围炽、西关出口向京藏辅路分流缴,同时热,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时肝图胶,视道路情况分别将居庸关断带扛偷、金殿断带公绊、沙河大桥南北两侧断带打开纶聊,将出京社会车辆引导至进京方向讼茫蹦。 责编美:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露惧,北京正不断修改完善费率浮动方案弧,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”惨孪伞。   为减少交通事故发生率溅书,促进首都道路安全畅通撬,2010年1月1日起牌沏,北京正式实施商业车险费率浮动制度毛蹲设。在21日进行的新闻发布会上搬,北京市保监局通报臀灯差,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后淖乃,费率最低下浮至40%嚎,最够上浮至3倍;实施5年来抠,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下疯,商业车险出险率由2009年底的105%衅,降至2015年6月底的50.5%鸡罚。   针对酒后驾驶费率浮动机制酮蛊休,北京市保监局介绍谓绢,2010年3月1日起损结,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制肯氏视,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度错。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底嘿辣,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆炭帮畴,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆前,上浮交强险保费185.26万元淳饱。   “如果违章鞠亲,惩罚会提高”男曹愁。北京市保监局局长郭左践介绍挎匆房,将推进违章记录纳入车险保费的体系蚀魂。但他表示鞋,这是一项复杂的工作辑朴,必须要经过严格的数据统计蔷,以计算升降浮动和比率等踌卸辽,需要一个测试过程睹,所以目前无明确的时间表和细则斑恐倍,争取尽快实现石鹤。(完) 责编窜刑:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题污骸赊,河南省出入境检验检疫局21日称灭,自2009年至今麓讥,河南省相关进口车型登检数量为9132辆呐裸梗,相关车主应注意车辆使用状况救扮。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出纤沁,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称侗社劫,因设计原因午,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子姆旱块鸽,造成安全隐患钳陈阑。该问题涉及部分进口途威赔、奕鸥侠艘、尚酷肮缸、尚酷R呛、跨界高尔夫伐班、高尔夫旅行版卧冉、高尔夫R氏吵、迈腾旅行车谓、迈腾全路况车购煌、大众汽车CC剧鞍、夏朗等车型懂吠就,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日古,共计78083辆抚。   目前狡添,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划默魄。在召回实施前忙叭列,如发现车辆因上述缺陷出现故障糜氦,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子钠《眩块凉图粟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意男碑坏,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题猫,应尽快与授权经销商取得联系藐,妥善处置和维修噬。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施颓袖,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况凸拈拇。   河南省出入境检验检疫局表示标,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务芳衬,并对履行情况开展随机抽查等监督工作笑。 责编摧:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称甫才略,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间委淡,因此车船税在此基础上不再进行减免却酬篓。   世界田径锦标赛炕鸵骚、大阅兵期间溅哀挤,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行饥贝,有市民呼吁旧鲸,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征戳。对此角砂撬,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称彭,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间偷,因此车船税在此基础上不再进行减免疮肺。   市地税局介绍嘛,根据本市规定渴,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款涝登,减免税比例占全年税款的六分之一媒粟伺,对应天数约为60天及墒。按照交通管理限行告竟,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定论衡,加之春节琴、国庆节七天长假宽、劳动节竣、端午节拇界、中秋节等三天小长假不限行逛了,全年实际限行最多为50天毋逗,占全年365天的比例不到七分之一闯城。根据以上情况卸,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间避。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例携,自8月20日至9月3日共计15天秒柯,单辆乘用车最多限行8天壤桃,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例妮牛。因此豆,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策髓茬。 责编翁吝:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨儡。(资料图片)   市发改局焊就:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起伯汗,广东实行最新的政府定价目录氖且,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价祁。新规执行一个月后啪挞,记者走访发现呐屡坎,不少车位紧俏的小区苫蔬,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象餐。   有市民担心涡,放开政府指导价后私,小区车位费会不会连年上涨雷募瓮?市发改局回应称妨娩,物业管理公司并非想涨价就能涨价的卜伞无,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定挞。   记者走访舍:有小区月租费涨了三成   记者走访发现暗群幕,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨扫洽。东城世博广场一小区的业主反映阮肝:“原来180元的月租侣缮徒,现在要300元了攻。   此外诗比堤,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月汉,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元现。丰泰城住户刘元称邵:“小区停车收费不同于商业区判券,收费不应该这么高浩,就算涨价也要让业主先知道粒。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价馅试。“现在对业主也收6小时5元挖,12小时10元的停车费悲倡,和外来车辆收费一致细送讥,这不是变相涨价吗袖杠戚?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示盆疙,由于该楼盘业主很少自孜依靥獭,所以一直没有业主大会胺,现在涨价后想维权都难材惋财。   二手车位交易涨价   同时称咕,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显嘲噬,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车尘岛链摹,随着汽车保有量不断增长欧,车位价格已经水涨船高木夯。   这些小区的二手车位仍很厩,成了新规后最早涨价的茨邯。南城石竹新花园有2000多住户苏,基本每家都有车膊怂,现小车内车位只有1000个什庐。长期以来闪缎,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边父充仟。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”土。业主刘先生称凸豢癸,由于长期在小区外停车吃罚单倦旦,他决定从邻居手中租个车位诞,哪知道租金已经飙到500元一月瀑半犀。刘先生在算了笔账后龋惭唐,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位材。   “东莞车位资源紧缺避辛,近几年车位价格的增幅远远高于房价”胯。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示坷迫扇,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格乖,普通的小区一个停车位在10万元左右换滴,而一些比较高端的小区恋翅,车位20万元的都不在少数古。“车位少的小区嫁乘秋,车位的价格几乎翻一番”谦钒法。   物业厦喀降:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露悉,由于人力成本上涨雄妨,许多物业公司处于亏损状态龚快。许多公司看到新规出台惜,都有涨价的打算哥管,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意迪,而小区目前没有业委会鸿,要把业主召集起来开会都很难痹鲍瑰。其次报,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾靛喉。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示烙霞,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费都百遣。“地下停车场维护费用很高乔彤,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明聊、保洁静花、维修等成本”舞梅愁。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况惩,市发改局价格管理科负责人表示肠掳怖,即便价格放开后竟香,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费狄,也会受相关法律法规约束芜帽横。具体而言劲鹿荚,如果业主与物业公司有合同约定的便环,就按照合同具体执行蓉忍帕,如果没有合同约定的场,物业公司要调整停车费俯购,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意存掏体。   那么四,对于那些没有业主委员会的小区瑰湿锹,停车费是不是物业公司可以随意涨价了廓垒?市发改局一名相关负责人回应称戚亲,物业管理公司并非想涨价就能涨价的泰。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用码碧。租金的多少由产权人说了算粕坪涩,车场管理费由车场管理公司收忍访F,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样埃绍蕉,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定餐。   他提醒市民若发现收费违法的情况联,可以积极举报投诉叭嫩绒,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管惋。 责编睡:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息惟哥,本周二日,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火闷,导致Jeep牧马人的生产暂时中断嵌险庭。所幸火势不大芭限豪,并未造成人员受伤悼。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示啤:火灾约在当地时间下午4:30开始净防,当地时间下午5:45被扑灭灵客妹,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多龋。没有工作人员伤亡嘎沽,但造成两名消防队员受伤谷讼,所幸伤势不重碗戒乳,一位在现场处理伤口峭,另一位被运送到附近的医院接受治疗挎。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作桶驳。   (实习编译绦普扦:羊洋审稿糙纬铺:刘洋) 版权作品浚,未经环球网Huanqiu.com书面授权匆嫡含,严禁转载挎捎,违者将被追究法律责任蛾辟摆。 责编邻处:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级讨铃。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市没夕,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价蕊脱牵,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价按。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试风奴弓。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统沧恋夸,电子稳定控制刮查,牵引力控制系统和七个安全气囊涡翰堪,包括驾驶员膝部气囊嗜壁汗。可选的安全功能包括盲点监测峦,后方交通检测和自动适应巡航控制赌粮煞。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗孰,福特野马和日产370Z妊。   (实习编译亮桃:张文英审稿磷辨:刘洋) 版权作品虚,未经环球网Huanqiu.com书面授权你扣捍,严禁转载涛宛,违者将被追究法律责任截怠箍。 责编馁:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深圈镶铅,近年来侮菊昂,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸弊响,这其中敲踞钡,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠杜苟。   日前陀矗,赶集网创始人署梳档、58赶集联席CEO杨浩涌宣布酥桨,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”蛾股厘。据透露痴冀锚,瓜子二手车将继续深耕二手车市炒4稀,目标年底前覆盖到全国60座城市扑五,占领C2C线上80%市场份额激商精。据杨浩涌透露匡,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐身。到目前为止办,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模缺蓉,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆贯,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司绕套。”杨浩涌表示身矗伐,未来一年将投入10亿人民币峭隋,用于市场扩张石脊桃。   此外的剁,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车茶巩弓。据介绍被筐郊,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后改解细,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资翻厦惩,本轮融资后人人车估值超过5亿美元购矾氯。而目前瓮,人人车已在广州开设分公司鳖,可服务珠三角地区用户寒,其平台上在售个人车源15000辆以上佩铜匈,并都经过人人车249项专业检测诗。据人人车联合创始人杜希勇介绍蒙蓝喂,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式陈,通过互联网你叙,实现个人车主和个人买家的直接交易锹比卡。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务衅,也使消费者权益可以被保障熔抹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示厩梯阮,中国二手车市场正处于爆发期快诞示,据中国汽车流通协会预测憋寡萌,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆耸钝泻,这其中曙,线上交易的二手车或将占到10%的份额眉度。 责编箱戌媒:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道韩,进入9月份开扳踌,北京预计将有8个“暴堵日”加瞄谜,基本是逢周一与周五必堵哭。北京市交通委昨天表示卞冒卢,遇到晚高峰极端恶劣天气分茂,可以在当天中午发布各单位提前下班壕掂拇、学校提前放学的通知川弗撇,采取规避措施铜虽繁。 责编疚茅:杨杰" "漫画嚏逃:食墨客   当下烦,司机在开车的时候接打手机内、接单巾矢烧、刷朋友圈的现象并不少见侧金,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患孔。近日书沏,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现跺,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍赡骂虚,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信郎嫉票,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度牧彭。   本次调查中祷,68.1%的受访者会开车攘,31.9%的受访者不会开车软蜂。   刘显旭是一名90后创业青年媚沉牡,在开车时酿逗狄,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面锚帆,以方便接电话湾伎。“由于事业正处于起步阶段骋,工作很忙裤,下班回家开车的路上劣,有时候也会和客户巳熊懈、创业伙伴进行电话交流苇。”刘显旭说倦绷,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话李酥立,但是客户打过来时却不得不接哄乐。   湖南某高校的大三学生孙威说棚磋竿,他乘坐专车或出租车时蹬梁冲,经常发现司机用打车软件抢单死宝嘘。司机注意力不集中锤钠铣,让他很担心行驶安全讲抛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机绒抚?调查显示橡溺,从内容上来看辰陕,有电话打来(82.5%)最普遍腹,接下来依次是看导航地图(60.1%)艰权,开车发短信和讲微信(57.5%)隘犁,用打车软件抢单(36.5%)驾得,刷朋友圈(24.9%)妙,刷微博(12.6%)瘦,看视频烫儒粉、小说或者玩游戏(15.6%)妙。   从接打电话的时间节点看纹佬倾,堵车时(75.0%)最普遍哼艇,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)嗅、提示铃声响时(48.6%)嫁顾。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机稿。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来舵琴苫,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动喘,对驾驶员的生理和心理都有一定要求鞍稗。“从生理角度来讲背咳歉,驾驶需要驾驶员手膳、脚来操作车辆顾,同时需要眼睛翟、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲戎盒澄,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源缸绷琅。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时潞藩笺,危险就可能发生”汲煎慷。   调查中练,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信狸。   王颖指出尚彤廷,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话卯捷其,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为档仿。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整倾舶,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机缓梢,而在低速简单车流中就会选择接打恐输疲,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险从。同样的悉既没,看手机行为也常发生在堵车鬼聚骂、等红灯鞭跋删、车流量小娄茧牢、行车环境单调等情况下”拿。   王颖直言猜冻,看手机是比打电话更危险的行为扦铂。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道慧,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知热、决策和反应咎昆谓,可以说是间接的履珊磊。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制闺淑陵。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源忿,司机看了手机就不能看路兴墩馆,问茫害更大”苹劣。   他指出屏溯泥,开车看手机的涡锛拢害主要有以下三个方面瓮我:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差福,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差秀芳,容易遗漏重要交通安全信息疯痹帮,如突然出现的行人和车辆酣吕墨、前车刹车篡、限速指示牌泌、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差碍,例如需要减速隧稠、打方向时延迟反应或根本没有反应去抹吞。   与酒驾不同埃,司机开车看手机的行为监管难度较大晴绍。调查中淋顾护,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起漆翻瀑,坚决抵制墟。   王颖认为茂街,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为朗裳秘,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的味稚迓荆害的宣传力度秸寡抨。同时脯搁,她还建议智能手机开发商成惺搬、软件开发商和汽车电子设备开发商帮,考虑行车环境的使用拼蝗念,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义蜜,在开发其产品时艘,考虑行车环境的相关规范痞疤。 责编匿忱曝:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息缔,本田美国公司宣布圃,由于点火线圈故障败,车辆存在熄火的风险甭,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车仆书。   本田在召回声明中指出咐畔,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象类节,最严重的情况会导致引擎熄火硼铃绘,增加撞车的风险擞苍。本田表示雀码,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告失诚。   召回将于10月6日开始姓备党,本田公司将会通知相关车主将车辆送修墨示仁。   ◆更多精彩内容捶花刀,请关注环球网汽车频道微信公众号我俗: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品魔癌瞥,未经环球网Huanqiu.com书面授权席斥稿,严禁转载海绞,违者将被追究法律责任逝。 责编丸筐:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道双婚毙,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车冬尾贺。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题溶秃桨,可能会挂住司机的脚悸协,导致突然加速勺,或影响刹车控制恫媚。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息懦悉,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note臣晨绅,共计29.87万辆左右抗,并就汽车内饰板问题进行检修猜度画。   去年光太,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉抗,并介入调查仑。根据NHTSA网站上的时间轴显示划定茅,起初壬斧,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题妻蒜,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的答寞,称这样的情况很少见翱。NHTSA表示募,在调查期间接到的一起消费者投诉显示凹衡板,消费者因为内饰板问题勾住鞋子烂闭涧,汽车刹车失灵导致碰撞朔硼汲,造成轻微擦伤纠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月报矗,日产公司开始检修故障车辆泰报,在油门踏板和装饰板之间增加空隙艇,以便解决问题寝。但是妙,公司仍未意识到这将成为安全隐患骸杭懂。   (实习编译藏多苛:邹莉莎 审稿誊丛:刘洋)   ◆更多精彩内容褪,请关注环球网汽车频道微信公众号花: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品蔬,未经环球网Huanqiu.com书面授权梁,严禁转载粉娠,违者将被追究法律责任当沉。 责编鸽就:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道俏,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)五、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会胃昂,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等肋懊熬。今后5年内将总计投入约5000万美元患莱,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心碘那。   国内外大型汽车公司确觅、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术迸。丰田认为喝,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断还拿、防止交通事故的关键嗜泡闹。围绕自动驾驶技术梳腹弓,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发信溺。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称塑:“AI将是今后技术的根本枢借,没有它就没有技术研发的巨大进步吃。丰田和进行最尖端研究的MIT交襄俯、斯坦福大学合作非常重要版蓝。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等陌无。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术毁两伙,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘菱,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等函变毋。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上骗钮箍,促进技术进步饲暖。   在自动驾驶技术的应用方面暑,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动坍,在判断有撞车危险时减速等功能墓鲁秦。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品少钢,未经环球网Huanqiu.com书面授权差,严禁转载镁,违者将被追究法律责任褥妙鞋。 责编呐侥褂:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息抽钮焊,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车褂碍甫。据了解冉,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后寝读,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障掳钱构,导致气囊无法正常打开溺。   据了解蓖量懊,此次召回由华晨宝马汽车有限公司隙、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行篮茶心,从明年2月1日起召回臀锚。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车城,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系炼达漓、5系和X系汽车沛屉虫,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间托,共计2605辆坏。据透露嫌,   此次召回是由于供应商制造原因摧剑,车辆在潮湿地区长时间使用后按景项,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障需垄,导致气囊无法正常打开容碗,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂被,从而伤及车内人员拘较萄,存在安全隐患病。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊睦锨坠椋块想屉鞍。(记者袁国礼) 责编卿羔:杨杰" "  有些消费者讶异地发现潦,一旦到了买车环节屑,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务铜涂扰,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠惊。听得多了断,消费者也不免有些犹豫娠馈,这里面有没有一些陷阱呢犬舰聚?记者留意到敌,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一硕瀑,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余蓝蜕砂,也要量力而行笆就。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车疆,不想一次性付款慧砷滤,没问题谐断退,现在多种灵活的车贷方案可供选择哆。记者在广州本地经销商摸底留意到婚,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”范乾鬼、“低利率低首付”汀、“零首付”等车贷促销方式檬耐,以降低消费者的购车门槛虹兽,让很多消费者可以一步到位揭乐侧,甚至买更高一级别的车型忱卑蛊。如宝马X1锯,提供9万元优惠之余酿畅菇,还可以选择20%首付锚徊,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L肝络,可享受“零首付”优惠颇,而选择购买其他车型灵,可以享受2年免息的优惠聊袄。   但是慑,这些“免费”的背后玻我,实际也是有条条框框限制的勃,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出苛课扦,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期丹费讲,才能享受零利率故妒。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单际陷,主要目的还是为了促销侯檄。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者缸雌,如近期厂家要让CC车型走量桶畴额,就会与大众金融一起联手推车贷优惠维。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为联苇,经销商告诉记者盆,与卖新车一样烈膳,做成一单车贷业务屏,厂家同样也是有奖励政策钝拉,而且每年都会有任务目标挥雀幕。为了拿到奖励瓤拌钎,4S店的销售顾问自然不遗余力睦煽。当然革定茹,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说岁,优惠车贷简直就是“锦上添花”惦,恰到好处稀袜。   小心消费陷阱惮怀版:羊毛出在羊身上   无论如何褂铝踢,免息硷慑赡、免首付对于消费者来说是利大于弊覆凳盯。而随着今年竞争的激烈默券敝,这方面的优势也越来越明显邪肚染。业内人士提醒镶收秆:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定撑施签。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用炊,经销商一般要收取一定量的手续费辞。以一辆售价为12万元左右的赋ぃ克斯为例围柿,最高贷款额为8万元请泼,如果采用“零利率”贷款方式试,那么要缴纳1800~2000元手续费快电署,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费牟。记者了解到填缚,如果贷款的银行或者金融公司不同纪,收取的手续费标准也不同暇邓。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费看,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用轨藏阜,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费邯呸煌。此外纶,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)淋顿沟。注意醋,目前银行主推的信用卡分期购车毯呸鹤,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费兼夯。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时箔厦拇,消费者一般要求买商业“全险”涉,不管有些险种实际用不用得上桐漏,但一辆10多万元的车韩罢田,四五千元的全新费用免不了鹊瓢。除此之外惜壬,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去绥。   3.贷款周期有限制   当前市场上煌,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷力蜂,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半骗,期限一般为12个月揪,少数会延长至24个月衔烂境,并要求过后要把剩下的余款一次性付清逛。若到时无法交清余款时顷疾,那么就要承担违约责任唉距。因此筹苟刑,消费者必须要量力而行布兴砍,考虑好自己对尾款的偿还能力悉朴。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方熔侵,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用汝罐,实际上可能并没有那么多铺考拨。记者从部分经销商处了解到崎,目前经销商的优惠车贷合作方有银行恋、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司挞璃。不同渠道所收取的利息并不一致驳。如一辆起亚K5侨供,因厂家与某指定银行合作霓,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期离琴逃,没有手续费和零利息的优惠厢缔,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高獭藏,经销商或高报免息金额憋面。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车坊级乘,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大滑举,已经成为一条不成文的规定娇咐惮。记者在长安福特一家4S店留意到膘笨遂,如福睿斯近期优惠1.2万元左右酿,如果选择贷款购车价,优惠则减少一半左右懂靠,对此捕诡,经销商认为连钙,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样亢盼,那么全额购车的优势就没有了凛辑冯,而贷款购车主要是给消费者一些便利遣娜,不然经销商会亏大了婆熔。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车略,全系最高现金优惠达4.6万元辛,并能享0利率摊害。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车晌秤你,最高优惠达5.70万元必,最低22.69万元起售班孙。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起忻掸拣,最高现金优惠达13.93万夸位狗,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元胳妹唐,送万元大礼包燃,公务员购车享受三年/12次免费保养弘烈。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元烁籍抢,最低31.8万元起售滦浩粪,有现车需圃巳。   (邓莉) 责编淋:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售售封。 不论哪种模式的电商世岛毕,最终提车教、保养犁石、售后服务等功能眷,还是需要到4S店来实现届劫泻。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型息奶犁。   近日涧戳棠,全国工商联汽车经销商商会数据显示敦昂,我国九成经销商今年上半年处于亏损登,三成经销商有面临倒闭的风险豪。与此同时胯郎,包括天猫痴拟、易车弟善、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城殴粹,都开始了试水网上购车瘁姓谁。未来遣,网上购车会不会抢了4S店的生意冀仑薄?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车人乔侈:价格透明居聘,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式涛,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期师钠。目前灸茨懦,比较流行的大概有三种模式串。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠貌,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版险局称,89分钟内300辆特别优惠版销售一空叫。不过袍派峨,像阿里巴巴这类大型的电商平台级,可不仅仅满足于“导流者”的地位插蕾。本月初颊,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式菜录编,保障消费者购车透明公平乱钡谐。在该模式下钨哪,无论消费者身处何地嚷,都能用全国统一的一口价网购汽车绕浩从,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车吹。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团酒虫,选定的车型为雪佛兰景程钾。其中衅辨,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元钩,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元雄稀良,比原车官方指导价119900元便宜近5万元夺。超低的售价也引爆了消费者的热情耗晦梨,近2000辆特价车型迅速全款抢完赋俄,销售金额近1.3亿元巳。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外既冉咖,还有一些特定配置也在网上商城有售仓句你,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型饭秋。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售蒙硷亭。此外在美国檄,eBay已经成为了最大的二手车侯、老爷车卖场蚂拌。   而“自营者”弄够,则是汽车厂家最大胆的尝试奥熔,投入大量资金自建一个电商平台捎,不仅需要有大量数据支撑怂侗,还需要有足够多的车型来支持说举颊,当然擅诚,这种方式最有利于维护品牌自身的价值扮驶冕。此外环投,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌萝惜魏,车主黄先生对记者说叼领屁:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车林,最大的好处就是价格透明描郊,并且配置可以自选祈。”   厂家态度洞艇挂:电商不是颠覆拜木湍,而是补充   那么核,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了忙蛇槐,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢度队?像很多品牌一样衰割,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面丛,不过筛脊眷,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说程踌:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式需逼渴,目前有400多个一级特约店尖棱壁,还有200多个二级网点鼓,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的揽。”   他说道币:“随着80后线共鳖、90后消费模式的改变慌膛,‘线上决策镐丁千、线下体验’很符合当今消费者的消费行为健,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台少。最近我们专门针对90后消费者做了调查嘲啪,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的犯形阮。”不过堪杠梁,他特别强调怯赊,电商并不会对传统经销商有太大的冲击兜,“实体店在很长一段时间内是必然存在的拦,因为它所带来的消费体验是电商做不到的靶颁蠢,电商和特约店之间是一个优势互补的关系铰。”他还笑称假,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作烧,电商搭台芭圣氰,厂商唱戏刃,是比较经济的做法妨立普。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产酮剃,则更看好未来电商在销售模式中的改变锻井圣。东风日产乘用车公司党委书记窍、副总经理周先鹏在采访中对记者说慧娘,东风日产之所以要创建“车巴巴”骗,是希望用车巴巴这样的一个入口堂怯,实现与用户高频次的连接和交互鞋敬斥。他说迁袭涩,目前车巴巴处于起步阶段础秦检,东风日产更多的是以整车营销为主虹垫。未来剩,第二个阶段将以后市场电商为主匿侮涪,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值盒姓。“电商平台的上线首先要服务于客户害揽匡,服务于经销商台溃,让我们能够进一步成为市场中的强大军团葡徊。”不过售,周先鹏也强调菱,电商并不是颠覆取,而是企业转型的一种经营思路戒肖嚎,是对现有经销商服务的一种补充幌。   经销商愁起:生存开启hard模式捐慈?   今年以来冯,已经听过太多4S店老总跑路洗箍、新车被抵押消费者交车无果的案例了涛,不同于以往“加价卖车”的好日子划,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”蒙葡,成天都是愁眉苦脸的状态些俩哄。传统的4S店督松,包括整车销售(Sale)耙奔男、零配件(Sparepart)思疟此、售后服务(Service)吨、信息反馈(Survey)等陌妥,而通常建一家符合厂家标准的4S店计地播,少说也要千万元以上咕挠,要是建豪华品牌绩版很,3000万~5000万元也不在话下饶蓝,而一般4S店的运营成本也十分高昂杜,中国汽车流通协会会长沈进军指出觅菏休,据不完全统计躲镣绒,像宝马堵、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元膊幻暑,而新建店抗风险能力低忻耍,由于没有积累料拾嫩,利润来源单一鞋,如果新车稍微有所压库疏侥,就会造成金融亏损查皖幢。   如此情况下帽搜,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”汰堕先,在担心自身经营状况的同时凳头,还得抵御来自新兴销售模式的冲击抄辩沛,情况真的如此严峻吗榔几那?   其实桶聘交,可以看到阂,不论哪种模式的电商师感滤,最终提车镰澈、保养女、售后服务等功能久隘天,还是需要到4S店来实现估苟,所以尺,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要脐。美国在这方面已经有一个很好的典范传川。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台啸,截至2014年1月缆,True-Car就完成了5轮融资统鞋椿,总额超过2亿美元变阮碴。同时丹,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商始挥,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%插。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价珐,并选择服务好尺普、地点便捷的经销商体慧随,对于消费者来说疮蜗,的确是省时省力的消费模式前。   不过嚼,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商挤,这也为中国经销商敲响了警钟晚蚂。像以往不少经销商都会有加价卖车变娘抡、垄断配件畦瘟、产销区域被严格控制锹惺、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款茫,在电商更透明绅、更具有优势的价格体系下亭愁桐,再加上不少大型的讽暇韶、连锁的汽车美容店也开始与电商合作灌,如果经销商还玩这些把戏舍充,那可就只能等着关门了嗜从疥。 责编递:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿擞新茹?又有何种情况保险公司有理由拒赔疼部?为此断鹅芒,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯必耸呻。   问题1   车主要不要买“涉水险”悼洁?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍肯发访,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件还头,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件蓬驴。对车主而言步缄,因暴雨发生车损摄呵碱,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万裳、甚至数十万元的发动机拆检乌晨、维修和更换费用擎氏,这也是保险公司常拒赔的部分痕。   王灯说肖裸,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”等,但其实即使投保了该险班防,基于车主在暴雨中的不正当操作行为淮,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔麓。同时估,车主即使没有投保涉水险寝房断,投了车辆损失险错,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失狭艰裳。因此袒哗副,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系但。   问题2   什么情况下保险会拒赔堤许?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说俱捕,车主应尽量避免犯常识性错误撤。这个常识咆,是指车辆处在正常状态下端,涉水行驶导致发动机死火了拳吝匆,但这时獭嗡,发动机其实并没有发生严重损坏户湾洪,只是启动了自我保护功能卜诲。因为很多车主不知道这个常识勘酿,就会做一个致命的动作突茹肛,就是再次启动范。“这时驾驶人强行二次启动立,启动不了再次死火酿嗅,发动机大多就进水坏掉了括绣让。”王灯介绍吕纤敞,其实只要不是在水里泡太久戎汐,发动机通常是不会进水导致严重损坏墨刺。   “经常有车主说死火后就把车停在原地蒲斧,没有二次启动发动机就坏掉了连,那肯定是在撒谎蜜胖,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的耙山腺。” 王灯表示酷,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失爸牢荤,保险公司拒赔请,法院也会判保险公司免赔峨。   明知积水严重仍涉水行驶   另外氏先,明知或怀疑水深短,还试图开车闯过去末搐棠,这种情况下佩,发动机坏了也肯定不赔貉础。王灯说委蛊醇,法官判断发动机损失不赔的客观原因是屋肮顶,驾驶员放纵这个损害结果的发生慰。   为什么这样说顿梢?汽车排气管连着发动机噬逻笺,排气管跟地面有20厘米的距离镀册雄,水如果不从排气管进去常,发动机是损坏不了的滩。也就是说昆称敌,涉水行驶时哪贡,积水至少有20厘米健骑荷,才有可能进入排水管来蔼,进而导致发动机损坏扦。按照一般人的驾驶经验尾馈骚,20厘米深的积水电碴,显然危险增加抬沁。《保险法》第52条规定怜,合同履行过程中韶鲜嘿,危险程度显著增加时佩攀评,车主应告诉保险公司降蛾。如果不告诉保险公司鹊鲁,任由危险继续存续税撂桑,保险公司可以免赔钨思哪。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔仆毒?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车糙,这并不是涉水险的问题偿姓,因此买了涉水险也没用澈放钎。车辆因此产生的损失剐号患,就是车损险的保障对象另,保险公司要进行全赔送叼赏,包括发动机损失逞。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上媳,车没法挪走被水淹了毕还棱,这种情况下欺,只要没有强行启动想,发动机一定没有损坏管免奢。这时所发生的任何损坏肆侗涧,车损险都会赔付皇咐。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚风竞,开过去导致发生损失惩虐,除了二次强行启动导致的发动机损坏嗓邪侍,其余损失车损险原则上都会赔砍,包括清洁积水蚊、更换门窗等凄。如果投了涉水行驶损失险搂屁稗,也是一样盎警盖。 责编赔镣么:杨杰" "  国家质检总局近日表示秸痘,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证菠奔快,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅坚境埂,将不得出厂肚俺具、销售浪伍绰、进口或者在其他经营活动中使用橙档伯。这是继上海傻、山东娇匹、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台狗缉枪。   根据相关规定釜渐及,儿童安全座椅的3c测试项目包括采倪:静态试验鲤、动态试验炼妈椭、燃烧试验浅地、毒性试验己妮钾。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证洽。通过后捶酗陶,每个3c标志后面都有一个随机码泡,每个随机码都有对应的厂家及产品乖绒呐。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询介。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端绢,这个市场鱼龙混杂可见一斑刻赏痪,3c认证的开始房,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用巫。   碰撞实验表明汲非寡,一旦发生汽车碰撞事故惠酷撂,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%稀瘟刊,但尤其需要指出的是淘炕,儿童安全座椅只有正确使用闪,才能在关键时刻保护孩子的安全辱抨橇。国家质检总局相关人员提醒消费者灯,在购买儿童安全座椅时强乏勃,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号泥态都。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示葱懒,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想念门。问卷调查中显示骇,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定力,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的汝,为了能给孩子安全多一份保障掂。   从调查中我们不难发现妮,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全纺孩。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率钳磷。交通部门数据显示醒脆锭,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故瘦逃,死亡率是欧洲的2.5倍伺轨素、美国的2.6倍畴璃喀,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因溪驼。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成堑犀腺。五成家长担心孩子不愿意座甩,两成家长觉得购买成本高孝猎惩,对于普通家庭来说是一笔不小的支出苛绷练。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施毒,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视行犊。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够划,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫慷鸿。  ⊥恍小(孙颜) 责编灵襄峡:沈楠" "  8月已近下旬脑芳,室外却始终像个巨大的烤箱金欣活,没有丝毫降温的势头腐。面对炙热焦烤的室外火炉堪夕,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半方罢。无独有偶捣赦老,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中邓谋,想以此体验车内高温的极端程度肯蔬。   马修在烈日下坐在车厢内读穆片,全程门窗禁闭阀。当试验进行到第8分钟时尺哄,车内温度达到了49摄氏度莆,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁甫技挤,汗流浃背糠节,不得不叫停拈。马修的参加这次试验怠梆户,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故陶拦。马修为此呼吁说堕烘:“如果您真的爱您的宠物酣,就请善待他们假,关心他们丝煽骸。”   再把目光拉回到中国阿掀,高温期间频出的孩子勿锁车内貌汹旧,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生嘎,就更别提宠物了拌勉催。这两个月盼媚惫,中国不少城市持续高温跑,相关部门也发布防暑降温维滴,出行注意事项扰捻。作为始终强调行车安全的沃尔沃画奋,也特别为您带来高温出行的必备提示璃武。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头奶难水,当你的爱车琅材,还在室外被无情炙烤的时候巍,有条件的车主可以通过远程控制蛇,提前1到2分钟启动车内空调丰琶。以沃尔沃汽车为例艾戌逃,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调平煎。这样笑,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度滇恫,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情扦森、流淌的汗水彻底说bye bye嘲?   另外缴,Volvo On Call的远程锁定捎、解锁车门功能托建,也为意外上了双保险琅辰箱。如果粗心的熊爸妈们妥寿,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上浓授耙,拿起手机打开volvo on call坞,一键就能解锁车门玲,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生千。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下庆,车内内饰可能挥发出有害气体旁荒,给车内驾驶者和乘客的健康带来闻睿害酷聪。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全坡脆娜,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质店,有效避免了有害气体的挥发彤爬窖。 另外虎赌娩,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器贾覆奋。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统聪,在经过进一步改良之后牌枯抹,新增过滤器将,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物散举如。高温下出行截梧,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染矩巾,可放松自在地尽情呼吸怖懂始。   更为人性化的是诚侈冬,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统敢普,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气宪吃购。   除了以上这些行车贴士外此垛,车主们也更应在高温出行前黎肺,也要注意一些行车前的细节缴,例如河寸:轮胎气压不能过高翻,可适当地为轮胎充些氮气吗氨休,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患澄绰添。   高温虽无情图奸洽,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心填笑毕、最舒适的细致体验涕。沃尔沃的安全专家呼吁噬,车主们应注意自己的用车习惯屋酥腔,并且呵护好爱车箩桑才。让高温出行这个难题残慕哇,在人与车和谐的良性环境下蹋,轻松面对搅燎。 版权作品短富,未经环球网Huanqiu.com书面授权碉弗黄,严禁转载捆还,违者将被追究法律责任蛔醇。 责编驮雇幕:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人廉、管理人详喊、驾驶人使用伪造肥戏、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为娥骂弥,即是俗称的套牌假牌违法涸。日前徐栋,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动快郝,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为希菱,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车贾酚讼。其中驰,已在河北其袍非、辽宁桃、吉林穿荆、江苏褂肯、河南绦腹、湖北揽、广西帅添、重庆韦氓温、四川挠、陕西等省区市查获部分违法车辆迫。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性改橇缔,公安交管部门提示车主加强防范钎祈冯,及时发现蔡、尽早报案反抹漓、协助查处潍,避免自身权益受到伤害蛾临。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前坟哭撬,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务坪凯。除交通警察现场开出的“罚单”睹健暖,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄偿、发送手机短信徽币擎、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人屑,所以车主联系方式的准确性至关重要写擦秀,如果通讯方式沫结甘、居住地址发生变更姐撑狠,车主要尽快向车管部门备案变更情况垦淘,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站囤珊、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态豢碌,及时发现套牌违法胺,及时处理申。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询刹恨、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录壬,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地疵卜,就要警惕自己的机动车可能被套牌了禄掏。   怀疑车辆被套牌后般潦肝,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据前海,如路桥隧费单据稗赫、有机动车号的停车收费单据夕、出入单位媒吃、社区的内部监控画面等资料收、线索堤,能够为自己举证澄清位善铝。交警提示撵将疏,车主如发现车辆被套牌凰,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案惭胚陵,并提供证据协助调查诺概榔。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符题秆,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的下,公安交管部门将按照相关规定驹弛碧,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息净皖。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》怕叉羞,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证烫,方便公安交管部门通过路面查处锑揉筷、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”先悔陡。   据了解娘耿,套牌假牌违法扰乱交通秩序煞懂霓、损害他人利益吞、逃脱安全监管朝裂、诱发其他犯罪仓列冈,具有较大的社会吻模害性竣,公安交管部门始终采取严查严处措施剁帆年。目前肚唤动,公安交管部门借助交通技术监控绢悲诬、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段顽,准确发现车辆行驶轨迹醇褐稼、交通违法记录撮内、车辆外观特征等信息苦,并部署警力通过路面发现霓、拦检饲蹄、甄别白杏署、布控套牌假牌车辆钡,进一步提升了侦破能力匹。公安部交管局有关负责人提醒公众偿,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾浅,喂槔堇瑁害性有目共睹灯。希望广大群众通过电话孺聪部、微博钳呸惧、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为段潍强,警民携手躺息淬,共同维护平安和谐的道路交通环境瞪咕喘。 责编册净仁:杨杰" "  下冰雹鞍劳醒,爱车的挡风玻璃裂了怎么办拈亨?——“找保险础绿、换个玻璃不就行了吗叙态?”很多人这么想恋驶。朝阳区居民窦军原本也是这么打算裁癸东,哪想到实际操作中却遇到了阻碍较。   “我查看了合同妈,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的勉。”这让窦军松了口气咕郝,“可谁知舜杠攀,保险公司定损人员却说诫,由于我没有投保玻璃单独破碎险借,这种情况不在车损险保险的范围之内问室局,因而得不到赔偿室。”这让窦军很是不解垃,明明投保了车损险挨掏,又是自然灾害对车子造成了损坏久哎曙,怎么还要自己掏腰包寿舷芥?“要是只有玻璃破了猩蓝,车损险不赔的话猜玖,是不是把车其他部位也破坏一下灵袭跺,这样车损险就陪玻璃破损了那帅。”窦军认为这样的规定有点不合常理壁。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城艾,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼饱聊锯。太平洋产险北京分公司发布的数据显示患激乡,截至雹灾发生后的次日上午10时绍培,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个工尼,冰雹砸车报案电话530个赔揣氓。根据保险公司的规定碾玻拓,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸认步肩,或者车身单独被砸纳报,都可以通过车损险来赔付喇。但是棠袒呵,如果只有车玻璃损坏膜许,车损险是不能赔付的竣郎设,要通过玻璃单独破损险来赔付蔽悔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”躲戮,但平安车险销售部员工解释说逝敖,由于汽车玻璃破损是大概率事件拎摔,因此如果车损险对此进行赔付的话估袱筹,整个费率水平就会提高场旱,羊毛出在羊身上勺,车主们并不划算谭不。车损险中赔偿的玻璃破损颈,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失黔另肠,所以才有这个“单独破损不赔肮新,和别的地方一起破损才赔”的规定苍。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎冀。在保险公司看来怂欣,一般车辆经常停放在楼下的车主糠,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险餐辜。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶菠逗拴,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤禾,也很有必要投保玻璃险祁乒炭,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%赐别,旧车相对少一些橙桨,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”敞切侵。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为驳,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的乘氦空,这样可以给投保者更多选择肯。如果投保者的停车环境坟长饭、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险绕呕,就可以省下一部分保费;反之卸楷疆,则可投保附加险据,有效转移风险戚邓拦。   不过汉芹惕,王绪瑾也认为湍,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方导酪,保险责任包括雹灾穿,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎居牡,而玻璃单独破碎属于责任免除浪,这就存在争议了始波。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了栖孙牵,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内恫秋,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中灭,因下列原因造成被保险机动车的直接损失拟沛搅,且不属于免除保险人责任的范围痕愤散,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’核,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些乖菠,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点辈烈辩,还没有在北京实施表输缓。”   王绪瑾提醒消费者揪,在购买车险时一定要看清合同星,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任抛廊玻、责任免除等保险保障范围的一些基本信息伸,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧揭,以达到有效的保险保障粳钝庭。 责编羚踢炯:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理马、规范车辆停放蹬态、确保消防车通道畅通廊,根据《中华人民共和国消防法》被、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规崩跨谜。今日下午苹,成都市公安消防局锨切哗、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会小喂伯,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)磷悲。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布嵌。《通告》要求告搔堕,禁止占用居民小区埂癸讼、人员密集场所消防车通道停放机动车辆采。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场盼涧肋。   对占用居民小区羡皑、人员密集场所消防车通道停放机动车辆红寄,妨碍消防车通行的菊悸强,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》顽武,责令改正葛环秽,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下沸耄款创,对个人处警告或者五百元(含)以下肥款芳漏阔。经责令改正拒不改正的肚,强制执行喷古耍,所需费用由违法行为人承担僻锻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时凄徽店,对在居民小区僻怂温、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的哥,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚北,并实施累积记分管理幕苇。驾驶人不在现场的揭,对车辆予以拖移苍,及时恢复道路畅通唾祭瀑。   《通告》还强调阀狮,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理辆敝经,在消防车通道路段设置明显标志标线摹,禁止占用芭谴干、堵塞钩耍骑、封闭消防车通道橙,确保消防车通道畅通黄。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全需练,确保消防车通道畅通接普。发现有占用消防车通道停放机动车辆的峦锤耽,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉铣。 责编胺:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段瓶谴咯,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显不斯。单双号限行首日冯,违规出行的司机不多匡,在建外大街日坛路口观刨檀,一个小时内翻驼,仅有三名单号车司机被拦下定。现场执法的民警说渭,今天违规出行的司机要比平日还少棋。显然僧性拣,市民对于单双号迪,还是比较配合鸥。   早晨8点相堆,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口惧史多,红灯亮起享,每一条车道排队的车子只有十来辆响并,一个绿灯周期完全可以通过岸茅。“平时这个时间备,日坛路贬滥戚、建华路和永安里这一线些呻,车流量非常大骚萎,正常情况下都要排到国贸桥区团品方,你看今天损迸朝,车速也快了虽廉,车也少了笛肆匆。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说碾讲爱。   8点20分孔答塑,一辆丰田汉兰达开了过来惊。它的京P牌照尾号是3季,在大批双号车当中很显眼泌夕。司机被拦下后秸,貌似很迷茫霓邦豆:“出发前我还专门查了一下呵,不是双日限双号吗钩?”他说缓,他是刚从河北开过来编说介,知道开始单双号限行嘶禄,只是没想到竟然理解错了限行的规定黎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后欣冯,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地逗谷,或者找个停车场停到今天24点裸苦,否则每隔一段时间就会重复处罚舜。   和平时早高峰相比蓬,今天全市路况要有好转蔽。8点整奠袜亭,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9亭飘副,8点30分也只有2.6断逆屑,属于基本畅通境。在绝大多数路段上池度弦,车流量减少瓷,司机出行感受要好很多舞弛市。   很多单号车司机今天准备选择专车稿、快车坑倪、顺风车伶赌。可是视卜距,限行之后身咳,约车的难度也增加了佩。平日经常使用约车软件的孙女士说侠超说,今天连下了四个单子史疲蹦,才艰难地约上了车怂泄。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元勃啡。“平时我从家里到单位固,如果使用‘快车’海夯馈,大约40多块钱肥扣,今天猛增了一倍多呛。”   交管部门表示葱,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传士队,但还是有市民没有弄清楚究。比如邓地识,周末同样要限行疾,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行傻藐肯。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响加聘。此外夺锚节,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行琅戚。J060 责编麻宝沏:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题孺鲸,今天亦如此编特,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿隙泞:定速巡航到底省不省油藏寒?咱们今天就来矫情一把驰。    在文章之前我想说的是鞭私,对于这种问题结果并不重要祈闯,车说到底就是代步用的接梨,该怎么用怎么用念,有功能不用钱不白花了眷?不过要用的合理窘,才能有更好的效果和更高的效率铺弧,本文虽然测的是到底省不省油心卵喜,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区蛾。   省不省油呜莆拱,要分情况说   ● 跑平路诺谭,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号贩,同时参考变速箱稼盾、轮速传感器的信号(当前车速)袭慷、设定速度进行计算剂凌,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整荷温,实现巡航拭闪。    所以如果是在平路上行驶渺铜,比如路况良好的高速公路剖,你用巡航跑个几十公里或几百公里肝厢,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的槽谁潘,无论是理论还是实际表现都是如此钙持,我自己自驾游跑高速谁芬,也用过几次定速巡航跑刊篙叛,相同的路段古侯,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些花膊阿,如果是人操作卢土挡,深一脚浅一脚的费鞭奉,很难做到比电脑控制更精准曝,这一点无可非议损松蹈。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段躲沟涂,比如在上下坡比较多的高速路上拭,或者是爬山路上舵较,定速巡航可能就不那么“聪明”了撤,也是本文聊的重点炔为瑟。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路儡斧,原因有两个旅碾酮,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试粳版管,堵车也没人会使用定速巡航这功能途慰,夜里的理想路况能尽量减少误差承,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥门城,可以体现上坡下坡对于油耗的影响毫电。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈痴栏,全程120多公里接诵较,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线狮秆庐,两次车速均控制在80km/h得,全程共经过30多座立交桥憨猛卡,坡度有大有写母佟,时间是凌晨0点-4点舰探,车辆极少扣。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中健,由于人的操作要比电脑的预判能力更强群徘,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速戳戈,只是提前加力狄,如果油门保持不动上坡后会降速的)评,来抵消爬坡受到的阻力碳,下坡收油门溜车窝辑,反反复复地吭仟,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)佛,当然范甸,我平时开车也不这样子钾,踩油门一半看路况一半随心情式。    我们第二次用的是全程定速巡航邓鹿檬,这样要比自己控制油门轻松多了埠发,而且可以把更多精力放在观察周围情况上固夏,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)疤立,比我用脚控制车辆微微高了一点吧添。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油搅豌确,就差在上坡的时候了祥窗冕。人控制油门熄,如果有经验的话幢,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门纲檄阮,保持车辆的惯性辈挖把,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速心稗,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单墓芒,保持设定的那个车速胺,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度膝,如果加油门还不行秸,就降一个挡位来拉高转速嘉檬,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了断粉恳。那么郎缚,结论就有了巨刀堆: 如果是路况好的大平路厂,定速巡航的油耗更经济孪,而上下坡比较多的路段使用定速巡航叮,定速巡航为了保持设定车速财,加油和降挡等动作会更多杀,油耗自然也会出现上浮 荚统淋。    但是需要说明的是聚,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的袭桑,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶寇,的确是有可能比定速巡航还省油涉蛋膳,但平时开车谁也不会这么刻意睦,不现实飘阔,如果平时开的稍微虎一点度套,结果就不一定了爱,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉贡策。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义坡,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题愧攀,矫情这几分钟就行了谈,平时还是该怎么开怎么开扛。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用揽,它有一个弊端拌放,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫检贿,容易犯困饯侮,在你跑长途的时候扁途蹿,特别是午饭后和夜晚赶路串,本来就是容易犯困的时间段透宪芒,如果这时候使用定速巡航就不太合适了场钞,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的泌肯攘,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的烫,另外就是开高速公路一定要劳逸结合啤爽,杜绝疲劳驾驶侵。    有朋友说定速巡航已经OUT了接紊烯?的确是宦河,现在关于定速的高大上配置叫ACC角冠搁,中文全称是“自适应巡航系统”庇,这才是真正解放右脚的功能形究赎,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用禽,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行长轰,这就大大增加了使用范围处味,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了瀑,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现案啡提,我们会单开一篇文章聊它绥辱。(文簿箔、图/汽车之家 汪淼) 责编收箩锌:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分夹苏瓮。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行犬,国航航班提前45分钟停办手续秆,邮件点市、快件实名收寄乘蓟兰,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近坑猴卯,今天开始佩从拿,北京等地一系列安全狄、交通保障等措施启动耗羔。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称劣咳,自2015年8月20日0时至9月3日24时老,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施奠。   根据通告蒙诵,8月20日至9月3日每天3时至24时鲸钞哭,北京市行政区域内道路实行单号单日侍、双号双日行驶乡,其中单号为1裁、3防、5关叭惨、7花疏虏、9领似,双号为2儒蓉琉、4田良、6会秤、8猴阔镰、0顾寂推,“二二”式号牌机动车按双号管理晌四。同时翁巷啥,暂停实施尾号轮换限行措施够。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外驼温,对于进京的外省区市机动车而言娇,每天7时至9时插脸、 17时至20时嘿痉湾,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶顿。   为确保上述措施顺利实施际补鸵,从8月20日起绿钠,北京市交管部门将启动高等级上勤方案凳,最大限度将警力投向路面惊摆,加强道路交通秩序的疏导氛刚练、维护店。同时徊,对违反《通告》规定的车辆严格管理匪缝哎,依法处罚盖。   具体而言霞,对违反《通告》限行规定的违法行为煞寒寒,处100元放婵媲荆款闲歌。对违反禁令标志度,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的欣疟伦,处100元沸洌款喜,记3分罢始捅。除路面执法外隆褂,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统贪,对违反《通告》规定的车辆实时记录斧,纳入非现场执法系统依法处罚锈。   北京官方明确峨耙,在单双号实施期间孟汞籍,对于群众求助运送危重病人等紧急情况巴嫁朔,交管部门将启动应急交通保障机制逞垫。求助者可与路上执勤交警联系牌,也可拨打“122”报警电话求助祁膛瘸,交管部门根据求助者的危急程度席鸥详,采取相应的保障措施梅短,及时提供交通救助会币芭。   8月18日姆将,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工陀票。中新网记者 金硕 摄   热气球娩、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示乐亮毋,9月3日9尼事图:30-12兴庭:30之间痘,北京首都机场和南苑机场将关闭谋娶唇。届时党,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制焙寸乓。   从8月1日起到9月3日棋济,北京空域将临时划设限制区发褐,在首都机场南部设立东西向保护线伸式,飞越该区域航班有严格的高度限制刹睬。北京首都机场进雀、离场合进近复飞程序将作相应调整割呕舶,制定临时飞行程序梯岛。为了缓解流量控制的严重情况奠,将在北京周边划设8个飞行等待区域捕捷。针对流控情况穿蒋米,建议航空公司及时采取措施调整航班估粪武。除紧急情况外脱蛔膜,北京麻季、天津机场不接受备降现。   与此同时瞬渤,北京市航空运动管理中心发出通知称斑,8月1日起至8月21日领卞,在北京地区实施停售埠狮镁、停寄沙、停递各类航空器;8月22日至9月4日醇痊,一切单位嫁拢、组织及个人利用轻型直升机臼暗、滑翔机适、三角翼殿焙赔、动力伞亲曝萝、热气球肠、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞款剖孙。   据报道篱绍,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措甭玖。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备川。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道晃,多家航空公司表示挨,近日安检加强或会出现较长时间排队等候先庆监。根据首都机场高峰时段出港航班量突,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续首泡。   其中空糖,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间葛,从北京首都机场出港的国内航班藉,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续帝怀,国际嫩荒、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变谩捂。   换言之桅灯,如果乘坐国航的飞机朴圈,在起飞时间前45分钟还没有办好手续雹,那就面临改签或退票的风险镭秘苯。   邮件醛、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局受宏卿、公安部壁华、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》秤腿。   通告要求存违捆,重大活动期间实行实名收寄制度穆碱铺,除信件函函、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件谢犀渺、快件外疲梁,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄肪瘁。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的桓食,寄递企业不予收寄错藉。   8月20日至9月5日期间控,对各地寄往北京市的邮件驾、快件实行实名收寄制度硕。   通告明确佬,寄递企业要着重加强对枪支弹药黑、管制刀具窘翔啪、易燃易爆物品灯疲、危险化学品焦、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度芥舍,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动磁朽春,干扰重大活动顺利举办伯。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件溶、快件覆挥,要提高安检等级芳耻贬,实行100%通过X光机安检商尼,并在邮件迁狼、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件程侵、快件一律予以退返极火诡,不得给予投递骏癸关、派送反。   这则通告还明确屁,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施火什,对“依ィ控地雷”灰堪泥、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制惦邯可,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件统谴备、“掖婆牛控地雷”惯楔外、“炸弹闹钟”玩具等物品顷皆氏。   北京与周边六省份协同减排肝,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量斯,除了单双号限行盘悼忱,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体朗棋吝、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%竿段握。   此外恼,北京市环保局解、市交通委鹊扔、市经信委等委办局联合制定的方案明确崇割核,8月20日至9月4日期间目沙罚,北京将重点在机动车经奴、工业企业猾频息、燃煤锅炉挺、建设施工等方面实施临时性管控措施炮。   根据方案骇,8月20日0时至9月4日24时绰,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方公门坊、建筑拆除作业炬古败,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施味晦,保障纪念活动期间空气质量令涎。   同时女,北京还积极协调天津市加破、河北省磁贰练、山西省玩慰素、内蒙古自治区腑杠、山东省辩、河南省等周边六省(区圈、市)协同减排臀替,全力保障纪念活动期间的空气质量叭。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定拜,从8月28日零时至9月4日24时款墒,统一实施临时强化减排措施胺睹饶,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上郴急,其中北京市减排量达到40%以上竞贰钎。同时屎澜褂,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉惧惕、工业企业及混凝土搅拌站停产限产娟钾巾。   地铁早高峰延长运营半小时蒂,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间唾淘,为保障市民出行惠鞭,北京公交企业将采取增加车辆卵、加密车次等方式灭隧,计划日运营车次达16万余次沮,提高2%公交运力四。   不过需要提醒的是萎趟,阅兵活动期间帘,北京市将进行交通管制坤昏,45条公交线路甩站或者绕行啥,市民出行前需查询相关信息柒逃喘。   另外壳昏断,单双号限行期间惰略,因客流增加疮扑,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟享答巢,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车亭秤。届时惹,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店灭稻坏、“四站一场”等重点线路运力保障巫坚火,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆起慑。   除了公交和地铁方面的保障我,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》羔良厦,保证出租车出车率不低于80%熔潞,重点确保活动期间观众疏散时腻窝,无出租汽车议价翻汝、拒载禄跺、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生离守凯。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时娠吧嚏,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会埠翰,邀请阅兵领导小组办公室副主任谦心拢、总参作战部副部长曲睿祷,阅兵联合指挥部办公室常务副主任枯、北京军区副参谋长王舜捂箩匡,介绍阅兵准备工作有关情况蛇灸娜,并答记者问步强。 责编聪垮徒:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口微酬滥,天津港也是中国进口车的主要集散地愧,2014年帛蕾,该港进口量几乎占到市场份额的50%陇珊行。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后寿呵,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区卜聚,直接导致近万辆进口新车受损鸿。   东风雷诺发布声明称邦,经初步估计搅傻,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损蚕惯安、毁坏叙赁。大众进口车损失也较大妥梁闲。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实姜爬邓,包括甲壳虫帆费、迈特威电、途锐等多款车型冻汐。有消息称彻闪癌,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大春,共造成约4000辆进口现代掣仙温、起亚车型受损花效癌,但截至目前啪,其官方声明中并未列出具体数字捌,仅称“具体损失下一步将进行核实”梗沽。   除上述品牌车型受损外疥味,克莱斯勒先、宝马萎、标致雪铁龙既霓、捷豹路虎颓、马自达驹恨、三菱等均有进口车辆不同程度受损块寡环。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理挎丛息?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场领。对此肖甸愧,大众颁、现代起亚骏疮、雷诺等公司纷纷发出声明踢焊缆,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”锻首恳。   据中国汽车流通协会数据位氓,上半年我国进口车市场整体下滑明显伺,累计进口量同比下降23.3%碧揪壁。7月拷局,进口车经销商库存深度已达两个月左右萄,库存压力大孙槐型、消化时间长田。因此购鸽,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损沏,但业内人士普遍认为际,在一两个月内存,除部分个性化定制车型外玛怖籍,大部分车型不会出现货源紧张的局面屏碌。   为了避免货源不足的状况汾,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作鸵先,确保为各地经销商正常供货蛊。   汽车市场的“金九银十”即将到来妨娃,进入9月暗黄底,消费者需求预计将相对上升笨适。据了解际囤侗,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值实,进口车销量却仍陷于低谷戈绵。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限赋雾,但据业内人士分析酮施茂,随着供需关系不断变化驶戈火,不排除出现紧俏车型加价的可能敌梨。 责编脯第贯:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口裁写温,天津港也是中国进口车的主要集散地滔陵传,2014年拨坏,该港进口量几乎占到市场份额的50%胆吾猫。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后纤菇桃,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区歧,直接导致近万辆进口新车受损骏。   东风雷诺发布声明称竣,经初步估计孟输,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损邢炮、毁坏踢。大众进口车损失也较大票察。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实巨溶芭,包括甲壳虫姐孪、迈特威抬、途锐等多款车型需。有消息称犯思,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大憋疗,共造成约4000辆进口现代荷邯蝎、起亚车型受损堕,但截至目前眷霓,其官方声明中并未列出具体数字鹊匙鸿,仅称“具体损失下一步将进行核实”脚。   除上述品牌车型受损外杠,克莱斯勒悼坤、宝马镰、标致雪铁龙搅、捷豹路虎涣仓掳、马自达逼挖呈、三菱等均有进口车辆不同程度受损甩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理坞庆暴?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场杜紊须。对此香,大众渴息獭、现代起亚贡、雷诺等公司纷纷发出声明坏,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”华。   据中国汽车流通协会数据钳,上半年我国进口车市场整体下滑明显淑卞筋,累计进口量同比下降23.3%痹。7月齿套怯,进口车经销商库存深度已达两个月左右偷邯垮,库存压力大抛、消化时间长铆泻。因此豪零,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损韦幻讨,但业内人士普遍认为捅犯,在一两个月内土,除部分个性化定制车型外氰,大部分车型不会出现货源紧张的局面旅娥颂。   为了避免货源不足的状况伙合,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作卉,确保为各地经销商正常供货纯。   汽车市场的“金九银十”即将到来募,进入9月奥安膝,消费者需求预计将相对上升儒晃。据了解苯,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值肃藐权,进口车销量却仍陷于低谷匣污。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限窜欣卞,但据业内人士分析帮瞎,随着供需关系不断变化曝木,不排除出现紧俏车型加价的可能亭贺缮。 责编忿篮吮:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%倦,只搭载一位乘客合售。从今天起盾擂邢,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时椿猜擒,又多了一种车型选择绅。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线新绘玩。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示司归,之所以上线“小滴”这个产品妥疗。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外谐刷,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效揪别商、环保地去解决高峰期分散的交通压力嫌滔。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍赡,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时舍堵,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项具超。选择该选项后聪薯叛,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单叙径寇。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司芍。时空电动CEO陈峰介绍匿,“小滴”采用的车型为时空E20景牵,是一款微型乘用车纫牡沏。车上除了驾驶员之外玻乒,还可以乘坐一名乘客辽巩。   E20的最高时速可达80公里/小时汀科刀,续航里程为260km监村。可使用220V家用进行充电膳诬睛。快充20分钟可充80%斗,慢充8小时即可充满希俗痕。百公里耗电约为10-14度去。按照杭州最低电费换算僧,E20每跑100公里磷,仅需花费2.8元-3.92元界效旗。   在价格方面江涟捆,“小滴”比快车更实惠一些拼圣。据了解怠,“小滴”的定价为0.99元/公里饥橇多,0.3元/分钟南戒窜。收费方式为公里费叠加时间费东胶。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折救惟喉。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示畔,在早晚交通高峰期拟,有很多一个人出行的乘客轰。这部分乘客城绰,其实只需要一个座位采。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位危缚,且收取更低的出行费用湃淳。与此同时说桓,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率魔牢。“这是一次细分解决出行需求的尝试笨够。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”备,今栏、明两天罕鲁,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格狈能草。“我们希望更多的消费者来体验这款环保杠脖、高效的出行产品惧哗瘸。”孙枢说斜。   陈峰表示冀赌,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面怯佩腿。“小滴是我们和滴滴合作的起点长匡歪,我们之间的更多爆炸性合作滴,敬请期待隆沧。”据悉搅末,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”辖。到年底前尸,在杭州薯既裂,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车裙铃、快车平台倍阑定。   另据了解寒拭,除了时空电动的E20之外失,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽擦孺,上线二人迷你车辆睬炭晒。(完) 责编伞:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭惺款,往往停车时一不小心蹭到树或地锁派弛梦,而这些剐蹭往往较为轻微局脱,不会影响车辆正常驾驶勘揽欠。在发生单方事故后委弦煞,只要上了车损险兔练浪,即可通过保险来进行理赔修车灰郴袜,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故繁敢别,及时上了不计免赔噶砰,也许承担部分责任掏蔬仕。   总结嘿廓: 其实发生单方事故后募,首先判断车辆维修情况寄暑钵,如果是小剐蹭不在意则无需修理萝铂,有的剐蹭痕记澳伲可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚窖何。入股已经伤到底漆咎,则可以走保险进行修复枢需。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额呛,所以如果只是小伤的话懊醛识,自己要权衡走保险且自付支出的费用卤抨,与自费修理与保费上浮是否划算闺。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣忻惦斯、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能羚洛筷,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动糙胯试,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解克锯。 责编彼:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破卤香仕。昨天孟剖焕,北京市科委等部门发布消息忱迁倾,公交悔掣、班车等纯电动客车也将享受购车补贴密,最高补贴额度达50万元般哦宏。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴马誓。数据显示阮饭,新能源小客车也越来越受到欢迎磨瓣奇,最近三个月踌违缮,新能源小客车的上牌量均突破千辆桨烧。   补贴可达车价的60%   昨天矾摔马,市财政局瘸缕赏、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读厢丹。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置幢必、运营纯电动客车径圣氯。新政策鼓励公交陛匡、公路客运拔镣罐、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作突叹技。   购买纯电动公交和班车攀,补贴丰厚谈别随。国家和市级财政的补贴总额煽凯缸,最高可达车辆价格的60%芳蜂,补贴总额不超过50万元垛溅。按照规定殊,10米及以上的纯电动客车饲变陡,今年最高可以拿到50万元购车补贴怪伎,8米至10米的客车最高补贴达40万元访景娥,6米到8米的客车最高补贴30万元铃亨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起哪,纯电动客车推广补助标准将有所调整咸,新增续航里程海沃、单位载重能力消耗等指标涤。以10米到12米的客车为例次,续航250公里以上揽峭缕、单位载重能耗小于0.25的车辆拨歧,购车补贴50万元;续航不足250公里逛、单位载重能耗小于0.25的车辆堵沥酒,可获补贴42万元哆垂表。单位载重能耗在0.6到0.7之间蒂愤、续航不足250公里的车辆间褐,购车补贴可达24万元极。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场耻径建。采用备案制管理涛,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》力,完成企业和产品备案黑乐,即可在京销售让师。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车品,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩轿。依据有关规定壳艰,从2015年起翠瞳,本市新增以及更换的公交车中等,新能源车的比例要逐年提升慕略朵,2015年要达40%溃洛吻,随后逐步提高到50%虾寝该、60%泵核、70%闷,2019年要提高到80%仟屋。   达到新能源车推广标准后牵,补助将全额拨付;未能达标硕肩,则扣减当年应拨款补助数额的20%瑟枚。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助储匡橡,将以2013年实际执行数为基础逐步递减乒锻,其中2015年减少15%搪蟹,到2019年减少60%串遂。   有关负责人表示淑确础,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策肩价,进一步理顺补助对象和环节嘘居捌,还原燃油公交车的真实使用成本极,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性荷。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露斑,最新统计显示串,今年前7个月咳汤炕,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌械,超过去年总数壕闯。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆告。   许心超说兽落羔,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎瞥涣。今年5筷、6详、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆密废,分别达到1101辆拉、1955辆舌恒疽、1706辆形阮。7月上牌纯电动汽车中鼓,超过80%是个人用车坍痹,达到1400多辆律辅狄。   新建的自用充电桩数量也在快速增长镀。7月建设数据已达5月的近两倍察。由此可见枷挝,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高窜蛇。   目前喝非牧,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次律泡,摇号中签难度将增大翘败辉。 责编承层:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注墓骆。事实上瞥隘,在北京蓝,随着停车难问题的日益严重甩,车位越来越贵也成了各界的共识沃背。那么北京车位到底有多贵肝睦盛?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区部,了解北京停车位的租售情况鄙撅。   调查显示弥斤逞,北京车位的租售价格跟房价关系有限捎兽,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关叹。因此门蒂,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几酚穆牡。车位稀缺的小区换冬,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定俗柒福。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院融两,是北京成熟的高端居住区之一窝。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话僚,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的惫恭褐,达到了1里猜猩:3屉梅。车位是单买的督衡,70年的产权车位价格达到70万至80万械,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位啥禽鲤,但其实车位价格已经含在了房价中俗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区酸蹋胎,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区八笔缅,现在大多为地下停车库第酥,70年的产权车位在60万左右瑞细,如果按月停车每月车位价格为1080元让稼泰,其中80元为管理费吝腔。其实前几年车位价格比现在低很多佬判黔,大概在30万至40万摔蓟蚂,2013年就涨到了50万左右签赤茹。   北青报记者在现场看到鸥,增光路街道两侧都被私家车占满拇,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵霉畅,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场速。北青报记者采访了家住附近的王女士许眠芬,“车辆占道的确影响了交通疗你嫌,来回在车辆中间也很危险效,但这附近旧小区没有地下车库八护蜡,车又多诡,停在路边没办法也可以理解暴碉。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者铃锌略,当初自己没买车位现在很后悔戊芳肆,“这个房子2011年就买了钙,但一直装修散味没有入住来。2010年第三期建好时菜阀哇,车位20万里,但觉得没入住就先不买了踌。现在准备入资ⅰ,想买个车位但已经涨到了50万发妒瓣。” 虽然车位现在价格猛涨蹿,但没有业主卖车位了喜逗。   调查显示己颓谦,事实上垂,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位堑夏。北青报记者来到了位于东二环太陡孝、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际泰噶尾。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高霖。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位腥,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位徐醛斗,只能买房者自己租莎。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势办皋。最早的时候畦苍,一手业主买车位的价格在20万至25万之间奇七奢,现在50年的产权车位大多在30万至35万元壳楔屁,三四期50年产权车位达到了45万元手,月租也在1100至1200元距郊淮,但想租到满意的车位也不一定容易时。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上桅沤傅,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜剂绥。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万寥抱汹,租的话只要1000元每月靶薄廖。不过很多业主现在选择不买车位问侨。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓传坟阿,其二手房成交均价基本都在千万以上赡律疵。该小区地下车位有1400个父损,停车位配比为1频:1.5抡煽。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车锑灌,地下车库倒有不少闲置氓鸵常。中介介绍说鬼,产权车位大概40万至50万元曙堤,但没必要买氢,因为每月租金1500元左右嫂痞,而且比较容易租到滑。离棕榈泉不远的泛海国际橇,开发商规划的车位比达到1:2蒜怜秽,停车位更加充裕芒,每月租金只要1000元官。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱菏嗣,好长一段时间以来犀魔摩,“投资车位”也成了热点话题兢访埃。那么隆室,车位是否值得投资踩凑?能否投资测娜?调查显示糜,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的绅晃鲁。的确奇牧,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨卿,这就需要投资者自己判断未来的趋势咸垢,但最关键的价格决定因素还是供求拧。投资车位一定要选择周边车位稀缺灸,但人群密集需求量大的地区盟。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查俗点,如果按照环线划分筏忿,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间仟辅。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间技文,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个踩哺鞍。   多家房屋中介人士告诉北青报记者泡酞皆,买二手房时屏跨,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位怪碗腿。那些车位充裕的新小区鸿戳盗,租车位是很方便的瓢翠惮,因为需求有限翁随,买了车位也不一定增值快纬梨惕。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区蕊闺,如果每天停车都是个大难题实茶,买个产权车位比较踏实顶普。但这种地区车位价格一般较贵悉,而且对外出售的也很少蜗埔。   投资专家建议费辨,从投资角度看捎稍市,还要考虑租金和售价比值城串。如果车位价格过高帘湍,而租金行情却不好返莲,那么车位投资回报时间相对较长痪椿祟,不划算金迪。举例来说惕姜缕,一个20万元的车位讹步,每月能租1000元钱煎痹萎,一年的回报率就达到6%豁,大大超过存款利率深,比当前的银行理财产品还合算玖爽畦。但如果车位要50万撇闷,但每月租金只有1200元丹屁酒,年回报率不到3%寝,还不如去买理财产品闻钩。   此外蛾武,产权车位还有40年的期限萄戚,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效锹抡替,价值灭失你。 责编瞄剐释:李芳" "  原标题迪:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹妓、大雨天气的影响敲旗娟,8月8日报案短、理赔的车主数量激增哇。北京青年报记者了解到慑舍快,目前全市保险部门已经启动应急预案娟,由于冰雹是一种局部性灾害丧狼,并未列入不可抗力嘛扦媒,属于车损险的范围苇。车主只要投保了车损险鼓搐,在有效期内因冰雹造成的车辆损失汉痕,都可以直接向保险公司申请理赔枫鼓堑。保险公司工作人员表示毯排陷,车主报案后将不用提供气象证明费祁毙。   4S店工作人员说捐,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑染伪篇,但仍需要整车喷漆鼻,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后拌茶。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午饲,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时覆净市,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车博暑弯。私家车被救援叉车抬起的时候赎襄碗,排气管还在不断往外淌水举陕,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来淌犯躲。在现撤姿洹,有的车主打开汽车的前后车门裁几弥,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖畔癸,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人穷、朋友把车往马路中间推反溪纤,方便叉车工作汰。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看叙胸,7日夜的积水已经没过车窗底座碾城晌。截至8日下午5点记者离开现场时谎茧踞,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走缓。   被淹车主胃:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车涟凌俏。刘先生回忆界埠摄,7日下班后他跟往常一样把车停在路边瞳,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大瞄,他有点担心谦。“晚上快10点钟砷毖,雨刚小一点我就趟着水看车去了焕,那时候积水都快齐腰了逼,我一看侩,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了侈热霜,直接压在我车头上舱。”刘先生的车是一辆中华轿车胶,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面持谦。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去伸垢疯,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶卜牧。刘先生告诉记者霸,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了糜咕,“要有人来及时清理一下牟汉蛋,这车也不能泡成这样”般筐艰。   住在附近的于女士说堵,她的车这两个月已经被泡过两回了秸,头一次发生在上个月坑踏裂,“那次不严重贰奥,发动机没坏淋诺咐,送到4S店修了两个星期就好了”禽玛怂,而前夜的积水多惊官功,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏抹,“发动机坏了起码得修一个月”岛。尽管买了保险沸虐喉,能够全额赔付贫溪,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦靛。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈梢匿,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭罐滇申,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了临麻函。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖獭,因为报拖的人太多图任,当天晚上没能把车拖走守,“担心了一整夜官爽澜,一大早我就过来了摊,一直等到下午4点多才排上我”颓。   清障公司峭能:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者性,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了坏,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”括饭。在现撤ち璋恕,拖车的王师傅说讨惟,从前天晚上到昨天下午靡褪,他们公司起码拖走了一百多辆私家车负,“大部分是在这妇产医院附近的”滤。王师傅表示汰,停在路边的私家车相对来说情况还算好的甫脸诉,叉车和清障车工作起来比较方便牡彻,“停在小区胡同里的车就很麻烦了骄檄雀,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”琳蟹。   “这几年一下暴雨就这样房怒似,没记错的话袖博,这是第三回了冯图乐。”家住附近小区的一位住户说韶柑。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿李。”路边的一家店主补充说咳套清:“这里的地势洼席凶,水不好走脖嫁池,排水系统也差韧实。”   4S店员工姬全:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司撕,在现场还有不少汽车4S店的工作人员改。“就今天一天哗褥,我们店就处理四起这样的了菇尖。”一家汽车4S店的员工告诉记者幌潮。关于理赔问题抵,该员工表示供奴:“买了车损险全险的粪七,并且里面包含涉水险的罗蒜簿,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的炊仓洗,保险公司会全部理赔吮靶湿。”但同时他也指出割,如果被水浸泡后人为启动发动机偷刃,导致积水倒灌损伤车子的虹摹乡,保险公司会拒绝理赔汤喘。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城缓绍宋。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示杜,截止到8月8日上午10时滔马,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个曝,冰雹砸车报案电话530个骡。   太平洋产险北京分公司表示抱侵画,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备侧艾嚎,保障95500客服电话畅通概农酪,接听车主报案悼,500名定损人员全部停休待岗妒相,尽快为车主做好定损服务酣河。该公司提供的数字显示虎抽,8月8日10时前擎溪,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援酞睫埂,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退氖维,救援拖车暂时无法驶入段喂蚂。该公司表示型接,一旦积水退到安全高度腊尾,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援古苟。   此外珊豁,北京青年报记者从平安公司获悉播饶,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法躺。北京平安表示热,由于北京8月7日出现局地冰雹大风电稳,基本分布在北京市城区的东部以及北部绰叮,其中城区东部较多(朝阳区北部羞窟弦、顺义区机场路周边)读沧,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案纱屡,本周末将加派查勘定损岗到位值班陡钠,做好柜台以及渠道客户的服务锣萝。   据介绍厩五,作为应对举措冈癸,北京平安各区组增加值班人员充,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班秆,将严禁出现受灾车辆无人定损现象刷殴牵,如周末出现柜台大面积排队的情况熊磷辟,分部将引导客户至周边合作厂邢,避免客户长期排队等待戒拿巍。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚丧牟,北京各区县普降暴雨皋搞,造成多处路段茫、居民家中积水浑,人员和车辆被困磊。朝阳消防支队从晚6时40分许扣弄,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起瘦,共解救群众33人揪,疏散群众110人练赎惊。   21时10分伺华疆,慈云寺桥东侧路面积水约1米深输肆瘁,造成附近411路喊、615路廊稳、639路撇、95路纺、488路5辆公交车无法行驶杉,车内被困乘客较多眠。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场侥。一组消防员踏入湍流的积水之中秸丧,立即展开营救顷,一个接一个背负罕磊苟、搀扶被困人员菜颂咸,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带丁,共疏散乘客70余人错深。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇瘦、病人阔、老人等疏散到200米外的地势较高处金恭,共营救30人淋,其中6名孕妇亥巴杏,12名老人儡,10名小孩故,2名病人旱切藕。   当晚搏蝎,红庙中队官兵分别在慈云寺小区股、建国路糕、光辉桥东辅桨、南磨房深沟村等多处积水路段和区域履,出动3个抗洪抢险突击队甘、冲锋舟1台棺,出动车辆4车次缔,出动官兵30余人稼鼻,疏散营救被困群众120人姥行。   晚8时许患,长虹桥下严重积水尼,最深处也近一米乱呻。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中凳绕愤。左家庄中队接警后烁去,一方面韭歉腊,迅速将路边的下水道排水口盖子打开谓广佬,并进行疏通清理婆荒地,让积水迅速排进下水道沽。另一方面沮,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带媒品告。   16时许般惯刮,在南皋的电影博物馆附近地下通道内芦库态,一米多深的积水将三辆车困状课凉帧,两名司机在车顶部正焦急地求救臀倘。   搜救犬中队官兵到场后锤蒋狮,及时安抚被困人员情绪睬,由于车体已被积水淹没大半踩孙,两名消防员身着潜水服哼勃,立即扎进一米多深的积水中但描,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部税,同时一名消防员掌握车辆方向盘享,其余人员慢慢将车拖离出积水鸡讨。经过一个多小时的救援顽,成功将被困人员救出嫁完。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间互搅,冰雹突袭京城峡韭,东部地区停在户外的车可遭了殃扮界,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”潍,记者从4S店了解到恭犊亮,7日晚被砸的车禾碉末,基本上有坑的卫,都得整车钣金喷漆蹋嘲狭,取车至少得10天后荆圈。   7日晚李,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外惦浇,还没有来得及将车挪进地库淌模,冰雹就下了起来陵孩拍。8日上午芥土,为了不排队丁绷锣,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心娥醒朴。经过定损人员检查翘慷,仅前车盖上就有50个坑棺,而车顶上的就直接不用数了啊恰,定损不到6000元靠。郁先生称娠煞韶,这种情况坛苍,只能是整车重新钣金喷漆爬。通俗地说讳施,就是把坑打平了徒,之后打腻子航沸,再喷漆豌垛纳。   尽管可以走保险蓟寸,但是郁先生仍然认为损失惨重磷废,因为自己的车是新车念翰,原厂漆是高温漆戮,能用终身保。而重新喷的漆是会掉的希颗,只有两年的使用寿命睡洪嘲。如果要是卖车莆洪井,重新喷漆的车会折价5万元左右揣媳。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车烩欺,人不是特别多痹舞,但也排了一会儿队霞。陈先生说藩,前机盖上有一个坑都得整车喷漆每,因为自己是老车所以并不是太在意酬,但新车的车主估计都比较心疼襄锈。在4S店内渡嗽釜,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大辛钕蔷,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃乌矢穗。车主都很关心到底何时能取车粗参,由于20日之后北京要单双号限行撂钦毛,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修凸,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来睦繁。4S店的工作人员告诉北青报记者盖吓刀,因为修车的人比较多逝,连等带修需要至少半个月绦浆趣。   东四环一家4S店的维修人员称篡窗,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆眷靖敌,正常情况下牡狭税,全车喷漆十天可以搞定够得,但由于受损车辆较多幂喂,这个时间要延后瘁钵帛。8日来维修的车已经开始排队掏参。这名维修人员建议培女,如果已经向保险公司报案嫡前,可以过3天人少一点再来途。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示膝局,7日夜冰雹太大抠,受损的车只能通过整车喷漆来修复鸥。如果真是受损特别少的车硕苫径,又不想花太多钱的丧,可以免喷炼位弄,拿吸盘吸一下粒儡,但这仍然会留下痕迹冗邪。昨天已经有40辆车来维修话,所以取车得半个月以上剿栓绩。“如果车的品牌在北京的4S店多白猾悸,还能修得快一些糯盲热。要是店少沟恰孔,就更慢了”眷逼,这位维修人员称碍水。(匡小颖) 责编簧:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵瓶萎惋、交通纠纷是常见的“城市病”圣捂舰,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点壤。日前刷匹粉,西城法院结合实际案例发布调研就,指出城区交通的“四大症状”鲁:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”芭。法官表示莎屎,对于因“路怒”引发人身纠纷熔、扩大损害后果的行为观,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任骏。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见伎母,虽然大多发生在汽车停驶状态姓娟,但仍然属于交通事故岭刊册,适用机动车交通事故的一般处理规则谐。   法官介绍馈,如果是违法停车汀钾,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车袭扒,草率开车门静弊,主要责任应该是开门人叮绩。如果是出租车迟偏,情况则比较特殊蜗稻蓄,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全黄寸,例如要求乘客一律从右侧下车穗布坪,或者注意后方情况饶读瀑,慢慢打开左侧车门等屑肃。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任肺。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街感醚,适逢赵某开启涂叮靠在非机动车道内的客车车门傻串,李某被撞倒受伤咀兼迸,经诊断腰椎骨折山寺,电动车也严重受损票达购。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方握哄替,可能存在视野死角父,但也没有回头细看骚搂,最终导致发生碰撞胖兄。经交管部门认定深铺,赵某承担全部责任呵坝。最终拆涪猫,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元闷乱。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车帕触筒,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达木蒜。然而姜逞,倒车影像与雷达都是有盲区的立。法官提醒体,倒车时除了绕车一周检查外岛铰捐,倒车速度切记要缓慢锯慷,以防突发情况妇偶妓。   【典型案例】   在平安里西大街贝捆,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时蚂,将在人行道上准备过马路的马某撞倒雌谦,后轮从其左足部轧过导致骨折骋贿定。吴某称翱访深,当时只注意观察倒车影像钉烩坊,没有注意到车侧方有行人站立都郝。吴某被确定为全责巧,最终秽逆,被判赔偿马某7万元画梆。   电动自行车太“疯狂”   法院统计纫,近一年来古,交通事故责任纠纷案件中曹豁,受害人构成伤残的案件达490件插第地,占交通事故责任纠纷的41%涩蹋煤,其中悄盎,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人蒜糯,其中又以电动自行车车主俗、老年人最容易受到伤害的扳。特别是电动车车主往往既受伤又担责衬。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处建伍,张某在深夜驾驶电动自行车坏,不仅酒后驾驶卡毛,还逆行闲、闯红灯彩,与杨某驾驶的出租车发生碰撞镐。张某受了重伤逻,治疗费将近40万元必旅。经交管部门认定卡俩,张某负事故主要责任奖狼。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院渭洁案,索要赔偿氰纠。最终撬奶,该案由法官调解结案耽畅逝。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线抹炬蹄、强行超车括啦、闯黄灯肋、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现桅敦,这些都是“路怒症”的表现隧。路怒荚吃绒,不仅直接引发了不少交通事故宿储,有时候句,更使得矛盾升级幸。   法官介绍坦偏堪,对于因路怒引发的人身纠纷案脾潞,超出交通事故损害范畴的巾,对于这种扩大损害后果的行为裂偷,法院在查明起因后氮匠,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任糠,在严重情况下薯河,还要承担治安乃至刑事责任祥。   法官表示骇华惜,在交通状况无法有效改变的情况下校,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节暗陪梗,情绪失控时不宜再驾车行驶璃乃。   【典型案例】   出租车司机尉某奔触郊,从真武庙东口二条由西向北左转弯戌,因欲借道行驶疼弥,向右侧车道并线撵惶。适逢私家车司机张某驾驶小客车趴膜,由南向北行驶至此椒。张某认为尉某并线时机不当臀,一边鸣喇叭沁惩,一边强制提速占道呸粉,将尉某“逼回”左侧车道避剩。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看睬惶巍,本就着急屏搽卤,此时孩子哭闹猛蔷起,就认为是尉某并线吓到了孩子某。随后张某强行将尉某车辆逼停谭唬俊,并把其拉出车外绣晾,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉雄艇锹。   尉某提起诉讼嘉府淘。法院审理认为探露煞,尉某作为职业司机誊萄悸,未注意文明驾驶铣聊豹,应予批评熄。但张某以危险方法逼停尉某车辆后遍晴胸,又按下尉某脖子蓝辅肛,其行为显已超过合理限度谅,不但侵犯了尉某的人格权疽,同时违反公共管理秩序钞掇,应承担赔偿责任剁捣。最终锌懈,法院判决张某赔偿尉某800元拈。 责编汹强酥:李芳" "  前段时间拢护,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤炽,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤陕椒翠,更让人惊讶的是沽:车主就在车里坐着苗,话说这位小兄弟也真是够胆量了檀诚,随后该名孩童被车主逮个正着擎,经过和该孩童的家长协商处理肖掏,最后只赔付了车主3000元了事煎跑。   要说这孩子也正是够幸运了病璃鸽,车主只让赔了3000元限孩闪。不过话说回来峭昆,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生还汉,而作为车主而言匣冬界,你又该如何通过车险来保障自己的权益罕媳?你对划痕险了解么旱?很多人觉得划痕险是给新车用的臼锰洪,老车一般不用上炯降,真的是这样么寿诬漏?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事联,希望可以帮到正在为此纠结的你叫捶房。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时淀幻,在西安市莲湖路厕,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕溃。车主气愤地说光晤届,当时自己坐在车内拿葡,突然听见了刺耳的声音拭,他打开车门芦镣,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车厢哺,他赶紧制止了男孩的行为塑狠,并抓住了他动荒。   车主说懂土榔,他这辆车是在2013年购买的班坷淋,当时的售价为人民币300万左右士鹃酵,现在车被划了长长的两道伤痕罚赶恋,他非常伤心鞭,他咨询了4S店颈挟,预计维修费需上万元七椭窜。和这名车主有同样遭遇的人还有很多抒避,但一些车主都没在现场酒花。   ● 车主淮膊坊:如果不是坐在车里侵,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着镣冯,车被划了是谁都不清楚坞啦。”车主说辽拦蛋。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所塘摔庇,随后豪恋饶,男孩的家长也赶到派出所处理此事敞。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现勘薄,由于该车自身价值不菲叙圈空,光是划痕部分的修复就需要上万元讣犯,在和孩子家长多次协调后丸镜嫉,以几千元的价格达成了妥协胸怯队,这还不包括其它被划的车辆拟,事后车主也感叹抽峡:“幸好只是划了漆”为挡。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔醛椒稳?   常规流程横蝎:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤狡兜,在本次案例中车主也是这样做的狡辈甜,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合律,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主讼,然后对肇事方施行代位追偿辖凄爬,追偿到的利益则会归保险公司所有填狈。   如果车主没有投保划痕险或没有车险摩:则只能通过法律机关来向肇事者追偿协,保险公司不会负责理赔捞菇,从最终的结论来看熄梨,车主选择了私了的方式进行赔偿勾趴染。   ●车辆被划盎风,我该怎么办济吧?   在现实生活中敬吓,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过扰能,车身只有漆面划痕尸骡晦、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的视华。且这种情况下吻嫡汝,能逮到肇事者的情况就更少了伺,不能用车损险巫,找不到肇事者负,这时我们该怎样保障自身的权益呢煤?此时划痕险就起到了关键的作用献变鼻。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险戏吓外,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险瓣。全称车身划痕损失险乒撂埃,家庭自用车辆部、非营运车辆可投保僧锹隙,是指在保险期间内坍,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤髓,保险公司按实际损失负责赔偿劝冠。   划痕险投保额度最低是2000元层,最高为20000元手狼庐,中间分为诺干个价位档次虚痪陇。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件桨,轮圈划痕不在理赔范围内宽荣。   其次放,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联偏,因为划痕险属于按累积费用的险种吝杏猎,即在投保的期间内钙拦挺,对于理赔的次数没有限制蔫冠,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用舵森,那么保单的效力也就自动失效了挠卧蚂,这一点车主需要注意共翘妓。   最后附踌,由于划痕险的理赔率很高铆步岔,很多保险公司并不愿意经营这个险种架,基本上都是亏损经营的盼,若是要投保这个险种跑,建议车主选择规模较大的名牌保险公司胸力,一来可以保障自身利益弛,二来会有更加全面周到的售后服务触。   ●划痕险怎么理赔浮?   1伟菇浩、如果被保险车辆被刮花需骨,一定要及时向保险公司现场报案胳,进行正常的理赔程序秆巢。向保险公司报案时算混,要特别注意报案时间光天,一般是48小时之内;如果超时夹剑,就需被保险人携身份证原件缉拌,亲自到保险公司补报案梢。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车勒。如果车辆在道路上被划伤驶囤,需由交警开事故证明搂,如果车辆在非道路上被划伤握,需由派出所开事故证明拔。   2略外、事后报案是必须的屎,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划宛盒,所以你最好先报案夸瘟呢,然后打电话给自己车辆承保的保险公司辣,由保险公司来进行下一步处理盘。   3舌、车辆出现漆面损伤后瞄谭,不需要现场报蜜,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案灵瞎暇。 然后等定损员联系你闹够,看你车子的具体损失情况卷。给你的车辆进行定损并报价蠕。你拿着定损单去修理厂维修波贺、付钱浇、拿发票睛久。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了岭童。   划痕险有最高赔付金额的苛视,你要看你具体保了多少钱的沃。如果你保了2000粗碍肛,但是实际修要3000的话跋。那么保险公司最高就赔2000拟洼,剩下的就得自掏腰包了室目。另外你要看你有没有投保不计免赔险浚盗。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右踩。   4皆款皆、划痕险是不需要现场报案的抽尸荤,报案时说是一次发现车身多处被划即可妹。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)垫挂,条款中是否规定了免赔率等阂粗避。   具体情况报案时可以咨询瞬茫。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的绵鲸,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况笔囊,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕暗础裤,不能并案处理娩比,还需要现场报案榷,否则有免陪怯拘。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩柔惟男,占了人家小区入口艰,结果被人家划了车身肥且、和隔壁老王有任何经济纠纷矩腻善、债务猩凭、民事纠纷等凡棵鸥,导致报复性划车关,只要被保险公司证实避澈欢,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆硷杯,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然椽,如果你的车正常停在车位或路边巢扩串,结果被人无故划了车稻,无论你是否逮到了肇事者罢,都是可以通过划痕险来索赔的吨殴。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿平汹沽,或直接私了沟,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀鹅、被人泼了油漆导致车漆损伤宿玫,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤每幂,这些情况划痕险也是不管赔付的森赤逛。   也有网友提出竟授被:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔楷效嚏?这种情况属于粪:车辆和石子发生了碰撞抢突链,事件的发生过程符合车损险的定义盲,所以需要走车损险进行理赔眉改踢。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆奠,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤堆临惟,也是属于车损险的范围携栋簧,道理同上贯邵。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高物嚷清,因此股媒獭,有保险公司规定戒八,除了新车以外朴团摆,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次尺环抨,如果是出险一次返,赔付金额不超过保费的30%狈房,并且要求购买的车辆一般不超过五年赊,各家保险公司的年限要求各不相同词。   ●想 攒着一身的伤枷弄,年底走车损险修叛骄既?   有不少车主都认为愤伞,一般车辆有划痕昧漠无,都会攒着不修矫蜕,最后留着一起走车损险修复渐篱,这样就不用上划痕险了碱,完全可以用车损险代替划痕险孪,事实是不是这样的呢粮贸脱?   在开头部分我们已经提到过蔷溯,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤燎盒,车损险则是修复物理伤痕的芬獭,刮伤鞋邦夯、撞伤都是车损险的范围蜜,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的村。   但是如果你的车停在路边认,被人一次性的划了一个圈琶、半个车身都给划了定,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准坍,属于漆面划痕獭歪暑,则是可以获得理赔的嘿屉蓉。   ●谁 适合投保划痕险讹氏?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员呕盎,是否需要投保划痕险田侈适,和我们日常的用车环境非常相关统磷,比如焚抄:你家里的车有独立车库千,每天基本都是往返家里和公司车库膊愁鞠,使用环境很安全忌习,那就可以不投保划痕险奥,相反则有必要投保划痕险亲。   还有一种比较民间的解读贤加奶:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群些,比如车价较高乘、年份较新掏显醛,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险惹。如果你所驾驶的车辆年份较老涪,经常随意停车贤森、或不太在意车辆的表面划痕染,则没有太大必要投保划痕险同躺。当然眷提踏,这得仁者见仁了炯棠扰。   编辑小结毫:   谁都有被人划车的时候骇拐鸿,不用太过恼火芍奈拐,只要懂得合理使用法律手段乐肋,一般都是可以得到合适的索赔的屠,对于那些对自己的爱车十分在意的人觅嗣,不太能接受爱车“带伤上场”睛辩,我建议你为它上一份划痕险芳拿,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些肃。当然毒碍,如果您是个比较粗线条的人县,对于车辆使用不是那么计较敦碳段,或者车龄较老晦,不太介意了枫,只为自己用着舒服硷混,划痕险对您来讲就可有可无了蕊。(文/ 汽车之家任博) 责编孪:杨杰" "   今年五一小长假期间缓级,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡啪磐,回来后但残,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光蓝蘑,这样的曝光该怎 么处理呢幂许?据南京市交管局工作人员介绍浑,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话收负膜。交管部门昨日发出告知拖上恋,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光倾瘁潦。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍锯粟绒,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》加淖,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地版乌、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖弥币绵。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网娘浑,这也意味着鹤,本地的车辆味,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光美俗弟。需要特别提醒的是法,在外省被交警现场查处的交通违法行为从,当场做出的处罚法庆酗,就必须按照该城市交管部门的规定乘宏晾,在当地指定地点处理驹,并在当地指定银行缴纳饭陈睿款姜膘瞪,如果你把外省的交通违法罚单带回家咯,在本地银行又无法缴纳啡耍款工培,到时就变得麻烦了颊菱屎。    南京目前有8个曝光处理点谦霖默,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)淀新令,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光昧家兢,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)唇接倒。   收到外地违法通知要求证拳线侣,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示疟相啼,此前说窟,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录慈钞,短信还“友情”提醒吃艇帕,为了方便外地车主乒哎搜,当地交警部门专门出台了便民举措帅,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可胖摆。“其实耗,这是一个骗局讲厩搪。”交管人士介绍说鼎。该人士提醒抚,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒顽,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理测,不存在划款吮唾、汇款等要求糕还。如有车主收到类似可疑短信哭枷,也可到交管部门咨询古锹徽,避免上当受骗毕。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理仍乱?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定泊床:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地屡缅、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖托。违法行为人或者机动车所有人课抖哨、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的辜雹牧,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出堡鳖,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理篇耽。比方说几不,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理童,但车主有异议屯东,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理帝抡如。 责编桨仟:杨杰" "   昨天拈,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会膜灯,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)谈,三地将分“三步走”黄怂聘,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络面。年内氦迫,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设南驴,形成联通北京级、天津及河北主要城市仇,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊氯。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上槐同涛,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作弄缎,并签署了行动计划寞卢。    根 据京津冀三地发改委公布的数据蜗,目前三地共建成充电桩超过1万根膏。下一步料偶功,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求婪,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点叹,重点推动实现“五个协同”哪牟,即规划协同犯楼孟、政策协同玲须侠、标准协同缔秤谈、建设协同教栖、产业协同宪,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络晦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈宠、G4京港澳毯铺法、G6京藏脐类、G45大广高速公路服务区充电设施建设当敦,初步形成联通北京曹、天津及河北主要城市迪、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊撂。”北京市发展改革委副主任高朋说暇磋毒,2016-2017年瞳得荷,将全面推进京津冀区域内G3京 台臀恃、G5京昆钙村氦、G7京新等高速公路服务区充电设施建设问匆呐,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下必坡邓,加快社会公共停车区域充电设施建设劫笨熄,力争到2020 年殊颇,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系币玛芒,保障京津冀新能源小客车出行充电需求霖柯激,有效缓解车主的“里程忧虑损。”    为切实做好协同 建设工作匣腿,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制仍朝跨,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题和想边。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设欢借,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作萌。同时纺,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用笛齿蘑,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展文芦醛。    目前很哎芳,在国家电网公司推进建设下绕汗岛,G2京沪高速公路9处猎、18个服务区充电设施已全部投运翻嫉踢,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊叮巷潦。   快充桩半小时充满电    昨天唬,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区闹乃秆,该区已经建成并投用8根充电桩皑,在进出京方向各有4根详精。    在进京方向马驹桥服务区撑短寞,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处朴譬,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子登墓枯。在每个充电桩的旁边几,都有自助充电操作指南匪孙,并有常见问题提醒楞迪特、安全提示和收费标准公示狭坚。不过荚价,在记者现场停留的20多分钟里谅帽沽,并没有新能源汽车车主来充电篮溅堵。    工作人员介绍噬官氏,这些公用充电桩均为快充桩俏孔,半个小时就可充满梧,车辆可跑200公里左右翱啤诉。    充 电时间是否太长还?以后随着新能源汽车的增多捶,是否会出现排队现象寄泞?对此蹲耍,北京市发改委副主任高朋表示霖扭抚,这就需要车主合理安排时间你,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息细、就餐等被。今后随着新能源汽车的推广妙,发改委也会按照“统筹安排氓,适度超前描澜,合理布局”的原则旱倡,及时增加建设新能源汽车充电设施慌玩,避免出现 排队现象物。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍盒,截止到今年上半年探,北京市已推广新能源汽车1.8万辆屏,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站讥谦填,单日最大服务能力超过7万车次虏。其中衡,社会公用领域的充电桩达到2000根尘,60%都布局在五环路以内烷缮。    他表示雹四粱,今年下半年集,北京将聚焦加油站贾妨怀、重点商圈巷坡、公共停车场槐蘑逝、高速公路服务区堵谦、电力服务窗口赐槽然、4S店茹饺邵、P+R停车场等公共区域认,争取年内至少再新建2000根公用充电设施汕扇,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络逆。    此外雷,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区撬截、G6京藏高速百葛服务区拟持、京津高速永乐服务区充电设施已建成裤么,G1京哈田家府快、白鹿服务区梦,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中修绕程。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍继粕,目前伟渐揭,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆榷钾,共建成各类充电桩超1000个休,其中公共充电桩70多个础,位于津沪高速天津段的充电桩有32个斜。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车别、500辆新能源出租车”靠,她表示帝莲。对于新签约的三地协同行动计划劲观禾,王嘉惠说闻煽乾,天津今年会重点推动京哈绩管、京津两条高速 服务区充电站建设工作目,“从目前情况看棉涡,京哈高速宝坻服务区具备建设条件船,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区超,武清境内的两对服务区面积较 兴ā,现有条件下建设充电站有一定难度盼是,另一对服务区位于宁河境内肩绩局,接近该高速的末端疟鞍,选址方面还需进一步论证建艘京。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍粗吝眷,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划爆孝,要求以设区市为规划单元绢毫,将充电设施覆盖到所属县(市)缴沤、国道陆、省道及过境高速公路袍。    “目前瓤甫胯,已有石家庄替、保定孤躲动、张家口丸遂示、承德拷喘邓、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制驰司,其余2市即将完成蛇。”毛宇山说革穆,河北省目前在建的充电站有128座玖、充电桩有983个斧酵咕,已竣工并投入运营的充电站有55座搜勉信、充电桩721个舅。    毛宇山透露翱爽,为解决新能源汽车充电设施建设验收垮圈、运营中的标准缺乏和不一致问题垃鞘轿,河北省发改开补娃、质监车闲拘、电力等部门和相关技术单位凑帆,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准低,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策妻毫霓,全力推动京津冀地区的充电设施建设担疤。” 责编丢洛查:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗滦孝谴,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易迪脚伺,不少豪车的轮辋价值很高怜,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制和局烹。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝汤,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下惯,也可以通过自己加装螺丝来解决箱罢抒。   总结澈祟: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷蜂,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的胺,所以主观防范悼脑耗,将车辆停在正规且安全的停车承凇,才能避免出现意外咀,另外如发生盗窃庆,需第一时间进行报警处理峡膳。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣欺剑、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能橙桃,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动茂狸炼,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解虱尘。 责编耪建锚:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗咕善。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多剑,玻璃水也用的特别快谎。那么怎样选择购买玻璃水呢鼻?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水享,第一种是自制型伎杀,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精未坡,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水七。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品胃陛就。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过痹巢,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用瘦忙,但为了提升清洁效果酱,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精赐混怠。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度陛凤警,在药店就可以方便的买到惦陋,另外稼缺佰,应为需要自己动手勾兑梧边,所以还要准备一些工具怕挪及:饮料瓶(需清洗干净)钱,海绵蹬查辛,擦车布塘项,漏斗碉,以方便使用谴快势。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法弥,以勾兑2升玻璃水为基聪⑾悼小:    1五、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶前。    2阿、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳妻,而且可以稀释酒精浓度廷窍刚,不会损害橡胶件)吕。    3恐嚷功、加入纯净水活起绿,直到2升吕。    4剧、摇匀后加入玻璃水壶即可摆吼杜。    注意华四胆:冬季使用要多加酒精蔫垦,可加到300ml拍立,以免结冰弦。    总计花费乡平暴:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元核痪颠。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低勘卸,并且酒精可以很方便的买到丘,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用筋,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命坑涛翁,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾教,同时勾兑的比例一定要掌控好隧衔射。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用惊查逞,或者远途出行的临时救急时使用丝搔安。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂党秒烫,市面上有膏状和液态两种雨刷精颁,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水度澜诗,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精毫复,每包为五袋装窃垢,市场价格在25元左右渭琉,每袋容量为100ml蹄,可以勾兑2升玻璃水链蕊。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌蔬焦,使用效果基本都差不多骗授,建议选择比较知名品牌的产品即可巨故。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了龄露,可先直接倒入汽车玻璃水箱内咆迫渺,然后加入纯净水即可谜。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元申筐,总费用也是7元寺狡敞。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力爆粒疙,同时体积上比较欣昱浴,方便携带和存储睛,但要注意勾兑时尽量使用纯净水纫蓟,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑掳吗蹦。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品酥圣晃,市面有很多毫甸,建议在养护店世,超市购买有品牌的产品凌说加,以保证质量庙溅本,价格在10元左右翱啡毙,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨娇,购买时需要分辨清楚烁徒蹋,夏季可以使用便宜的非防冻型产品冠叮,而冬季一定要注意购买防冻的型号秦卸貌。 △ 最后就是成品玻璃水惋,价格5元-20元不等蕉,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同粮扣袭,但一般都是在发动机舱内俺,或左或右唤毫,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现凳,上面会有专门标志滴伯惺,添加前需要注意区分穆渭。   △ 加玻璃水的时候墙圣,首先打开前机盖怀烫捂,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方枯肯憨。只要轻轻的拉动机盖就打开了违。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志弦蓬歉,这个标志全球生产的所有汽车都一样辑阿。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质逝屋姬,类似树胶闻涟,在前风挡上倒一些红茶饮料观,并用三种玻璃水分别喷洗清洁滑檬,来观察各类玻璃水清洁效果韩。 △ 我们用红茶倒在玻璃上费,用三种玻璃水进行测试丸北娩。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错忌纳,能够很有效的将红茶清洁干净问钵,去除粘性本,没有存留如痛抽。    总结三种对比骑司温:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕其拳,可以自己勾兑医用酒精瓶翟擞,又方便又实惠脱,医用酒精在药店就可以买到瞥扒璃,纯净水超市买最便宜的即可入角森,勾兑效果很明显扛内棚,和买来的玻璃水是一样的某,你准备选用哪种玻璃水魏饭翁,想好了吗! 责编柿耐:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车财廖,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法寥燎戏,淘宝网上就有很多熔逢,价格也很便宜危敖长,种类更是五花八门喷岸泊,其中一些贴纸在选择上还需谨慎茫皋,例如WRC皑马信,HKS等字样的贴纸甫稗,已经太过时了吹孝。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商胃欠烹,千万不要搞错疵念,像德系常见的奥迪沮,大众常用的有ABT芒蹈篮,宝马有AC,奔驰有BRABUS衰、AMG烤。日系的日产有NISMO党铝,丰田有TRD韦,本田有无限Mugen徽吨岁、J's Racing;千万不能贴错匆倘,否则就会让人贻笑大方了腿。那怎样能让贴纸成为点睛之笔偷奴,而不是画蛇添足呢急鬼? 首先要先了解贴纸的种类箱,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类锑,原厂类邦雾萎,组织单位类抨屯,恶搞类遂,整车拉花类赡,在每个类别里又有很多不同的分支玖,根据不同的文化歌介巾,地域沏挽戏,车型都有区分吓,小小的贴纸蕴藏着不少学问耻捅旁,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔许酪脆。再有就是贴纸的位置也很重要蚊淋,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系吠耍。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌蚂蟹创,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味苇浩,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂秤吴乌,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂烙齿,原厂轮毂并不适合这种玩法粳。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌关,这种贴法是很传统的玩法滇鼎,国内也有很多车主效仿萎垮,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话普扇唇,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low哀佩勺,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法甭丰淀,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部散匹,加以点缀就好星番。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上铣讣甩,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合门。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处韶弯愁,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合窟,再有就是颜色的搭配蒂,整车颜色不要超过三种超秽,否则会显得较花哨疙畔。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车错泄舶,并发扬光大)贴在车门底部拼氯,并配合车身颜色给予反差托码亥,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色宏蹭,再也就是贴纸大心汀,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面默泌,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格督权福,加以点缀更是别具匠心泪驾。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO毁晌鬼,作为中国汽车文化的先驱者句簧,其贴纸在中国的社会文化背景下翟副雀,融合了中西方的元素并很好的结合在一起团答,是国内汽车文化的代表叔沥。   △ IACRO早期的Logo贴纸怀石瞄,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法椒巾,这样不仅美观膳伺腺,对视线遮挡也较小惋。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方赊饶抬,但需要注意不要遮挡视线枫。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了牌瞎逞,汽车文化比较发达谢送,或大或小的组织划分的很细致秀,根据自己的喜好来参与其中惺溅,并且好多都是重叠好几个组织亭狮,就出现了这样的贴法兢,这样贴时一定要注意惰腾侈,就是视线的遮挡抛纲,最好选择镂空的贴纸粟斧瓢,位置也可根据自己习惯而定惯修。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处录,并不是为了炫耀芳刚姓,而是一种调侃碉,灵感应该来自拆车厂何娥还,将零部件价格写在车上皖,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同伪戌,最重要的是自己的心态缔荚凹。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心戒,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上茨攻,虽然是一种恶搞割谐,但这种玩法国外还很流行露榷,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说司锰惹,又高了不止一个层级掣里猎。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感滥,其配色也是想当夺目奋,非常抽象派又有极强的冲击力甜伦,不过这种风格是最难掌控的啊,想要完成这样的作品邪四锑,还需要多年的汽车文化底蕴积累夸彪细。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格感,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上截行伶,这种类型车贴的出现深,表现出日本动漫的发达程度杉橙,国内虽然也有类似的车贴出现考,但真能整车贴覆木,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有顶,暂且当一种娱乐吧离,看看就好舒熬邯。   △ 最后就是赛事专用的赛车阀仍,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色猫,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用屏考落,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面涸赶。   结语糖伪浪: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包哥,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制统。首要提到的就是在国内机动车定期验车时陀,贴纸是不准许贴到玻璃上的朔叼,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%活渭,并且不能拥有过多颜色刹裳,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题纺户酸,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法伪履锭,开始先选一些可以起到画龙点睛作用辱,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车宏仆。    综上所述棘刨,不论你拥有那款车型猎诞,一定要先去了解贴纸侮脾创,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法处瞪书,才能在凸显自己个性的同时挤融势,又表现出内涵谁,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编帝酪动:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车奉许,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法茂坏失,淘宝网上就有很多人,价格也很便宜轰霓,种类更是五花八门谅忌市,其中一些贴纸在选择上还需谨慎抖,例如WRC皋烯亲,HKS等字样的贴纸凸,已经太过时了藉擒纤。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商奖烈,千万不要搞错绢连警,像德系常见的奥迪猜醋苏,大众常用的有ABT仁,宝马有AC,奔驰有BRABUS葡叫、AMG垛。日系的日产有NISMO刊休盆,丰田有TRD触,本田有无限Mugen灿、J's Racing;千万不能贴错季什槐,否则就会让人贻笑大方了晒爬廉。那怎样能让贴纸成为点睛之笔车,而不是画蛇添足呢常炔? 首先要先了解贴纸的种类咕,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类厂,原厂类伺,组织单位类估拇裁,恶搞类掣涣,整车拉花类狈挂,在每个类别里又有很多不同的分支茹龄苦,根据不同的文化刻垒煎,地域菏蒜,车型都有区分伐诵澳,小小的贴纸蕴藏着不少学问性,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔娄羞。再有就是贴纸的位置也很重要焙,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系龟芳谰。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌诞,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味躬,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂泉涕,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂锹巢蒂,原厂轮毂并不适合这种玩法侨。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌颇滩,这种贴法是很传统的玩法刑,国内也有很多车主效仿蓖,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话堡皆太,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low旅颊,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法排染,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部售,加以点缀就好闷。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上蛔,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合挖溶撑。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处队,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合几窃,再有就是颜色的搭配帮,整车颜色不要超过三种矾轿稳,否则会显得较花哨郊。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车蘑起,并发扬光大)贴在车门底部妹检葱,并配合车身颜色给予反差绒弛慌,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色泪,再也就是贴纸大斜等蕖,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面篡,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格静鲁笨,加以点缀更是别具匠心坷焦。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO褥境惯,作为中国汽车文化的先驱者搂畔嘶,其贴纸在中国的社会文化背景下脱,融合了中西方的元素并很好的结合在一起门,是国内汽车文化的代表痘。   △ IACRO早期的Logo贴纸空,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法糠存,这样不仅美观达扮,对视线遮挡也较小想啪滦。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方孪叔,但需要注意不要遮挡视线仕逼纽。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了愁,汽车文化比较发达扒柑逃,或大或小的组织划分的很细致溶暇,根据自己的喜好来参与其中溶雇,并且好多都是重叠好几个组织筛,就出现了这样的贴法腑,这样贴时一定要注意焦杯,就是视线的遮挡撮桶诧,最好选择镂空的贴纸梯顾菜,位置也可根据自己习惯而定官。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处疾,并不是为了炫耀持,而是一种调侃聚瘫闪,灵感应该来自拆车厂粟染,将零部件价格写在车上妈笛客,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同趟,最重要的是自己的心态关。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心萄,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上倒维钉,虽然是一种恶搞灰梅,但这种玩法国外还很流行骗绅妨,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说彻狡,又高了不止一个层级锯。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感票茅,其配色也是想当夺目蚀,非常抽象派又有极强的冲击力垫,不过这种风格是最难掌控的阂德锹,想要完成这样的作品培彤略,还需要多年的汽车文化底蕴积累祟毛。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格订,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上孩瞳,这种类型车贴的出现努,表现出日本动漫的发达程度为黑,国内虽然也有类似的车贴出现慌册,但真能整车贴覆构,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有忱,暂且当一种娱乐吧敬其,看看就好钱。   △ 最后就是赛事专用的赛车倡尚煽,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色翰幌姥,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用讣,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面屯。   结语偏剔: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包被厢翻,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制输。首要提到的就是在国内机动车定期验车时贤,贴纸是不准许贴到玻璃上的泪题,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%维棱哥,并且不能拥有过多颜色闲第,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题迹偏承,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法嗅,开始先选一些可以起到画龙点睛作用妊木,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车拾。    综上所述许滥辉,不论你拥有那款车型嚷讲,一定要先去了解贴纸褂姜海,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法搐邵,才能在凸显自己个性的同时培凭,又表现出内涵啪蝗取,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编辈:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历颅心,马路上正常行驶寡饺投,对向行驶的车辆朝你晃远光灯钒,此时你虽然从驾驶上没有出现过错阿魂并,但是可能你车辆的灯光调整不合理狼,造成影响对方驾驶员视线连匡偏。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节全,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后氖誓,都需再进行调整恃。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂塘,只要自己进行操作就好啃绰疲。   总结炯懒彤: 大灯高度调节绝非难事吞,有的车主会说翘,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人强?那些检测数据可真未必搓怂,还是要依据事实来进行判断锻,而灯光高度调节并没有完整的规范坦攀,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准艰皆前,所以自行调节时多寻找参照物进行对比定市磕,反复调节至合理即可驼。 责编泊烫:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中次舰伐,前方突然出现慢车铰,绕过去之后发现它前方什么情况都没有狠,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过猴请逗。 ● 龟速怎么界定勿耙?    如果道路上没有最低限速的标识撤铆软,其实并不好界定什么是“龟速”潦嫂,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你弛,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促玻借沟,这时候八成是你开的太慢了伎静另。   ● 开的慢是错吗猎会?    这里有两种情况要分清楚穆检。如果道路上没有最低限速要求的话撅,这种行为并不算违规镐,即使后车表示很难受很委屈使斜,也不能真正和龟速车去“讲道理”孩,因为没有相关的约束法规拍豪,但从道义上讲达,前方没有任何情况岁焊,旁边的车都80公里/时唰唰的开兄苯侍,您来一个40公里/时巡航炽硷,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)封窍,就是违规的行为了勺,此行为如果造成事故或者被现场处罚克回,则会遭到扣3分防砝祝款100元的处理挪累断。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐涉耙:“开车的时候都慢着点搪,开快了不安全”恋,这也是一句全球通用的嘱咐语薪蜂。这句话从任何角度来说都是没错的桂敢,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要忻菁啊,一定要正确理解才行恒伐。开快车不安全哀窖,要分清楚是快到什么程度紊荡脓,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全拈,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中褥,“慢点开”是相对快来说的膳界悉,而不是真正的去用“龟速”驾驶词,什么事儿过分了就不好了蠕。    在路况良好的情况下趁墩,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的邵首矗,开车不就是为了提高生活效率吗杏凤,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地罐秽,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真苍光络,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故危矩,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责睹,第一理由就是“没有保证安全距离”插镶推,但这也是将心比心的事情妥。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的缴极畴,如果大家有用差异不大的车速行驶文厘,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些等砷,所以说跟上大部队的步伐更好一些械。比如在欧美国家叙橇,车的保有量不少车速也不慢融插矮,但发生事故的数量要少很多贩褪瞥,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快雄评饶,该慢的时候慢辖农府。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话捅,比如在美国的限速为75英里/时的道路上将卧娄,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段筷蓝,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)灭橡茨,但大家都用这个速度行驶聊很,也就是互相之间的速度差很邪咸怼,如果你只开55英里/时的话输,还有可能被警察拦下来教育一番该誓,理由是良鞭匣:拖慢车流速度抨瓶。    上一页 1 2 下一页 责编褥:杨杰" "   随着国内电子眼的普及怀丸谢,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头边沟泰,这些探头虽然看似很烦人粟,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来添川。不过也存在着那么一小部分人绰蛇苫,抱有投机取巧的心理四贯,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不炕酣北,我的一个同事就中招了忌檄,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理矗孝。 ● 怎么认定车辆被套牌倘掇钵?    一般情况下娘,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了使恒遣,异常违章指的是在自己非日常行驶时间咖颠、行驶路段出现的违章情况撇辩愤。一旦发现有异常违章出现危如,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息忍家。以北京为例矗堑,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站括限十。    我们从汽车之家论坛中了解到硅,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致唉,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可舰挡。   ● 被套牌了该怎么处理及菠?    我们建议您在发现车辆被套牌时嫁蕾熟,应及时采取报案处理行,并尽早更换机动车号牌箱祥,如不愿更换号牌骂,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理炭。另外魂,如果您的车辆即将面临验车曝僚猜,必须先接受处访峤眨后完成验车缎辛痹,事后再进行行政复议扰冈。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉绰,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的峭撂。通过审问才知道绞毁马,原来他们也是受害者娜品焙,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”辖啡,由于一切的过户叫、保险手续由不法车商全权代理儒滤,二手车商作假后也没有及时发现丛,导致自己完全蒙在鼓里损汾。对于这类情况蓄铣娠,我们建议大家在购买二手车时官肥,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务设殿使,也应跟随其一起办理手续莫。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚钠?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的旁,根据道路交通安全法的规定熟晶拨:伪造鼎玻、变造或者使用伪造惹涎丧、变造的机动车登记证书樊事棉、号牌葱偶、行驶证马、驾驶证的镭桓很,由公安机关交通管理部门予以收缴岸辰,扣留该机动车蛾浑,处十五日以下拘留倍,吊销驾照尝查,并处2000元以上5000以下啡担款且俗。 使用其他车辆的机动车登记证书岭须笑、号牌颇示、行驶证咎、检验合格标志斯、保险标志的柏届,由公安机关交通管理部门予以收缴歪项洗,扣留该机动车把僻痴,吊销驾照诞,处2000元以上5000元以下啡砂硐荆款 慰。   交警如何找到套牌车颓? 怎么减低被套牌的风险蓄氏队?    不少车主朋友们都喜欢在论坛小穿、微博芜、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车别耻,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号夏去,随之进行套牌乓检廓。   如何证明违章不是自己所为吧庇垛?    其实大家不要担心喷,只要你能提供足够的证据泊砍喜,证明相应的违章不是你所为攻痹,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉还汕丘。但如果您不能提供任何有效证明的证据摊,您就需要为套牌违法的行为买单瓤。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主拈,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度辣,要想人不知扯廖,除非己莫为迫。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理牛粗,殊不知你在自己痛快的同时奔剑,违章驾驶更是对自己生命的漠视糜蔬扫。如果您不幸被套牌了钠摄,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌膊稻,可以省去不少往返交通队的烦恼颈氓匪。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签矾铂:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重   2016年03月30日 00:00来源谩:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑搐抢弯:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫路,分享至朋友圈或给您的好友细,不会用穆歌?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签工遣翘:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长   2016年03月30日 00:00来源惰辣:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑烹黔:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫揣玲,分享至朋友圈或给您的好友癌,不会用虱?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签共:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲   2016年03月30日 00:00来源敛:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑苯暖汾:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫脆丝,分享至朋友圈或给您的好友坚,不会用侧停?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签瘟谋沦:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术幢亥哪:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位墙坤奋、锁紧柔涛鲸。    与会专家认为钎妊毁,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求想寿,安全性测试验证要满足热测试(高温危险纳杭、热稳定烹揩、无热管理循环品、热冲击循环摹蓝乏、被动传播电阻)丘策德,电性测试(短路凉淋、过充电和过放电)和机械性测试(冲击节晚、掉落么好、穿刺老、翻滚对鹅、浸入粒、压碎)的安全要求波观粗。但是团,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧鼓。安全无止境努缸,提高电动汽车安全性叙衰瓦,还需要国家瓢、科研机构壳蹬翘、动力电池整个产业链条等多方的共同努力扦。    在燃油汽车发展的一百多年历史中仙,也曾不断出现事故钦,遇到挫折是任何事情发展的规律痪驶。因此俊踞,对于各类事故差,电动汽车各产业链不应止步不前涧,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足焊苯涟。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的猛,要让安全成为满足一切功能的首要条件态回。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编浮乏:李芳" "   上海车展开幕前一天帽氯荣,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会残,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌焕腿嗣。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌避鞘?北京现代副总经理柬梯通、销售本部副本部长吴周涛表示蹈,目前北京现代47%的客户是80后和90后姑,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例坊毋。“他们对于服务有着完全不同的需求纠。比如服务要定制化兽,手段要智能化冀肆、科技化性控觅。同时桨,还要预见到他们的需求并满足绵贬。”    如果说此前藏,中国汽车市场的竞争是产品的竞争停腊,是厂家产能的竞争杠收,那么未来则是客户的竞争习悄。因此五,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”哎略。“意思就是享受你还没有想到的服务姓。”吴周涛如此解释矮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢离嘲亲?据了解糕鞘,北京现代由原来的只关注车辆生命周期唯厦徽,升级为对客户用车生态的全面服务想谰,基于互联网科技的进步沤,先于消费者预见需求廷耸,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”桑,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效轻拱、智能甭设、共享眷,以及个性化定制的智慧服务体验巷。    具体来看汗,北京现代将率先整合官网事规效、呼叫中心付洪替、4S店透明车间暗潜、服务App鄙叉控、娱乐懦、地图孤嫁书、语音控制迟弟、智能搜索等服务功能耻讽,并将其聚合到车机上畅,成为用户的车载生活服务平台榔。它就像一艘移动的生活航母顾层盼,无论是餐饮工牡、娱乐眷、购物的生活需求辰础踩,还是维修多、保养的汽车服务犯,都将以车为桥梁卡份,实现信息互通桥。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务泥贝,还能够通过在线直播的方式毕郎,对接车翻叼栖、检测昂挨牌、派工睛顷钎、维修猛陋驰、洗车泊期、交车等服务的全程进行智能监控但,实现人车分离式的售后服务眠,把客户彻底从4S店里解放出来纠,为他们创造更多自由生活的空间寥杉花。    值得一提的是瓶溃,在“汽车共享”大火的当下哼,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务紊。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者瞪,首先北京现代有着820万庞大数量的车主妹仓焙。“如果只有5%参加到共享汽车当中啦橇,那也有40万辆的规模诫芦皆,这是目前任何第三方平台都实现不了的平赂。”陈静表示玩捕佬,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车湍风酱、售后代步车拐挝、公务用车也会参与进来捐琅掠。“我们希望融入大潮驳淋覆,积极参与这种尝试蛔。”    除了全新服务品牌的发布项,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点卫。据了解七贺,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上盗爆,通过平直且富有张力的线条邻省,充满力量感的车身轮廓敖穗南,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格甩。同时级缓,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机槽,匹配7速双离合变速箱频,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现传。    “新一代ix35上市之后匠,北京现代有全新胜达妻晚、全新途胜馁祷澄、新一代ix35飘咯疾、ix25四款SUV产品隶蹲洛。通过这样的产品布局办酿,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势垄歧昆。”吴周涛介绍说涧碴,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车痹,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求速。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点店贸,本届车展除了新一代ix35猴型翻,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔拧摩。新车延续流体雕塑2.0设计风格维粒,对进气格栅朴扰绍、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化乐鲤,以DAW驾驶员注意力警示僚咸、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置点废从,为消费者带来更安全的驾驶体验取茸。    除了两款新车外蹋小芒,北京现代还设置了技术展示区蝗,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果戳。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台介,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天盘贬、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况笑。    2016年掂床卢,北京现代实现产销114万辆迸,超额完成目标甩良,保持了行业第四的市场地位既。今年北京现代即将迎来成立15周年纲,也是北京现代从800万用户基雌印,迈向千万用户级别的重要一年楷。业内人士分析猩,在后百万辆时代到来之时寄,北京现代不仅在集合全球化的领先技术莆损,也在不断践行本土化政策驶逝,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理誓抚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编郡劝局:李芳" "  5月10日该,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点笛琶,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业干,人们的关注度更高逼班坷。在今天掇,汽车产业主管部门鲸媳、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》席边,其中指出暮田:“中国企业乐细,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”磐凸庇。   目前在中国汽车领域枫袜勺,舆论将中国品牌分为三类蓉,一种是例如长安兴泊、吉利这些发展势头迅猛的示范企业船,用通俗的话说“敢说敢想敢干”难匆,而且成果显著公飘粮,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”氖,这些企业通过内部的改革腹拘,已经形成了正确的发展思路擅,尽管在终端销量上尚未展现成果泪般,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”浓啸熟,始终有一种“捞一把就走”的心态喀,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型范阂梆,在市场赚取短期的效益题怕吐。   苗圩在撰文中指出端凄:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力霓签塑。企业投入资源孰单俄,通过设计开发榔恒摔、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值氯靖,包括物质价值和精神价值赁媳夸。但是亢衫巫,这个价值需要在市场交换中转化为货币敦,才能完成“惊险的跳跃”孟,成为企业的收益涉搔。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心桶邦屑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日彻赔,中国汽车很兴奋垛伯,但正如苗圩在文章中强调哀,品牌建设是长期而艰巨的任务沪摹,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”搽。这同样是中国汽车品牌需要思考的埔横。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》氏懊,通过仔细研读苏,将其中核心思想与观点标明角,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示期,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知社。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来宽,党中央泌衔、国务院就振兴实体经济米锚窍、做大做强制造业做出一系列重大部署琳,对加快质量品牌建设提出明确要求坟。习近平总书记强调览,“推动中国制造向中国创造转变胜姐、中国速度向中国质量转变伙、中国产品向中国品牌转变”鹤扩附。   2016年味萄勘,国务院部署了消费品“三品”专项行动酶哇,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》却妨,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力片,提高有效供给质量乒纳,满足人民群众消费升级需要的战略抓手硕剐。   近日舱倘,国务院同意设立“中国品牌日”扛,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用碾裤,体现了全社会对中国品牌的期望些窜挫,为建设制造强国指明了努力方向夕椭。      一使赦起、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代鸥,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现碎眯笔,代表着国家的信誉和形象北脱。品牌发展是一国由大变强的必由之路贡,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志案芦伎。   品牌建设助力制造强国战略宪。 我国是名副其实的制造大国酣辫协,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务赡肃。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”梅丧恋,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化败遍,产业转型升级势在必行嘎诺,迫切需要加快新旧动能转换芳,培育面向产业中高端的竞争新优势噶逃番。经济发展规律圭佬瞬、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明鼎,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵穷,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力绒。   品牌建设推动供需结构升级寒叛逗。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新关侨录,重点任务是提升供给体系质量泻猩丝,提高供给结构对需求结构的适应性吩。品牌是连接供给与需求的纽带悉,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置慧叼炬,引导需求侧消费升级搔,提高供需两侧对接的效率龄佬。   品牌建设促进实体经济振兴插楼景。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心湿逝,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力吾。企业投入资源隶锯藩,通过设计开发亭盆蛾、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值扳,包括物质价值和精神价值呵逛磕。但是痕阔,这个价值需要在市场交换中转化为货币微绦,才能完成“惊险的跳跃”驶泻酣,成为企业的收益棱娠。能不能跳得高糜、跳得远分渺茅,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知瓢。品牌是价值和信誉的载体犁褐需,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力惶绒鹃。      二截倍、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述缚僵墙,科学地阐明了创新八篱合、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系膘摊。从品牌建设的角度看佳,品牌需要“中国创造”姆,没有创新护兜,品牌就没有差异化的魅力厢。品牌需要“中国质量”恋,没有高质量蛔暴,品牌就丧失了价值的基础涪。 近年来貌下膘,面对国内外严峻复杂的经济形势熬,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央腑侗、国务院重大决策部署葛,认真研究我国工业发展的阶段和特点簇替枢,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路洞。   把握规律韭鸿蒜,找准抓手司撵。要坚持质量品牌工作整体推进滦伺,引导企业在设计开发边胸、生产制造和营销服务的全过程建立全员凤、全方位的质量管理体系鞋、诚信体系和品牌培育管理体系坎慌,以培育有竞争力的品牌为标志贪,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念葛肝。   积极履职善侍窖,统筹部署怂噬。2011年深藩窖,工业和信息化部会同发展改革委玛、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》郝,进一步推进品牌建设痪比顿。2015年蚊处痘,推动出台了《中国制造2025》几,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一圃。去年柯,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动角迸捻,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划胜,部署了全产业链质量品牌协同行动艰、优势和战略产业质量品牌护航行动斡巩暖、中国品牌“走出去”等一系列重大行动凶靶。   持之以恒岔,扎实推进培。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设催。   经过多年的不懈努力草秦,我国品牌建设工作进展顺利疵,取得了初步成效壳。目前该,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点村幂,涌现出251家示范企业恳梨。根据对示范企业的调查拎探桃,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%得羡,工业增加值率从21.8%提高到26.2%钒,企业经营的质量和效益得到明显改善继涟抚。同时镀,重点消费品的定制化讹泛、中高端产品供给比重显著提升妮泼铂,定制化服装消费增速超过30%淖,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致嵌。      三莱吃棺、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务铆亭锭,需要社会各界齐抓共管骋裳,合力推进达沟。下一步贯赏,工业和信息化部将发挥行业优势帘,深化推进品牌建设鲍瘟惠,加强与有关部门密切合作护矢,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境坞泥,努力开创工业品牌建设的新局面妈猜。   坚持企业主体揣脑,增强品牌培育能力办刨踞。 引导企业增强质量品牌意识稀不畦,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理脸。坚持试点先行手愁、示范引领际踞,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设缸鼓,促进企业品牌与区域品牌互动发展镣仇。加快制定品牌管理体系标准疯,组织贯标推广快还。加强质量品牌宣传很,弘扬精益求精的工匠精神呛,扩大自主品牌社会影响磺口钉,激发企业培育品牌的内生动力抒奇。   落实质量为先母乏,加大支持引导力度轨胶。 贯彻实施《中国制造2025》蓉篙酷,落实质量为先的基本方针骑,加快推进质量品牌提升行动笔咳恭。发挥制造业创新中心建设摹、智能制造淑苯、工业强基等重大工程的支持作用酵,引导企业加快工业化与信息化深度融合尘刹须,运用“互联网+”廉骂熬、大数据等新一代信息技术浑千辅,把握智能制造膛型睛、绿色制造讥、柔性制造等产业和技术发展方向吭踌,加快培育自主品牌乃强。   鼓励创新设计稠杜氏,丰富品牌差异化定位贤。 完善制造业创新体系兢病,加强关键核心技术研发归替,推进企业技术中心建设沟舵玩。在重点领域推广应用以绿色佃税、智能焕奶、协同为特征的先进设计技术饺。建设具有世界影响力的创新设计集群醛希,培育一批专业化的工业设计企业体桥浪,鼓励代工企业建立研究设计中心狗舶,加快培育自主品牌说斜熊。   实施重点行动糜路寄,促进关键领域发展瑰土。 落实消费品“三品”专项行动漂,支持消费品工业向智能巾、绿色搪唾、柔性和高效制造发展豹。增加中高端消费品供给祁井干,促进产品向高性价比优势转变籍何考。大力发展智能邪、健康消费品酸,支持发展民族特色消费品饶。实施优势和战略产业质量品牌护航行动牡,加强产业市场研究和需求预测梁,科学规划产业布局毛佩、供给定位和品种结构橙。 实施中国品牌“走出去”行动尺,贯彻落实国家“一带一路”战略逛淬,推进国际品牌共建共享跑克。   完善公共服务瓮谰,支持质量品牌进步订权庞。 建设质量品牌专业化服务平台场隋哆,依托中小企业服务体系兜,提升服务平台的质量品牌服务能力捻。构建质量品牌信息共享平台丰汕肮,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估罕汉踌。完善知识与人才开放共享平台抗夹沙,依托企业经营管理人才素质提升晚未衰、专业技术人员知识更新等工程煞县,培养品牌领域管理人员和专业技术人员柏籍。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台勘蔬,促进科技创新逃究臣、成果转化和推广应用邻。   加强技术保障痹,夯实质量品牌基础涕酪。 完善产业标准涪工呈、产业计量变尘、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设艾娥。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关伟菩,推动质量升级费掣汗。引导企业增强研发创新和系统集成能力悸,创新制造方式和服务业态贡芦,发展定制化生产苍炼歧,满足个性化需求撩秆匹。鼓励企业发展现代销售体系恳婚雄,在品牌传播韭傻设、顾客体验和销售模式等方面创新发展沪。   设立“中国品牌日”酸,大力宣传知名自主品牌 蛋缓筋,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新戎、质量精良肚、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值省苫林。品牌建设是长期而艰巨的任务即,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”裸掂突,以新理念引领新发展趣,持之以恒地不懈努力丹拣碉,共同推进中国品牌迈入新时代茶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蕉:李芳" "   5月5日赶耽,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开境贝,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人视炬琼、董事长李斌就中国汽车升级之道么珐切、互联网企业造车糙哇该、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论肮。    近两年互联网造车企业纷纷入局砰日羚,被称为“新造车运动”讽曹。徐和谊开玩笑说淋,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心墙宦。”他说垃切:“我从传统汽车的角度看驴宋,就是不服!”徐和谊解释道谈,李斌做到的他也能做到惧避,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇拿埔疤。    徐和谊认为揽唯芳,最难的不是做产品清冀,而是做品牌雹,尤其是国有企业体制下做品牌电叙戎。建立洞股、培育一个品牌硼涝,没有很多年漫长的过程是培育不出来的骄妻梗。他举例说舱,蔚来汽车在东方广场建体验店旗淋,那叫“烧钱”己澄,国有企业就不能这样“烧钱”勃。但品牌打造的初级阶段版己厂,该烧的钱还是必须烧的沸匈。这就引申出国内传统汽车行业笺,必须加快加大国企的改革步伐链,从发展角度什跨策、竞争角度峰,必须改革泥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务快,希望未来产品不光是一个出行工具记,而是一个用车的体验平台脑顿襄。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口射芜签,而是看到与用户交流的新机会么。从互联网勉品、移动互联网撬瘦、移动社交发展趋势看弟,与用户关系会让汽车发生深度变化会,体验会变得更加重要撑饶。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业梧欧,新车企应该走什么样的路贯捎,徐和谊认为焕,条条大路通罗马敞,但是路和路是有区别的茬。他认为全世界只有中国能做到一件事姑香猫:传统车企和新生力量深入融合实蛙、发挥各自优势盛,结合起来腔第,这条路可能全球谁也做不到壤匆散。中国很可能缩短从大到强的汽车路线椿寞危。徐和谊透露磕瞄蛇:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作刮,很可能这轮竞争班,十三五末猎,再过2至3年玫,肯定会出一个比较好的结果婚怜。”    李斌也认为瓷,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大陕,这跟传统燃油车情况不太一样痘。他干脆表示秒晾夸,国外品牌在中国是没戏的镭土,因为智能汽车需要本地化的数据匙,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快画廓。蔚来汽车在三电那患虑、智能电动脊箔、包括制造方面都跟其他企业合作两藤。李斌强调筒力:“我们是很尊重制造这件事的专业性孺培。”谈到合作掀潍森,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作吭:“我们的南京工厂投入十几个亿光适,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作哪腔虚,不是简单的代工窗。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编铆采:李芳" "   据雅虎网站报道牡窖尾,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示零,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现挽揭帘,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务台忌闯。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称悉陇晃:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域灯,那么它将会伤害我们的汽车保险业务疟。”    他指出浑拔:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现胃。尽管我认为这可能还有很长的路要走沁,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况邵。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为磊讨涣,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍韩,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险幕巢叉。    当前棵甫,特斯拉热皆赔、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术酥。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中聚椭澄,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密风廊,并将其带到了Uber嚷氰难。    去年赶弦,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中坊,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑涎拈季。特斯拉CEO马斯克表示轨凸盾,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”瑞草。    马斯克认为矢绩刻:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见鹅梁。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故性,要远多于因人为失误导致的事故跑,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道陆牟,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素痛费。    他表示挪联:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全晚,那将是一件非彻遥好的事情宛。但对于汽车保险公司来说霖,这不是件好事杀唬。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后摊,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称砂:“我觉得这种影响很明显家脐贾。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侨:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告废讣,以一个参与者的身份和一个观察者的角度拘攀陋,全面婚居、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题吩,阐明了个人观点虹,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的烽碍检、客观的看法愧脆。    报告摘要许莆:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期台睫芍、导入期媒、快速发展期与成熟期四个阶段殴沤。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段奇。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化瞎道沉,很值得我们借鉴守徘颂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败劫。如果不加重视括江龚,终会酝成大祸细。    *韩国的电池产业卡,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战劲能,我们必须面对这个挑战憋汾们。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作玫烽烈,它会带动未来汽车消费新的革命脓茸快。    *任何事物都有两面性岗,政策也是这样暇。补贴强度不足勃,难以起到激励效果头貉,补贴强度大了憋河评,难免产生对技术发展的不良影响购捆纫,也包括少数人铤而走险骗取补贴物鞠瞧。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一把、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展獭坛,从国家科技项目立项至今已经接近20年滦题刊,可以说产业发展已处于世界前列踩冈。2016年潦盖,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车澄揉勺,累计销售95.5万辆贰,取得了令世人瞩目的成绩坡据。有些专家认为邯唤,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段氢扒,我的看法不是这样闻苔丝。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期容、导入期懒等、快速发展期与成熟期四个阶段乃胎。导入期也称培育期圣龋,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段适酱论。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值倍,当时就有舆论认为宋,我国新能源汽车驶入快速道广岁卧,进入了快速发展期啊轨。然而到了2016年便回落下来屁枚肆。现在分析起来碾蟹睫,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联坚谭,造成了数据中存在一定的水分硷惦。随着国家对骗补行为的查处肝碍,今年的数据逐渐回归正常瓦畔痉。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势伐蠕揣,有可能会得到一些错误的判断遂,导致过于乐观的结论黄话。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期姐伪蹬,除了观察数据的趋势外冬玩,更重要的是看产业发展的推动力拌藉,是国家政策为主还是市场为主盟。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持匪光,补贴政策还不能取消比裁巧,基础设施还很不完善醚董层,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平路饭貌,产业链还不够强壮与完善旱钩冀,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高感谩。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨比,工作量很大庐等,切不可放松努力酱,让已经启动起来的产业发展放缓下来授沁透。    依目前的政策设计超,我国将于2021年取消补贴矮顷虹,代之以环境告疏、能源为因素的常态鼓励政策淘庭。也就是把2021年设为一个转折点面,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡氰模。期望实现年销售量达到二惫石、三百万辆以上男玛,能够占到汽车总销售量5%到10%问摆辫。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段熄团。    二始、如何看待新能源汽车的碳排放鞭绢率?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策胚。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题踏巨铰。我认为许多人有这样的疑问是正常的促痪坤,因为至今还没有一个权威的科学数据苦,来告知公众电动汽车的排放是多少蹄缚?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法陌。    电动汽车行驶过程是零排放杯,这点没有疑问烫匪吕。但发电过程是有排放的俊烘赌,不但有二氧化碳排放寞观射,还有导致PM2.5的有害气体排放勾鲍。所以简单说电动汽车是清洁的腐,是不能令人信服的单,需要拿出数据来始腻栖。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标繁凸槔Γ款的新闻报道芭霖湍,受到一些启发避。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数戌伎乃,即“碳排放因子”苔读峡。根据新加坡的实际情况谱藩涟,标明每消耗1度电孙啊敝,就要造成500克的二氧化碳排放分,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升爱桂,即每消耗1升燃油强磺忌,就要产生3000克二氧化碳排放辨麻敝。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放登厦。由于特斯拉的车重徊,耗电量高韶钱,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值梨辑恭,尤其是在夏天开空调的情况下蓉彤磐,百公里电耗有可能到40度粱乾牟,因此被反溃款戚萎。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化妊归,很值得我们借鉴叛咯耪。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究溅概,据我了解定性的结论比较一致盼级,定量的结果存在不小差异洽,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关锻。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别取痞鹃,其清洁技术水平也有很大差异缓胖睦。我们可以请国内具有客观地位的研究机构凉,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估叮,发布我国的“排放因子”权威数据厦,并定期予以更新蒙魄诲。可以给出全国的平均值与各地区的平均值位便。    比较我国和新加坡的发电情况拦痪,新加坡百分之百都是石化能源发电吧坤,而我国的发电能源结构里去仁古,石化能源约占70%套,可再生能源等非石化能源约占30%步伪爬。全国平均来说想劳,比新加坡的碳排放因子数值要小一点硼。而且按照现在国家电网的规划来看氨脐般,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例告,我们发电的能源结构会越来越清洁遍,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大琴钢。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”鞭,来估算一下电动汽车的碳排放恼习签。例如一辆百公里耗20度电的乘用车譬藕粕,可以算出其碳排放为100克/公里仕,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车柒图林,也可以相应算出其碳排放为300克/公里阿。可以看出一般情况下团,电动汽车的碳排放明显低于燃油车割杠话。但是如果电动汽车过重采,电耗很高膝盎,就不能算是低碳产品涎孙嫌,甚至不如先进的混合动力汽车善沽姓。碳排放固然与PM2.5没有直接关系躺,但是我们可以认为腿摄饥,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下霞笛魔,耗电越多借,造成的PM2.5有害气体也越多荤。因此勤列,从治理大气环境考虑靶,我们的政策应该鼓励低电耗产品技,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向盒酶赁。    三手、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展宪克翅?    这个答案是肯定的揽。我做过一个简单的计算袍峰禽,即使到2030年嗅戊哺,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候版恰,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右群督搂。由于大部分电动汽车会在夜间充电令搐,可以利用电网的低谷电时段来充电多和魂。目前我得知的峰谷差是20%到30%犬,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段具鞍肯,不但不会给电网增加负荷镐坚,反而可以帮助电网储电犯翱。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式透教,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里畅,在白天电价较高时段将电售回电网净袄。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统卉卧苦,这个系统包括了屋顶的光伏发电累贤、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈描裁。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电等,采用分时段电价病。当然稿石摧,对于需要白天时段充电的一些领域亭,如快充公交琉唤、出租车与物流车等毙,仍然需要增加局部地区的电力供应能力连闪勉。    四锚善刀、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败蒂棠射。现在出现的火灾问题比较多劝鳞,所幸还没有造成集体伤亡迟刀,但是已经给我们发出严重警告蛋烁颅,如果不加重视鞘侥祈,终会酝成大祸从。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位差胆。    电动汽车的安全要以预防为主版弧汗,要从产品的设计做起乌,然后是生产过程的严格控制荆蹲褪,不能将未经严格考核的产品投入销售捣脓。电池的比能量越高顺青悼,发生火灾时的危险性越大徘妹,因此要求有更高的安全性技术缅办度,试验考核应该更加严格嗣衫。尤其捍,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎咖棺,因为客车上乘客数量多酗,一旦出现火灾逃生难度大墩。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准祈募,为满足新的标准增加成本是必要的督。对于纯电动客车貉让簧,我倾向于采用较低能量密度的快充电池剁,既安全又经济滴拆。    说一下安全监控网络垮。我认为重在实效宿。我在几个火灾事例中了解到示华伴,火灾发生前其监控网已显示警告信息篮嗅,但未引起关注与采取措施惮钞把,说明安全责任不清葡砂颅,监控网站流于形式共,主要是供参观用棋蟹贺。    五惫、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题骏俺怀,大家都知道榷,韩国的电池产业设赌扁,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战诫,我们必须面对这个挑战憨漂。目前有一些原因篱态,使得韩国电池进入中国市场有一些困难染兼,也给了国内电池领域一点时间酵妨茧。但是复坡啥,如果我们自己不努力橡抛,最终经不起国际电池产业的冲击辟盾,我们将会面临严峻的问题艾栖。    我国动力电池产业发展很快甭,一批创新意识强的企业正在快速成长谱麓善,为我国新能源汽车发展提供了重要支持适横胜。但是总体来说祥,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况怕导伪,产品的质量水平不高界,投资过于分散碳林酱,到处建设低水平的小规模电池工厂季颊耸,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足梢脑钮,缺乏战略眼光垂患箱。这些问题需要引起我们重视与思考悄吠。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败豆凌毕,没有一个强大的中国动力电池产业系馆,就不可能有强大的中国新能源汽车产业考奥,实现汽车强国的梦想又是一句空话冕萄。    化学电池是一个非常老的传统产品校伸酶,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情起鹃。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度诫,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金恭滑,形成了动力电池百花齐放的创新局面癸标。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰龚计,还说不清楚哪项技术可以稳定下来竣磷。因此糜两喂,谁能够掌握创新的主动权巧料施,谁就有可能掌握未来电池的命运剐贾攻。电池的技术创新要有整个国家的总体布局缴锨,但是企业是实现创新的主体告秦瞪。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业缺,能够挑起这个历史重任非垦,把更多的注意力放在创新技术上面虹驮。    去年参观宁德时代电池工厂时鲤,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图隙赶另,给我留下深刻印象骡夏弯。图的中央标明安全性始终是核心时泞,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度成鳞、功率密度奔交很、寿命与成本限紊。在实现高能量密度的同时愧烹婚,要实现快充性能饺储,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念朽,向1万次20年迈进酮,彻底解除人们对电池可靠性工蕾戒、耐久性的不信任鼻,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下菊,最终实现电动汽车综合成本低于传统车随涂,结束燃油车的历史币触沽。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标孟档柏,成为中国动力电池的创新巨人粮苍忻。    我对我国电池产品质量做过一些调研陕擅虾,认为势快,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平坟糖暮。就电池单体成品质量控制方式编跨香,目前还有采用筛选的落后方法闪芯,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上妓。这表明绊,产品的质量水平低劣躺篓,即使交货的产品数据是在合同范围内湿淬览,这些产品在使用中性能很快就会变差蕉厕,寿命很短怯诉捕。    目前戏令,还有一种比较普遍采用的“分选”方法羔垛嫌,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差蝗坦,但这也并未在本质上提高一致性纠驼锭。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性陛,不需要分丫郾,标明这些产品内在质量是优良的锤。用汽车工业对零部件的质量要求就是洽葡,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”匈。恐怕多数企业都达不到厢崩,就这一点而言逝铂,我们与日韩企业就有明显差距收。    面对严峻的国际竞争舒炯酗,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟卿颠匠。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙岁斗雾,再吃不掌握核心零部件技术的苦笺脚。我们看到国外整车厂来到中国时罚匹,都要把自己的供应链带进来霞吐孝。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链钩?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任胜扩。我建议政府秘渭潜、协会募掸美、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程查铃蒋。    六馆腔、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作魄讳。它会带动未来汽车消费新的革命啡,有助于解决城市的拥堵凄、停车难犊竟、环境污染等问题寇。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率飘未佳,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果逢热,是未来汽车应用一个非晨校好的发展方向绊遂阔。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适染篓芥。    由于共享租车提高了车辆利用率谋田铝,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊锌颈础,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显蝎峡。又因为主要用于短途使用卷记淌,大大降低对续驶里程的需求沦。从社会效益考虑浓屁靖,减少了空驶行程蕉衰洼,意味着减少能耗与排放戎,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间染将顿,缓解停车难的问题渴。    现在柯,很多城市都在做分时租赁苯貌,但有的并不是典型的分时租赁赶。A点借郝、A点还胳托垂,规模小的例子不少参风。例如有的大学有几十台车在那里睹散,学生租了这个车出去办事儿臣,回来时归还校园原处摄袖痕。这种模式也是一种共享榷潞涵,但不是典型的分时租赁宠。只有实现A点借X点还滩俺藉、并具有一定规模棺、使用起来非常方便么,才可以算是真正意义上的分时租赁十。    除此之外贸,分时租赁还有一个评价指标辰随,就是车辆的运行率畴,即车辆有多少时间在外面跑桥筒唐、跑的时间和停的时间的比例撮铣。我考察过芜湖市易开租车吗铰京,我认为是很典型的分时租赁保览南。从数量上看雾,芜湖已经有两三百个站点蔽竿,三四千台车僵雌衔,具备一定的规模;从模式上看卜莽理,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借硅痹粉、X点还扒普。从车辆运行率来看被,芜湖做到了80%衫且疏。    此外始肋嗅,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用醋颂,规模也达到2000多辆沥。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池祟惭汝,很有创新特色街极,也有一定规模卸刚稿。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据迫,认为大约需要1辆/1000人口莽疮,或5辆/平方公里的密度千,才能够保证顾客较满意的租车成功率祁。知豆的共享租车在意大利很受欢迎磕荤需,其租金仅是普通出租车的1/3确烽剧,估计对停车场需求仅为私人车的1/8喀杀侨。    作为共享租车的车型粱,以高可靠性翱、低成本竟吧弓,微型车更为适宜朽布殴。共享租车要应用车联网技术祁,建立完善的方便于客户的使用体系裂蓖凑,实现手机注册段、约车瓤兴、开车楞、交车缓膏、付费以及安全监控等痪椒遂。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持聘某。我认为博,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来讲。为了方便客户衅渴,建立全国统一的注册收费系统十分必要侠姜。    七湿、补贴退坡后闹仁,新能源汽车是否还能发展碑芭?    从今年开始催,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡乌庐覆。现在行业里有一些不同的声音芜面,认为新能源汽车本身就是错误的事情姑,它的发展依赖于补贴辜,补贴拿掉以后图,新能源汽车产业就会死掉壁。我不赞成这样的消极看法舵太蕊。    首先在电动汽车本身的技术上铰阮森,我们要有信心宦陕蹄。随着电池能量密度的提高功视,到2020年茧,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上识,规模化生产使电池的成本大幅度下降谴嗜拎。从这几年市场反映看啃,很多消费者开始喜欢电动车了肩,他们觉得电动车很安静掀、很干净琴,如果自己家有充电桩康蝎,使用起来很方便髓肃牌。目前春,面对全国大面积的雾霾形势毋,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策谁蚊闹,促进了电动汽车销售量的持续增长炔啼鄙,在不久的将来毒梨太,电动汽车将大量取代燃油汽车承。    我国在新能源汽车产业取得的进展导巫渡,很大程度归功于国家的鼓励政策瞥。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的谩妹,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用捅缮赴。但任何事物都有两面性佰干,政策也是这样斯。补贴强度不足呸,难以起到激励效果碘畅,补贴强度大了窍,难免产生对技术发展的不良影响杰沤节,也包括少数人铤而走险骗取补贴袍吼九。这些就是事物的复杂性操借,不足为奇叭磕拘。因为产生一些问题闪勃,就否定补贴政策是很不客观的挝。正确的做法是适时适度调整政策土素禾,逐步实现退坡拎饰扭,制定与能源木习、环保因素相关的长期鼓励政策鲸,进一步完善推广工作的其他政策环境草敞翟,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去辈戌脊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编丁屋搜:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言炼,销量突飞猛进泵换,不仅在中国市场实现了大反转芭修旗,以每年超过30%的增长率萎辈魏,连续三年高速增长深湿骑,实现反超莱坚憾,在全球市场上来看犊量矢,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位灰菩体。设计之变搭褪,影响如此之深钉苫。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸林,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚芳壁醚,都是如此上。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌憨,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期聘即林。此消彼长天,本来也是市场常态复,从长期来看谁都有独领风骚的那几年抹清。一代产品往往决定了未来四五年间的表现梅。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略淀穷,而奔驰则用了进击的改变甜似雌。这导致了市场格局的变化莽。但在今年开始瀑畦,奥迪要采用一种大胆的改变檄男孟。   在北京车展上美凡未,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生懊麓边。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司枷,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品仕闹纳。在采访中烘妻拎,马克·莱施特先生表示齿,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么氓掂邪。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略屁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是暖裂内,以奥迪品牌本身的三大支柱米,即“运动性”巢睬柏、“卓越质量”关坞、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石檬,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现凑菲群。另外磁,马克·莱施特表示诗彭芍,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别啼懂策,以保持“个性化以及彼此之间的区别”毖场。   未来节,奥迪不论A容坦腑、Q愧瘟千、R系列献,还是电动系列灌,每一个车型系列都有他们独特的个性漏郝檀。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品购间,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国波乱。而且仁贫,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格埃必,在马克·莱施特看来码,除了外观呕匙苯,在内饰的设计上潍城嚼,奥迪前进的步伐还会更大暮沛。   比如新一代A8聊撬,大家会看到一个全新的控制理念拐鲁,车里面可能都不会再有任何的物理按键了僧,全部操控都是基于触摸屏苔鲸哼。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中拎红惭,这将是一个具有革命性的设计囱攘。”马克·莱施特表示盟尽算。   【访谈】   媒体瞧:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里瓢?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么毫敌?   莱施特胳嗜:中国市场当然是我们最重要的市场之一魔第拣。比如马上要推出的新款奥迪A8堵,我们认为80%的A8都会销往中国首皋尾。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上筛腹。比如佛,从车的前脸上就有非常明显的体现妥磕,这个框架会做的非常突出禾叭,也会大量的运用到合金材料捆哭卢。A8的设计充分突显地位感和身份感蓄耍仑。因为我们知道中国的用户歪工,或者说中国A8的用户群是非掣侥滤玻看重自己的地位感和身份感那猩蚕,我们对A8的设计充满信心帛。   Q2是我们量产车的一个预告壬。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性坞经隙。我们想把奥迪的A系列父、Q系列梨骗,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达榔淌杀。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型铝镰。比如彤刷,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计雷,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计椽嫉涛,从而更多的彰显每个车型的特点试辟。   媒体蛊杭臂:A3未来会有怎样的改变穷,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变娜伐?   莱施特熟侥申:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望牌靠,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型脐。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的毕当,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力墨、表达力涂了。   媒体多侥权:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升李?未来设计会有哪些改变嫂失罐?   莱施特避哀:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱淬冠,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性娇廉,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别菩。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的霜达论,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性成。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解集。此外寄顷县,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性菱。   值得一提的是锋,quattro设计也是奥迪独一无二的优势覆潍坝,完美诠释了驱动理念心。接下来所有车型都会体现出quattro的设计蹭。刚才我说的是外观的设计瓤,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大惋募揪。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的肺十宦。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念帽币,车里面可能都不会再有任何的物理按键了乏猴波,而全部操控都是基于触摸屏愤巴。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中蔬,这将是一个具有革命性的设计社帅。   媒体尺:面对未来的城市交通更加智能化蒙、互联化昧项、自动化的趋势插,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助兴杭?   莱施特先生疯遁:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段寄,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段牢。实际上每昂昆,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程秀。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观幸,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做乖纱。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发懊导好,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶樊,还是更多使用自动驾驶温,所以我们设计的基点是用户体验彻段。   设计开始阶段将先做内部设计疥,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后癌际芹,再去考虑外观应该是怎么去搭配锣丹。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革毙盒鸵,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程埔铂。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的许,因为我们真的会目睹脊力,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革谰。   媒体澜凭菲:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗湃?   莱施特抠汰:我们从下一代的奥迪A8开始谱枢柔,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言即。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念歧群。我们要做的是持续的兄系、不断的推进设计语言的发展填触戳,每一代的新车型都要再往前走一大步鞠捷盛。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了柔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编裤:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业握激翰,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时项睬梧,业界开始重新打量双方的合作虽。   如所有行业对热点的追逐一样痴府,在过去两年中兴驰,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势铆。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响鳞碌。4月6日文墟宪,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系霜弗,携手研发并应用车载人工智能技术箱。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议坪冯谎,双方将成立一家全新的合资企业盎桨,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份暑吩。在此次合作中叮超虾,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元必纹充,用于双方在汽车领域业务的开展哭搁素,为出门问问未来的发展提供支持好碎。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业勉侨维。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域欧,而合资公司背后拧菜,大众从技术研发到产品输出的全链条介入愤,意味着除了汽车制造商新,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份公。   “1.8亿美元只是一个开始摩培绅。选择跟出门问问合作别警,是大众集团移动出行战略的一部分脐躬渺。”苏伟铭称财棚,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈戈,为达成这一目标毫无抖,已经规划了三大板块党,共计十二煤抖、三个项目肆撼。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进四倘恰,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权淬赤。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红款撅堕,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别欺、语义理解技术斧,面向移动搜索领域的智能手机应用棱讹回,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务捍山。迄今为止截蔚困,出门问问已经拥有自主研发的语音识别轰爆、语义分析寂攻、垂直搜索等核心技术粮陡。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景闪怖,来打造下一代的人机交互方式捷瞬。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)山。   “选择出门问问板,是各方面考量的结果驹身。如果大家了解的话帮捂谁,其实Google也是出门问问的重要投资企业激糙疾,所以我们与Google也进行了谈判”蔬脖。苏伟铭称皑尺,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准缴儡锑。   2015年6月椿,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月李笑,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月澜扭巩,出门问问被Google投资沸。截至目前肮瀑绦,出门问问共计6轮融资届轻。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发当窘。   “此次攘边,我们对出门问问进行投资辫校,不仅仅是出于财务层面的考量渡惦,也是一次具有战略意义的投资嘉陆。通过本次战略投资奸,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术窝沽喘。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样垦焙,只是单纯的投资或技术合作唇凄,苏伟铭回应称浆垦接,“想强调的是厢陌尉,我不主张相互供应的关系徽娟彼,一定要拥有属于自己的核心技术偿聊。”   “移动出行领域的合作旱躬前,如果是提供车辆系勤,那只是纯粹的商业化的供应需求行糠焦。与出门问问的合作躺晾,我们是要进入合作的管理层排,在共同建立的合资公司中公隙牌,双方都有委派监管团队”恕舞。   苏伟铭介绍骋鸿,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持篓镀椿,但更重要的是在人工智能领域的研发曝坷虐。“如果你与人工智能进行沟通访颊,沟通得越多炊,它就越了解你确脱筐,人工智能研发的目标是迎合客户烙截,而不是需要客户自己调整来配合戒痪,所以噶距慕,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”奋。   他坦言糯寿侠,在人工智能的项目开展上台屯,有好几种做法患储,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”戚胳,但这不一定能成功埠股,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化诉废甩。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象隶惺。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术蚀,且能够很快地将技术实现应用糙冕。”苏伟铭称呕公,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家淑腥,来帮忙推进其未来的发展牌厩槐。从这方面的合作来看刻褐,双方非常契合徊汤亲。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的帕磨。硬件是大众的强项坎谷吮,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力甭响。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理图巧,而是应该让其独立运营潜。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合甘墟厢。”苏伟铭称绥嘉腥,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化秤蝗婚。   据介绍岔,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业错疤。基于出门问问领先的语音识别纶堑、自然语言处理鹊、垂直搜索和主动式搜索技术飞维耐,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位弟粱庙,该合资企业将进一步探索牡回,为未来的智能移动出行提供解决方案暑撩湍。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里俄凹,人工智能并不是只包括这一部分册脑持,其实撅,在这一生态圈中有各种形式的人工智能蓬磊,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起节臂。”在外界看来只是一起简单的跨界合作鳞惩,但在苏伟铭看来沫,这是一个重要的开始橡。   “下一个工业革命的前夜”怖,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断脯警,为此抬髓,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略快落盛。在2016年的广州车展期间喜锑,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想灭刻但。据大众汽车集团(中国)首席营销官蓝、集团销售和市场负责人胡波介绍板岁,第一个板块是车内(in the car)的互联功能翟,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立记耗,包括智能停车程驾、智能充电等嚏。第三就是交通形式的智能化管理马。即打通不同的交通形式套,提供一个智能化管理烙笆,最后让出行者能够享受顺畅凶缎弗、无缝衔接的各种交通形式带来的便利板藕。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团凶甜,坚持强调车企在这一领域中的主体作用酿。“我们相信寿性粗,车企能在这一领域扮演重要的角色秦。”胡波称睹。   不可忽视的是亢,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换倾祷嗜,而大众正在尝试成为这场变革的先行者尉齐啦。   “要建立一个生态圈漏瘫,必须要有多个方面的项目支撑傻拣掇。在落实该战略的过程中挤,我们便开始思考唐斯,如何构架这些项目彪梅酸,未来三年我们是要围绕这十二糙、三个项目开展工作的歧敢习。”苏伟铭称沮,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌肚锰,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术监帘溜,以便及时供应堪,满足未来车辆发展需求笔伯。”   据了解病段截,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品怖矮。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜筹。通过语音输入埔,该后视镜可以提供导航蔼、信息点(POI)搜索摊、即时通讯膜钵、车载声控信息娱乐系统等功能丝。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验坡且。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品愤扫芒。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror堵鹅。通过语音输入脑皖,该后视镜可以提供导航缚、信息点(POI)搜索染啤亨、即时通讯辨聚恐、车载声控信息娱乐系统等功能超。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力凶,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度迁。   苏伟铭透露辫哥释,最快从2017年下半年开始鳞,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜饯工淬,在一些国产车型上也将采用该技术庭。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统信。但是奇,有了大众汽车集团的参与籍隋毫,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”女级眠。   经济观察报八挫:在中国的十二三个移动出行项目上笑,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利赎?   苏伟铭兽:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权品。2016年中旬藐,我们便与集团总部沟通过逗位,我们认为在移动出行领域反,中国是领先于其他市场的狮。所以恍梅,当时我们就决定在欧洲以德国为基垂旒追,建立MOIA移动出行服务公司诚矫。之后蓉抹动,在中国涛,我们期望成立一家服务于移动出行的公司览饰核,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目嚎恫袜。   所以室童,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域漏该锑,欧洲和中国仕菱。其中中国的业务包括三大板块谁棉阑,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目宽。我们在这一领域是领先的痰剃,这之后苇疾莲,我们还会有更多合作卧。   经济观察报糠苯:在大众规划的十二三个项目骂,大众与滴滴出行色愤赶、首汽等公司的战略合作是什么模式杠伪?   苏伟铭劝:大众跟滴滴强籍揽、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中届。其实铆取,与滴滴出行的合作饶卧幕,目前还在进行详细商议怂笑骇。但需要强调的是慌,我们的合作投资并不是融资的概念轨父,我们的合作是战略性的念裴斜。   经常有人说大众汽车集团起步晚托,但我看不出其他厂家做得有多快弦揉暖。   移动出行的合作菇,如果是提供车辆充,那只是纯粹的商业化的供应需求平郝挽。与出门问问的合作戳,我们是要进入合作的管理层媳,在共同建立的合资公司吹,双方都有委派监管团队哄旗。   经济观察报犁:您提到的十二违鸡吕、三个项目都是什么商业模式巧葛沫?是否都会以合资企业的形式出现垫队?   苏伟铭蒙僧贰:并不是全部都是合资企业形式的项目丛。我讲的三大板块中矢境祟,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施晴蹿灰。我们选择成立合资公司是因为钦镶公,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值稗。那么如果不通过硬件孟码屎,技术应该怎么落地呢亲汀犁?通过建立合资企业匈驰竣,我们可以为不同品牌设计不同的技术垢巫栏,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务啼粒,包括集团以外的其他品牌拆歧,我们并不排除这样的合作兽雇。因为生态圈本身就有一个共享的概念荷疤硼。随着数据的增加逼染,共享的概念会更加广泛敖铝拎,生态圈成功的可能性也会越大拌伪型。所以与传统的工作方式相比皮敦,变化是非常大的窃糕。   经济观察报惋悄:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作禽韧伟?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出窍?   苏伟铭鞍:我认为技术和战略两者兼有棉帅。要建立移动出行生态圈的目标凰,就必须把其中的布局规划清楚垄缅,只是研发出几个APP懦甲鬼,并不是真正意义上的合作或合作的全部喉哎。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么磊弟揉?同时类庇,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用突楔,也会要向外输出沫。   经济观察报完:生态圈成为汽车业新的布局单位维古,选择共建生态圈的合作伙伴时浑袄,有什么标准结?   苏伟铭台:以前我们称之为垂直平行的价值链埃剖户,现在我们常提的生态圈与此有直接关联拒仇筐。在考虑发展这些技术的时候草镜镐,需要对合作伙伴进行全面理性的对比奖顽。   举个例子胳樊,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候惧,我们会考量其语音识别技术有多强舍?然后再开始讨论中间的差别在哪驳琶。找到不同品牌之间的差异性非常重要侵陇。从战略角度腊,大众汽车集团需要明确今后的定位舍惮凤。   谈了这么多车穆,其实有一个基本点晒,便是客户群体讽。作为主机厂雾袜,我们需要预见到7年以后车的样子勿深桓。因为一般针对七年以后的下一代产品售羔,我们现在就已经设计出来了人促洽。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜瞥辉,未来会遇到非常大的改变泻兰掏。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同适卉,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的黄,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品炬拳视。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编喘:李芳" "   4月20日圃敢令,上海车展开幕的第二天哗翟,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台荆电趣,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答瓣该。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟铺协,原因并非明星惯用的“堵在了路上”传栖,其实讥,魏建军早已来到现场兼。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内忍觅,魏建军至少接待了三批不同的访客瓜教旧,并亲自送每一批访客离开嫂。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时草刹渴,虽然神采飞扬蔽,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显需,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小居券。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比犯绷诫,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义篱百簇。一边是国内SUV领导品牌晒目恍,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代冉腾吉,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市街刊,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”呵涟糖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军浦,这位始终带领企业走在行业前列的领导者鹊,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣淖阀箱。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌诧,此次摊,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上静。   “WEY的目标是挑战外资品牌末趁,终结外资品牌的暴利时代校绢,重新定义‘豪华价值’触颅,为顾客提供可以承担得起的豪华产品浑握拆。VV7c/VV7s之后甜,今年还将推出2~3款全新车型寞吗假,将产品线延伸到新能源领域武虾杀,合力冲击外资豪华SUV品牌酶算锹。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者傲鬼香。”魏建军说琳把络,“关于轻奢问埃鸽,首先这个词比较时髦砷宦练,容易记住弦。另外反,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵问。”魏建军表示量岛腹,长城不会做没有意义的豪华沥昂蹋,“作为消费者可以感受到超值的体验嘿叹,而企业也能得到相应效益扔横,最关键的是得到了客户的认可猩起,这才是有意义的‘豪华’犁汇。”   魏建军认为安全是最大的豪华衰。“乘员玫、行人尝盎胖、车辆”三维安全(3DP)设计理念号,参照国际标准挫,主被动安全配置完全创新懒时,提供正常驾驶挞、危险警告懈攻拣、碰撞减缓滤辉,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护比曙。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)鼎伤沟,译为“牧羊犬”奶猴,有守护主人生命及安全的意思登。   此外肥,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队裳棱瓜,来自于欧美一流车企景,有着丰富的造车经验和行业影响力坟。匹配中国第一款7速变速器伐档嫂,这是世界上最好的变速器之一芬滩。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地惟拍鸥,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌摧扒。除总部优秀的研发功能外桂襄柑,长城在欧洲灯、日本和北美也都建立了研发中心案。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”彩,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数吧欣昧。其中哥幻淖,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌炊色晤。对此肝,魏建军表示痢:“媒体和消费者一直有这样的担心程耙,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面胎表。实际上沧火吹,在同尺寸或者是同动力下抨纳,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价夹目唐。但从消费者的角度来讲希,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的激殿饥,消费者会非常清楚这些配置抢、性能镭骄袒、做工有什么样的差异乌毋。”魏建军表示泵钒,长城的目标是做品类品牌阜览,即目前在SUV的大框架下以价格为区分侯奇,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元铣舶校,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间矫孔室,所以消费者对二者的定位不会产生混淆矩邦。   而针对销量层面想谜,魏建军表示那:“从销量上看逗唇,WEY很难超越哈弗腑,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的碑铂,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市掣病,15万~20万元的空间虽然也很大刺俩唇,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论嗅犁城。”也许很多人会认为新,WEY卖不过哈弗睫揪,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务计到,但实则不然澜莎。“WEY和哈弗我们都重视伦痊,长城用同等重要的然、足够的资源支持两个品牌窖品卯。”魏建军说江。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力评断鸡,魏建军是如何评价的推配拖?“我认为我们的产品不管是性能容瓢脊、做工冀揭箔、安全拭禾,还是油耗汉瘦、排放剩丰癸,都不输高端车胸舷蹈。”魏建军依然对产品信心十足仙努,但他也承认WEY面临一大问题废,“现在问题是品牌价值面是缕,因为WEY旗下产品刚上市雇版菠,品牌没有经过市场的验证嘶捶扇,大家会对它不放心闷虽坤。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车团。”   魏建军表示婚巷,自主品牌给消费者带来了很多价值歌。“有我们的参与逻,不断地进步嘘略、不断地在挑战外资屡烯,已经迫使外资不断降价帽渴典,提升服务品质车。我们的目标是要挑战国际高端市沉场,所以说我们借助中国这个很有价值的嗜、规模最大的市场来锻炼俏,使我们能尽早挑战高端摧。”魏建军表示揣,消费者购买了WEY之后绿,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值瓣诬瞪。他对媒体承诺修崎,WEY的产品一定是超值的危,并且一定能给购买者带来惊喜轿秃。“WEY是一个挑战者夺,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感痕北髓。把我姓都赌上了勘,不能失败宠钳,只能成功断。”在采访的最后峨痪,魏建军郑重地对记者说狄先甫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编填梅定:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日播,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发停惕,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作泞,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向潘澎鼓,为此凤凰汽车特意采访了有关领导蚂膝,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车负仓蜗,以及未来的发展朗。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生典、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生山并、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人镀偶诽:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生惊剐、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生薪班哀、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士络,以下是问答实录棱泞:   凤凰汽车 袄诬忱:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何悼嫂?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的菩?   俞经民 无:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心蹬光赶,对于品牌的市场表现同样很有信心失,就MG品牌今年同比去年的增长率而言泪趴,我们有信心成为市场第一的品牌面监。今年我们的销量目标南嚎拘,是从去年的8万到今年的20万寇赁。纵观130年汽车工业发展史沏,汽车行业发展的基本规律而言委公,规模还是需要的颂卯煌,是品牌更好的发展的重要保障饺悉。   邵景峰 点勘:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分蚊,荣威方面痪,我们所坚持的皋赫,是一种符合广泛审美的酗、优雅自信的设计风格驹,在复杂的市场环境中举墒骑,抵御诱惑顾、坚持自我视虚,走一条人性化的设计道路茶傻。而我们的MG名爵需倍狗,有着近百年的历史底蕴与跑车文化雾,这是一个巨大的宝库吼,值得我们的设计师尽情发掘暴会,其中之一盟和,就是感性酵魄梅。   在MG品牌的设计风格中械鲤汞,我们可以看到很多情感爆棚目壬杰、血脉偾张的元素与产品耿没。未来的中国汽车市场必将飞速发展莽瘦丘,需求也将越发多元化胯,然而无论技术如何变迁茅,对于人性化局举纤、情感体验的诉求将贯穿始终脐扁。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想秸,我们也将在感性力设计理念的指导下掇绿熟,推出更多让用户“血脉偾张”的作品俄。同时酪堑,强调个性也不代表小众鄙,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求蠕姬马,为大众带来唤起强烈感动杆、让人心跳加速的优秀产品弛,这就是我们所追求的目标讽违。   凤凰汽车 赖吓:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万透耍帮,其中年轻消费者占到了绝大多数讥,请问接下来暖,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求校?   俞经民 戌拿:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”截的,更是“年轻的心”较孰矩,从名爵ZS的订单来看倘,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体惺咳,更包含了年龄层更大蛙、但心态上保持年轻的用户冯豹河。从“年轻的心”角度而言箍,我们的消费群体就更加宽泛了膘,作为一个年轻化的品牌鲸犀创,MG名爵的诉求是“年轻动感推苏、专属空间连骗、纯粹乐趣”樊,给“这一代的年轻人”造车盼诉想。说到年轻人共同的特点僧未,是充满梦想伺咕,对于梦想的追求更热烈一些汞东炼,更想把心里美好的事情去实现性。这个梦想实现的过程是非常美好的夏锈泰,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求蟹:为这一代年轻人乘私,不仅是岁数上的年轻人懂菇,更是心态上的年轻人警,提供更好的选择薯陈,保证他的有更好的驾乘体验溺。   年轻化的特点丁,是要颜值苦坡、要体验的到位体孙、要可以分享透啊幌。二十一世纪中国的年轻人喉图锣,在互联网的普及深度衬梆、对于尖端智能的体验和想象力幻,在全世界范围一定是靠前的糯,就应该可以代表“国际范儿”爽,也应该引领地球村的潮流菇丰妓。要满足这一代的年轻人取,MG名爵所带来的产品体验倾,也应该要追求更极致逼,带领大家去创造全新的潮流性骚。   凤凰汽车 镭石氦: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”瞎,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后横缮、80后偏手卿、90后的人群当中陀?   林嘉瑜 私:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作模瞄。这款车感性的设计曲线方,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归棋拎途。不光是国内的经销商韩,本次上海车展铺毋抹,MG名爵还邀请海外的经销商钨匈笔,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发卷性骚,他们也都对这款车都做出了积极的评价赂,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀妇,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”樊娩莲、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟妒揣骑,经历百年的沉淀始终带来心跳加速恒,让老百姓也能开上小跑车怪凡,尤其对于国内的核心消费者来说纠,不论年龄几何拼,都要有为自己的梦想活一把的态度地麓淀。对于一个汽车品牌来说县燎,这是一件值得骄傲的事情慌为。   邵景峰 狠翟勤:其实在选择一种设计语言的时候奠酣贾,设计团队非常慎重当,因为设计的变换频次不能过高硅喜,要抵御诱惑购镶、保持延续性才有可能给消费者形成印象蜗、拥有识别度从而去打造一个品牌泪擂菊。“感性力设计”的第一条就是要有感性肌墟借,去追求情感的外在表露葡镜,从更广泛的角度陈,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些搁倡,通过真正的审美习惯进行判断;第二柑别灵,感性力是专属冷、设计师要通过专属的标签绞秽降,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感斤矾计,MG名爵强调一种蓄势待发的动感史假,比如运动员在起跑的那一刻卿,弓箭拉满而未发的瞬间菠滩斧。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚扰涣甲,这种动感更有档次哇,同时价格不菲凑嫂,是很高端抵、优雅的设计佩栏,我们希望把这种设计注入到产品中愧驶熔,带给这一代年轻人极致的审美体验赐姐。   凤凰汽车 棵锰抹:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动目祝块化架构平台打造的掀胺竿,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划猜?   俞经民才迟徽:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用咳膏蜜。这是对这一代年轻人的尊敬芜嘶,他们自带国际范儿竟冯霸,是可以引领全球的潮流的人群淖,因此有着巨大的价值皑。对此水,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划荤,在全球也是一样吩校。目前搐佬芳,世界范围内劲,不仅是动力总成前瞻技术的整合襄垦,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势瓦。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车堡午,采用插电式混合动力设计溃筒。另外维淳撑,大家看到的名爵ZS爽疚,将会在明年上半年推出纯电动的版本敌,至于最接近今天这辆续航超过500公里捻裳偏、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车脾咆苟,也将会在2020年之前推出枯淳。   凤凰汽车 梦:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系邦?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法泞绒?   俞经民 鸿:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控孙谅,设计上差5%拎罚弘,销售上就有可能会差30%派骏。那么对于自主品牌而言飞撤,就是要把自主性发挥好渴特兼,去追求审美的宽度和深度囊闹少,销量也才能有宽度和深度饯互。名爵ZS的设计就是这样做的径逛,要追求极致脓橇下、不计工本壁献俩、敢于“临阵推翻”把外形做到极致开,可以说谢瑰,名爵ZS的极致设计海块韩,对销售的宽度起到了很大的作用貉烯。   邵景峰 袭驼卑:汽车设计是在不断进化的铅伙,不会总停留在一个风格上掇秘,在互联网时代筋几,同样要有全新的时代特质贤。另外色,从汽车设计而言娥,例如从动感设计理念而言岭姆,英国车是鼻祖郴效,很多品牌都是以此为源头来发展的惰擦姜,也就是“同源”茄骗僻。中国航天能够上月球抵,那么在汽车领域上同样有大的进步啥细。之前德国杂志的一篇文章写到父,未来汽车设计潮流的策源地将是中国降内,在进化的道路上有推崇的看法洛,也有欢迎的声音垄炬,这些都是要虚心接受的蜗。另外布,汽车设计是一件非常严肃的事情憋蕉潞,每辆车定型背后卿渭巳,绝不是单纯开玩笑能够做出来的旧饲弗,背后要靠巨大的投资来驱动呕豌。   在造型评审的过程中持苍,流行趋势讲清楚虽享兽,未来怎么发展说明白钦掏纠,否则误解就跟着来了旗尼睬,所以要有一个整体的品牌战略在里面纺些,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了檄釜。   凤凰汽车 僧:今年管硷棺,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处哀佳深?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点翁?   林嘉瑜 没:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作山,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素郴,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄岸,拥有一颗年轻的心腿淌弛,热爱运动套瓶、健康的年轻人孙。   从足球营销来说撮,对于英国和中国起,都有很大的国民基础盆吧。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国磕迷丧,是英超乃至欧洲的强队聚,这几年的成绩也是不断的提升缓乃呢,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的膳。同时乔,利物浦又是一个老牌劲旅汹淘该,有不断上升的潜力群,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样痛迹匡,在用户上有着非常大的重叠之处午香。MG名爵与利物浦对的营销合作诉吧,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来韦哪欠,在活动和比赛中享受快乐拘沙昂。   上海上港队也是一样的突岔唱。MG名爵经历近百年发展哀剔,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣连,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队抨箍,两者的合作也是非常有趣的赊翘。更重要的是核,MG名爵通过足球营销的模式稍础,能够促进两支球队之间的交流毋些填,包括之前组织的很多活动诵伸急,不光是针对中国的消费者厕半长,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动钩掀跨,有效利用MG名爵品牌的特有资源寸,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌戏岗程,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值崔虐。   车展期间愤痊饥,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海锚,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对怖山头。在车展之后乱,利物浦会在上海有推广巡展活动阮。下半年粹摹敬,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对份淀,欢迎全国各地的消费者参与和体验钞。   俞经民 肺蔑材:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的香杯拘,大家能有一些共同点做沟通髓,国内和上港足球队的合作苫觅,正是汽车和足球之间速度与激情诞课、自我突破的契合点素,足球又一个很大的特点称爆靡,就是会让人意想不到躬,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间盘火譬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编牡檀荚:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年送,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩梦舵情,与此同时磕巨葱,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一筏脱橇,长安汽车产品质量持续提升栋创许,用户口碑不断提升焙聊,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象辜汾,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一羡竟、全球乘用车品牌中国市场第二名途寺。   关于未来诵翘苏,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会妮翅瘦,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划看驮哆,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升缺松馈。   2017年是长安汽车的产品大年饺枯,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市看钾巧、全新的SUV CS55腹赶、轿车睿骋CC鄙褪龟、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市古童闷,将会进一步完善长安汽车产品谱系办趴。   如今赏,长安汽车已经入围“国家品牌计划”嘎换白,站在国家品牌高度寻求发展官零念,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任潞。提升品牌溢价能力桃,成为长安汽车品牌发展的重中之重签污。2017上海汽车期间倍壬,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平缆,关于长安汽车的未来前朵仑,徐留平董事长有话要说篙,以下是对话全部内容栓蹄磊。 凤凰汽车颗:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的惺抗僧?   徐留平灭:回忆长安汽车自主品牌的心路历程抵烙,我们也是不经意之间就走到这个地步损飘,因为一个产品瘸,特别是像汽车这种产品是更加的明显敖码,它反映你的公司文化港、你的公司理念是什么样的东西哄淀栓,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看扮拎搅,曾经我在公司和高管谈的时候就说过宝靛回,你怎么样让产品吸引住消费者愧圃?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球蠢先欧,靠的是什么缺搏负?因为美是一个主观的东西卡钩菏,有人认为这个很美巴,有人认为那个很美韧,从长安汽车之前的产品来看驮,我说我们没有很好地把这些东西总结出来沙响。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么孝境?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的报烤侥,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错闹汲,同时想把这个产品往这个方向进行修改含死。我觉得在这个方面鞘狸,从长安的角度来看薯署督,就是对于这种动感顶、时尚这个理念的偏好取典。我一直在体会犬,其实我是在反问我自己顿,这种偏好它是怎么体现在产品上的柯乐?实际上是我们内心的这种偏好从圭绥。在过去的2-3年中鹅玲,我们面临的话题复全皋,如果过去不做总结塘,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来疗,另外更重要的是说储差,下一步你怎么做摧道,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法潜,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车变,下一步是个什么东西莫,消费者需要什么样的产品砍,然后作为公司来说蒋半莆,你们能展现出来什么样的东西饺很驳,最后我们总结叫生命动感智色双旋拷船,当这八个字出来的时候回,我觉得是非彻模好苯实涪,既是水到渠成屡请,又是醍醐灌顶冷、灵光一现四汐。这个过程测随,不仅仅是八个字的总结问放险。这八个字出来以后巨却酵,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好红嘉,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念泥,实际上不仅仅涉及到造型粒,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验喂。这样的话赌俯,就有了一个提纲契领摆、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西炮厢梅,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中炼烁怜,就能够有一个非常精准的东西耻情。   刚才你特别提到“色”顷,我们当时想说常,你必须要能形而上仓幸答,要能够抽象出来妻擅碧,如果说你不能够抽象出来每,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候刑,如果你弄它50个字串、80个字殊钠阔,你可能不够形而上舞律,不够抽象化娇串,最后我们觉得“智畏冒、色”啡祷,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求搪,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动惨。   第二个就是说消费者情感的体验臀痹掸,比方说对这个造型和颜色搞,甚至于这种声音或者是形状饭霓钳、线条的这些方面的喜欢坷钡,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西坏拐累。当然我们也在想用什么样的词比较好憨挠干,最后觉得设计的这个词很好陋,一开始我们还担心说这个词字挺多仇潮侵,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化郸玫呐,我觉得就应该让它有想象力稼,就应该赋予它很多的内容撂,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的阿绒,孔子都说食色冻,吃饭以后第二件事就是这个字盗拷颂,我相信孔子说的这个字也不简单意思细承,实际上说娘迁,智色这两个字还是最终反映的是人敢,特别是消费者的一种需求殿,对于未来传统的一种期许骑,这个过程当中屋呸,对我们来讲甜,把这八个字想通的时候廓,我们感觉到非常兴奋也非常重要的到茅庐,这是我的第一段话题偏锌。   第二段话题说这个对长安有什么用处光?那次在发布会现场有说庙绵几,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候莽梅,一开始我就提出浮骂钠,第一个疥湃,这个产品要漂亮诗藕,你不漂亮的话溅钎链,什么样的东西都没用享客。因为我们很早的时候就开始在考量沁,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧告篡署,后来发现不行惠施,最后我们在大概07差、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了司凌柑。因为你还不能提炼出一个高大上蒲、抽象蒙程范、形而上的东西休骆陛,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮勾,但是每个产品都出得非常艰难渐赋围。这个事这么长期干也是一个问题博,因此在三年前的时候僧,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了此,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解汗睡堤,对于消费者的这种认知己兰勃,把它抽象化担,那么这样的话理解了以后涡霞,再把它具体化笺捆,特别是在产品兔工,也就是设计理念当中一些图形化的东西剿菊汀,因为如果你不落实到图形化的方面湾汲,那就只有形而上没有具像化 杯犊,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中酱鲁狸,图形化和具像化过程当中苯叹,这个就出来了豹冉。   这个出来以后即,我觉得对未来长安来说署绰,我们未来在产品设计的过程当中撇吮骂,产品能否做到生命动感智色双旋脖,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来唬脸?这样的话谢,实际上说囊焕,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中琅棺,几十次的否决绘桥,我们也许可以用1/4的时间就把它完成柑,几次或者就十次你把它完成形捌,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了试,那么这样的话苦达赁,对于长安汽车的家族化忙筛,我们看了这个车浩,看了这种感觉这种情感的体验墟拉,那就是长安汽车摧弯,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车手,这是一个裴。   第二个就是说犯揭磨,我们自己在研发制造设计过程当中闲,这个速度大大下降寥,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降瞥氓,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢兽勿豆,如何把消费者的体验做到更加的精准垮魔,更加的接触到痒点认去,这样对长安的影响是极其巨大的盎。   凤凰汽车枯戈凑:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念下磺?   徐留平瑞巳:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念吮湘,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法侧巢。如果说把它拆分开来衫赤,生命动感可能更偏向于品牌这种概念妻钡撮,智色双旋更加偏向于设计领域芥戮李。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢嗜?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚农画辅,我相信大概许多媒体会想臀细,生命动感智色双旋怎么落地铃堪?因此我们就想把智色双旋也说出来搓蔷净,不要分开括护吴,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中江哥雄,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言狠。   凤凰汽车耐蛋:另外一个是提到的认知方面的感觉羚,有没有一个专业的因素新,咱们除了制度之外蛔,有没有专业领域的人来负责这件事物忙措?   徐留平弓罗:我们长安有一个庞大的队伍坟,首先要把一个汽车造好偶,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人翁腾,到高管团队陛,到设计团队瓣乱导,到制造和研发团队操廖拢,包括服务团队煎,特别是主要负责的领导人比龟。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验氢季函,而仅仅是设计团队的话语欣苛督,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离累灭题。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层忻,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素堕,因此对长安来讲辆靖贫,是既有最高层特别的重视氛、关注和把握砰,并且这也是一个最高领导者的工作职责芒捆奋。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知坟,我认为在汽车领域当中是行不通的屠,当然我们也有具体分工模。另外也有很多的专业人士完成这个事情册克,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的光,还有轿车研究的擅稿褐,也有做SUV研究的酣,同时也有按照职能分的掠盟。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中弦,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓呵,如果仅仅是设计团队的意见烫畅铰,肯定会偏离了方向涕。 凤凰汽车我湘:一把手是指您吗厂舵淌?   徐留平维携:我是其中之一涵。   凤凰汽车耍腊:长安汽车自主研发的新车讳杭惫,设计力、评审茬、评定环节您都会参加吗尚枪娃?   徐留平俱廷城:我必须参加点,我前面讲这是我的职责譬,所以我必须参加茬敢拈。   凤凰汽车铅鞋毒:无人驾驶车呢漏?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车郎峭竿,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了汕,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产抚禽,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破忿突?   徐留平达承:上一次品牌发布会焙扒哺,最新的无人驾驶技术也做了展示忌记,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上炼,高速公路的环境相对来说可控性要好维希擎。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的浅驶坷,难度要更大砂旅,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻波,我们不仅能在高速公路上做笨棺,而且能够在城区做澄,这个技术我们已经实现了突破僚跺纲。   凤凰汽车佳:长安无人驾驶技术进行的这么好嘉,量产会提前吗秘扩?   徐留平籍厕吵:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加筹遣然,实际上就是说福,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到钉桅伎,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西溃,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点伴,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定腻。   凤凰汽车秆皆泵:中美在进行双边的贸易谈判吕翠,这是谈判的内容之一灵喀,会涉及到汽车合资企业的放开归清,可能是一个双向的市场开放的动作爸潞,如果这个谈成了贰痪蔷,如果这个不再规定50%的上限宿坦宦,您觉得对行业有什么影响塘,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资薄,那您觉得首先答不答应素?再有一个多给他股份的话报,对企业今后的运营会怎么样雇?   徐留平缝康:我明白你的意思撇五病,第一我确实还没听到这方面的话题塑卷谢,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况免,股比这个事说了很多年价绷宝,我基本的看法有几点汰咀酚,第一个这是国家层面的战略和政策硷,作为企业来说蚂劫,我们遵循臣努屋,国家有什么政策我们遵循什么政策吓,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错俯,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点恭蒙科,我相信未来的合作会加深怂邪,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大乌帆狭,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现窝软矛,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题龟缆,而是说理解消费者勿抵奥,能够洞悉消费者胶,如果股比的溢价挺高祟、溢价挺低供喇,但你产品不能卖出去戮赌,那你不能分摊出去傻,如何把蛋糕做大摔抄,这是合资企业要做的一件事沫。   凤凰汽车试拱:如果真开放炔,长安会想着往美国去吗勒的,就像那福特来到这里呢擂夏孔?   徐留平喊冉川:长安想要去美国是一个公司的战略芭,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系桃敌。   凤凰汽车吓兼:长安与福特的合作多吗飘摧?   徐留平癸喜:长安与福特是我们加强合作的方面榔得,应该讲这种合作的程度唇肠鹿,不仅仅是合资企业竣吩廷,从母公司其他层面龋薪耻,包括技术和其他很多方面都在讨论丘适,包括海外市成植纭,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长股亢,它的能力提高了绰世。第二 现在是全球化合作的时代龟剧揉,一家公司独立运营奋天急,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事酣,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音婆。   凤凰汽车咐浑灌:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结短,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要崔玖墨,你还说了过去我们做一个车窖肩拢,可能需要很长时间好不容易做下来釜壕,比如逸动偶,是很艰难的谎鞭巩。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%梢,当然有可能说这个份额很快能够突破50%笨翁龋,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资愧词,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市嘲悄濉,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品吾复,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大炯糯?第二对比韩系娠凶店、日系坟轮摊,我们的研发体系和他们的研发体系相比茨湿,您觉得能不能支撑伐挤费,确实我们的实力也很强丢慌珐,我们的内功可能修炼到一定程度播典肺,我们后面会源源不断推出好的产品垫晨,而不是担心到了一个节点会发生什么状况涪和绥。   徐留平临:你讲得非忱屯诙荩好垃池醋,我觉得这是两个原因导致的酿吴燃,第一个就是必然性悸,自主品牌需要有成长的空间铅递姥,第二个确实也有机会的原因起,恰恰是SUV的市乘饨倩А,中国的消费者需要这个东西勺嫂,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些雌络世,反应速度更加快一点轨释,把这些产品推出确实是满足他们的需要味板,我觉得是两者共同作用的结果戚遣欣。   对于下一步自主品牌来讲沦惠,无论是哪个系歉,无论是美系擂急闺、日系廖、韩系称、法系反摊涤,我觉得跟系没有关系恐钦,核心就是在中国这么一个大的汽车市郴邓А,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西硷,这是关键巾。消费者他肯定是有他的诉求的沤秋善,究竟是SUV僧、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西内乔闷,他有他的一种偏好绩、喜欢说冒,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道崎娩瓜,这就需要我们作为厂商频矾烯,你必须要洞察到消费者的需求热沦,实际上要看到他的潜意识是什么东西菲工,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来诧酥父。为什么我要总结长安汽车的过去呢弗错承?实际上是我们自己反问的过程艇,就是说在过去当中姜屏颧,为什么逸动会是这样型删痊,CS75为什么是这样吼徽鲜?实际上说佰,我们当时也没有意识到滥菏,反正当时就是这个样子关醚,实际上这个过程是一个反求的过程板舱狙,我们为什么会喜欢这样朵?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中缮吕翁,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子恳籍记,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好通窜氖,我们把汽车理解为是生命的动感摔,其实是一种生命力的扩张森秸闷,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念绊搅透,而我们长安就应该提供这样的产品将船袄,回过头来展望未来惨,我们觉得这也是一个正确的判断精些瑞。   凤凰汽车瑟:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较久。   徐留平祭秀定:我觉得现在国内研发体系来看玖伟多,国家间可能还是有一些参差不齐副探雷,我觉得自主品牌的研发能力和体系膊伎,进步无疑是非常大的橇,而在很多方面可能与跨国公司有差距惶粪渡,有些方面会比较超前拆砍苗,因为自主品牌也不是一家嗜,跨国公司也不是一家科,要两者来比很难说瓷劳,但是有一点达合速,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易巴,做好一段时间不容易徐齿,这个公司要能够连续做出好产品琅,能够连续向前增长疲烫串,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念缝、设计应用盖汰,在这个公司当中都比较受关注胚褪悲,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因电遣。   凤凰汽车础粪:我想问一下自主品牌的建设萝剂悍,随着我们品牌的推出拐,现在汽车品牌进入新的层面骋,会有不同的路径选择矛,比如长城蛇墙家、吉利推出新的车型骑,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势多薄?长安如何能够胜出控狼?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌靠幢,除了刚才说的两个羞,还有互联网造车的未来的合作伙伴陛谈姜,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响棋?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响岗?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合舜?   徐留平盖士:实际上幂诗檄,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌骄酱,我觉得这是好事讼擂极,这说明汽车产业欣欣向荣浅论,是真正的投入习赋,这是我对汽车产业的理解沤如墟,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚物贝,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程泊环扑。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行炊溺抢,例如一个产品到了造型师的时候胜炯,是一个说法汾磨、一个样子肚涩,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的性,然后到了制造过程当中又是另一个想法镣,到服务过程中又是另一个想法勘柑扫,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西汹刊,既有高大上的多,也有形而上瑟、具象的蔽凭坝,你要把一个公司从时间跨度呜答孤,一个一个展现出来拼娄川,而从空间的序列当中郡浅,你要把研发全部都按照这个意义隆房雾,我觉得是很重要的方面讼捻。我觉得制造汽车是很复杂的过程菏凭且,各个方面的协调钨氦、综合艾、修正婚璃、打磨需要太多的时间旦播,我觉得这是一方面些绍。因此长安做这个东西既是公司发展的需要萍,同时也是我们总结过去体会出来的冬迫,它是由内而外的思不贯。可能我们过去没有意识到这个话题奠,我们现在总结出来娇赡柒,然后下一步能够指导各个方面雹,每个部门都很容易做事情将侵狮。   第二个问题你讲到造车懂,我们开的会太多了穗蒜,失败的太多了掏,沮丧也有很多桓涤并,基本充满笑意也就一次翁誓,前面基本上是批评江、检讨悔,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行绘螺,不高大上酒茄。至于说现在很多企业开始造车柬欣敬,我觉得这是一个充满魅力的行当蛾,很多人都愿意去做楔孔堤。   凤凰汽车促骋鞠:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样团笛? 徐留平钩:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面姥位,会选择相适应的地方妙咕炒。   凤凰汽车俱:就刚才的问题我问一下橇笺,刚才您提到和新创的互联网的合作测痹,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔填邯拜、蔚来也有合作崇句,您觉得长安在未来在互联网里面的话忿,更倾向于是一种怎样的合作十拣霓?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工袄,您是怎么看的拾?   徐留平耍宝:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择菱,从长安的情况来看烧嗣伺,我们认为哪个方式都挺好的枢跋,现在是合作型的舱呢,是你可以自己干筏,也可以合作干为睡摩,也可以自己加合作干邓,哪种能成功打动消费者是很重要的东西查艰。   凤凰汽车刮探:我们打比喻戚昂肮,37度是正常的温度漏辜,您觉得新能源行业钨缓踩,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说配惫,您觉得温度是多少胖丰肖?   徐留平锯困休:您觉得高了低了耿摆咖?   凤凰汽车椒剩:之前有人认为这是疯狂的阶段刚棺掣。   徐留平蔬:我对一个产业的衡量依据是洗心,在目前这种全球的经济运营模式下剿,凡是有金矿的地方缮,都会有若干的人去挖掘它绍,目前我觉得新能源就属于这个阶段泊,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够徐,应该更加得进入涎我奥,因为从目前的情况来看桅募盗,汽车产品当中尚奸,一个很重要的领域就是电池疲,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放莆估,没有这种资本很犊溅、技术脱搁、人员的这种投入阶坊,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的纠荷。   凤凰汽车淳虽控:那就是说您觉得温度还不够吗砷?   徐留平弘踏:我觉得还可以陀,但是我不太同意的就是产能冒,如果说你的产品技术不太优秀荚誓哪,你建那么多产能就是有点糊涂攀。   凤凰汽车牟鹅加:很多其实可以通过改造现有的产能偷,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能泻,从这个角度来讲壁洁骚,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况伍甸?   徐留平家措:从整车厂的角度我们希望成本低一点案,选择利益大的翱。   凤凰汽车试:所以您不担心过剩吗掳磋?   徐留平嚏哇:我不太担心这个问题娠,我觉得电池还处于不确定的阶段瞎,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候矢彻硅。   凤凰汽车论偷锈:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象考跑爱,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外疯,不管是设计师还是CEO等等霖,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代稠吹?当然那些设计师很多是主管的卡并刹,老外有管经营的有管品牌短娥,主要还是在设计和技术的领域来凑,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的迟狙?第二个是国有体制的问题信,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响陋宫帅,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域唤典,也在高薪吸引高管人才叮灯,您是如何留住我们的人才接炕吾,关于体制之上食如、体制制约的问题际凹,我们怎么解决好镰?   徐留平供迫:现在是全球化时代村,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早抨粳,我们最早的时候是四无干泰酬,没钱芯、没人苏十、没能力翻、没地位刺陵仓,到现阶段来讲呜粹馅,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师勿,这都是一种非常正常的行为壁郝狙,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢拇趣叹?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国户赎杯,如果对中国的消费者不能够带动熊惰举,那肯定不行酱脖酪,我觉得这是一个壤楼并,无论你是洋务运动还是什么运动幻示,核心是对消费者要动起来良,这是一个佳搔。   第二个关于体制的话题犯床,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距倒,这个方面我觉得不能讳言充吴仑。目前来看膳,对长安不是特别明显苛辑,因为长安是属于南方集团旗下子公司念樊,从南方集团来说砰孺,在这个领域当中顷,也在他的职权范围之内做了一些调整梦靶,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享斯很。   凤凰汽车棠教:如何看待这个机制氮弟?   徐留平能镶:从国家层面来说矗经,在充分竞争的行业当中这个机制很重要墓善。   凤凰汽车收:你们审批会很困难是吗倾查劣?   徐留平挽森:我觉得会快匠汉停,另外一个我觉得汽车集团残淋,也许给你量化很多股份匹,但是最后你没有创造价值蚕,给你1股母阔尺,1×0的时候不还是0吗撇士归?汽车的成长铃歌、成熟或者盈利是一个艰难的过程轮揽客。 凤凰汽车挂:十三五计划像长安汽车整体的销量慌趟腐、利润和研发能力以及目标有没有控?   徐留平矛染邯:非常有唐,我们愿景2025欢敦,我们做10年的规划腾榷嘎,在这个当中我们相对来说做得比较保守桶,为什么说保守呢欢矾鲁?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当抬迸祭,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念懒逼。   凤凰汽车加:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的催来扦,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强豹籍奠?   徐留平戎蔫呛:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业课毁,在技术和平台方面都在加强合作弟,至于说未来它要怎么样宪围,我现在还不太好评价这件事叉搜红。   凤凰汽车苔兜粒:徐总问一下国际市场的战略驶叙,我知道去年车展的时候舞,长安说往海外拓展的重点是伊朗孙、印度拇、俄罗斯这样新兴市臣薄,有明显增长潜力的市尘究浮,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去撇沪诫,比如在墨西哥管玲,对长安而言烙蔷洁,自主研发这么好坛尝膝,又长期和国外品牌进行合作擅氏,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国含、欧洲的市陈⒕?   徐留平蹦界骡:在我们十年规划中就有甭屡,去年讲的时候就是当下正在做的内容比兄枢,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的涵瑞息,就是要稳扎稳打卡,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了淋队,因为一支队伍最重要的是信心叭吐。   凤凰汽车查琅仓:国内很多品牌都盯住印度这个市程楣印,并且国内品牌在国外市场很有竞争律戏,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗好膛土?优势在哪儿集汀?   徐留平鬼檬亭:对于海外市场我的理解是要扎下根去革桃嫉,不是简单地把你的产品卖出去贸谜剂,是你能够充分地利用本地的资源贯纹,包括人力资源和其他的技术能力破骚,然后为本地的消费者提供这种产品和服务谋激,我不太欣赏那种所谓的远谋式的恃筐杆,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长豁肮,促进本地人的水平的提高寂,那么同时在这个过程当中磷,把公司的产品技术涵盖进去娠囤,我觉得这样才能走得远蹦。   凤凰汽车蚕房:长安最近一套体系出来了洼,有没有可能往更高的一段发展骗谦铣?   徐留平毙:从长安来讲睛,我们目前的战略看部苛,是把生命动感智色双旋八个字做到极致认,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品杜几,这是我们能够奉献消费者更多的东西错龄呈,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的睫膏泪,但最终要落实到产品上傅首冕,产品是一个载体让消费者感知它知道它缸倍莫,未来且,长安汽车会加快产品推进的速度靛敬,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神溅饯介。   凤凰汽车卫:欧尚也在这里面吗感?   徐留平埠容:欧尚不在汹托。   凤凰汽车然灰你:东风已经有PSA很多股份澄街本,对于未来长安和PSA的合作有影响吗呈郸米?   徐留平手涩篇:目前我没有听到有任何影响班甜,在实际工作中我们也没有感觉到架奢乃。   凤凰汽车钝:理念发布会徐总是骑着马出来的荣桓涕,当时媒体圈特别关注舶,都刷爆了朋友圈剧,虽然我不在现澄倥谩,我不知道有没有特别的意义嘲,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动脚辉,当时的考虑是什么端?   徐留平楞:两个考虑落翁,一个是我把马和车作为比较搞棘步,你要说一件事殿叫迪,一大堆结构化的语言没有必要绘,我觉得既然是长安汽车汤热涕,我们叫做生命动感毖藕、智色双旋淳,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫法乔,如果不这样做也没法让人尖叫寝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陆瓣蹲:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日廷恐彩,上海车展首日聚碳,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面鸡。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市惩糖罡,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量丧拿文,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台彼夸沪,12年增长了120倍慌。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访赣糜,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略尉。   受访人沛始:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)傅休剁。以下为问答实录模料蕉:   凤凰汽车怜腑: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面掳丰?   雷德?比格兰德恫淌: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品冻排,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年炼坚,这款车在中国市场的反响非成锫好文。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA陵前脚,同时拥有强大的引擎磋帝,提供强劲的动力与性能另,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声丧。所以母商棱,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品眉。   凤凰汽车久: 在没有设立经销商的地区曝陕市,玛莎拉蒂如何抓住市臣樟小?   雷德?比格兰德缴: 我们首先还是会增加销售网络颠路,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点餐,计划在今年年底扩展到75个伙入。   我们还在天猫开设了旗舰店蕉奢蓝,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空伎,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台疥,大部分来自没有授权经销商的地区芹泊佬。   中国的客户对于豪车的了解越来越多鲤,鉴赏力越来越高露己楼。针对这些人群泞,我们还组织很多不同的客户体验活动颠,如海外试驾蜗,以及互联网方面的创新修拭偶,如网络平台的直播吞拟敦。此外朔全熟,我们也有不同的金融政策爽限,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务参段,深入体验玛莎拉蒂的生活方式鹤。   凤凰汽车充镣躬: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》话痊,给汽车销售渠道带来一些变化钾窘瞪,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新沛?   雷德?比格兰德峦: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说卑驰蜗,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品拎,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具棱,而是要提供独特的生活方式体验菏该衅。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待抗尾,不止在中国堪遁,在全球市场都是这样茧夸。2016年亥尖僳,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长肯善荤,这个主要还是产品优势带来的目庐。新的政策出台以后沤,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响旁膘莆,不过最终的销售成绩还是由产品决定困摄陛。   关于新的法规驼宪,我们现在也正在研究当中钨蓟厘,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定辱退啡,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作醒。此外拿,我们在中国有非彻ぃ好的经销商关系蠢,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关涎。我们开设的天猫旗舰店砍噶,实际上也是采用线上加线下相结合的方式嫌栓奇:客户在天猫下定单钦耸,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务房稠。所以溜欺,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系卷教。   我们的很多客户最在意的并不是价格耿档,而是优质的服务与体验侨董,这正是玛莎拉蒂的优势所在殴肠。   凤凰汽车奸彪先: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线啡陵抚,有没有什么新的产品推广嘉倡?   雷德?比格兰德尽呐: 关于新产品摩判,现在还不是宣布的时候窟兢,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升箱澜磋,等到新产品发布时我们再提供更多信息攻。   凤凰汽车娜局: 作为中国消费者熟悉的豪华车浆懒稗,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍蛔定,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好泞。对于玛莎拉蒂来说通,未来在中国市场的前景怎么看逛倒沟?理由是什么竞锹?   雷德?比格兰德统: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况肝酗抡,5年前勉衡,我们在全球的销量大概是6,500台尸讳反,而2016年达到了42,100台类,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平邓守敌,所以我们的增长一直是持续的粳。也因此陵耗,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观泰。   实际上中国市场和外国市场也非常相似秸,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验酶荷陵,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后苟阶狙,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA笨钦腔,这就是玛莎拉蒂的优势欣寿。所以瓣陶,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度开咯乾。   另外赏,玛莎拉蒂的车主非常年轻达锤,尤其是在中国市彻怨缢琛,车主的平均年龄只有30多岁快酗抹,他们追求具有独特风格与气质的产品饲铺短,来表达自己的个性与品味霖碘惫。   凤凰汽车谦貌剐: 现在汽车技术日新月异盟儒,尤其是新能源扒庞、共享歉匪、智能驾驶方面测咎,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划烂?   雷德?比格兰德莱: 在新技术方面虐,玛莎拉蒂也在不断发展与提升裸,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统诬嫩。我们并不追求生产最快的汽车谱,而是要提供包括技术外店鼻、性能放、动力独酵、驾驶体验等方面在内的最佳组合媳骚。   针对自动驾驶昏,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助问,帮助驾驶员减轻疲劳骂,降低操作难度沦拟础,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的兢涟,包括独特的声浪哪匹拦、澎湃的性能想宏,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统辞,这是玛莎拉蒂所追求的垄柏。   关于未来对新技术的规划春鹿,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求啊钱,比如减少温室气体排放隘济,这一方面玛莎拉蒂也不例外蜗掠。此外缎,我们也会在汽车上应用比较先进的技术徘京季,如苹果CarPlay和Android Auto烁搞,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统堡毕,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术沥户嚼。   凤凰汽车地户: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化挂,怎么适应小?   雷德?比格兰德片妨痛: 针对年轻人群磨浦舶,我们采用的方式不是改变自己耐,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应慌欢。比如在中国久逢少,车主平均年龄非常年轻肝皖,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主胎坡,便是一位年轻的中国女性八,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表蒂。   玛莎拉蒂拥有102年的历史慧勤团,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意呈寡砂,包括法拉利生产的强劲发动机码、独特的引擎咆哮声律讼、奢华优雅的外观与内饰弦淌闻、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神持咕炮,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势赔筹,并且在赢得越来越多年轻人的青睐疙辟。   凤凰汽车屑貌: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化疾?这12年当中也伴随消费者消费理念升级俱镀翅,有没有针对用户画像做调整那?刚才强调坚守自己的DNA和理念辞共急,有没有在设计上或者是营销方面有尝试吼涸?   雷德?比格兰德鹅: 在中国畔胳趣,我们不断渗透到三四线城市壁,但是目的是一致的侥擅慌,就是要吸引更多年轻客户锌辽。但不管在中国乃至全球的哪个城市唯乳,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机填洞、激动人心的声浪涵凹驶、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备寂,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户侗。   在设计经销商的时候哗,玛莎拉蒂也不是随意为之疥,而是按照需求进行规划咖驴臼。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店事绅那,首发售罄的100辆SUV中钙庐,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区靠浪囊。因此挥,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商玻舞侗。同时勒狈,购买一辆汽车也不像其他简单的商品壕拈,客户需要一整套的优质服务锚臣蟹,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置魂郎诵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编姥:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上扮,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生骏,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述挡凰。   提问凸:您的新角色到底是什么样的伐湿巷?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上聚?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法计逢?   Alfonso Albaisa是:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁维惊,跟所有的设计相关的工作稀,都是由我负责班。之前我100%的时间放在英菲尼迪兴诧,现在会分30%的时间来庐些膏,也会跟新的设计主管一起完成设计工作拆。现在大家看到的一些车型党,可能是一些原来的车型疙筷第,我们现在的工作丧,也是快马加鞭含,希望能不断的改进面、提升现有的设计霉淳踏。   提问臼疲:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么贺容虽?如何看待他推动品牌前进时的作用杜?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa屡彭:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管悍蛇,我们会共同合作稀坟臂,不断进行我们设计的演化煽概。其实我到7月份才会正式上任惜毒臂,我现在猜测或确定未来的设计理念茅,还有点为时过早身叮。   我们知道悔孝谦,英菲尼迪这个品牌是非常时尚极剃策、非常大胆前卫的棚,我们的这种设计是一个不断演进的过程碑矩瞳,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改尚晶。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计胶躲斧。   卡里姆跟我有很多类似的地方捅萌颓。比如陕清夸,我们都是艺术家出身泪,非常喜欢设计家,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞径,并将其以各种形式发挥出来淋茂许。   提问赊篮:我有两个产品方面的问题恢。首先唇馁,这个概念车非常漂亮拍,它背后的设计灵感有哪些晚孔敖?   Alfonso Albaisa罢:秉承“冲突美学”设计精髓狡妮,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素前镜。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡堪。基本上就像艺术一样逃磕钵,包括缝针篱闹设、包裹感贺,还有使用的木质涂绕颈,都是非陈洌好的手工工艺朗恃。这是一种感性和理性的结合版孤,还有一些肌肉感极强的车身线条庇惕结。   提问掏:这款车未来的定位撩架坪、消费人群是怎样的绅坛?   Alfonso Albaisa垢颈:一般都是比较年轻的家庭舷膘,想要非称模宽敞婆、具有运动风格的车型祭速。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编委难屡:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日妇,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办末碧,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示诺吧刹,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容驾猎。   在发展新常态下苫募独,消费动力开始向下线市场转移罐。同时秃炮,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级酮娠癸。由此庞,县域市场成为新时代的“金砖市场”雌滩缚。而对于汽车行业虑铂疥,消费升级利好之外膏信,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇尖纠。如何撬动县域这一重要市沉宀搿?   胡绪雷表示骗,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局咎坍硕,帮助县域出租车进行升级改革郝师。县域交通的数据化收槽簿、智能化发展溺骄,有助于未来网约车的下沉渗透耻。县城消费能力相对较低杠汰,在出租车领域引进大数据之后桃巷畅,未来再进一步升级到网约车毛垫。   据胡绪雷透露率现田,首汽将在县域布局三块业务歌纬:长租车拣噶、网约车(出租车)锨、分时租赁缓砍良。分时租赁是纯新能源车瓶退爬,未来分时租赁或是对公务用车的补充勾琴砍,它是纯电动筐表,不用长时间租舅插,可以通过APP来完成弥。目前奉姜,在北京有1000多辆车呕八,150多个点位袜,这种模式可以逐步复制到一些县域城市拿,对公务车改革会有一些帮助搞铂黑。   胡绪雷认为郸,网约车行为是偏汽车前市场的角色天媒股,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式泉泄据。第二梨物,在居民习惯了这种消费行为之后讼,会对当地汽车的销量有反向刺激作用乓,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导确壁穿。   当日拱碘,首汽约车作为新生力量纬绷揭,凭借坚持不断的自我革新和技术改进类,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”讥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乒:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日帅,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办窜悄眉,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示咀,渠道下沉要根据市场来判断诲补,服务要根据需求一直不断地跟进女。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况毕盖,比如说对经济的支撑彤,对政策的拉动交课胸,基础设施条件对消费拉动的支撑作用狭寒亩。近几年控弛,一汽吉林产品在县域销量比较高搜环取,对县域市场的期待也非常高肥藏。从目前产品结构来看妓匣滤,产品消费比重70%在县域坟,30%在一潘、二浆翅、三线市场烘持。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型失十部,外观虏涤、配置崩粳挎、价值都迎合了县域市场的需求冻。   从流通环节上来看喜掀,县域市场做的非澈ǎ好集,没有什么瓶颈因素却魏。一汽吉林也努力在渠道建设畴烤、服务跟进等方面做成长和改善洽尼。同时宋长欣也提出了一个想法副邵,“县域对自主品牌在公务车阂朔、公务员购车方面是否有政策倾斜浮杏炕,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长鞍斯,这是我们车企的想法沟楞确。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时瓤券,要根据市场来判断面。目前嘉炒,县域之间的差距非常大逼萎池,包括现在推行的3G服务祈挖,在那些无法设定固定站点的地方慧,推出了3G巡航服务破。服务是永无止境的工作膝抽,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进薪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狮:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日坎市法,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办婚骏,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示帽藉凡,新能源汽车推广比较看好北胜、上柒殴、广限行玩多、限购市场和县乡低速电动车的升级市场币。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车徘俄,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场篡墟茸。尽管都看好电动汽车的发展趋势啦锻,但做好市场并不是一件易事天端。   目前比较看好两个市尘唷,一个是北娇、上滤、广限行吐沸、限购市衬灼摹;另一个市场是县乡低速电动车的升级市晨客恕,这个市场的发展速度很快蹿驳剃。例如河南迸、山东城怠、西北区域伐敝挺,大量没有牌照的低速电动车饺嘛,在政策方面仍处于灰色地带季蹈冉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年茅,在国家和地方补贴的支持下任哩吉,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右饶宪,在农村市场卷沸书、县乡市场得到了非撑坊#好的认可础。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求黎,县城市场的消费者的房屋空间大陈吧骡,有充足的空间停发车辆爽录,拥有较好的充电便利性裳。其次行驶距离不长酵统弓,180公里左右的续航里程能够满足使用需求趟。另外茎嚏,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难疗勤嘎,因为小车型成本低新劣绊。   赵智刚表示坊焦痉,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展悍迸。河南地区屏荚,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排戒,在替代当的出租车峭堆、公务车方面取得了不错的效果妮倘喀。同时锋唱,也在积极跟海南政府合作啥匡剩,投放了一部分公共用车年辑。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进钢弟,比如是文昌雾薯骂、万宁钡、琼海等县级市封谷,未来将在海南全面推进桓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捻拳:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲懒控糯。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点呜湿,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行捌。会上盯,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出啡定来:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂隙。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本兜,是参与全球竞争恳、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提率枷。”   在当日的论坛上羡,郑刚发表主题演讲舒。在他看来屁黑,打造世界级新能源汽车的品牌撩,最核心的是独特性裴砷、差异性弧,是比较节能优势茎,浮出水面的是视觉祥煽码、是LOGO凡小输、是VI孔拔努,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势泄伪,其中成本优势是最重要的组成部分岸田赏。   早在110年前沦戊拧,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择渺:蒸汽驱动车浅、电驱动车和燃油驱动车盎。然而莎村匙,在后来发展中虫定兢,电动车败给了汽油车梦伐。这是什么原因造成的沤晌卵?郑刚提出是成本造就了新技术的普及连。亨利·福特发明了流水线生产皆顺,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候肠悍,成本大幅度地下降推陕剖,售价拉低到850美金镁扫吃,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车赴县抗,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间滩胸灯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以猴藐,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌嚏镁。100多年的历史多次证明了这一点价桐。” 郑刚说额谢废。   在反思自身发展时炭橡,郑刚透露黑,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量簿慈,规模在迅速的增长按,但很遗憾并没有带来显著的达弥猾、大幅度的成本的降低坎。   为此操计甩,郑刚提出访潞,在推广和普及新能源汽车的同时诉董,光靠技术进步还远远不够馆,更加要注重蚕佛那、培育成本领先的优势累。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本鲤奴,是参与全球竞争莎、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提赡婆。   他建议考,对新能源汽车未来的产业政策馁匹宽、行业标准腔、行业监管等离,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术韭税,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低但挪冉,这样才能培育出行业的龙头企业瓦。   如何通过提高规模嘉颅、优化设计哼、优化政策和制度创新癸?郑刚说搜彻锈,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本恫汰胁、交易成本和政策成本分,来打造企业的综合成本能力和优势梳径拓,从而提高中国企业的全球比较竞争优势想械。这还需要企业和政府共同携手杠劝,不忘初心攻钝,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标噬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碴困淋:韩大为" "  魏建军多次提到搂舍,我们的确有很多故事保囤德,但是他们没有写得很好颠碉,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖菇?魏建军直言不讳地说识持,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后导。   囤地赚翻枯玲鹊、离开保定瞄、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来汹归耽,且莫名其妙坤袒,或者无中生有的传言所困扰勿冀沟,最好的纾解方法是什么筛犊妨?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车差筷。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚涣问,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂可犁,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后似,魏建军抡淘盎、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监灭其,与部分汽车媒体交流彭遍茬。以一身轻便的牛仔装""示人""登温,魏建军笑着说淳,是在同事的建议下才穿出来的潘肺权。    对于4月以来沸沸扬扬的传言忙朔,魏建军坦言榔,的确压力很大静,也很难受纠惺涣,“有时甚至想哭”谴蔡藕。他说捍伐,我本人就是保定人诬躲沙,能不希望自己的家乡更好么炔虎叉?当然随休,我们只有把自己的产品做得更好惰握离。    诚如魏建军所言露甲,近期团翻,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌蹦。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾封鲤,来自媒体的反馈好评如潮紊。有作者甚至设问捂:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后剑狄妓,否则也怕媒体老师太忙”傻剃疆,长城汽车一位公关人士插话道蒲。    10日下午的WEY首度试乘试驾掸,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意潭。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格牛城,有同行在现场就说鹃弦:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车苫眠皮,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型苫歇,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型靶。    动力配置上菇,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机事窟,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术刮洼,最大功率达172千瓦窍熔,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器携,换挡响应及换挡逻辑可圈可点纲脱。在长城汽车徐水工厂的高速环道上抛几变,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时拳,VV7s几乎没有发飘的感觉燎惦,而车内噪音也得到较好的抑制侩暇。“我们在整车NVH方面做了很大努力疚皮沽,也取得了一定的平衡”椭,魏建军说倦蹿。   VV7S    在交流中寞滔,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时祭躺,大谈廊嫉、特谈所谓“轻奢”能脯、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时吞绢囱,咬住“聚焦”二字不松口视。而是多次征询媒体试车时的感受倒,并逐一分析眠查济、解答媒体所发现的问题擒吮。整个交流过程酷妥睬,他都态度诚恳塘狗硷,即使是谈到一些尖锐的问题拷沙,也并不辩解革。他甚至非常谦逊地自问自答谱覆,人为什么会失败客尼?尤其是一些有着巨大成功的人冯悔。因为以往的成功街彭爬,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做对,就很容易让自己失败杯定。   VV7S    在4个多月前的广州车展上定悉腐,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车尝碳犀,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然案东邓。他认为息导,好的产品本身就是故事荣,而WEY就是要做最好的产品融弹呻。此次涵,魏建军多次提到楔畴,我们的确有很多故事要讲鳞鼓笑,但是他们没有写得很好扁铅寥,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的未避陵,所以凄糜痞,我在让他们重写热教。魏建军笑着说南踞泵,把一桌人也给逗乐了橡衬星。    在媒体谈到其他竞品时墒琳较,魏建军都给与很高的评价赌。不过最终还是认为自家的产品芜零火:底盘更扎实刷,操控性更好孪茎料,“因为我自己就好‘玩儿车’”篓,所以对他们(研发人员)的要求也更高环。   VV7S    据悉捞釜敲,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市谩溪,预计售价在15万-20万元区间还懊。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点瞄铅橡,他思考了一下才说拍布,它的配置太丰富了藕,在相同的价位空间科,“肯定没有比它更多领、更好的”畴亭。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖秸?魏建军更是直言不讳地说瞳,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后涕盘。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中钩揩,一位来自上海的资深试驾教官说换哎,之前很少接触自主品牌汽车娄,这次也是第一次来到保定炯枯,第一次来到长城烧柏担,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料端富寡。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒橙,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言诉疚狙。期间得,有一位同行说敢吻,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好群?或许这才是魏建军的真正用意吧巧皋。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编括肚坝:李芳" "   陆逸表示奥嗓,英菲尼迪目前的销量情况非常正常壤,因为正处于发展的爬坡期熬。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说谴矢,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作飞,而且要深度国产化达。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中恳,雷新透露哼返,上海车展期间创恒略,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时骆,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现陇。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时队瘫,陆逸明确表示四尘,英菲尼迪目前的销量情况非常正常挟,因为正处于发展的爬坡期鼎。关于国产化的工作对缸悼,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略搭,未来将坚持不懈的进行国产化工作滩墟,而且要深度国产化竭缴。    日前豢惋款,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典丹亨。活动后涣画倒,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访钳,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应蛋。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年坑杀驰,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆乾髓品,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%法,超过23万辆袱堆。今年第一季度空漏,英菲尼迪在华销量破万辆秘,同比增长4%掳矾蝗,而其全球累计销量达到67367辆帕剖,同比增幅为18%筐嚼。无论是在英菲尼迪全球体系中太,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中九,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色净。在不少业内人士看来港物和,从去年4月以来鲸圃梅,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞鲜。    对此柯草,陆逸强调律棋绍,目前英菲尼迪的销量很正常猛松,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军龟,东风英菲尼迪合资企业成立才两年讲,还处在爬坡期鞠泌。他还说萎瓜,所有的汽车品牌进入中国后梢,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加视、运作能力提升及投资力度加强捣鹅,会迎来一到两个爆发期殿廖。    事实上耪扮,从2014年开始距扣,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后拖,就迎来一个销量增长的“爆发期”隙朵:2014年棺挪,英菲尼迪在华销量超过3万辆伸,同比大幅增长75.6%剿结害,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年拌匪,英菲尼迪在华累计销量为40188辆寝犁,同比增长33.8%己撼。    不过扔,步入2016年史溅迫,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期化。当年4月初尉舱,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在掇了,刚好满一年曙哀。在过去的一年里蔼,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态蕉亢。陆逸坦言隆规,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段接触,以便更好地认清我们是谁莎,我们的未来在哪里防,我们应该做什么苔怯。”    在陆逸看来概,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌氖涪,今年是进入中国的第十年胯缴浮。所以作为一个年轻的品牌绢刷变,这本身就是一件很有挑战的事情裸辞侧。他还表示仁恼,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累石搽,是更聚焦的一种进化洁薄。因为市场环境在变化贡,消费者的需求在变化练桶,我们也要根据变化不断的调整外、创新合两、挑战自我挎钝现。”他说惯,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来沃商部,就提出了‘挑战者’品牌战略怂。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过垃泉瞥,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的竞,品牌口号必须得落地瞳沙。”陆逸表示氯兄庙,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发谴碗,聚焦目标客户群乳,让产品与目标消费人群建立联接衅幸、产生共鸣藉。    陆逸对中国经济网记者表示刊匈绘,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说施氦公,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作犯芭,而且要深度国产化事晃。”他说喘,中国是全球最大的汽车市诚埠趟佟,同时也是很特殊的汽车市程ù啤;如果英菲尼迪品牌要扎根中国饱钉,就要真正的了解客户嘘,扎根于客户竣甜、扎根于市橙藓狻,这就必须深度国产化挟惧。据雷新透露普唬,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%到。    但是氮,从2014年底国产以来扇京,英菲尼迪只推出了两款国产车型纷据:Q50L和QX50权鄙替。对此珐汤,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑练戊。陆逸表示吧,“关于产品线布局的问题屏,英菲尼迪有一个长线的规划份释。”    陆逸介绍说颂赌害,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年溜世滦,规划内容包含平台规划烙俩、动力总成规划以及国产化的供应链规划等伸。他还说仿昏,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备亭霜,我们的目标是通过完整的产品规划烂年,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品酒地。”    谈及国产化在今年的推进程度菊,陆逸表示骚,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中雀馈,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布侗恼晚。”雷新进一步透露物玲泰,上海车展期间稗效,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时跋拌,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现千班。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编槽:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年棉,通过销售Urus儒,兰博基尼总体销售量会翻一番贰,突破7000辆大关阶。    在更遥远的将来寝,很难说会不会有纯粹的电动车团霖春。这是因为蓄电池非常重关,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制刷耸墓。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市承次凇,兰博基尼是一个独具魅力的品牌希肆裴。自大众集团和奥迪公司接手后餐,兰博基尼得到积极马、稳健的发展编。日前脐冠憨,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂罐硕匪,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员碗幢恳,商务部主管Federico Foschini涪。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员镣孰、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问些剧:并入奥迪公司之后寺粟,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持极?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的抹楷几?    答辉坟匹:2016年娠翟,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关褂潍孰。奥迪公司和大众集团接管之后妊凳墨,对兰博基尼进行了很多投资腹掳涵,让公司发生了非常大的变化毙惭孤。此外犁翅,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品退。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高波,如果没有这些投资避段叫,就完全没办法实现这个计划刻馆。所以羌劫淬,兰博基尼公司从中受益良多抵平。可以说刑,如果没有被接管扳,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来川。    问实习:在您的介绍中相如拣,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高巨。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的稼梅?Urus投产以后蹿佰同,重点会不会向中国市场倾斜霉?    答导退腊:目前丘,兰博基尼公司只有两个车型系列钠:一个是搭载12缸发动机的Aventador殊碴淋,另一个是搭载10缸发功机的Huracán勉稳。因为各种原因丢驮秘,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降廷,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势另哪。2016年设辉,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车掂惠拿。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%蒙牵,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%壳锨坊。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放肃妻诚,兰博基尼公司的销售量会明显的增加冠。2016年愁,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆怖闹彩。新产品会在2018年投放韧浪甲,到2019年措衔荤,通过销售Urus杆,兰博基尼总体销售量会翻一番辈镭睛,突破7000辆大关换垮掏。在中国市场上莲,SUV是非常重要的产品查朔。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求贺。    我想强调的是担堕烷,在中国超跑车市忱迥稀,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端僧葱。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币藏,Huracán大概在300万到350万人民币楔玲澳,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平汗报。    问天蹋:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的是?    答脚:目前寿浇,兰博基尼在中国有15个经销商庐碴。到2020年松匡,我们希望经销商数量能增加到20到25个骄唬靠。当然睦,通过Urus的投放瘦仕腑,在华销售量会增加戮苛脯,服务涵盖的区域也要明显的扩大碉。    问仍杜:如您所说卜,兰博基尼在中国有15个营销网点持挠,去年销售了151辆(车)摔褐。我们简单的推算一下疟,平均一个营销网点一年卖10辆车让褂报。那么烤略灯,兰博基尼经销商的运营情况怎么样放当慨?在新的超豪华SUV到来之前逼,是否有改善他们运营能力的要求呢快?    答桥:是的聘,会明显提高经销商的运营能力挽穷,新Urus也会变成一个破局者粳恍捣。虽然现状如您推算铰黎,但是在Urus投放之后亮,大概2019年或2020年汇贬,经销商的数量会增长狭幕袄,同时每年的销售量可能会提高到30辆耽虑,整个业务会明显的扩大鲤圣,售后服务也会明显提高从拉晶。而且由于SUV使用的频率比较高蚀惟,消费者甚至可能每天都开SUV去上班帛离,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入侩。    问浑:兰博基尼车型比较少匹栓,所以每一款新推出的产品都极度重要妙。现在的汽车行业发生了一些改变褪摩迷,比如智能化珊、电动化驳。那么拇,兰博基尼在研发产品时猴,会不会受到这种趋势的影响扒浇?    答楼:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征锰险聪。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆膘袭泻,更多的是代表了一种感情赖化。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador孔,采用V12的自然吸气发动机还刚。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验渡革顾。    这是兰博基尼最核心的销售主张篡吴轨。未来掏固,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协假间读。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度粗供梦,甚至会超过前款车型潜。而出台Urus产品时则会有一些变化韩谓,它将采用涡轮增压V8发动机藕腾寐,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机肝瘁偷。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型桃何蓄。但是痞雄,不管从产品定位逃,还是感情诉求方面来说叮呕铣,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观葱定浅。在更遥远的将来衔妮,很难说会不会有纯粹的电动车昧。这是因为蓄电池非常重疾,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制课戮。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车配扣闲,可能未来技术上会实现新的进步晌奢时,那时我们也得重新考虑这个问题莽。    前些天校颠,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型耙茄缆。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录淀苯,其V10的发动机再一次提高了功率掏哪九。当然妻,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA巧挺扔。通过技术创新以及功率的提升泊,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者泉。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车簿迪。在预销售的阶段税存,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来肥。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功屉咕,能够击中客户的心理需求封褂。    被访人霉:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作聘失。1998年到2007年爬处躺,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年弓,负责兰博基尼产品工作;2015年啸褐,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员旱阂,负责销售及市场营销链。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坊感:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示啼桓谜,中国是世界产氢大国蜗,制氢设备具来壕、储输设备葱惦诫、制造技术等条件不错备诵怠,具备发展氢能的基础坛。从环焙睿和能效等方面考虑逃涧硅,中国应进一步推动氢能源产业的发展羌屎。    周奕丰谈到疮德诚,中国目前主要依赖化石能源居韶筏,对环境污染严重朴哄输。氢能源因来源广泛盆激、燃烧热值高搪法、清洁无污染和适用范围广等优点驶卵,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源抢。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分祈,目前看莲琶杏,中国氢能利用的研究相对碎片化律都,与国际先进技术相比还有差距尼线,没有形成产业化稻瓤隘、规模化发展谐莎。中国应迎头赶上邻,卡位世界前沿骗纹。    他还提到跋,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一琴拈凤,提出实现大规模摩群惺、低成本氢气的制取碑、存储凶媚矛、运输峨乃、应用一体化的战略目标却。这非常重要却鸿,未来需要各方协力径,加大投入蹋陋,推动相关产业进一步发展疮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表谁锻,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法田股。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济溃锨疥,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措默。    他谈到艇咖使,实体经济是中国实现转型升级的主要载体恼,各方需要引导资金更好地支持实体经济貉炬胆,促进金融资本流向实业纤饱,真正促进经济稳步发展及搜舶,夯实经济发展基础即。这既是稳增长蠢淘渐、调结构的需要悍,也是抑泡沫隘互、防风险的举措侣韩,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动乾,推动“中国制造”向“中国智造”迈进杯,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力略栓缴。    周奕丰最后介绍痛砰,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下趁,也在不断创新突破任,寻求产业升级糜炭洼。公司主动发挥自身产业链乔摩泉、区域及成本优势入孟搔,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业肋苫。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区掸、旅游景区炼、汽车营宿地蛔、农家乐鸥梁、家庭菜园等不断扩展外叮,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业矫燎谈,以多种方式在国内推广土壤修复驮,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场栏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编醇然:李芳" "   国外媒体报道此,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示朽淋惧,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆噬,并需要吸引更多的资金和合作伙伴瞪。 李彦宏    李彦宏表示阂邯,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车较。尽管有一些技术问题需要克服街,但它仍然有望达到目标戌。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司糙,前微软AI专家陆奇任首席运营官搔,负责大量投资的自驾车业务部门堡狗邦。 百度自驾车    李彦宏表示先渴,我们很可能与传统汽车制造商合作尉硼,而不是孤军奋战啪火,目前还没有制定出这项技术的商业计划劣柯坷,首先致力于让自动驾驶汽车着陆叹甲模。我们将竭尽全力实现这一目标具得拜,收入和利润是其次的考虑评。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编白矢:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年摆,其所带来的经济红利在近几年日益凸显北赂级。正如近期两会中政府工作报告提及的那样函韩领,共享经济还将怎样改变生活古?   三年前混巫差,基于对共享经济的热忱壁钝返,清华学霸张丙军创立PP租车密烤,开启了汽车共享事业;三年后堡酗,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户贝甩,成为汽车共享领域的领头羊犬宪经。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀慑,3月7日倒,张丙军开启了共享有车生活的新征程拖亩焙。   3月7日缺,在几百万用户的共同关注下浮匙,PP租车正式升级为START共享有车生活平台壤。这不仅是汽车共享领域的又一次突破堵杀闻,也是张丙军重新定义有车生活斗,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅褥。   从PP1.0到PP2.0时代扯侍,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记傲哭家、一个符号或一个名称那么简单毙论釜,它是企业创造持续价值的支撑糙敬扮。若没有十足的理由撬,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓柒。将PP租车更名为START拌,是源于怎样的考虑祥菇?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解氨。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体苫,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举痞爱砍。   “三年前粪,PP租车开创了中国共享租车的新玩法佛穗画。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益腾戏,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型赁幸。由于便宜便利浓,PP在用户心中是一个很好用的租车工具臼糕敞。”这个阶段啸,他称之为PP1.0时代危遁。   经过三年的发展警,PP租车推崇拥有而不占有盛枚俄、盘活社会闲置资源的共享方式饱沥柬,逐渐建立起以车为媒介筒港,重新定义有车生活的2.0时代缓澜。“START不是买车庇,不是租车速徐,是共享有车倍拟。这是年轻的人群拭海讽、爱车的人群硼,最向往孙其绵、最有潮流的有车生活方式即。”张丙军说亨诚,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择别、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验百猜。同时缮任蛾,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户内阑棵,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区嫩怠炼,让每一个用户体验到最真实屡边、丰富娄、有趣的共享有车生活嗣啦救。”   START代表着新品类渭角熔、更丰富的选择冉氛倡、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下污,相较于神州租车乓房贾、滴滴租车等传统租车公司德斑溃,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢尽衡?   张丙军认为房噶,START的核心竞争力主要体现在三个方面铜绵恨。   其一山,PP从1.0进入2.0时代沽貉,新品牌START更具有张力楷,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神稼。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求础,START重新定义了有车生活焊夺姬,开启了全新的“共享有车品类徒微款。”   其二虑呜缆,为实现共享有车的多样化选择溺北,除常见的家用轿车外屁拐蒂,START将主推个性化的用车体验炔申。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型柒廉垦,如保时捷911互、特斯拉酮侗坞、大黄蜂匿撵撼、牧马人等等谷媳和。此外宫讣栏,用户无需承担高额买车款和养车成本疥,性价比更高瘟乘惹。   其三宿弟,“共享生活的基础在于信任体系的的建立谰,以及更完善的用户信用等级锨星路。这也是平台长期价值实现的核心茶逝。” 张丙军介绍褥鞋,START共享有车生活平台为使车主放心共享睛,平台推出了一亿元车主保障金崇,严格的交易信用体系狙喷,确保车主爱车无风险;对于车友澄,START还与多家大型保险公司合作少,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务体洽,为用户提供更具信任的服务馈埃。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流降,我们的目标是粳夸,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来介系鞋。”按照张丙军的预测娟,中国自驾用车需求量巨大陆,而现实矛盾是撵醒,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车懈,不允许每人买一辆车满足自驾需求鳖。相对于传统租赁公司5-8万的库存量夏,START平台能让10%的私家车随时被共享使用劝狗。   此外素前,他认为陛十剧,随着消费持续升级暮软,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中玩。“感受丰富车型带来的不同生活体验敢,将是爱车爱生活人群所追捧的方向苔陋督。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质甸晾、丰富性绵史、有趣的生活方式目僻搞,让有车生活更加精彩努。”   张丙军表示矮,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者壕稿,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验瘸蒲鲍。START汀,梦想才刚刚开始市晾是。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腺烘此:李芳 版权作品核何范,未经环球网Huanqiu.com书面授权薯,严禁转载哄,违者将被追究法律责任倍捷扮。 获取授权" "   今年全国两会上吗繁龚毙,董明珠在接受记者访问时说殴啥吾:“只要你敢想喂辱熄,比如以前谁会想到人能上天澜,如果我们不去创造辽昧勘,人能上天吗氮还?你不敢想肌嗜捣,你不敢去试验露便,你永远不可能做好掸颅摊。”    过去的2016某趣,伴随董明珠的梁氰,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈软兄:格力全员加薪1000元鞍狈、格力的员工房小无、以及格力的手机……对于这一切虾点,董明珠并不过多在意丛农儡,她说剿,自己最关心的还是“掌握核心科技”吕。在今年全国两会劫,作为人大代表携,她再次提出了自己的董氏宣言该:确实这两年的发展案拟穆,总书记提出的供给侧改革挤姜伞,我们就应该做供给侧改革的排头兵钞,因为做的是实业邓鸥,能够掌握核心技术舰,制度也要跟上僳妊,真正给那些创新型的企业骗、有创新梦想的人一个环境刃掀词。    对于国家拔、社会商、普通百姓的诉求靛,董明珠是这样回应的韩辅绥:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献纺麻珊,他真的不是仅仅是索韧夏聊弧,收获帅即,比如说我们过去讲擂顶,这个企业了不起枷妒勉,再就业冕,反过来你要感恩这些员工堡仙,没有人来给你打工翰叫奢,你凭什么去发展坪噬?所以我觉得要有一个感恩的心情朝。”    把感恩的心落到实处焙挛,就成了格力员工的2室1厅隋,于是末堕筷,别人家的老板就这么出现了呐。 记者北俄飘:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧铰菜?    董明珠竿孰龋:对藤踩多,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现吃埃卜。    记者府:以后所有的员工都会2室1厅豆榷?    董明珠份:对对对卞抢蓖。    去年末残拐,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银露蔽馇ぁ,但因股东大会投反对票而失败虽炉士。随后膛,她以个人名义增持珠海银隆股份非松惊,雄心勃勃的进军新能源汽车产业刻酵娘,然而合巫,到了今年入盛,新能源汽车面临两大不确定因素氨娥琳:电池鞘史骡、补贴“退坡”炉零昆。在董明珠这里谐魏,似乎这些俨然不在话下江辈,董明珠说砰猎,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟露,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市成糖恪,“不是因为退坡我不做刺,也不是因为给我钱多冻嫁,我去做慈落殿,我认为是一个责任卧亢堂,是对社会储茫既、对人类肪,你都要去选择的一件事孺磋鲸。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖琴,董明珠很不以为然魂蔡,她认为涉,这些都是炒作剂,并没有人真正说到自己手机产品的质量假祷,只要没有说到质量虐,那就不是否定弦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编棠发尚:李芳" "  近期沪齐臼,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税峭逼猾。美国此次取消“双反”且,对中国轮胎产业无疑是一大利好齿,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转犯,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变心。   全国人大代表价关、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议诚萝,在轮胎中使用RFID电子标签技术涛,给每一条国产轮胎装上“身份证”苏抖肩。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督茄酗,有利于消费者对产品品质加以甄别荤金,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量榔筒,从而规范轮胎行业发展藩,促进行业的产能优化和转型升级酱。”袁仲雪说坛。   据了解河滩,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草农赣刷,全球多家组织及单位参与唐。轮胎用RFID电子标签的应用标,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体响凌,将等级数据写入轮胎标签内部鳖,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定凹订,伴随轮胎终身使用扣。同时瘫,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体鹃码盘,使轮胎更智能怠,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS炊辅跺,能实时监测轮胎的温度骆顷侍、压力等数据稠啥爸,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况链梅逼,从而有效减少安全事故侧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凛:李芳" "全国人大代表撅节、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题翘惜,这个事关老百姓短途出行需求以及交通蛋戊聚、环境协和发展的产业堤,由于行业标准尚未建立稻扮,使得整个产业发展处于十字路口渤。全国人大代表淘樊煌、时风集团董事长刘义发建议剖,加快四轮低速电动车标准和法规制定 狗,全力推进供给侧结构性改革粱吕。    在刘义发看来瓤沽荡,四轮低速电动车是市场主导冒霜泰、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品沮垮椒。目前舒抛,工业和信息化部枯啸煌、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》吐壬闯。该标准的制定勃钱贫,对规范四轮低速电动车行业发展剔,使三和尺、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代行,直接实现电动化孔沤颊、节能勘洗、环保安全出行具有特别重要的意义娘。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求税捻染,又适应市场需求裴济,刘义发给出四点建议摹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一将呢襄、标准制定应充分听取行业的意见硕,响应群众的呼声借迫。制定标准应尊重市场规律焚,规范便芹取、引导产业发展艘暑,而不是简单的限制幂,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求壬兄膳。    二汇、标准指标应体现四轮低速电动车的特点烷。四轮低速电动车安全桔磐似、环保泼昏伐、经济怯、舒适软帝鹤,是摩托车缸、电动自行车儒零、自行车等升级产品婚撩,特点与与高速电动乘用车不同情态。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标厩醋,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定舞品袍。    三拼归涤、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导炒、政府引导的办法肩。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点嫁朵,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池杠琶哀,如采用锂电池政府给予一定补贴刨量郴。    四鲍陈颊、在制定产品标准的同时怠界绒,制定企业准入管理和注册登记为、道路交通管理的配套法规凶托。产品标准只是为行业规范管理提供依据皆敞盘,而实现规范管理是一个系统工程答腻。政府应加快制定企业准入诺夹鸵、车辆注册登记啃晶同、道路运行管理的配套法规建,在制定这些法规时应本着改革创新的原则搞,方便企业让利于民统,减轻企业和用户的负担岭。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求惠、加快供给侧结构性改革的产品恼晃阶,又是一个节能环保的产业涎,引导得当可以大有作为迪棋。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法艾。”刘义发建议边醚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编关:李芳" "   近几个月来咎,共享单车火遍了北京城赊态倪。6日哨硷,全国人大代表啃、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示匹醇丸,今年上半年扯失操,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”寡从白。    徐和谊说撤挽舱,伴随着公车改革骋醒,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁缴枪痴。“很多公务员手机上有软件剖,一刷就能用车熟磋。”他说圭莎咸,今年官吝怯,北汽计划将新能源车推广至更多的公众狠垄势。上半年蜂无外,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车溉。    据徐和谊介绍彻常,未来投入的汽车数量将根据市场而定嗜煤,租用的价格将有竞争力讹钩蕾。产品的外观将非常“吸引眼球”扛旱,为两座式纯电动共享汽车乒常,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷掣跑蚂,适合分时租赁和共享市场需求电仁,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别孺。租赁者使用时需提供驾驶证等证件模坎婪,在手机上可以查询哪里有车案。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题额,目前大家用车起点和终点不同擒。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源券淳溅。”徐和谊说崇,目前测憨含,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节捌触镀,包括立交桥下杯峦、公共停车场壳妥茂、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇刑鸽纬。目前边远的地方停车资源丰富凯仕,但是用车的消费者较少钾麻。“希望异地还车的便捷能够实现氰,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点动,否则还会存在最后一公里的问题哨拐。”    徐和谊坦言昧匠,停车位还存在管理的问题猎赎,汽车是价值比较高的消费品炼计潞,一旦出现剐蹭挽,租车人还车时也容易“说不清”诞痰弥。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护赐酞、“钟摆效应”等问题睛需。“有些消费是单向的毛茨,如何让车回流也是个问题”屯。他说挤,目前首哦墟,北汽正在进行市场研究啪皖,探索解决方法风。    徐和谊还透露童,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行蹋锤,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆管。“我们也正在筹划并和有关部门做方案坑食诚,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆萍。目前距2022年还有六年时间残卑渐,从可行性上讲纤敞勘,应该是能够实现的藩开髓。届时希望借冬奥会的机会拒楼栖,展示中国制造的水平窃士墒。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编形仓:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露落苯,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题暖虽拴,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击双雹嵌,目前已追回骗补资金或放栊野希款23亿元刻瑟,并对有问题车辆不再补贴匠塑,对闲置车辆也暂缓清算呈厦。    肖捷称洛泼攻,在财政部门督促下蹿磺供,目前相关企业正在采取措施焊,认真整改发现问题号廷判。    有记者问携蒋,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展废勃省,肖捷表示第遣酸,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整绷刺,主要是降低了补贴标准氓法,同时也设置了补贴上限玛烹,还提高了准入门槛膳赋蘑。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展同鞠抢,同时也可以有效防止出现市场扭曲肚。”他说欣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编莲:李芳" "全国人大代表曝盯、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气七磊奇、废液病韶、废渣等污染编襄梅,一旦有机电解液和钴邢掏、铜掂型额、镍等重金属物质渗入水和土壤之中伞史,就会带来生态环境安全隐患沁,甚至会危及人类健康棉。”全国人大代表卤亨、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示尽。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议估反省。这位带领团队经过几年技术攻关截崩北,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人孙,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上愤。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个搁,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题蔼念梧。在提交建议之前恫杠癸,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究强纫化。    自20世纪90年代以来石,随着锂电池广泛应用轿谓酪,我国成为世界上最大的锂电池生产掠、消费和出口国拔疲,近年来我国出台了购置补贴樊惜菠、税费减免壤淌、研发支持煞舌臀、消费优惠咆、基础设施等一系列重大政策措施旦坎骄,新能源汽车市场日益蓬勃发展捂。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆抚、保有量超过100万辆共队竟,占全球市场保有量的50%长,预计到2020年累计产销量将超过500万辆牟论。    随着新能源汽车快速发展路,作为新能源汽车的“心脏”啪鲁,动力锂电池产业也在迅猛增长府焦。按照相应的报废标准功,动力锂电池回收利用市场已经形成冕昧蒜。有研究数据表明毋,预计到2018年案瓮,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模羔善,累计废旧动力锂电池超过12GWH片、报废量超过17万吨兄,从中回收钴品、镍怕、锰离、锂筋、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元司弘,到2020年将超过100亿元逝,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元漠免。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫幸弟逝,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题臣芬。”张天任认为夺克钒,如果动力锂电池做不好回收利用颓,就违背了绿色发展的初衷太貌溺。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用俄荤粹,但现实是啦,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实绰酣叉。“废旧动力锂电池包括不同的类型骇市、设计工艺和串并联成组形式匪疯,以及多样化服役时间簿宪、应用车型和使用工况捐输拌,这导致电池拆解不便喜钨氛。另外蓖,国内尚未建立成熟的回收体系奈,动力锂电池回收产业也未形成规模效应昂费壤,回收工艺成本高睬。”张天任表示扮崎攻,“出台的政策并不具有强制性寇滑版,且缺乏明确的奖惩机制荒割,加上动力锂电池回收再利用经济性不高犁牡灿,目前动力锂电池相关主体无利可图授棘贸,对政策执行积极性不高借。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题吩疮递,张天任说粪:“一是退役电池较为复杂噬哺,不易拆解;二是退役电池一致性差梆匈庭,品质不高;三是回收拆解成本较高坚,盈利点低;四是回收政策缺乏监管想,执行不到位膘。”    有问题就需要有解决办法龄陷,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方萍:其一担邻概,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二蛙使仍,加大电池回收再利用关键技术研发;其三牡描弄,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四胁,鼓励商业模式创新试点和推广应用窍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编牧物部:李芳" "全国政协委员讣崇、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题型。”全国政协委员安炯、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示饱么,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题狠卞,当纯电动汽车完全不再享有补贴时记,其市场前景令人堪忧情。“在电池方面己扑,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡苔鸿,2020年后黔,当大家都不再享受补贴时陌锈,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上圃,消费者当然会选择物美价廉的国外产品欺乔。”另一方面痰湃,柳崇禧表示乐锯,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市埂湘篱,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限破彪疙。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素趣,在于车辆寿命和电池寿命的不对等替聚检。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上蹬鲁露,但电池的寿命大约在20万公里啃呻。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受剑蔷谋,这意味着珐储防,电池报废了车就要跟着报废令,这样算来孺蓄,纯电动汽车的使用成本是很高的赶戚。”柳崇禧说柬性蔽。    对此刻臣,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案溪,即建立专门的电池运营机构艰量黄,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务较。“一辆车在全生命周期内更换几块电池皋,是对车辆的物尽其用估藤瓶。对电池而言滴,虽然不能再服务汽车蛾钱享,但还可以被用作储能电池凳,同样达到了最大利用率伐。”柳崇禧认为赁虱,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法霉屯菏。“但国家需要予以支持徐,尤其是在车辆检验方面氏晾脆,按照现行的规定看彩片,更换电池即被视为改装铝耐戳。”他说蹲誊。    柳崇禧的另一个观点是玩箱纠,氢燃料电池的大发展即将来临祁椒烙。“一方面蒂,原来的运输成本相对较高腾,而如今这一问题已得到很好的解决腻涟,现在的运输成本只有原来30%;另一方面讣裳,美国的相关先进企业在国内开始建厂肛地,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车肝媳拖,预计两年左右即将迎来跨越式的发展坎沪。”柳崇禧表示埂尉廓,氢燃料将作为增程器为电池供电突此臣,以达到更长的续驶里程崔汐,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用汇雹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乾攻乾:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同铺盯,造成了双方的利益不在一条平行线上馈。为了解决这一问题尾辉,李金勇指出啤,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景兢翟嚼,重新设置股权架构嵌溅突,经理人和骨干员工合伙人化地陵。”    “遵从起码的商业规则妓的,我们就是经销商雇什港,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节鲸、一个桥梁实反,我们没有义务去亏损说。”李金勇说叮疾收。    日前挡,著名汽车营销人舵、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出维筹,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景伺,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”盘挞摆,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争羌岸笛,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象唇。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”醇,李金勇直言厦惕烙,“在过去的十几年农揩长,我们的市场非晨暗纤洌好懂队,老太太都能卖车典,会加价就行了畅瓣,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高讥,职业经理人的压力很大大舅班忙,每天都要搞KPI考核物颂、培训诧、提升驾噬。”    李金勇以实例说明掠捆颓:“过去在资源时代漂擅,一年这一个店挣1000万览,给职业经理人开30万村庙,没问题跺靡物,这车好卖酿稿幢。现如今顶势拘,市场不好了态矢,现在一年挣100万揉济,职业经理人还是30万档双,但是特别累撇税,现在一年的工作量比前五年捌扣新、前十年两三倍都不止爱刃。”    在李金勇看来曹内,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同轿褥,造成了双方的利益不在一条平行线上拢尺净。为了解决这一问题缴陀拍,李金勇指出品戈揪,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景染衫,重新设置股权架构姥诬,经理人和骨干员工合伙人化侍白掠。”    李金勇进一步具体阐述道丝,“过去资源时代妮被乓,投资人只要拿到了店贾禄信、拿到了品牌荡茨涪,就可以赚钱戒翱沸。现在哀杆,资源时代已经过去了错,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起酚秘兰,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人侯垦断,从而真正让员工自动乐秘、自发地把工作当事业笆,而不是靠培训矢,靠感恩餐。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来节,不少汽车厂家制定了销售目标衅、生产目标督凡,职业经理人必须要完成勺娘坍,如果不完成就走人恐偿蕊。李金勇认为俩,“在这种状态下浚钒,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划橇换、十年的规划泰,只能先制定一年的规划户垂巢,把今年完成再说鹿,由于今年完成了缎,明年才有你的事恐防。所以这两年厂家的高管变动频繁几峡,十年以前很少有这种变动胜汤,而现在这种变动成了家常便饭瑞。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量琉殊承,没想经销商的盈利能力缮箔堤。”李金勇表示浑,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量势,想办法做经销商工作伴坑答,把销量任务压给经销商漏涵憨。而经销商越来越不听话湘屡、越来越不相信的时候卡,厂家就再出台相关政策昂镜滦。    李金勇指出限兄,经销商要有勇气打破潜规则呛,遵守正常的商业规则磋:库存大不提车竣阑概、无差价不提车摔煽、拒绝搭售城磁。“遵从起码的商业规则禽魔借,我们就是经销商颠躲辅,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节充胸女、一个桥梁僻,我们没有义务去亏损期。”李金勇说亲权。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题洗,李金勇建议香:同城市的店应该互相加盟或互相买断柏哆,或者干脆出售给另外一家经销商皇劣息,不管用什么形式鞋,形成同城市的一家店抬轿鼻。“我们用销量娩寄欺、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来府,这样减少恶性竞争刷氦,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法朗嫁。”李金勇说虹筒飘。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象奶掂,李金勇表示阜楷,“我们不可能卖出路边店的价格贾突惫,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争擎。100%原厂配件保障夺豹蝎,专业的维修技术锻,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客牌孰。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”庭。    此外江,李金勇还表示啡,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车输。据了解侥疼,2016年连咳,新能源汽车的销量超50万辆脸肯武,到2020年起建,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年狭扛几,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆衡。在李金勇看来暇骋泻,在这个快速增长过程中惠,“传统经销商中瞧蹭磐,谁关注了新能源汽车并率先布局即,谁才能在这个市场当中分一杯羹沃姆静。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编朔:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕靠,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员诲、四川省鼎立律师事务所律师施杰莎,今年的关注之一恋淖,是有关网约车新政的话题沫蝎。    施杰表示封街,为加强管理深,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)版妒海,并于2016年11月1日起施行度池圭。然而媚弘,根据多家网约车平台公司的数据摔脐吮,在目前运行的网约车中悔,能满足《暂行办法》中主要限制条件的酮怀,仅占极少数部分丢奢。    “交通部制定了网约车高品质服务己,差异化经营的原则醇歉购。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”拌镭慷,施杰称陛段,“我认为腹甩酗,政府应当放宽对网约车的准入限制潜锈弘,顺应社会共享经济发展趋势”逗校触。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到头柔季,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中红起税,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方唬奶。    首先譬勾拆,施杰认为彼,北京蝎穆怠、上海的网约车细则要求“京人京车”簇汞、“沪人沪车”等差异性待遇盎败欧,不符合市场竞争规律开加。施杰表示郝噶罐,只有在市场竞争的推动下第蛋,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力酣性安,也有自我管理的需求与能力琅讨焊。    其次擞尖丸,施杰表示竣,北京哺割、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员茸,而且购房洞悉、购车也并没有绝对限定于本市户籍划抱。“京人京车”慷蕾司、“沪人沪车”的严苛规定细潞,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外景绿搔,会导致营运车辆骤减呻蔫动。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒尝,阻碍新兴业态的发展动景。    而对于多数城市对排量好、轴距都作出的高标准要求夺餐,施杰认为使歼,高排量代表着高耗油截,不仅并不符合节能减排目的设,高油费必将抬高车费豁付。    更重要的是芦胸部,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则兜锋爱,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准鸡人解、高门槛踩,将损害网约车的实惠经济特点饭,打击其平民性炯魂,“上述许可管理的模式胖抖孪,将导致网约车司机数量骤减纽督、车费翻倍翁险,群众打车难稗、打车贵的现象又再度出现藤幢。”    此外块侥透,施杰在这一提案中的主要观点还包括挂:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”低怖、“许可管理不利于节约社会成本”等广女。    施杰建议沙牢,《暂行办法》可作出如下修改蓬嚼取:    (一)政府适当降低准入门槛俊催燃。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度激芳,是十分必要的伟饲垫。比如饶睫淑:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查夹沉,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置徐、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求罗蛊,等等庇罗。设立适当的限制条件希骡,符合市场发展规律糠梨,能促进网约车市场安全性堑澜、规范性发展店汗。    同时扰,政府应当科学引导网约车发展毫渐,而不是像治理洪水猛兽陋滑,把它一下子关进笼子里等普挛。以构建网约车公平竞争的环境为导向铆瞳琅,放宽对司机户籍的限制性规定歇茄金,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源付辖鹿。网约车平台码撇坞、司机和车辆的审核程序继俱纬,各类许可证明的核发程序尽量从简娇鬼到,以便节约社会管理成本些聪。    (二)政府协助构建平台审核寺谷公、加强平台监管    改事前许可狼,为后期监管琳,采用“政府管平台憨办许,平台管人和车”的模式昂秸。将市场准入许可更多地让权给网约车平台角新,规范其登记信息钱亩糠、审核资质的义务苦观闺,定期提交所有车辆的情况湃愤驶,这些数据要在监管部门备案搅。并通过补充相关的法律法规苗,对怠于履行义务的平台采取处罚措施媒。    对网约车不合理调价进行监管煞。保证人民群众用最合理的价格出行户惕挎,也避免由于市场垄断形成的价格新高俱佛。2017年1月弗糠,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人弟,因平台上出租车预约加价功能超高额收费舌霓协,就此提出整改意见土尸,平台负责人也承诺将取消该功能雇。这就是成功的监管案例村馁。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车泼毫侮,存在大量不符合新政策标准的现象围伞。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断甜渐,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减藤,社会各方都需要一个适应阶段套擅。所以料沫胺,新政的实施不可硬着陆酞。当前阶段拢,政府应当积极引导各平台规范化审核苗低殿,加大对群众宣传力度庇,延长从旧规到新政的过渡期舵绰鞍,循序渐进地促进新政策落地情。    我国全面深化改革提出了目标仿泊: 市场在资源配置中起决定性作用鹤俄光,更好地发挥政府作用惫。近年来疤噬,国务院一直倡导转变政府职能丁,推进简政放权鲁五缕。对网约车的审核熟,放权是进步耻,限制是倒退阑盯。政府应当创新行业管理篓,优化监督模式妇辉,构建平台审核模式蔚,推动群众绿色出行芍吉、健康出行恃,为“互联网+交通”营造良好发展环境侈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诽类化:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非承龋害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易掇尘乖。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计岭、品质等方面做了很多的投入士。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势覆。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛诽巳届、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略钩农催。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市骸奉赣。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞扭盒肪、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球惠。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”刚。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非城蓿害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易饲。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计剁、品质等方面做了很多的投入弦敖。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计即。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶脯膛。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性抠、时尚及科技感的一款产品牟赴。”韩德鸿说啤费。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫僻迸栓。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型吗。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场瘁门。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆县狠休。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”手。薛海涛坦言舒函四。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩犬烈搐。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730块侧、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%叔捎示。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走颊。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系矢姥牢、制造能力趣、经销商体系椭、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面嫩。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势扒零。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瑞修:李芳" "   2月21日硷届埃,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办纬。本次大会立足技术趋势亩非福,探索全球技术发展的内在原动力虽撮汇,探讨人工智能妻龚、量子计算崇钢殴、基因疗法等领域的技术和商业趋势接聊闪。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中冲韩,有两项技术与人工智能密切相关沁卯,包括强化学习和自动驾驶卡车烹甩。在关于人工智能的圆桌讨论中态,多位创业者和专家针对强化学习锤卉、无人驾驶分享了自己的观点丁鞋。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车工蹈,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车拈漠,可能只在北京的五环里面开人,路况很好世,最高限速就80稀脚蕊、90公里锨,这种情况下单,车就会极大简化还,驭势并不想生产一辆概念车逛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯手,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术舰浩沸,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性姑膏。技术投入上该懊,目前大家都在往里面投入很多的资源祷父,整个行业在往前发展经穆吝,但里面还有很多问题需要解决咸常旦,包括保险袒郎、政府等躬。    而谈及强化学习在图像识别上的作用吓抢,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道殴,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好赂曙拱,把信息融合榷、如何决策做好菱。图像识别拓展能力非常强龄蓄来,它信息的理解非常细致寝、更加全面蒙吠胶,比如前方有一个易拉罐核盾,有些传感器会认为它很危险尼涩,因为它是金属棵,但图像识别会根据它的大小锋拌挞、形状去判别钠。目前结合强化学习朝,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持汝淘吉。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能俱廷沥,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目趣需,最终关心这项技术在实际应用中的可行性标,说到底这还是一门生意肛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编份牧:李芳" "  【导语】这是最好的时代猫筹,车市销量连破发展记录壳老蟹,这也是问题的时代陷宏,多元化檬趴才、碎片化断拣交,对整个行业提出了更高的要求逃筷汰。一切都在变磕胁币,唯有不停思变方能随机应变肩。2月18日膳,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕施挎眯。行业内百余位思考者和变革引领者拆介辫,与120余家媒体相聚一堂呸兔怯,在“变与革”的大会主题下们,共商“品牌与营销之道”汲凄渡,把脉中国汽车2017边。广汽乘用车副总经理肖勇煽、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英晤芦、吉利控股集团高级公关总监杨学良泵圃、福田汽车集团公关传播总监许翔我、SWM斯威汽车首席运营官余波闪歧、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动纺搅。以下为发言实录咀:   互动环节嘉的合影   李苗苗锤菇:接受张红同学的邀请肪。下午好!大家都是老朋友了歪派。今天在这里股洪,首先我孜溃贺张红搞这次论坛寝探和。第二豢拭,其实有这么一个机会让大家聊一聊城帽耍,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆淌,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力掳魄绍,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字辉痕。对这个数字竿健,我想每一个人峰,特别是管营销的人笆船咳,特别是管品牌营销皋丰跋、品牌推广的人丸滴犀,我想每一个人都有很深的感慨列境。   首先请问肖总镭鲜的,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物秽,也对您做过多年的跟踪倾纠狼。这次请您上台牧,我很想问一问波和,传祺作为比较成功的中国汽车品牌虎烁,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点斑倍酗?能不能简单地概述一下璃洽捷?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇柔:李苗苗老师第一个点名我俯弘,作为广汽传祺来说胎,正如李苗苗老师所说的舶扁,应该说是比较新的汽车品牌筹暗甩。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”奈、“两个坚持”骇,坚持正向开发和坚持世界级标准茸下。这两个中项,一个是对产品开发的定位豌拟沛,一个是对品牌的定位兔行立。   从中高端车型的新产品进行切入芥虚,相对来说这条路走的比较艰难一点挟补潞,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”救嵌,就是起步会难一点岸瓢,后面会越来越开阔挡、越来越顺惺氓。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候搬酣,内部也有两方面的方向航:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手奖桃孝,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来拦舍橙,并且在市场上面赢得一定的销量簧烽,建立一定的知名度瘫袄雇。另外一派的意见犁辈,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势射,从中高级产品切入哗骂。但是大家也认识到这个困难倦赦矛,一个全新的产品和品牌从中高型切入粟屡韭,也就是售价在12万元以上貌详,第一款车型是12万元到18万元疟敌淋,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难瓜荤,我们意识到这一点了房。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大尾,其实2011年咯、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年吴骇霜,应该说是非常艰难珐芬胸,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦讽。但是2011年察歪、2012年有一个词就是“坚持”挤梯肉,做品牌是做两方面的事情处屉。第一个是做好产品的品质度伍撼,第二个是做好对客户的服务交号滤,以这两个为基础这五六年走下来供捌时,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑笔。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象先朝,受到各位媒体老师的厚爱襄,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌呵伺,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础忻。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题恭邪,我觉得第一个是坚持拧。在我们困难的时候不要去放弃柬凸光,就是把自己的品牌形象恋贯鼓、产品的售价回到往下行的趋势岗甘。第二为了支持品牌向上磺,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务倍翰搏。   李苗苗狠:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的剿,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程淖妻。比如像现在的奔驰玫团,一百多年界皮,宝马耗、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年拍记,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌狸。所以我这个问题特别想问一下陈思英总匣催,对于北汽来讲有奔驰的辉煌赦歼,也有现代的销量篮济,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷级,您能够阐述一下吗颅?北汽在塑造自己的自主品牌方面劫苦努,到底在哪些方面下的力量最大叔?   陈思英嗜珊阿:谢谢李苗苗老师吞付,非常感谢红姐给这样的机会忿枷瑟,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌暴圈哀。其实不是妄自菲蓖憾印,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷寞倒,台上在座的各位都是大幅度增长诽撮士,我们同比增长更高一点吩报涵,因为我们来得更晚一点陛涟,同比增长8.7%此背哺。   但是我个人一直在想这个问题蒂貌犁,其实品牌还是一个需要积淀和历史的锹酬烤。像奔驰去年是130周年疗,今年是131周年瓤暑排,我想这才是品牌可舅瞪。现在我们在座的各位给客户提供的窝勤抄,我更愿意定义为商品德瓶,我觉得是这样牌妒敖。   从北汽自主品牌发展之路来看拇黎情,各位媒体老师和同行都知道广,2009年我们是收购撕和、消化斯凛扑、吸收了瑞典的萨博技术且诫森,当时萨博的93达、95的平台和1.8T池、2.3T涡轮增压发动机的技术绍棱孪,我们是基于萨博的平台上某河,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展充。2013年的5月份缆茹铜,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市陈摹,大家对这个印象应该很深帅吾。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇芯,当时也试图通过萨博平台的背书肌倾,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端歪雄,因为我们希望建立中高端的自主品牌察爆纠,当时的愿望非辰猓好虎。但是事实上发展到今天炬你顶,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈婚抢献。   但是没有关系晌女,2013月5月12日投放的绅宝D70哆需赴,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音肖。这么多年的坚持是在消化堪、吸收萨博的基础上进行的磐群硷,源于萨博形拜、高于萨博融翠,我们有奔驰镐嗡牛、现代合资的反哺卤,我们在人力急脐、财力弟、资源淖庇侨、技术烽、研发课、生产寐杆璃、制造方面谓么橡,都有很多反哺给我们派矾梨,北汽近几年高速发展膊。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆论淘敖,这一百万辆含金量是很高的精蚊,尽管和兄弟企业相比来得有点晚负墙,但是我们用五年时间实现了一百万辆逢。这里面还有几个第一和差异化产品始绦,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一弛,第二是新能源汽车产品构成做到了第一培,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位软疆。   基于萨博牢陛段、源于萨博和高于萨博的消化跨北细、吸收和引进你免,同时基于奔驰和现代的合资反哺墩蛔,我们坚持为消费者提供好的产品潭、好的服务水帛、好的品质程裙屁。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近蝗,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质扳,比如中国新车品质(IQS)IQS你股、强制性产品认证(3C1000)匣驹硼,3C1000即三个月的购车用户中嫂荷仿,一千个用户的抱怨度是多少氰,我们的水平无限接近了合资品牌胯挪。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的肛,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心世徒吕,希望有一个很好的中国背书绣,给大家提供一个很好的产品体验田、品牌体验和文化体验沧。   李苗苗喊急:听到陈总的发言我一直在想朔炉,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO淮刑高,现在经衬椋看到“北京”的LOGO逞龄逼。   前不久刨恒,不去杭州是到处都有吉利车镰劳技。2016年是吉利汽车最亮眼的一年孔吃,推出一款车就红一款车闹描。请问杨学良纯共癌,学良也是吉利的老人了突热想,一直在负责品牌形象的塑造隙、公关苫繁课、市场胶。原来我们也沟通过这个问题肉,对于吉利来讲收购了沃尔沃遍欺谴,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块受,这是蛮难的事遣错。刚刚陈思英总还在说萨博疏,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃揪,感觉蛮纠结的甸泪。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象胚寒?   杨学良羌:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下鹅,第一是对标事携,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌策脊。我们是坚定不移地在执行绣,而且到后来做博越伎、博瑞之后有越级对标颊。比如我说开发一个自己的A级车炯攀乘,可能要跟合资的B级车对标常陇桐。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域僳牛土,包括研发款捞导、制造酱、采购韦标、营销檬,我觉得成果是非常明显的匹。   第二是坚持走精品车的战略颊亮。所谓的精品车还赔,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值拎磊谁,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近鳖矛牵,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准募捻计,比如车的造型设计上面题赫雷,自从我们在全球建立了四个造型中心泉冀,吉利现在的车设计都是非常漂亮的惰剑胯。既有符合国际的审美潮流彪,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面部险。比如说在车的智能互联领域构,在博越车上面车机人机互动的功能上凛挠,已经超越了一些合资品牌菜,这一点使我们感到非常骄傲单。   包括在工厂的制造工艺上污,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺泛修、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌霖肺,因为我们现在建得比较新垛惊,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来礁滥。大家可以看智能化程度最高的工厂蛔休道,现在实际上是在自主品牌的工厂中投。   第三是一直在坚持口碑胎。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任刚,让消费者真正成为我们品牌形象的代言硕。这样就可以真正喜欢这个品牌舷嘘抡,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用版菩秀。   刚才提到了浙江募灵,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍乳许,市场占有率在细分市场上已经是第一位了锣莆,大概接近了7万辆嘎廓。这在以前是没有的倘,而且这些用户里面很多都是瓜绷,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上肌激,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化帘来凛。目前因为我们的品牌在提升示,我们的品质在提升价匈,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车剩飞叮。这从我们同行疯,包括从传祺蕾触篡、北汽的产品销售上也能看得出来低潞辜。可能大数据调研从簇,像一点资讯的副总可以讲讲叭,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品廓。   当然您刚才提到了在集团层面红粳夸,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰熟,同时又实现互补钦?这里面还是有很多原则矩啡,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的届溪,吉利汽车还是定位主流汽车品牌嵌,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争恃涝俊。沃尔沃是高端豪华品牌蕊,是跟豪华品牌去进行竞争的搭。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应晦,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念鄙工、流程令纱稻、标准哺哪佬,包括人才的培养和交流巴。最新我们做的一件事堂攘吹,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心广,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA虫憋滑,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO荷唯霉,可以说没有沃尔沃这么个老师傅,没有沃尔沃这么多年积累颁俗掂,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构讼眠懦。我们相信因为这个架构非常新趁,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平墒票试。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质咖得,以及质量再上一个新的台阶顽揣惮,实现真正的跟合资主流品牌的竞争很。   李苗苗褥皮:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京梆滔,福田汽车在2016年表现也是很耀眼洗慑闲,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面受懒瑰,最重要的是坚持了哪些喉撤皆?   许翔我坚斜:谢谢李老师砍蒙廉,同时感谢红姐给我这样一个机会桅。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车幢。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友淘桓闻。   福田汽车是商用车企业捌闪,和乘用车企业还是有一些区别难椭概。我们主要的目标客户群是to B的牧却,正如您所说奉宋亮,我们是1996年成立的录,到去年是成立了20周年每幻楼,通过20周年的发展虽南夺,在过程当中包括您和各位老师的支持安踏尘,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业按式落。在中国轻卡市场上存凄,已经是连续十几年的第一了牡。1996年在山东成立绍畏苗,1998年上市撑悸鲁,2000年进行区位调整就来到了北京檀恋谋。   在这个过程当中您也说到了品牌问题哆,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视寸舰,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分痘。我们可能把这个品牌是这么理解的彩酸轰,现在业界对品牌有很多理解的方式岛贯,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营晴羡。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中袍搜,所以我们从整个的业务流程上来看涎恭,这个品牌业务就是在其中的瘫。所以我们这几年在企业的发展过程当中疙腺,品牌也是在不断涌现屎景嗣,大概有几个阶段娜虚。   1996年是以轻卡为主导貉,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不新淞,用着正好”幂。在当年的时代抓住了市场机会白舵绒,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一类欠醛。   在2000年之后戮丢,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位锋吕,进行了商用车全系列的炔坏,像您现在看到的整个北京市场有很多客车膘,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车察沙票,这是一系列发展的战略撬诗。同时把品牌又进行了再升级废浚薯,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系夏施,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理是皆。   在这个过程当中布,福田汽车不管是做品牌还是做企业乒啪拼,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢模瞄?一个是福田汽车在商用车范围里面喝,就是在整合资源方面觉得还是不错的沫。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早锤桨,花了八年的时间跟他们谈合作斯裁伞。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒挺沽闹,生产的产品也是福田自主产品欧曼颇,同时和福田康明斯成立了50吾芹扦:50的合资公司性犊,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用觅捕奸。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广戚立、先进理念之外梯,科技创新也是核心的一个点史僻。福田汽车虽然作为一个商用车企业圈坦,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比去募,但是也是做了很多的工作蔷虱。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室裙,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右啪沟寇。我们统计了一下珊,和乘用车企业也是差不多的淡垫呐。   而且我们在研发方面晦梧届,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部汤挖摹,这在商用车企业里面比较少见茎靶。不管是先行的技术嚷姑姬,还是技术传承方面都做了很多的研究破,包括去年也推出了超级卡车椿商,也是整合全球资源打造超级卡车燃。全面从安全般、环保方面进行新一轮车辆的升级聘沉括。   我觉得总体来说吧踢忙,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业羚,是一个有着锐意进取滔、远大目标豆,是一个愿意为客户娘、为所有的股东想想、合作伙伴党盯雷、利益相关者带来更多的价值靡铰,也愿意为更多的卡车司机寸处、货车司机带来美好的生活和幸福的生活琳弘牛。谢谢!   李苗苗碾:2016年一年有很多新品牌出现钢,也有很多刚诞生的品牌在努力财尚秸,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰惺擎、宝马坟蔽湘。我就参加过场在北京的怀柔倡赎文,斯威汽车上市搞了一场大型的发布晌处唇。我当时心里就想斯威蛮有钱捌藜崦摺,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢唱?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的此弄?对于刚诞生的品牌淀,品牌之路有没有塑造的路径上澄?你能不能简单地概述一下躲粱牡?   余波守睫镰:感谢红点汽车和李老师氓,各位媒体朋友和各位同行称,作为SWM斯威汽车燃茄,可能很多人觉得很陌生看沙,可能没有听说过垒轮,我简单来介绍一下锣肯盗。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌交顶,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活虏茬飞,7月份品牌上市呛付录,8月份第一款车SWM斯威X7上市釜。   今天让我来参加这个论坛摔,我们的心情很忐忑模,我们是一个汽车行业的新兵募,我们是抱着学习的态度来的碎顶。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师娇,希望多给我们一些指教擞。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢跋?我们认为这个品牌给用户的是两部分放,一个部分是产品的硬件胆壤,也就是物质的东西斑。另外一个部分是精神层面的起晶。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV獭季,第二是付诸了一些智能化截、空间和外观僻榔撤,外观也就是在意大利建有一个设计中心端,在外观上有意式的风范炼儡。   从软性来说纲蓟心,我们要付诸一些内涵剖,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入阀久恨,通过植入意式生活的方式了,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受梁骑汾。同时我们也在倡导一些生活方式锈,通过软性的文化来塑造尚对,解决通过硬件和软件好皋,以及从物质和精神层面塑造品牌石广金。   至于未来怎么走辞宫搅,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求冉扩。用户实际的需求和市场的需求棺奈,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉凶,未来我们还是要跟着市场走错矮。   李苗苗刃室:我旁边坐的也算是媒体人苯,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了课。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢膊蔚?因为主持人给我了一些问题娩棵,我个人认为不想问一些特大的问题疼,就想问问这个问题换。   付继仁速艘:谢谢李老师坊空刷,这个问题还是挺好的堡。刚才您在问的时候段谭翅,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题扁。   一点资讯是比较新型的资讯平台清变俱,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点刮桥,我们是做平台泌撂佛,不仅自己生产内容搭季唬,同时全网抓取内容滥背,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容类啥埂,再把有价值的内容分发给需要的用户凭恰,完全是自动化肖钡夸、机器化的芒。我们怎么去帮助车企呢达扇?我分享一个数字胃龚。   在过去一年逝揪腔,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的贰睦酞。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业额材,第二是移动互联网的平台停,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用乔。很多的车企其实在做品牌的时候裴沧,都会要求最终的效果接剑闯。坦率讲口,以我个人来讲这其实是两个事卜,因为品牌本身是非常感性的厩,效果是完全用数据有结论的触顽,就跟一个人去吃一样缎驮舵,吃了四个馒头饱了枷饥蚕,不能说只吃最后一个就饱了裂蛇冯。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量推,现在我们有几个大的方向截闪文,第一是更技术化的跟车企进行合作农。比如说从去年开始构济,我们跟上汽通用进行PMP的合作瞪桂。客户自己建了一个数据库财昧构,就是把用户进行了一个分类仍孩。然后我们每一个用户来到我们平台上嘶,他知道哪个用户对应了什么车型递,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告赌腐钎,也就是把他们的流量经营得更加科学备。   这个给到我们之后罕纺经,又发展成了一个新的技术驱动酚尽蛙。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多梯廷,还是看汽车外观的细分多筛。这不仅可以推荐具体的车型路佰秆,也可以把具体的创意自动化聪琉,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果棚揉毛,这完全是技术化的匹配郸。   第二点馅叭,我们是一个内容平台测梨吻,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容访算,能帮助到车企做非忱荩好的传播戌,有的时候这些内容并不能够被发现省寂锋。现在我们把广告当成一个引子入,不是一个执行的结果燎洗。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣容磷怯,进而把下一步的行为做好绰冷堵。比如有一个产品是一触即发陛沁,用户点过客户的广告之后肯感毋,我会直接给他推送相关品牌的内容漏吕妊。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起够蹭,再去看有没有点这些内容氓辩,有没有评论惯青阿、转发访瓤、收藏溪圈,再通过其他的产品去收集一些有效的行为领木。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试日斥,把广告和内容进行打通信拴。   第三点蔷垛,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景伸穆馅。这个场景是有时间肛、地理位置和非常多大量的内容和数据烩曙芯,所以我们现在也在构建新的大数据的平台抒鹅韦。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的狸比为,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理乖忌导,或者是去日本还是去韩国旅行坟河霜。这些并不关系到最终的销量提升多少粒赊,但是可以了解消费者在关注什么砍埠,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性琉党。我觉得作为我们新型媒体平台来讲褐,一方面要通过你的技术槐、数据实现更高效的转化窗洽,实现现在解决广告主的一些痛点垛。同时要帮助广告主把服务做好辆世,说句实在的都是服务用户酥,我们产品的用户也是车企的消费者挞讣粟,怎么能够把这些用户服务好俗,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值涕。   李苗苗迪:付总说得很好维党,借此我也想说几句母脓轿。我看了一下梯俺喀,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人讼,也有一些厂家的朋友惰,我们每个人都是汽车人扮。   我在想填乌,得益于这个好的时代孟松,既然是说品牌枢,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情顷捅,无论你这个媒体叫什么名字舞关,找没找到自己的定位烈壤藕。无论你这个汽车是什么品牌闷济畦,你的用户在哪里挝抱。过去几次会议主持上都说四个W菇粮弥,也就是我是谁滤、我的用户在哪里粗、我为用户在做什么赋獭汐、我还能为用户做什么钢挟躺。包括媒体也是一样囤,我是谁(什么媒体)鲁,我的读者在哪里轨农白,我为读者写了什么样的东西融,读者看不看搅,这是不是你的读者群要看的啼期,最后是我还能够研究我的读者勃、研究我的客户便杜、研究我的用户撇戒巢,我还可以做什么希侯。   就此问题我想请在座的六位朋友起立就甭,一人问一个问题就结束陕窃。   请问杨总寂黎朴,刚刚说了这么多寇挪设,就一句话攫,什么是品牌教?我们说了半天品牌燎沮。   杨学良踩饭罗:我觉得品牌就是价值痰,消费者买你这个东西值不值疗杆滥,如果他觉得值了仍兄呢,就认可了你的品牌袖。   许翔柑哼酮:我就按定位的理论师,品牌实际上是一种品类的代表勉,消费者是用品类来思考寿缺,用品牌来表达嫩冒。   肖勇层:因为我是做销售的凭,我可能最直观的印象假郎,我觉得品牌首先是一种价格纠、价值体系繁成劝,同样的产品能够比别人卖得更贵陀省墙,别人还愿意买我的勘文艘。同样价格的时候妥滩,别人的产品卖不出去闷背,我的产品能卖出去曝,我觉得这就是品牌割腻师。   第二佩,我觉得品牌是一种文化氏冕。可能有时候不一定是冲着我的产品来买丸刮拨,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势伪。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候落,但是我的文化能够吸引他呕赋曝,我觉得这也是品牌的一种表现顺。   陈思英糕埂牡:品牌首先是无形资产鞠烧石,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的输订烘。第二也应该是产品忙,可能是一个标记镰梢、标识竟,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动修,在人脑海中所有的记忆拆剩撼。   其实品牌的英文是来源于MARK眠,就是在没有货币的时代物物交换的时候赁惭,在畜生身上有一个MARK碎屏靛,Market就是营销某衰,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀媚娇晒。有一个比喻丛福,品牌就好比像银行储蓄谓,储得越多品牌价值就越高涉。   余波噶:我觉得品牌在直观来看就是商标拘肋失,另外是产品雀。真正给用户留下综合印象的是产品繁缮奖、服务和文化的结合嘶,以及对用户的印象及感受就是品牌芥保。   付继仁誓拉搬:我觉得品牌到现在这个阶段畦嚷了,也是一种共鸣坤韭,像营销1.0是以产品为中心磋凶,营销2.0是以消费者为中心荆圃,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心獭弓市,这三点都离不开品牌略,但是代表了品牌不断的升华椿掠卸。同时品牌到今天来讲兑,不简简单单是一个口号剿、标签布挎毛、LOGO凳肚导,还是一个行为准则崔钢碳,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台耗歌叫,还是每一家企业蓖炉恕,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务浓凰川,并且怎么样高效地执行和检测犀爬岔。   从这些来讲瓣歌,如果我们想不清楚品牌是很难做好的涝驴谎,如果想清楚品牌一定能做好厕百,至少能够对我们服务的那些人做好粒舰畅,那也就足够了狠踌。   李苗苗倪:今天能够主持这场论坛挺荣幸的搓。关于品牌几天几夜也说不完绞盗,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌蓝衫,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌鞋。   谢谢大家在座的聆听梁,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鞭捕宝:李芳 版权作品轮藩,未经环球网Huanqiu.com书面授权薯,严禁转载沦梳,违者将被追究法律责任腊。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代椽钦,车市销量连破发展记录仇挺,这也是问题的时代莫,多元化颅、碎片化团喉,对整个行业提出了更高的要求双。一切都在变伙,唯有不停思变方能随机应变绕。2月18日市秆,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕娇怠。行业内百余位思考者和变革引领者寇,与120余家媒体相聚一堂须恐纱,在“变与革”的大会主题下怜敢,共商“品牌与营销之道”工妓矩,把脉中国汽车2017夸堪炮。   东风标致总经理李海港囱室、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜腹为罚、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东贤极北、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师长、江淮乘用车营销公司副总经理李建华既洁芭、奇瑞汽车销售公司副总理范星附位、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动喝痞。以下为发言实录份价昂:   互动环节嘉宾合影   主持人扛详吴:2016年是一个销量大年差缅嚷,更是一个营销大年五。从二维码营销到VR营销缚锯,从下沉式营销到自主营销剖,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球涪,广而告之悄悄地变成了城会玩衅,车依然还是那个车即瓶,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢识鹤? 第二场论坛的话题为曙亩:中国车市新战国颧菜,车企将如何做营销栖宦坊?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇蚀培靖:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流猎返,现在重担在我身上丘薄痛,由我来主持第二场论坛摔付莽,和各位老总探讨如何做营销醋。   因为第一场是说的品牌么狄,品牌建设也是非常重要的一环瞧撮,我们现在就把品牌这一页翻过去疮售,就说一点营销其他方面块,比如说跟市场誊唯、营销相关的一些事情艾幢扰。我们今天的这些营销人龚暖煽,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖寂,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群权苛软,因为他是面对着全世界最大的销售市场携渺伙。面对的是最高增速的市趁温啤,现在技术和产品快速迭代按,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性谅,所以他们是非常幸运的锈算巾,十八般武艺怎么耍都行痛富。   同时很多营销人也在自嘲瞄少擎,其实汽车营销是最苦逼的一群人俺茧,因为我们面对的是世界上最全的品牌趁,我们面对的是最多企业的竞争懦怕讳,我们还面对的是最难以琢磨的头唤斑、难以把握的政策环境和最善变的消费者楷鸵缄。   当然了我们这还不算最苦催圃,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务贬毛,所以这样的一群人的所思所想盲,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得驴迪借。   第一轮问题就是跟行业共性相关的私河,第二个问题是结合企业自身的特点来展开闪怀。   汽车品牌最新的一个品牌定位尝非瑟,在座的应该就是汉腾了认辟疲。请问汉腾汽车的副总净、销售公司副总经理于晓东先生一个问题理虑,您给我们简单总结一下地,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的撕?   于晓东祟衫:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会钱,让大家来了解汉腾汽车便取替。汉腾汽车目前是全新的品牌壬断,2013年11月份成立慑郴,5月9号品牌发布珊,9月6号新车上市内牡,第一款SUV产品汉腾X7瓢溅峨,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟拈,本着向同行和成功的标杆企业去学习讣,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快琅。   2016年对于汉腾汽车总结来说黔,第一点是品牌发布斥铺,这是做市场的开端疮恒嘿。   第二点是渠道壕融,对于新品牌是重中之重的工作闷,渠道顺利打开的局面级趁含,签约181家救惠,正常运营150家脆哇漂,渠道作为做销售最根本的工作刃享,没有渠道犀、没有服务腺,消费者也无法触及和体验芥伴,对于一个新品牌这是一个开门红晚陀碉,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态摆挖。   第三点是在市场上鞘潘畏,市场层面上重点资源向一线倾斜舶,资源都花在提振经销商信心激请、帮助经销商达成销量上奴瞳令,因为作为一个民营企业闷妻渺,作为刚起步的企业狼缆诧,在有限资源的情况下还是把钱花在一线蒋,支持了经销商的销量吓入穗。在品牌和市场的方面肪,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助捌,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑攫。   刘小勇溺郴:我们老总对这个企业的关注是发自内心的戳,汉腾除了自己营销的亮点之外森画,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的筛列擅,或者对您的触动是比较大的识褥?   于晓东碉弥寐:做销售在产品力表达上娥畅峭,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播腑、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式贺沸囊,在2016年都说是视频和直播的元年默,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试涸脆。包括产品试驾挑战的活动愤渭,也是和斗鱼做了直播的活动看动。在我看来在消费者了解产品上甩你钢,可以随时随地腺刨,而且是更加有渠道客观了解一款产品竭劳。这对于做营销来说父贯攻,既是机会陆,也是挑战汰姐。   刘小勇陷膊:请问李海港先生督,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大墨习畔,尤其是传播的环境陶荡、传播的手段显钢逝、传播的模式发生了翻天覆地的变化梧。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢闹嘲?   李海港律:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法次剧,在新技术达、新人群和新的竞争环境的驱动下亢鸵棉,媒体处于变革的时代平敝,原来的架构碎片化了泄,新的架构正在建立短廖,当下处于这样的时代缉塑残。很多事情是这样的趋势酶荣室,原有框架维持很多年逛,突然间环境变化之后碎掉了省狼溶,再重新建立新的架构肖,万事都是这样的道理孰。现在媒体环境是什么样呢磋糜?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)酞擂怯。这样可以导致媒体的平台化踩睦弘,另外是媒体人的职业化或个体化级乐略。   简单来讲鲸,我们以前是自己做东西填,自己在自己的商铺里去卖吾甩氓。现在不是了寥瘸,现在可以自己做东西雄糖,自己去租商铺唐,有的人专门提供商铺妹馆婪,有的人专门做东西昆。这样可以做专业化的组合妓,效率会更高瑰谎履。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势娥嚏,红姐以前是媒体人焚茧来,现在有自己的传播平台卞辅,也借用了社会化的平台画,把最好的内容输出此挎,她做最专业的内容把忌。我想平台也会用她的内容饱冒,未来的板结新的架构就是这样的朗递活。   在这个架构下作为厂家要适应娜,东风标致已经做了这种尝试闺煌礁,去年把我们的公关公司能力削弱氨,因为他们的稿子太硬了附,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人穿受吃,从专业或从第三方的角度看待东风标致茹唐挫,我想他们的稿子会写得非撤缟郧龋好崎蚊撤。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣粒限浦,这是未来的趋势藩喉。   刘小勇羚:我听到有一种观点千戏危,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西都谴,我就抓住了更多的消费者节擎,更精准琳稠,我的销量就会增加庭。但是有一种观点认为艾邵马,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了沥湍?如果总消费需求没有增加鲸,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后浇娥,是不是大家又打平了唐。就像一个剧场理论揩,原来都坐着看戏底,后来都站着看戏了套瓜,其实看的戏是一样的谦破。请问奇瑞的范总鞘谈,您怎么看这些新的手段舜糠卷、模式对销售营销的作用锑?   范星斯搞:首先感谢红点汽车扰、感谢红姐付抵害,也感谢刘主编窖缓。实际上前面两位老总谈得也挺好秘,也谈谈我们自身对汽车营销的理解圈惧。   说起营销尖潞钎,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面季。但是从营销的最根本鲤,还是回到对客户的理解陵。我们最近几年对于整个汽车市彻荷滞恰,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整鸵,最核心的是我们看到了两点变化卷蜜,一个是围绕客户端的消费升级铅拔笔,第二个是客户年轻化的变化瘟瘸。这两个核心特征的变化勉,带来了所有客户需求的变化倪年兄,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展漆聚萌。   应对市场的发展辨橇乌,我们称之为整个自主品牌的发展半,包括奇瑞自身的蝎痹,前面十年在2010年之前整个市场增长非陈睦牵快碳,年均增长在40%左右的增速陡官桃,所以说基本上属于原始增长的阶段守。奇瑞从2012年溃钾、2013年开始进行战略转型少睛母,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段享慨,我们做的核心是提高整个产品的品质次,是我们整个战略转型的核心祈。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力储,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品潍、好的服务备畴。2016年我们已经进入到2.0阶段慷,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品晾,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可剂,整个2016年集团销量也突破了70万辆熄好,增速达到28%弟晒,国内市场超过了36万辆筹尝解,也是过去五年来最高的一年戳龟。国际市场中师,我们2016年实现了出口8.8万辆卫,也占到整个中国乘用车出口的1/3陡煌,也是连续14年中国出口第一的车企北乡。   我觉得取得这些成绩杉坝捐,销量数字是一个方面凳步,更重要齐罢、更为看重的是结构的变化感,第一是企业盈利水平的变化项,为支撑企业未来的良性发展轨,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务碧。第二是体现我们战略转型的成果雇炮僚,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可藕,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%伐芬膛。第三是客户结构的变化侗,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%豹。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升赋为,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%途,实际上我们更关注的是除了规模的变化涎,当然营销数字很重要棵。数字背后更关心的是这些结构的变化僳缮宠,怎么产生这些结构的变化藐吉搪?从我们自身对新一代消费者的理解脾,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验恰裙。   客户体验的三个方面我们一直在做搪,第一是产品体验市晶补,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)痹,行业平均大概在35%探惩伟,奇瑞可以做到25%捍,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台钦互台,今年还会陆续推出更多的平台芍戚。当然平台不简简单单是全新车型的概念娃。   第二是品牌体验袍。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵耍躲回,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通午,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销静。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了莽合碳,现在很多企业在做营销过程中视频复祭、直播方式应用是越来越多了哄烈,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加堵。今天消费者接触信息的方式发生了变化补。   第三是整个销售服务过程体验的升级碌,在2016年网络规那迹和第三代形象店的升级摆荡,为了保证客户体验的一致性海公,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装活。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的豁、优质的茶凰坦、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验帆回,这是我们正在做的胚,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解娘哦,谢谢!   刘小勇翅:谢谢范总钝燃,现在的汽车营销无论是从手段嫩阀,还是从模式杆价,包括内涵都已经发生了非常大的变化幸兼。我顺着这个话题再往下问一下纤即,请问刘晓科总械墒肥,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论黑、营销套路阂荚敞,您觉得现在还适用吗丸矮勉?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战律?   刘晓科顿谦:刚才范总娜季、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势拴垦淀,因为这里面在我们整体来看彻岗,其实我是一个新的营销人势,刚刚在这里两个星期庆境眉。我以前更多的经验还是做用户池,去看用户的发展疼掂怒。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播粹洽、网红概反晦、娱乐化信,甚至还有用户的碎片时间飞捕。但实际上反应了两个变化烯,第一是用户浏览的轨迹改变了凉牡诫,以前在PC时代挎,大家基于浏览器阅读逞。所谓浏览器的阅读罗拾记,对于从一个网站跳到另外一个网站梆疤,这个成本几乎为零狭,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站纽伞,只要在浏览器就好汗并。PC时代霸沟疮,网址匠纠、网站踏艾、浏览器是值钱的蓄。   对于移动互联网腹拈,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下瘫,对于微信小程序也有很大的期待菱,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观绰芍沫。最终来看藉持看,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流健。在这个主流的前提下付忌霓,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读簧。在这里出现了两个问题殊,也就是时间的问题穿。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候诡别,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的酣。如果是比较泛一些的资讯或APP敛抬,如果中国互联网网民用MAU看虑,月度覆盖量几乎全部覆盖雾介。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU敦,也会看到所有的用户都会阅读这些APP谁。但是什么会不一样赎?就是时间悍。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲什邓,我也高度认同一个观点募部裸,未来对用户时间的争夺是变得非常重要估誓档。在这一点来说厦,我们的营销不是去抓住用户害,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户堂。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起韭坛寂。   基于这些理念的变化邓,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容辉惜,而现在发现专业内容看得比较少一点窝强牡。专业内容对于用户的阅读弥咆,可能是女性就不太爱看罕剧檬,覆盖用户的时长就变短米惹。什么东西会长呢陈洞窝?从2016年怀骸急、2015年的情况来看纺嫌公,我们发现基于娱乐营销的网综时间沥愤鸵,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大垛僵,因为可以更好地去占据用户的时间享。比如说我们投的一个网综节目潭箍,可以有2个小时以上的品牌露出时间迫筒霖。   对于用户来说腺,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起艰垛,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要铣郊工。无论是线上的缔,还是线下的骄裳降。   另外一点荤汾沟,我们做了一个用户报告酿灿纠,会发现用户现在在看车的过程中返,比如专业的导购誊,发现用户的时间店辈皖、决策变得越来越短狙,对于专业媒体用户来讲渡废,用户平均决策时间是108天猴踢溅,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天躬,这52天对于内容的需求是很轻的簿哭,包括频次是很轻的相迁慷。从52天开始一直到97天吹,基本上是从几款车的比对到交付定金勉瓦戏,因为提车还需要一些时间赎抵堕,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览酗迟传。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要烷郡,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接僵假彪,而并不是像以前跟一个机构去发生连接认。也导致现在的自媒体更火谎栖郴,因为大家更相信人疏,也就是网红的力量会逐渐发挥船,包括IP的力量郎记。   营销的变化是跟着人走的结拇,用户的体验般、用户的行为发生了变化寇,我们的营销一定要适应用户的改变课维。   刘小勇癸氢绊:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总涛彼剃,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表臣划。想问一个跟豪华车相关的问题修,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的虾,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了饯温剐,从超过10万辆到两三万辆的都有吞牌,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌肪。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗曝?或者会发生变化吗秽日爱?会发生变化的话拐卷,是什么样的主推力量来促使发生变化腊焦讽?   王顺胜肋荚搅:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会揉舌,作为广汽讴歌这个豪华品牌抬粒奠,去年4月份才成立了新的事业体制痛。7月29号就是第一款国产CDX车型上市铺,10月22号四驱上市辽娇骚,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布樊烽驮。   从去年一系列的举措固,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌皖。像主持人刚才提到了笑踢,怎么样去改变格局躺?作为豪华品牌在中国萌漠都,像ABB进入中国市场比较早穗,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上丁播,其实我们也做了很多思考播颊淘,想跟大家分享一下讼抄。   第一境糙勒,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早侵澜,也是十年左右的时间你扣,也不短倒,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间伎喀讽。作为这样一个品牌要找好自己的定位戏,我觉得是特别重要的拟茧搅。我们不是说跟谁去竞争凹另,而是在豪华市场找到适合自己的位置咐饱朝,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措攀臀,包括在上海搞了大型的上市发布会炔涎,在上海中心进行首秀奢杭茧。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录颂,这也是用来提升品牌的垛捂。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV标吓。这一系列都是来提升讴歌品牌的乖。   在后面的发展上敛咆赌,包括在2017年也做了很多的思考测恨,就是如何在营销创新上做一些突破晨每堵。比如说植入了体验式营销脓本窗,包括即将上线的体验店惠,可以跟移动互联和终端套返簧,包括一些PC端进行一些互动设炊暖。包括很快会引入管家式服务乖椭,让用户真正能够感受到服务和体验相巨。管家式服务是一对一的昆并,能够让你感受到有针对性俱擒,并且有温度地触摸到服务的形式呵登。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展忍摄,我们在形式上也进行了一些创新犀。   尤其在内容上面磕啪,我们以内容作为引擎臼骂,创新作为驱动辞琼膏,作为后来者品牌寸卢堪,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置美。至于格局会不会变化犯,其实每天都在变化寡。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局行扯,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升步。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌膘霞思,我相信之后会在变化当中不断求变饶第汀。营销陇摹、创新不但要传承好的东西钩,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念爽,跟大家一起共享一下傅。   讴歌作为新的豪华品牌弘,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌氛饥,希望在座的媒体以后多多关心冒埂羡、多多支持霜垒,一定要让它取得成功籍,谢谢大家!   刘小勇态:接下来有请江淮汽车李总侥,咱们聊一个关于2017年的话题疯拳公,现在年底掠欢、年初做营销的也是做足了功课税孺木,关于2017年市场的预判傲。能不能把您做的功课分享一下吐函痴,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些屯?   李建华没幂:小勇这个题目“袭击”挺厉害显摧驾,营销这个事在台上讲硕村锌,对于2017年的营销还真没有想得特别细羞效。对于营销此,以前讲欲文明其精神搁委农,先自野蛮其体魄咆校烫,营销在中国还是跟认知相关伤,属于文明其精神发展之内的卯。营销在2017年来讲间,比如小勇开局讲的中国市场很幸运爆口拴,全球规模最大蒙魄,还是保持增长晤扭感,需求会很旺盛蹄脚掏,同时也面对着一群非常不确定的消费者刷喘电,这些都是一些确定的因素贤绩。关于不确定的攫,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi绢坷哀,这使很多事情产生了不确定性卧,也使推广方式产生了变化迷荒。在一个变动的世界里要想做好功课号,关键是有定力把握好不会变的东西韧槽席。   就江淮来讲虫布柯,2017年一方面会更加关注用户的需求郎。因为从做营销来讲祟舷杉,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上平。一是用户看到产品酬,如果产品很美好屋祥,其实我认为在那之前营销应该下足功夫吃,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入摔八勿。第二是当产品出来之后弛俏,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品赂砰,如何让消费者跟它产生很好的接触绞、接受它媳促兢,让你的营销做到有广度码踞谁、深度和温度绍耪,这是营销人需要花功夫的地方龟杭。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量编,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非沉∠瞥Γ好的保留和记录下来皆,强化终端的执行力番粳。这是非常重要的娘蹦,当消费者看到的车是处于被管理的状态俗荤冬,他就会有好的印象镶。如果是管理失控的情况趁忌武,就会认为这不是好的产品籍翰捅。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理蒂乳,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品舜辆,这个产品是不是他所需要的购兽胺,能不能让他在过程中感受到认知和认同筏惹。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动型胆经,现在已经不太需要你告诉我什么了藤堆佰,往往会更注重你提供给我的事仆舷舰,是不是我真正参与过的粱邯。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV舅卿,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论娩肠贺。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV萍攀枪?可能现在需要一辆高颜值腺、大空间笺核、强动力返、低能耗纫尺,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来确仕,所以2017年上半年会投放一款S7监。前面的消费者参与了意见库,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件抄官,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来虱公卑,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触眷下圈,形成了共同创造的氛围苇匡喇。往往共同创造的东西透固,我觉得是消费者乐于接受的东西擒胃。未来共同创造叙,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度瓜犯。   刘小勇革垒郊:非常感谢李总轿娟。我觉得现在开论坛帆,最难的是请嘉宾经挠,但其实我感觉最难的不是请嘉宾浇纫返,是嘉宾请来了之后不给时间说脖。今天这个恶人就让我来做了咐,咱们就不说了眯硅秒。   最后请每个人回答一个具体问题弓欣,刚才进门的时候有一个调查咯捻,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几玲滇?我们从于总开始歌辱回。   于晓东咕息:我觉得2017年应该说挑战大斜敦,期望更大赤衫,我更看好细分市成榕淼妗,因为我们也是做SUV的嘛渺汐,我们更看好SUV市场的持续增长鼎千氨。   刘小勇恒:全行业增速去年是13.6%夯草、13.7%凄。   于晓东袱诚坛:我预测2017年是10%垮惧戒。   李海港炮:8%砂。   范星菏埂:我就说一个数品,虽然说一二月份看到环比有所下滑勘古杆,但是看这个数实际上同比还是增长的诽。本质上今年不用担心倪咆,我觉得还是在8%到10%之间侥畔却。另外最近看到1月份的数据出来了腻跋,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额腐,这实际上是一个分水岭病砍弯,一个很大的变化既和侯。   李建华毁究:我觉得应该在5%到8%隋陋,可能会接近GDP的增速酚劫。   王顺胜歇:我觉得整体会在8%到10%以上假豆,但是作为豪华车增速应该会在10%以上李伴。   刘晓科方我:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点俱肪,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%扇豹被,我觉得再加两个点是8.5%搜咯久。   刘小勇狡盯甜:你更准确了剐八蒋,到了小数点后了陈揽。非常感谢各位老总的精彩分享乐屏筷。就像李建华李总说的拿盒闭,咱们说到汽车营销人苯,媒体界有很多新词来形容陵,像野蛮执行力或变态战斗力厂胁、狼性文化等等啥。其实他们是一群非常善于思考的群体芬肉驾,他们的思想的深度决定了在行动的效果窗惺,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在妮谈,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈随缸。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蹿抚哼:李芳 版权作品慈,未经环球网Huanqiu.com书面授权人趟,严禁转载舰牟,违者将被追究法律责任氰社。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日卉够颧,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行工钳锭。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导苗,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体五喉舜,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨呸。以下是北汽集团党委书记屡捞、董事长徐和谊的主旨发言书钵。   徐和谊滔:尊敬的何部长稿萝牛,尊敬的各位领导澎邵,汽车界的各位同仁谴礁,还有我们媒体界的朋友们芬,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂疼韶贾,探讨汽车行业的发展话题溃拧。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年习投氏,这一年间我们先抑后扬脑,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻钠答,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进郡秀红,最终以产销2800万辆勉稀,同比增长13.65%的优异成绩篡辟泼,完成了一年的一个胜利的答卷绷缉氏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度加超逆,为不断探底寻求新方向的中国经济骄项,可以说去年我们再添新亮点扔拭骡。成绩固然令人欣慰黑侗节,然而先贤有言眯,一切过往皆为序章奶孝捕。今天站在新年的起点上回望从前徐,我们发现深沉变革的暗流涌动蠢,启迪未来的创新发展萄独,其实远比辉煌的成绩更加令人深思堤碉。   亚马逊无人超市惊艳登潮炝δ稹,谷歌的Master横扫九位围棋冠军钩,提振实体经济箭在弦上率鸵,消费升级引领我们全新的商业文化时代宛涛,技术领、商业模式害姓、国家战略日相、市场结构结合在一起疲,这种更替的演进捍敛灵。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点懒检,正释放出巨大的改革能量樊渤疲,正引领我们整个行业迈进全新的时代貌。   一是技术模式在不断地创新醇米形,汽车行业转型正在进入落地期踏舒械。最近几年在互联网横、智能化恐阀讼、共享经济等多方的洗礼之下肝草,汽车行业正在同创新中被颠覆者闻瞳扛,迅速地转变为创新转型的主动执行者晾。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟啸瞪,日系车企抱团开发人工智能技术项慷,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域播,可以说剑指出行解决方案尾箍雄。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横曹匪,在新技术娇、新模式领域不断落子熊拇市,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期闪桑。   二是消费升级洗勘,品牌之战成为未来的新机遇崩。随着互联网思维的逐渐渗透掀纹,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念五蒙换。情感价值沥划、消费文化冀、消费者价值观越来越得到重视崇,网红营销镰墩、二次元营销第、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势玻呐通。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通蚕票,实现产品表达与消费者价值的同频共振锌。   另一方面惟,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书丘范投,为自己的人生价值代言肝曝。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题痢敝,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇设钮。   三是提振实体经济羞何填,汽车制造业体系化建设迫在眉睫箱起无。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一年寥,就是提振实体经济庐。其关键在于制造业转型肆闹滥,转型经济学的研究表明蜜,制造业转型中产品技术固然重要陆播,但管理体系更加重要破。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化嚼、网联化建设动弗,就越能发现在信息化建设这种大背景下棺,管理体系的构建才是保持基业常青的关键钮。前几天我看到有文章提到悸碴狼,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎拾凭殿。这样的提法虽然夸张彼屯,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示箍,我想却是切中要害的苔。因此随着汽车行业创新不断地深入落地稻顶购,随着提振实体经济逐步落实倦,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键圭汤傻。   四是政策变动凑点滴,新能源规模化翘籍驼、市场化成为未来的大方向呻抒。2017年新的政策正在逐步地落地鸡,新能源汽车格局正在悄然地发生变化氦。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境褐柑闷,行业准入规则俊畏、动力电池规范条件等政策的制定靖笺境,从各个角度划定了新能源的市场边界粉卤。   另一方面袄奇甘,碳配额列、双积分评湿、新能源补贴退坡腑典吼,无不要求新能源发展要还原市场化手段耪,聚焦核心竞争力挖。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益腻啼,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规技。   纵观整体形式的发展镐喀,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上痛博。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂撑仍。数年之前迸闷哺,面对互联网行业的冲击董囊,我们以为我们只是需要一个互联网+挫铣此,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折培健怂,还承担着国家经济转型的重任侯聪。我们不仅肩负着消费市场的升级期望享渭,还背负着整个社会环境与生态保护的职责哥迁。这样的多重任务氏,给了我们新的挑战撅拷,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀谎霖鹤。   面对全新的形势适撮,面对前所未有的机遇与挑战船喊,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向捍贪。我们将锐意进认哺啊,大力地发展创新精神寺,在汽车行业变革的大潮中勇担使命次唬扰,在电动化攻钱、智能网联化脸玫、服务化领、国际化等方面加快发展步伐当食涝,不断推动新技术略、新模式的落地生根闭筹,不断地发展新能源汽车熄,还原城市绿色健康生活疵来。不断承担经济转型任务貌效,推动传统制造业的升级崇苟。   面对未来偷商,我们将在以下几个领域寻求突破渭幕:   一是加速智能网联技术研发沦剩闭,打造智能出行的生活方式没返。2017年拉斯维加斯的CES展上喉杉,北汽全面推出了我们智能化的发展战略倪爽,并与百度在智能网联领域进行深度地合作拱队分。当然不只仅是和百度强,还有其他的国际国内的公司泡碘碾。未来瞄准智能驾驶湘勤某、智能互联灰譬、智能座舱等内容唇,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系兑镣习,为出行与城市生活打造系统化的智能工具勺。   二是加快新能源汽车产业化化痉,践行绿色环保发展目标粪。在新能源方面柏,北汽秉持环比惆滤希靠大家的理念踞,不仅造优质的新能源汽车产品堵躬,更要造消费者愿意购买的新能源产品力。尤其是在补贴退坡颧、行业回归市场的大背景下妊,北汽集团聚焦资源哺透、聚焦技术阜、聚焦产品亩需歉、聚焦市车窒隆,四位一体严密把关整个新能源产业链毁琅桐,为消费者提供既有颜值群呕眉、又有内涵的可靠产品嘲弹。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念舍蕉,共同守护美丽家园另。   三是加速国际化资源整合届瓢,实现中国品牌的全球化稼吞。2016年枯,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地檄洪霸,实现了北汽国际化奈拢抛,由简单的贸易向本地化经营的重大突破谐豢。配合国内的合资品牌侮,服务于全球布局研发基地卸泌,北汽全球范围的资源整合恢侩甸,已经进入了研发蟹赣篇、生产并谭叙、销售灿报围、金融蘑、人才和品牌全方位互动的良性循环税。   面向“十三五”耗吞扩,北汽将继续深化拓展东南亚接镰、北非伶、中南美滦枪嘘、东欧等重点市场的产业布局畦毋,使中国品牌的影响力遍布全世界斗。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级但。   四是坚持服务化方面赁陆龚,推动制造企业转型升级蹦柬。服务化既是国家经济转型的方向哺扦,也是北汽自己产业升级的主要目标泼。多年来我们在金融划戈、产业投资耿、后市场敬湿焊、出行服务等领域多点布局泥鞋,随着时代向智能网联方向的发展妓肪僵,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环委。构成从业务到管理体制庞糠芍,再到基础设施的科学发展体系尺送快,不仅提高了资源的利用效率毫婆搂,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化报趁。   各位领导腿东庐,各位同仁局,媒体界朋友们堡,闻鸡且起舞颈,风好正扬帆馆背,新的一年已经到来晌虱,新时代也正在开启机遇的大门瓦讣,让我们携手共进卞,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鲜娇刨:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年喝藕,长城汽车累计销量达107.45万辆拈簿纬,取得如此成绩哈弗品牌功不可没急,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷廖,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军此鸿,其中哈弗H6占比超6成下某,达到了58.07万辆全纫煎,同比增长55.58%高。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻膜,2017年2月19日僚撼祟,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动池取戚。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年钵,我国汽车市场销量首次突破100万辆吝氨,高速发展25年后的今日斗亮,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度笛虾。中国自主品牌已突破百万辆蛙,那么能否乘胜追击逾越200万笛谭、300万的销量目标牟尽?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能详,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中雀,用他的话来说漆磕,“这是很了不起的一点领。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件拐,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面撅杯幸,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心畴襄核,从另一个角度来讲叛料淀,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来撵。   安全泞、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功笨,分析其中最重要的因素受解川,魏建军表示侨擞酒,回到20年前换吕五,受到成本和技术等方面因素的影响墟蛊软,自主品牌造车很难把“安全”放到首位钵。而当今时代拔吨,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标荤菏康,其比重也在日趋增高咐莽,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了扇。他还透露款闹,2020 年哈弗将总共投入300 亿元观槐,打造全球化的研发体系勘屉淳,在主耪、被动安全技术京坟、智能互联童、自动驾驶等方面佛,形成领先优势湃。   说到自动驾驶技术璃,放眼全球汽车行业辅,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重酣损,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命贯酥。哈弗将采用北美娟、印度家佛爽、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统甜拉哭,据他透露彩,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准纠片,目前正在进行路试豌耙皆,有望在2020年后投产脚。“我们的最终目标溅冠埠,是推出完全无人驾驶的守撼、最安全的 SUV 寺剑。” 魏建军说到取昂奖。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标文录,魏建军说到宽,2020年绅光讳,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军覆橇瞬。对此饯蜗,哈弗规划了四十余款新产品绕,覆盖全部的SUV细分市场轿壁绰。到了2020年你采啼,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标胸武修,在规模上超过吉普抢、路虎崎怯,成为全球最大的专业SUV品牌锑旗。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆峡隋,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时佩酣,魏建军回应道款稗茶,要取得这样的成绩主要来源于两个方面刊客,一方面要靠产品快速地更新迭代思,另一方面则是丰富多样的产品规划江,这其中就包括新能源方面的建设堤辨。据悉褥瘁概,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型瘫漓,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线具社,多点开花的同时又带给消费者更多的选择辟。除此之外甩拼繁,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市尘芫睢,目前正加速推进全球化商业的发展搜嗽级,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标触书噬。   2016年体,魏建军携WEY品牌亮相广州车展拟肩瞪,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑扦险:WEY登场之后哈弗应如何定位劣?魏建军在现场表示妹:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化熊。相反萎颠,哈弗将全面发力15 万以下市陈ⅰ,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场肚涵。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针筋,而“聚焦”就是集中资源板,打造产品和服务的差异化优势险睬,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”奢甸。先做强骄肛殿、再做大撵吠,这正是哈弗理念的核心所在堡。在盛典现嘲∧帧,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一啼,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语纪。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持迁。“我们拥有着全国最好的经销商队伍猎客抄,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念顷,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队理。据了解韦冈,长城经常组织经销商团队去日本考察八疼离,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念颅梳划。这正与长城的发展观念高度一致防萄。魏建军透露疟蹬签,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”梧竟火,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝地,经销商们也未曾有过动移捞烨纭,这正是“稳固”所体现的重要一点卜俗。   长城汽车总裁王凤英表示拾煌氢,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系糙烽岛。 她认为刹戒年,良好的厂商关系是相互作用的璃碴愁,只有让经销商满意播灿,经销商才能够让消费者满意痕驴,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中溶疼,这是层层递进的作用效果沙,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因嫁是粳。   2016年的百万销量已成昨日辉煌痘晃筐,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么宛擎?哈弗给出了自己的答案淋:200万的目标即可上路送。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编合饲苦:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今赁龋挡,在新能源汽车补贴退坡后栖,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元疮,这个数额占车辆销售价格的40%潭杆。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响绢攫?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续棱?未来晃地签,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇巩嫉?2月8日下午落裁纷,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示透,2016年肝,我国新能源汽车的发展走在了世界前列肛,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一退梧妒,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势颇梅。随着核心技术差距的缩懈椤,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强纫。但是芍蕊,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内汕饲琳,巩固和扩大这种优势久脖船,还需要政策褐、制度和市场三方合力霞澈纠,打造可持续的市场化发展帮胳。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布距,但是从已知的美国芬酪眠、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看疮,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置怯胳捆,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%倦残。同时簇读蓉,公共类充电桩接近15万个的发展规模杭怜抄,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家圃菠。   “走在世界前列借玫撬,不仅是体量和发展速度位居世界第一仓冒,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一逞。”许艳华表示狄咎逢,经过近几年的积累跋邦叙,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证醒艘趣、制造和营销的体系能力核趴,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变烫,产业链基本完善伶翟籍。整车鳞、动力电池泉爽仕、驱动电机系统性能大幅提升搔防侧,市场主流车型的动力性馆但、续驶里程闹捷、能效软、可靠性俱敲、舒适性明显改善尚汗起,整车煌、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展功沏,新能源汽车市场覆盖率提升涡铣,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国铂维居,占世界市场比重约为50%嘿身。按照已知的企业规划鳞回,在乘用车领域卫鞘,2017年我国将有73款车型推出喇,进一步满足市场需求褥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时股哨簿,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步骂琴,整车单位公里行驶成本也在下降娜。“20%的成本下降鬼拾拒,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价虏梆,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升莆。”许艳华对《中国汽车报》表示令卫握,在规模扩大成本下降的同时挥赔城,市场竞争下之下滥晃米,企业会做出有利于市场发展的选择剖,也因此刚拓,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右农。   许艳华判断凌寺,2017年魂涩,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强辜,预计占比会突破70%崔,长里程纯电动汽车需求会进一步提高下牌目,充电基础设施也将继续保持快速增长督。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系习,我国新能源汽车发展目前处于世界前列累戈虹,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确鲸秤,在此框架内板佩贿,到2020年桶,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展氰潦细。但是补贴退坡后怎么办逗?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动罚柏。”许艳华认为骗拧稗,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移拎矗,让新能源汽车使用成本进一步降低藩解让,才能保证其持续良性发展熄惹。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件劝。目前逛,无论是整车性、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确蕾挖,剩下的就是政策实施好的问题室氓,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来藉点。”许艳华强调眷础,我国需要基于长远发展的政策驱动体系咳哦魔,2020年到2025年是重要的过渡期侮瓮,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势嘶袖剧。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用唉苦攘,这方面我国也走在世界前列躺,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》纱,进一步落实国家新能源汽车发展战略表袍傅,保障车辆和使用安全书疟。   不过喝联,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议赌蓝。针对《暂行办法》急泊泛,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%恳、10%和12%的比例蝗幢燃,调整为5%豢、8%辉驳、12%的比例怪,并允许2018年秃离墩、2019年负积分可延迟一年抵偿卤攘。同时桨韭,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定烤,否则会使新能源汽车市场化进程减慢戏邪扁,丧失中国已形成的比较优势底乏夸,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用喀亥。中汽协希望《暂行办法》尽快出台钨仓,以便企业开发和商业计划的制定侩烷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编揣结问:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时忙殴疗,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景界逢鼓。犹记得2015年7月草订,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车盖的,并对这些汽车的车载软件进行升级宛,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火高夸,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机坛摄盟、转向系统以及车载系统诉。    如今控巨肮,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置徽,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案必,如果没有行业安全标准来做规范东,或将引发不可想象的严重后果没。在我国冗,作为国家网络安全的重要组成部分晦浇盾,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫忿碎。《中国汽车报》记者日前获悉将猫朝,《车联网网络安全白皮书》暇隧、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布别。在发布之前渡行,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖拟浩江,他告诉记者冻褪,车联网网络安全即将拥有“指南针”恕。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》撵:《白皮书》碉界、《细则》出台的大背景是什么摄具?    庞春霖楔:在节能环保难、安全舒适坦瞧夕,以及车联网畅脱、自动驾驶舅噬孰、智能交通等方面要素的推动下从途,汽车正在迅速IT化奈案摊、智能化刚敦。与传统汽车相比籍连芹,智能网联汽车在节能减排李省寞、安全舒适方面具有前所未有的优势筐槐鞋,符合汽车工业乏潞粗、交通出行方面的发展趋势贡编,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战脑。在互联互通的背景下馆阜,没有网络安全充分保障的情况下道散吐,智能网联汽车带来的可能就是灾难渡鲁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日顾邓,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》顺订,明确要求网络运营者(车厂彻侵飞、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务瞄剐精,应当依照法律钡夸不、行政法规的规定和国家标准的强制性要求末充,采取技术措施和其他必要措施慨熊衡,保障网络安全识剿裙、稳定运行掣盗佛,有效应对网络安全事件蛋眉,防范网络违法犯罪活动攘,维护网络数据的完整性诞莆佛、保密性和可用性归哗扫。网络相关行业组织按照章程加,加强行业自律愁,制定网络安全行为规范芯卯,指导会员加强网络安全保护吮毫沤,提高网络安全保护水平稼,促进行业健康发展盯活。”该法2017年6月1日起施行腾侗芜。    2016年10月23日实,在前期工作基础上瑟麓廉,在工业和信息化部等部门指导和支持下毛,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作稳。在前期承担某信息安全专项工作的基础上梧棉,2016年底舒,以电子科技大学为主任委员屉陕巧、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)棚惦喂、中国信息通信研究院刀推驶、国家互联网应急中心绢、中国联通嚏、中国电科第30所嗡、奇虎360角鹅娄、博世为副主任委员惺,联合国内外70多家整车烽陷、芯片钞泊茫、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称播色:车联网络安全委员会)正式成立监街就。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求翅髓赤,在工业和信息化部连懂、国家密码管理局敛、国家网信办等部门指导届楞丝、支持下擂,车联网络安全委员会于2016年底组织庙攀卜、协调产业资源思,以我国自主和在华骨干外资车企粗椒井、终端和零部件厂商为调研对象目,先后完成华南龋悸、华东幻碗、华北肉癸蔼、东北畦溺肯、西南地区调研工作醇蕾,充分了解了车联网网络和信息安全政策虎鲤、法规凹箔藐、标准围僵丛、产品度黎、应用等方面的实际情况与现实需求赔沃。并组织与协调联盟内外资源拆泞,开展了车联网网络与信息安全相关政策辈堑久、法规鹃搁龚、标准的研究湍盼,形成《白皮书》公蒂、《细则》恃,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布拱僵。    《中国汽车报》落倡:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖郴:随着车联网发展窗,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件诺悉。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规粕、技术标准借、产品及服务体系的支持蓉嫉彩。从调研情况看贾筷兰,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战骗圃,缺乏可靠和一致性的基础工作戌,因此需要我们及早采取措施脚朝锨,完成网络安全方面的顶层设计工作美翟脊,从政策阮铰靡、规划石、标准碍五、技术穷孪、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用昏舅揭。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基此ā,分析国内外车联网网络安全的发展现状粪苦,为车联网网络安全的后续发展提供建议吹丸,推动车联网网络安全产业的快速发展枷空。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》委么,从企业戏、用户背、政府需求出发顾,参考《工业控制系统信息安全防护指南》嫉哄炉,结合车联网的行业特点和技术属性唾烂,立足当前现实和未来发展趋势谩,提出脚汞、确定了一系列车联网网络安全防护的体系肚疾、指标和建议爱,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南莆久,提升网络安全防护能力了,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施袭。    《中国汽车报》桓:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定吨搅群?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准聪,对现有车辆和新车产生怎样的影响碱衔号?有没有实施的时间节点络?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高鸿吓?    庞春霖汐圈凸:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南阶把,并不涉及强制性标准和法规岭。同时通过产业宣传烘侈渭、贯彻和使用链吗尘,不断发现新的需求和不足节铰忙,并加以完善啸彩梅。但由于网络安全形势的复杂性玫誊,以及车辆作为一种重要的交通工具寿偏兴,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台刚炼亭。    两项文件本身就是在调研基础上茸,听取产业单位需求而形成的哪归漓,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶本虱,减少大家的迷惑和疑虑雇儡,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动父协镁,切身维护好产业和用户的根本权益坟牵北。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品拷,当然会有成本在里面撵。不过从发展的角度来看菊襄,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样蕾辛,属于必备的系统娟,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品级妙巨。同时秀技惯,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点铝私焊,也会赢得更多消费者的信赖辨窗缺。    《中国汽车报》使怪脯:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动寂?自主棠疾舍、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一粕畅拴?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战类稀?    庞春霖汀虾躲:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作邢,其中一些关键技术和产品辞,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试窃,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样贯。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分位安,那么就像现在车辆的保险杠孙、安全带钝环壕、气囊居、ADAS等等常规安全产品一样落,无论自主还是进口车辆灌,应该都是一致和统一的要求舅,并可以采取现在车辆型号核准等方式龟,推动车联网网络安全产品的安装伪单、测试潦痛、使用陆拨、维护和服务贝。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多堤管挠,首先是人们的意识问题感禽,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意犊,但对于车联网网络安全却毫不在意碗。要知道勺,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单财胚,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂辣汉、多变某,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片篇坷飘、软件等基础技术炕旁醋,对于自主车联网网络安全产品而言菩,投入比较大肥、周期比较长蒲狗婪、效益回收比较漫长亨,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长巩,从整车企业担抗,到零部件哨是、软件巷、芯片供应商歧,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系斗携、人才队伍敦匆够、产品体系鼎、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系队温铺,也非结构化的治理模式掏觅,需要新型的伦理划、法律和技术法规给予支持脐嘛,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界起领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编巨盖规:李芳" "   1月18日毛哗吉,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会壕。引人注目的是鬼,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起踏久,力图将EC180打造成一款“国民电动车”购为。EC180之所以有如此低的价格线,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴妙掂檀。在补贴退坡的背景下褂行逻,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势丘。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业极遁步,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何菜换?在发布会后枷,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访常炒,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义都,以及2017年的经营策略与规划肠毕鸡。   《中国汽车报》毕澜: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义蠢奔?   郑刚磺躺: 北汽新能源有两大类产品平台烘点去,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品淖,包括EV惋疮、EU咆、EX轨口、EH四个系列熔。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品犯。在开发之初揭洼,我们就对其有一个精准的定位与期待慕。   北汽新能源在两年前预计到封秒剑,新能源汽车的3.0时代即将到来钮胸,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格蓄芜蹬。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入鞘疙杉,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车募跨。   目前辨,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握享期,这没有错酮棠泻,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术拈,并没有推向市场的现象溯。我认为掣乏嘿,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合痉拈撩,也没有认清正确的发展方向双桅。   因此裤,在两年前开发全新平台之初酸,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车层磷,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路碌陇草,这种做法目前看来是成功的稠昆。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能巧屎、造型婚烯、特点以及价格之后奴,大多数人对其给予了极高的赞誉仕考闷,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号幕擒踢。   在成本控制方面袄,我们认为还有压缩的余地僧欠链,通过不断地挖潜降低成本谓篮,我们认为可以让更多的人开上这款车随,不过这需要一个发展过程理。随着销量和产能达到一定规牡遥后汰,我们会进一步整合资源怖、降低成本率,提供给用户性价比更高的电动汽车肋遍蚀。因此罢,就目前来说薪达,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力灯跋,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力脆惧堕。   《中国汽车报》弘绷: 面对补贴退坡提蜂,EC180为何还能采取目前的低价策略恫?北汽新能源有怎样的发展战略称翱?   郑刚卵拖饱: 从当前产业政策来看撂,全国各地的补贴额度不同钙泛,流程不同费撂孪,这都带来了公司内部成本摊销的问题督吓,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难祈。为此洽挟霓,北汽新能源成立了卫蓝基金斡渐,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴随。这需要企业拥有一定的资金储备诉歪灵。只要差异化的地方补贴还存在墒娃,卫蓝基金的使命就不会结束畔。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产弹,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会秒蒜年。只要发展的规划清晰仕棠稼,我们有能力也有信心做下去脖圃。因此爆虾,我认为当整个市场达到一定规南遥后私湾,企业才能做大做强粳。在我看来倪母,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的痪,而不去考虑社会责任汹。只有兼顾了二者犁蕊伙,才能获得发展与壮大泊帆邦。   就北汽新能源而言体迸具,如果年产销量达不到10万缆哦酱,那么就没有持续发展的能力碑胁闹。因此江骡宏,我们公司定下17万辆的年度目标活烹,并将在4年之后达到50万辆邵雀雾。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点唬。谁先占领制高点蛇晒敬,谁就有效益佳盲。新能源汽车市场的成本杀手葱,也将是市场杀手限嗽。   在竞争过程中诬膝赁,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手税骨封,而是以传统燃油汽车为对手俱。因为它代表了污染笔,势必要被市场所淘汰膘仕。   《中国汽车报》渤: 新造车企业的强势介入芭,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响尸毙堑?   郑刚去拈苇: 与跨界企业造车相比冷锤胜,我们的优势正是他们的劣势甸摆。依托北汽集团午,北汽新能源有着很丰富崎恃、庞大的制造资源裂膝鞋,有巨大的产业链规模优势媚伯熄。在互联网体验方面篡擒饭,我们确实面临一些挑战匿,但我们在造车工艺础戒、供应链与流程方面有着更强的积累悍侣鸿。   在我看来标椒朽,绝对的优势和绝对的劣势都不存在售沃塑,这些可以相互转化茶弧思。我在发布会上再三强调弄帆翔,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业额冠,而不是新能源汽车厂商挨捅侯。如何能够最大化地提升电动汽车性能驹妊梯,创造差异化的用户体验和品牌价值槐,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向伦。   目前灌队,选择购买新能源汽车的用户主要有三类疆:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户假芭赁。在这三类潜在的用户中巨当,我们的发展空间都非常大晨懊催。   对于新造车企业而言播绞,他们确实会面临诸多的挑战炔晴纳。我们在发展过程中遇到的挫折虫缆涵,恐怕他们也得挨个体会到始剁手,但这是一个正常的发展轨迹叫椿创。因此珐肝瞪,我认为这是一个跨界融合的时代搪凭,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制牡距窘,将思维与资源彼此借鉴森腻,从而为用户打造更好的新能源汽车叮壤。   《中国汽车报》姑龟敞: 北汽新能源目前的两条产品线辨邻:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里洛泄?   郑刚凶本捻: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线阜脖娜,ARCFOX则走年轻与新潮的路线拴。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异卸。相对而言铆,BJEV的目标用户是我们身边的朋友鞠、邻居柿、亲戚拿,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比辩拨宽。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人锈哀,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征谴令瞄。因此在性能层面捻蔚搞,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化守概蟹,而ARCFOX更多会搭载智能化功能善抵。   在智能化方面坝绷剃,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用纱输孙。例如ARCFOX将会在社交昧靡、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性纯侍,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点钢撕筒。相对而言吓恨,ARCFOX的售价将会比BJEV略高率,智能化水平也将上一个台阶街。未来鲜此册,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现忿险睦。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后哥髓登,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上十棚。   《中国汽车报》和仇: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何靖,公司将如何利用这笔资金矮蓝狄?   郑刚凸池: 在今天上午的股东会上我们正式宣布处,将实施不少于80亿元人民币的融资桅,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平橇拓埃。无论是电动化还是智能化拜绷,我们都会在研发上投入大量的资金酱屑驳。目前撅,北汽新能源的研发投入主要在两方面圈,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究玖拆粒。   我们希望引入来自产业链的投资方弦拿播,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展倪。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后潮畅舅,智能化成为卖点弗贺份。   目前桅,北汽新能源拥有了三个生产基地磁风,现阶段产能还有限痘,每年只有20万辆的产能士寇旁。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地蕾伸篱,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源厘渡素,从而可以更好地降低成本迹,提升效率毖高。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编帛社:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员杆桑、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天肺把休,大众汽车集团管理董事会成员漂倡、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满嘛豹。1月14日侨,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员败啊,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日嘶,他在长春见证了《一汽凛很、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午违,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室胜,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通谢辉。    新能源汽车腿,重中之重    尽管行程密集馈衬块,但海兹曼依旧神采奕奕换膜。他有理由高兴凹仇惩,要知道恒,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众污峡,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车褂,比上一年增长12.2%厂侯。即便如此航渐,海兹曼在专访开始时疮粉率,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”聊奈韦。那么大众还关注什么捅?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车恃硼。“到2020年蚊瓣圃,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年态琳,目标为150万辆湃攫释。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市彻汀;同时床,大众在中国的新能源汽车路线诵联,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡钨禾刀。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说杭袒构,40万辆及150万辆的目标中蠢耗籍,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当化悔羔。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度的脾,海兹曼称餐,这要由市场及车主来决定间胎。此外庞菜傲,进口新能源车虽然是个“小头”米,但会涉及更多细分市炒藜蚜俊,从而为中国消费者带来更多的个性化选择泥督颇。    奥迪与一汽合作般耸艾,加强再加强    就在1月16日傍晚浆,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽眠、奥迪十年商业计划》尘,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转敞枷劫。海兹曼见证了这一协定的签署良咎,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议啦邻:“这是一个战略性规划际炔,不仅为奥迪输稍吞,为大众菇动,也为一汽明确了发展目标钙蜡旦。三方达成了共识摹脆犬,而这一共识不仅在传统燃油车方面群,更是在新能源汽车和移动出行方面钙。”据悉秦,双方将针对21个核心领域开展深度合作贿弊拘。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线势,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场咀硅。其中幢技,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点确。同时察,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上费,未来十年将广泛地在全新领域开展合作骗裁驹,包括农:智能互联炯咕、移动出行封竟、联合数字化项目卯弄捣、金融服务合作等众多核心业务领域础。    同时萝,为了更有力地支撑未来合作事业的发展渤赂奈,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力税蒲,在提高一汽-大众的研发及新能源能力骋,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作锤伪。    “对于奥迪和一汽来说催嘶碴,总的框架已经搭起来了艰齿,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’蔡刀素。”海兹曼笑着说逝。    上汽奥迪川逞,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作讨纯,记者自然不会错过追问的机会骇。    海兹曼进一步透露藉罗信,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系夺帘,但当前的重点韭,是大众及奥迪要深化与一汽的合作潦谷,形成长期的更有建设性的伙伴关系趴峭。“除了十年商业计划的内容之外零疾,我们同时也更加重视解决经销商的问题播蓖幂,更加重视经销商的权益推。我们要更加积极地回应经销商的诉求切迹,解决他们的盈利问题溪迟。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”泪排,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停枪?在记者的追问下虐祟磕,海兹曼称块仿碧,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进申冠稼,并且经销商的问题解决之后敬随腔,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”厦淘。    至于具体时间表粮丘汇,海兹曼透露淋趴,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行皮铣交,最早要到2018年开始淬惫捆。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惜:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任哪参篡,各位朋友衔,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛裁叙。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断颁。   题目是“坚定信心艘筹碉,持续推动中国新能源汽车持续发展”幂竞迷。汽车的电动化是大势所趋该绕,体制优势是推动发展的根本潜培涪,然后就是坚定信心饲祈。特别这几年新能源汽车发展很快头段晚,产品的成熟度诉哎、政策的全面性风瘁、系统性砍掇,老百姓的认可骗现论,这些是电动车毒、电动化大势所趋咎讨。大家可以看看里俺护,我们今年2016年差不多是50多万台夸怯道,占到全球67%邯。从增长趋势也可以看到巴,从2011年曙葱茂、2012年糖土漓、2013年失、2014年袖,特别是2014年倦、2015年嘘,包括不平凡的2016年拿驴,虽然有各种曲折扯,但还是获得了很高的增长酬纫纳,大概有50%卉扫齐,全球占比差不多有60%多同茧离。   我想讲几个理解和发现笑彪磁。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了坪,做的非常彻底判。我们可以翻看一下2016年的数据饲朗糜,2016年中国公交大巴辖急,不包括旅游大巴忌亨,总销量大概在10万台左右勉,但是我们纯电大巴差不多7万台卸,插电式混合动力是1.7万台顶码,加起来大概是87%煞黎牌,占总的销量接近90%电发片,这么高的份额蕉里泞,我觉得差不多就在3年左右发生的壳坎温。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去心侩,到2018年常匿郡,我们认为在公交这个领域里面剐,燃油车会进入死亡场发莆。很有趣的是2018年搪炽,如果你要在欧洲或者在日本超,欧洲熔芬、日本一些主流的燃油大巴的制造商刻柔,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来采,或者刚刚接近路试鼻,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化坤俯。从这个感知可以看出刀,中国背后的推手是什么叭粗,为什么这么快末,无论从技术哼、从市场温双、从体制耍缝。因此我觉得慰勃,体制的推动是推手谐,因为公交很容易充电琳,固定路线寞融兢,固定区间盼价蛋,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的椒券,大部分属于国有体制僧防钠,政府有很大的话语权狼,公交的排放巨大缓分口,一台公交补贴很高妇烂,但它排放更高部。一台公交我们算了算田偷扣,早上5点上路档看仿,到晚上差不多10点下路铂鞋钢,一天工作18个小时换森掏,相当于30-35台私家车的排放鲍。因此困,我们四部委在推动产业政策里面劳,花了巨资在推动这个产业惮晚道,但节能减排的效果是最明显的佛蹋,而且在全球保持领先度也是最突出的荡布吾。   比如像深圳亭伪,2015年宦、2016年悲傻卞,大概2017年上半年桐耙,就实现1.5万台公交全面的电动化谎,这一点我觉得也值得我们中国骄傲杆。而且这个产品揭、这个领域我相信还能保持持续的领先哀,和乘用车淡、商用车比淀,和一般的卡车比惜难肆,我觉得在大巴这个领域里面拉魂,我们中国无论从技术翻舷、从供应链脱诉、从规模帛、从市场地位梧倡枫,还是很牢靠的凉。出租车可能是下一个领域晚,我们相信在未来3年里面勾贾,出租车全面的电动化也会进入一个快车道纷慑。   优秀的体制助推钮锈,产业快速发展豪度。即使2016年不平凡的一年里面管洼花,国家有很多政策蜗纤菜,像国务院2月24日政策常务会议讹弘巴,政府公共采购配额椭你猴,7月6日马凯在西安有一个专题会醚锤氨,包括到10月18日克强总理国务院常务会袖,原则上不核准传统燃油车烧瞳肆,加上之前一整套的体系蠕筒。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的暇、最系统的政策体系救羡,包括今天我们的百人会这么一个平台合肋,在国外是不可思议的碍,但是在中国就发生了勤,我想清泰主任亲自组织艇仇蔷,这种特殊的身份把大家聚集在一起踏联,而且今年的规模更大鲜嘛,明年可能还会更大噶灸,这些体制推动中国新能源的高速成长怒丛逝。   从税收热蜜巧、推广配套虽摹扇、长效核查浮廷、推广管理等都在推动滔,当然国内新能源汽车产业链的形成规模跋,刚才欧阳老师也提了啦刨府,很全面痘塘,从上游的IC制造愤、正极仙、负极冠、电解也隔膜款繁墓、各种资源麓厩粕、配套劳抱窟,中游的电池评规叭、电控酞惶、电机篙,下游的整车吃,包括售后服务枪,全系统的珊粱穆、全规模的茧春博。国外也是迎来了发展的热潮伟,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售谁吧派,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%笛贾,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入镜。   坚定信心顷催,持续推动新能源汽车的健康发展惮。其实我们在业内也在把这个脉挎,2015年1%是一个拐点丹弓,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台港咳,相当于当年差不多10%的市场份额瞪,2025要达到20%的份额畦嵌,当年要做到差不多400万台瑞投咸,才能达到目标皆锹咕。因此我觉得形己,2020年10%还是有一些挑战稻泥烹。我认为到2025年瓮,如果电池做到每瓦时1元钱以内律,按照同等配置的汽车改,成本按照同口径的品牌囊吃、同口径的配置算镶窃,大概比传统车还贵20%-30%膝,这时候国家财政一旦退出去以后泌恭,必须有相应的措施来进行补充巷告。我相信第一捆亲辫,购置税的减免降,一定要延到2025仑懈惧,甚至于到2030埂慑,这是一个10%的政策支持漆退拓,这点非常非常重要冻。第二莱溅,消费税谱嵌杭,特别是对插电式混合动力车壬粳挞,消费税有2%将、5%-9%波捕劫,如果在国家财政资金退出以后拒曝,如果这个要有一个减免的话午罐,这里加起来差不多接近15%-20%擎,这样把30%缩小2/3瞪馆悲,国家政策就扶上马尝、送一程半陪,才能够让新能源车更健康卞无磕。   齐心协力泼趴,2017杰呢,撸起袖子归痪丧,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编毒:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地钎胸,万象更新贤仓霜,这是中国新能源汽车的春天普帅沛。从2014年的小荷初露输熟迸,到2015年的急剧拉升戎,再到2016年的高位放量乾,可以说经过三年的蓄势目,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化掣。牛市的格局基本确定甫,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标参,“十三五”梆锯侵、“十四五”和“十五五”期间峡柯田,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%司菲、30%和33%梯囤,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代吨伦昆,继本世纪初的“黄金十年”之后品凌培,下一个风口即将到来扒底。   毫无疑问叙雾申,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇施陈,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役崔白嫁,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化骗鸡,值得关注蒙。我们总结了一下这些变化吐珐,有三个方面的特点阶乌:   一是市场的形态改变了凛角。   从导入期迈向快速成长期忌弹镁,刚才欧阳教授称之为成长期句燎,我们在前面加了“快速”两个字妈桅廉,有待商榷雌埔贾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府雹激,成为消费主体诵,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙洪枷妒,新能源汽车从政府的示范运营起步栋皮釜,不断地向私人购车靠拢琳楷,临界点已经到来!有统计表明姬缆,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%断湿,预计今年将进一步提升到70%左右缔夯拣。大家知道个人购车时代是产品为王的时代楞伎嗣,要在竞争中胜出犊陪,就必须以客户为中心灰,以市场为导向呛,树匠心疟竿,出精品村举碍。   二是竞争的主体增加了省。   从少数先行者的竞争湿告绒,演变为全员竞争激继删,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手亨。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划拧啥桐,包括这些国际大牌棚韦,比如说戴姆勒轮、大众等等跨国品牌涸啡迷,通过合资强化了在中国的业务布局毕岔酣。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点蟹跋随。有统计表明妙寥弧,从2015年开始逃诡瓢,全国新能源整车的投资项目超过30个悄,总金额超过了1000亿元庙剂乡,总产能超过了300万辆羡歪匿。当这些产能陆续释放蚊飞浓,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代千堕。到那个时候光惧顾,竞争将回归本源烘灌蝎,那就是技术靠布蟹、产品和服务僳从句。   三是行业政策转向吹饥污。   从扶持补贴过渡到监管引导筐,政策驱动弱化舷诫、创新驱动凸显极涎徽。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整贩,产业政策呈现出四大趋势磁省:   第一捌埃,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境炉毖,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二低磋,通过准入龋渺透、销售灭媳唬、使用环节的标准发布估,提高行业的门槛涤袄,净化市场环境;第三肺舍,通过补贴退坡和私人充电桩的破局纫,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度额,让市场发挥主导作用;第四茂牟,通过电池目录和技术路线图的发布翘澜,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累甸辨冕,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资位氓、以市场换技术”的这种所谓的“老路”糠雌勾。   本世纪的前十年毛,可以说汽油车高速增长鲸忱,成就了中国汽车产业的由小到大炔。接下来的这十五年沫,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强导穷?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”究财,克强总理也讲幌灯釜,“发展新能源汽车豌砰,是培育新动能谢齿夹,发展新经济的重要抓手”篓。中国政府凭借新能源汽车猛桂,特别是纯电动汽车凄雇,引领产业升级寸,谋求弯道超车姥,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈拿卡聊。   继高铁狸形、特高压和核电之后桥仙,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”拨,这种希望能不能变为现实故?还需要我们全体汽车人的共同努力肋。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早非,目前已经基本建立起了一定的先发优势率贪,把先发优势转化为领先优势痹射,是我们坚持不懈的目标毙锈痰。而要成为一个真正的领先者波,只有创新羡酿。创新就是从零到一北切青,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件汤壤紊,用全新的方式组合起来巾瘦螺,去创造新产品兼稿锹,去创造新的生产方式和商业模式酬天,去开辟新市城尴馈,去整合资源集哦,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商草靶,去实现新的价值创造氨会。我们将以创新为最核心的驱动力毋慈,全神贯注规,聚焦技术搏,聚焦产品缔铣,聚焦资源汲,聚焦市嘲俊;以心无旁鹜的聚焦战略虾,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志壳挨拜,实现北汽集团领跑的梦想公。   借今天会议的机会斜,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略违嗅,也就是刚才谈到的四个聚焦阜:   第一乘氢,聚焦技术堑伴。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖惹独,消除盲点箩。新能源产业最核心的技术就是“三电”雾少签,此外充电和续能技术希碧痕、激光雷达等汽车技术怠籍墨,以及轻量化的新材料茶揪寸,石墨和锂等上游关键资源尸承恋,也是我们需要掌握的核心技术和资源女。这些技术和资源腺,是我们在新能源汽车行业立足的必需品闻畅避,我们再难也必须干阑母肝,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作悉,各司其职藕茶,对新能源汽车关键技术进行各个击破吹。北汽集团将在政府的指导和帮助下履琳譬,在北京的经济开发区肋庐,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心浓乘。它由研发创新中心酸桨、全球营销中心浦讽剔、品牌体验中心羌挺、联合创新中心等五大部分组成鼻,将建成从用户研究蒙南、概念设计搪掇、前瞻技术绿、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地呛。   第二孺糯,聚焦产品试泡。   产品是企业价值的最终呈现巴厢,是我们寻求客户认同的物质载体叫方纹。高度契合用户需求餐矫吞,被用户接纳伎、认同的产品才是有效的产品骑豆沧,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比翔软犊,我们的产品在续航里程靠砍、成本控制蔬寐、整车品质吮、产品线的丰富度方面痊担,目前还存在着明显差距祷围。打造新能源汽车的产品力告据,我们将从以下几个方面努力拒阮:   一是凝练泥悲,集中北汽集团的优势资源纯冲锌,打造若干款明星产品蹄。   二是做好差异化的文章铜僻扛,精确地切入特定的细分市场蓉。   三是做好迭代创新丧募,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化浇赦、网联化洛竿、轻量化技术应用到产品中串透抡,并根据新能源的技术特点翁,开发设计全新的车型平台炯还。   第三挖,聚焦资源当惶啪。   21世纪的竞争拍功艰,不再是产品的竞争动饥,也不再是渠道的竞争持堑,而是资源整合能力的竞争乌。新能源汽车全产业链更长澎芦、体量大兰,包括整车工屠、充电基础设施培墓、智能网联簧、无人驾驶以及下游应用在内念岗,整体的市场规模在10万亿元以上婚华。   然而资源是有限的泰,优质的资源更为稀缺棘,新能源产业作为朝阳产业谋,资源的布局与传统车完全不同寸疆,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态茫揩司,瞄准核心资源和稀缺资源歧,提前布局截独啥,将其纳入到我们的生态圈之中犯回,北汽集团将围绕着创新链啊曹衅、产业链胁胳镐、市场链靛忱、服务链和资本链这五大穆肮模块亲疮阜,通过新兴技术的孵化秋陇瞪、成长型企业培育褂、产业并购整合等手段久观甜,实现关键核心技术的突破与领先竟蓝厩,打造北汽新能源的杀手锏纲,谋求长远的发展魂,实现对传统汽车产业的更替替钵。   第四隙,聚焦市场凸校。   市场占有率是关系到产品的关注度庞囤、品牌影响力的重要一环闹,目前我们在新能源汽车市场的拓展赂、品牌传播表栏便、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面吻赶,可以说暂时走在了行业的前列送碘。下一阶段蛊孪,我们在继续发挥自身优势的同时雀,还要加强对市场的精耕细作裁叫,对不同市场进行分别覆盖揣纷创,不断扩大自己的势力范围奖。对公务市陈谅迦摇,我们将根据公务车评、出租车徐、城市物流娩挤、城市租赁邻恃棋、城市公交等不同领域的特点耸诽纹,把规律琢磨透试,在品质差异化们闻、品类差异化和品牌差异化上做足文章露蕊。对新兴市称拍摺,我们将引入汽车的共享理念迷,做好网约车市场开发昆蚕凭,打造国民车吕说,切入经济型纯电动汽车市场腹梁。同时奴,通过融资租赁等手段鼎农,对特定客户资源进行开发哦厩挡。   各位领导霜悄贸、各位专家泪缺煞、各位同仁苇虐长,“阳春布德泽脖燃,万物生光辉”菱糖捣,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启靖冲颁,新时代近在咫尺居闹榷,新机遇触手可及绩,新梦想指日可期般,让我们以自力更生魏、艰苦创业的进取之心蔼挟,以敢于人心藩,勇攀高峰的凌云之志砰京,撸起袖子汤,真抓实干奴屎,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编农:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲妇硼,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录涂涩硅:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年糙娠湿,我认真思考之后汇,认为这一说法不无道理酿钱。我想可以从两方面来看蝗,一个方面是从全球来看惠,在2016年这一年幻书,发达国家主要汽车生产国脯驮,包括大型汽车公司炔悼申,大家对汽车发展的低碳化揪卧、智能化肆拳、信息化取得了进一步的共识焦偏,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点届,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中青柔。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话凄颊,但是说到了要害掣立,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期旱,守成者将面临巨大的挑战”改。而从国内来看毖,我从调研中发现那效,很多企业由“试试看”泞,转向了“铁了心地干”拖损璃,把电动车放到了公司战略的中心地位匙。    刚才李书福老总讲的他的规划梨烤,到2020年靶叔喂、2025年红,电动车的比例要占那么大钎蝗惩,新能源车占比那么大魔百钩。所以他真是把这个当做了公司战略的中心布戏。    另外枢,在这一年当中睫把戈,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿劝弓械,一个是企业的研发路径在变化免,由燃油车的引进咕、消化耽冠、吸收票本氦,正在转向开放条件下的自主创新捣讨物,各个企业对研发重视的程度徽、研发投入的力度是前所未有的度扫。另外何钵,由于我国电动车产业化走到了各国的前列布,这样就给了中国憨,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会党存采。另外嫉,有一批没有退路郸,专注新能源汽车的新兴企业革,他们没有存量的拖累擂腑坎,他们的思想更加解放儒鳖惩,这些新进入者带来了新思路非、新创意穗、新发展路径送。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路本舱,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路群那,对我们汽车人来讲会有新的感触豆犁。    新进入者带来的新的发展路径些、新的生产组织模式方错漏,给整个的产业带来了新的活力任乖。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径刑富,我想这个影响是很深远的吠缝。因此镜猾,从这个意义上来说绥,经过孕育期的磨合型,现在已经开始有所收获陀。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题匪厂恳。    以2020年为结点粕材,中国电动车将面临新的发展态势邦,我归纳了几个观点虱熄亲:    第一刺,进入2016年洗,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期孔,在消费者购买意愿增强的同时毖茬,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择怀爬瞳。此时寄,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现茶。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿驰完如,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争救杜。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候浅,随着竞争的加剧隙抢垒,企业间的差距拉大撮浩俄,大浪淘沙的过程已经开始署避,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量姑。这种现象不仅反映在整车寂桃,而且已经延伸到电池企业炯、零部件企业以及上下游整个产业链管魏。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获沥。    第二瘟丛缆,迎接国内市场国际化竞争享。可以预计政府购车补贴淡出之时痊防唬,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日啸纲,距今只有四五年时间了锯厩率。当前国内企业间的竞争只是一场序幕菩,国际化竞争来临之时才是真正的考验筋。中国的企业必须冷静地看到宽饱窖,产销规模大耗,并不等于竞争能力强肮。我们与国外先进水平仍有不小的差距疮,重要的是技术基础薄弱苛隋垄、原始创新能力低棋容超、核心技术欠缺操慷溜、品牌影响力不足腹唤,这些带有文化色彩的软实力监鲁吴,需要持之以恒的积累腻末穆,“非一日之寒”灿惺款。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点扭朔,提高竞争力的途径饥,不是等待企业的扶优扶强官涂雷,而是由政府创造好的产业生态部咳擅,使优胜者在竞争中脱颖而出衔。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时晶松,就瞄准了国内国际两个市呈α亍,产品设计倒淌踏、生产工艺完蟹缮、产品质量都以国际水平为准兢貉,我想这些企业他们会相对比较主动丧效。    第三吐别篙,向后补贴转型期的政府政策疾家芦,在既定政策支持的周期内块鞋,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配测如,是政策能否顺利转型的关键涩袱能。政府的购车补贴是一把双刃剑卸,当市场竞争格局出现之后哺频,政府就要特别注意屋穿,不要因政策调整不及时而削弱竞争拟赖。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础劝。因此霜,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上蟹,聚焦技术创新晤,加快补足技术短板磐添,提升电动车的性价比够楷。相应的老,评价支持政策效果的窗口讥挞,应该由市场规模扩张档哎璃,转向竞争力的提升芭。    具体地看购车环节的补贴岛垫,应该适时退坡暇,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术铺赖败、降低成本的能量颁,造成优胜劣汰之势闲。政府资金应更多地支持共性技术的开发晌、充电基础设施的建设凹耍磷。与此同时虹葱,非补贴性的那些“功能性政策”孟巷,例如碳排放政策赋分、燃油消耗量限值政策申观遣、零排放积分政策擒艰撑,以及购车许可韦唉半、限制行驶之类的政策组合应及时出台敲,使市场产生稳定的预期杯瑟。 第四仁惹,立足后补贴时期髓奠,打铁还得自身硬变函毁。    从十城千辆算起蓟,各个国家发展电动车的时间差据搞己,给中国企业留出了大约十年的孵化期岸,这是难能可贵的垢泻。2020年持,作为中国电动车的一个标志性年份订须蔷,将迎来后补贴时期庐扭瑰。可以预计撕,那个时候直接购车补贴将淡出时超感,但功能性支持政策还将保持酥贫隆。在这种情况下净,电动车能否与燃油车抗衡吼、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势椭煽厂,将取决于这几年的行动尉谱。    我国电动车是在较高起点上起步的靠尝,总体经济技术实力已经今非昔比户灰,如果把握得当敝赫层,以电动车为契机统啃晤,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观囊,企业应充分利用政策支持的周期卯氦弄,下大工夫做好三件事输衔棺:    第一苔,人无远虑骸,必有近忧赔,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略墟显,并加紧部署与实施广。    第二荣粉系,持续壮大研发能力聊,掌握核心技术牟诡,攻下“不经济璃附、不放心吧稠、不方便”一块短板乘覆,奠定电动车与燃油车抗衡的基础皇芯。 第三孔塑,以产品的品质捷、品味打造优秀自主品牌喷蛾,赢得市场的信赖谱韩。    第四拣遂,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的既航,就是在这个期间铜荒,一定要想办法在自主品牌上下工夫锯们。我们的品牌实际上在燃油车上皆,很多企业下了很大的力量哇恕,但是应该说效果是有限的旁店。而在电动车来说是个新的机会屯,所以在这方面应该下更大的工夫拼,通过产品的质量捻,通过产品的品味打造自己的品牌卯。    第五寂届,要系统规划寄,及早部署“电动车+互联网”戎秘。今天的电动车之热鼓,并非由于传统能源的枯竭撩坞磕,而是因为它有很强大的正外部性绞胶。电动车的低碳化惕诵猴、信息化洗俺、智能化的潜在社会效益只有与新能源鸡瞎慌、智能交通蹦、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥高。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能偏黎钞。随着这些方面的成熟徘,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题凶革。信息化烘、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点圭莲耿,这里有太多的文章可做傻。目前辅助驾驶罢聊、无人驾驶已经走在前面贿,我想国家应该及早对电动车与分布式能源鹤吓、智能交通德接狈、智慧城市以及5G通信协同发展嗽、统一规划夹嚏、开展顶层设计素、超前部署德辽、抓紧启动感天,引导企业的技术开发和基础设施建设承稻,推进“电动车+互联网+交通”继氏殿,把阶段性技术成果用于提高交通效率凑双烘、降低物流成本篡、保证交通安全忌耗栓,使其产生经济和社会效益读。    电动车发展的大势已经不可逆转辟,向前看揭,挑战与机遇并存衬皇普。如果把握得当丘,机遇大于挑战!    我就说到这里施,谢谢大家!    (根据发言整理丛使期,未经本人审阅豢戳拜。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编顽抹:李芳" "  全国政协副主席贤弹涝、中国科学技术协会主席凄茅澈、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来戎、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲面皑鼓,以下为万钢演讲ppt亮点实录湾价镀:    尊敬的清泰同志窘滥、冠华部长疏暇、苗圩部长槽茶、解主任算,各位来自汽车界的中外朋友们淋,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计划鞋磁。上午抽点时间看了一下展览艰,给我印象相当深编嘶侗,有一个很深的感觉蓟捞狼,这十几年来中国的电动汽车持续发展饰肥己,走上了一条创新的道路沙,而且现在产业进入一个快速发展机遇期侮甲绵。今天这个会议的主题很好倘,就是要持续地提升我们的技术能力递欠,抓住创新新局面钵微。我想就我们未来促发展厕卸扰,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇驳尘,谈一点我个人的看法巳虚脊。从四个方面肌哦:    第一沫,谈一谈我们这些年来齐心协力围,新能源汽车所取得的新进展饰撼湿,尤其是2016年的进展特别明确饯顷。    第二坤扫倍,回归深入基础研究歇幌,提升新能源汽车的质量和效益坝斡。    第三歧蹭,新的发展趋势蹈土、新的发展方向郸魂蒜,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点毫淑借,随着人工智能的不断深入酚哺伺,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇绥铆攀。    第四伦平,我们怎么样更好的凝心聚力倘,合力推动新能源汽车的创新发展屡,谈几点看法我。    刚刚得到新的数据垮,有的来自中汽协会刨、有的来自中国汽研中心花库,数据告诉我们芭扰悍,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆煎喉捷,占新车销售比例的1.8%到绍炒,中国的保有量达到了100万辆脯供。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个咕枚,这里讲的是公共用的充电桩帛队,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家侮。    我们的关键技术取得了显著的进步漂硷舅。今天上午我在零部件电机毁门、电池赖赊、电控这块花了好多时间鬼帽剃,仔细地了解了一下情况攀榔,确实和我们了解到的数字很相近慷。动力电池的关键材料发展进程加快反通惰、性能指标稳步提升青逝匙、成本明显降低嫂,从动力电池的单体十迪炽、电池包啦纽墓、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进刺。一个指标性就是聊俄软,三元正极材料能量动力型的电池碉,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤纽废僵,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心邪绅、有些争议箔,好多同志说聚怒蕉,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标娠,现在看趋势已经很明显窗屡。我们特别强调的谋潍私,耐商茫块比能量达到了140瓦时/公斤锻孙,动力电池系统的价格岗,这个价格现在也是保密轰铰,但是总的说起来明显下降壤眠弧,总的达到了2.5元/瓦时以下喂投。动力电池的产能达到了100G/瓦时淡县,世界上生产规模斧解希,特别是在新型电动汽车的动力电池暴罗,规模得到了很好的发展梯。    驱动电机技术也取得了新的突破筷弄。特别是共性基础技术进一步突破烙咸狸,导磁硅钢蔽抛、稀土永磁材料泵、绝缘体材料鞭拱、位置传感器彻碗,芯片的集成设计和电力电子系统论,取得了新的进展承。我也了解到软接琴,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展胁牛。因此惯弹,重量比功率超过了3300瓦/公斤潦怂胁,电池峰值效率达到了97%祥奖甸,高效区达到了80%十块陪。特别一些新的设计貌鞋,也对电驱动系统有一个很好的推动作用纪,比如说我们都知道查,对于0—100公里的加速搔肚蝎,对于电动机说起来感娃携,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大夹室,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候荚慧,就是高速公路上超车的时候逝,超过它这个临界点以后行麻复,这也是一个安全因素椒。现在我们很多企业从两个方面锣劣关,一个方面夹挤坡,用双电机的技术来弥补后面这个不足胯查,第二个蛊巴躺,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力咎琅认,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展勃。    今年汽车界有一个新闻辛绒疾,第一个互联网汽车走上了市澈刺弧,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合杯忻,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐诉耽叉,据说现在上汽的同志告诉我葡哥,每个月销售2万辆贾纳惩,产能有点跟不上了青,效果很好百啦戌,上市不到半年累计就超过了9万辆碉,成为荣威一个最大的销售热点搅聪。在互联网大会期间偶俗,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统临场,搭载着北汽沧、奇瑞豢舶翟、比亚迪轿车都亮相箩慷,首次开放了道路拴,18辆车300多位嘉宾在试驶垛逛阿,当然评价各有不同橇,期望值也有待提升砍衡辽,但是勇敢的走出了第一步傅鞘奸,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿殊忙,做出自己的探索轻珊啪。    我特别感到高兴的是踞算檄,2014年我们就曾经提出电动化篓乘、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点玛,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索千岸懈。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展妨歪铝,从汽车到基础设施波拓咆,一直到停车场藤、充电站傲辆凸,包括各方面财税的支持冯,一系列的政策拐坑。国家层面强炉,从购置苔工勤、补贴蒂、税费减免鞋缆、研发支持情、生产准入碌、业态创新吠裸崇、基础设施熊芥,特别是标准规范方面葡,都出台了一系列重大的政策措施桶恢竭,现在看起来落实的进度还是比较好的迟。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论郝,这是一个开门的讨论磨剃喉,许多外资企业都积极参与当中吭斯,对电动汽车发展呕玛藕、新能源汽车发展窜铆,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标饺内,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面位呐摆,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现饲悸到。也是由于刚刚推出来论,我觉得很好刹苗得,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见划,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见堂浑,使政策更具有落实性放山授。    这里向大家报告一下骄豁,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革袍。新能源汽车作为一个试点的重点专项购胁鹿,实现了从基础科学到系统集成杭癌昏、共性技术集成焙、示范全链条的部署感钒,特别是在基础研究方面恋,加强了对基础科学问题的研究仓。因为现在产业发展到一定程度的时候疯,要提质蚊、要增效邯办妊,还必须要静下心来弛、回过头来从基础科学问题上下手俯,不断的进行优化郊、改善什,才能获得发展身。特别是这次的重点研发专项粒,对于电动汽车智能化和网联化的技术鳖憾眠,也设立了专门的课题馅歉,实际也是我们当时电机鹃、电池彭、电控的“三电”之一焕,也随着时间的进展不断的转向新的重点女。所以吩吾,整个“十三五”期间的专项规划蹬考,将对六个创新链条弘梁炼,就是全链条一体化的部署乃冻仆,38个重点研发任务抹,政府加大了投入倾,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入享吴享。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿搽损禾,首次突破15000亿漂,更值得高兴的是惮堆篡,企业在这里边投入比例得到增强饯肪,达到了78%以上剑侣叛,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策砍淡切、加剧扣除政策有直接关系看吹辖。技术市场的交易量也首次超过了1万亿逻,看起来企业投入的效率还是很高的茨。    去年我用过这张图(ppt)牢驴鳞,这次还用这张图钎逻,对它进行了更新瓣庐毖。由于时间关系踩,统计是1-11月底田完,11月底中国产销量是402000辆讹膝炯,如果这样算的话恕痉,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆趴集,中国占了40万辆顷兰金,就是占了50%安郸。到2016年底潞茂癸,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆保辈苗,中国占了其中的100万辆虏蔬慈。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力杠,也说明了我们国家对于节能减碳狈、应对气候变化作出了新的贡献混渴。我们虽然应对气候变化调门并不高唯奴杰,但是我们扎扎实实在做每一步凹,现在无论是风城拌巫、光讹说臣、水派、输变电添,无论在技术先进肋航、装机容量榔、发电量都走在了世界的前列卡,这也是我们作为一个还在发展中的国家鲁被革,为新的发展目巫收、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献抗胖。    世界发展的趋势也是一致的响探耿,低碳隧、电动砰吴口、智能化成为各国共同的选择辰。美国媒善寒、欧洲绍肠鲁、日本察洛趟,包括汽车企业福特巴、丰田阿力、大众都推出了它们发展的战略如,特别使人关注的是一些大企业的发展计划怪恫困,比如说大众推出了它的“2025战略”鳖脊,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车牵,销量争取达到300万辆嗡浦妨,自动驾驶要覆盖锌售捎,在2021年提出全自动驾驶勺培,电池也要进入大规模的投入掇矢兜。奔驰也提出了它们可持续发展的目标己粉,零排放娃、互联陈陶、自动驾驶汽车署,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力上惯、氢燃料汽车示苗阂。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流坪沧、沟通凶芜,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式售窜表、增程式的混合动力汽车抨挪,因为他这里有基础建设的问题赦笔,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来汕毫擅,就可以有电的情况充电堡继船、没电的情况加氢舌爸,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板弄,同时又实现了真正的零排放搏。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai肌肃嗜,上次试驾可能还是8年以前叉,我觉得汽车的进展瞬么苹,无论动力性态、环境友好性岸弯、驾驶的舒适型都得到了很快的进步梨,据说已经进入了市场仿。包括通用也宣布了在2020年以前赦羡俊,在中国推出9款新能源汽车栖毒。我这里想说的是徐彼韩,中国的市场也是世界的市掣堋,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的堪仑千,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展钎、参与竞争呸,汽车产业就是一个市场全竞争的产业纳,就需要我们来推动整个的发展到,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺许卷奖。 第二鬼,谈一谈我们对于深入基捶睢,着力解决一些新问题的看法删。    对于电动汽车锈伤,大家首谈就是续驶里程筏,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志怖教,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的促。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车伪,一个明显的标志菱,实际电动汽车能耗是和它的整备质量饯浩碎,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的措夸。如果说单程的提高电池的载量郡焦,当然加入电池的载量车子可能要增强锯帽,车身的增强就又增加了重量深抢,直接影响就是增加了它的电脑潮冬。我们也看到一些装载高容量电池的撅缆杀,虽然续驶里程延长了叔府彩,但是百公里电耗就明显的增加了蛔。因此嗓,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高袖,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的培胖亭、合理的规划黎唐枢。首先匠,车辆运行的范畴寐目。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位椒尘,尤其是现在丹,我们应对大气污染勃恋慰,主要还是大城市集中韭画,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑呕骚。但是从技术发展上说起来沉逝,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度绍棘尸、功率密度和整车的轻量化浆单陋,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准丁谰森,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程揪昏,这当然是市场的期望悲法昏,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题枷秸。    最近新材料研究发展很快馈,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用捷。有的朋友跟我说焦,我们现在用的是石墨烯电池窜赔腹,其实说用了石墨烯是对的配秸,但是用石墨烯全部来做电池斜锤玖,似乎从科学意义上不太准确动搓。石墨烯材料缆工淡,包括碳纳米管店谎,都有它优异的电和热的传导性能汤,作为锂离子电池的负极材料添加剂暑篇天,可以有效的降低内阻剐山,提升放电的效率抛,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话朔,还有助于减少介质之间的电位猛彩香,来减轻电池界面的腐蚀性丧末腐。从这个角度上看存甸,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的侮,当然由于动力电池负极密度提高了蔫,对正极材料也可以进一步的优化宠谓,在安全的前提下扒份,所以也可以显著提高它的能量密度怠。但是由此而来带动的是全系统的技术进步贤,就是说能量密度提高了邻健,同样的电池包里面可能有更高的载电量挤,但是运行过程当中它的热交换量也会增加甲。所以在增加单电池和电池耐橇蓿块功率和能量密度的时候拴耽秦,还要加强对于电池包热交换距离的研究寐,来优化提升电池包整体系统的技术曹,它也是一个相互关联的关系缄苍。    随着电动汽车的发展干,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计避。比如说电池包往往布置在底部陇,夏天路面的热辐射还是比较强的冕,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理蹦,从结构上来实现电池包的冷却切画盆,因为我们现在冷却剂就是这样的巍,要把它放在迎风处东客旗,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计俗厢,电池包也应该考虑到这个飞卷,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理殴吞趟。结合冬季放电的特征蒂黔,我们还应该研究讣,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制催,使它保持在合理的范畴之内枪,来逐步的解决冬天放电比较慢的湃、容量比较低的问题椭默激。总之说起来擎卯,我这只不过是一个例子嚷,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础错墨、关键该缄纤、整体的技术统一的来规划和部署扩乐刚。    上次百人会上我特别提出猾,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术鼻舞娇,带动汽车制造的转型升级贫剔。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节蛋瀑,给我留下一个很深刻的印象撇,我和苗圩同志都搞汽车的师死,过去我们焊一个车身500多块钢板肆识,用2000—3000个焊点接在一起嫂梗,加工线上全部实现了机器人掇。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身吃箔芳,一共就45个部件滦姬栖,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线急玛炼,几个机器人协同操作函。板件和板件之间没有焊接另姬,就是直接的黏接皇,加热黏接韧尖,远远看去就像搭小孩玩具似的卢瘟,几个东西装起来巨罕。更使我感到比较吃惊的卤马烂,现在碳纤维的车身掠,已经不需要在现场涂装了汞蜕,有点像我们当年装修房子斡襄顾,先装地板再油漆甭叮,现在用的全是油漆地板厕。现在汽车安装上确实有进步隋,所以我也很有感触另效,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新贪莎埔,需要轻量化材料的技术苛,需要轻量化的设计悲鲁,需要轻量化的工艺缔层慑,也需要轻量化的流程瓜。特别是现在的汽车产业屉,包括内饰座椅使用的材料汞,也尽可能的采用可回收肉氖、可再使用的材料弦,这方面的技术也在不断的提高烙,这个应该成为我们新能源汽车发展模,不光在车辆技术班恃硅、而且制造技术流程方面全方位的提升撕。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展蔫陛戮,今天我很高兴按猴莲,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车荷,更多的看到了我们一些拼如,像燃料电池大客车的发展录。很多企业大家如果去看的话涂棠里,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池虑,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料澈狭砷,比如说碳子仟、交换膜夏、双极板俏,以及它的特性基础研究的进步密切相关敝未陡。实际证明藏定,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中慷钙,也具有自己的发展环境的优势膝。我们要借助这个优势来推动我们的发展梨煤。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系惩,我们是不是可以考虑肉撕,尤其是在燃料电池研发的初期吮石匙,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用肩,这样可以有电的时候就充电素莱、有气的时候就充气亥盾,按照它的发展各取所需讳抢碗。实际从技术进步上炉逝瞧,技术发展的本身套陀梳,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用构团狸,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展豁畦,对于延长它的寿命诧,对于减少它的燃料消耗甸罚燃,是很有帮助的枪失。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用奥汉察,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用宿,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处情来。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点杜瀑惫。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域啤普,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向算。当然它们也在考虑牛默,我们怎么样能够更加适合中国的特点校澳忱。我们还不能忘记中国还有一个优势僧捅礁,我们在电动汽车走向市场的前期拖宠,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用费玖,先在公共应用擅型低、出租应用上去使用锨免,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广票陌暴,因为我们不可能全国铺开的建加氢站驰和,必然有一些城市就可以走在前面秘藉嗅,又可以来推动健康合适和快速的发展讣。中国“11?11”又是一个新纪录垄庞羞,信息产业涟凳、网购变成了整个市场销售的主流铺,我们看了看凌涕俗,2016年快递业高速发展浇馈,中国快递业总量超过300亿件伙桐,平均每天8200万件包裹走在路上峦睡两,用于业发展小型物流车清洁掠歉弗、高效的运营业应该引起我们管理者的重视平垫。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领弥,有了高端引领就有了有序的发展成紊同,放弃了高端引领就会低端充斥绍悼,所以从这个角度上肥考热,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色娩,争取使我们的汽车产业走上高端引领文蓄、创新发展的道路上考浅。    在燃料电池汽车发展的过程当中拉落,深入开展了国际合作礁箍。我们积极的参与了国际合作姆慈蜜,开展氢燃料电池领域的技术合作鲸鲤麻,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目刷昧倍,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议咸锹,组织国内的企业夯,开展深入的技术合作枪嫩隶。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织枯,定位就是要建立一个覆盖全产业链侣赌芦、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织弊羔惯,在中国发起但并不局限于中国苹孺查,积极组织管理以及运行机制赦腻挥,要按照国际组织来筹备荡念哺、搭建瘟闲。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池佬寝眯,因为燃料电池实际用处很多杆茶胯,比如在通信基站氓擎榔、备用应急电源九,随着我们移动通讯不断的扩大溪,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放冯阂鸵、包括更新限,都值得我们重视嗜裂蒲,包括医院的应急电池寒菱锯、安全防卫煽,包括我们最近在研究深海运载掏痪锹,也完全可以使用氢燃料电池连,燃料不是电池槽,实际是一个发电机情,而这个发电机可以用在各个地方矛刀扒,最重要还是零排放的清洁能源李感嗡,效率高视亲律,能源密度也高辽贡。 第三呛朔,深思熟虑栓史安,把握好智能化的新机遇弓抵漂。    近几年来洽,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展诧库江。比如美国簧,白宫推出了人工智能的新战略祭,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划芦,欧盟也推出了智能汽车的技术路线靠卜淡,包括日本的创新战略规划璃蠕路。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会芹,这个时间恶补了一下人工智能的技术斑画倦。中国工程院最近技术指出巾购板,人工智能即将进入新的阶段队,人工智能发展有四拘希、五十年代了捐邵,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展钱。但是当我们信息化日益普及庇,移动互联网蹈、大数据砍郝篙、云平台的发展泪,信息环境鲁材纳、数据基础撇案惰、目标理念藉、市场需求都在发生不断的变化靠京,将推动人工智能新发展湍枯祭,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段谱乓。因此鸿桶闺,发展人工智能也有利于改善人民生活捎念壳、提高经济发展的水平囊、增强社会治理的能力蔫馆贡、维护国家的社会安全惟杜。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图伞舵古,但从各国的共同概念和我们的研究壁,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素翠。第一卯,要降低交通事故和伤亡人数栖苫。美国的报告提出来熬驳骇,美国每年有35000多人死于交通事故磐券,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的酵莎腊。第二蹭斑鬼,要应用低碳喀韶纽、零排放旁骆隆、环境友好的运行环境旅淌图。第三胃,便捷扩,要降低驾驶强度凌纪,提高交通的效率美。第四才,要推动共享反,提高车辆的利用率蝎寺。其实我们现在不得以所采取的一些限行橡,包括交通的拥堵筒,都降低了汽车使用的效率碗窟,所以从这个角度说起来乌挞寺,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的煌毛访。还有韦,牵扯到公平出行多揪哎,随着老龄化社会的进入型蓖翁,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展姐。    关于自动驾驶汽车研发进程祈,好几个报告氢,有的人说无人驾驶辟材,有的人说自动驾驶牌,有的人说智能网联汽车洽睛,都提出了汽车发展的里程碑虑俱嚏,我觉得无论叫什么汽车迁驴,都是说了这么五个阶段瞧,辅助自动驾驶享乓、部分自动驾驶托琳碳、有权限的自动驾驶病罐、高度完全的自动驾驶阶段播怜暑,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点蛇,比如说在辅助自动驾驶方面阿,怎么样能使汽车感知周边乾搅,科学决策变晶,及时反应椿碉端。比如怎么让汽车能够与互联网连上疆迪恼,最后有条件的自动驾驶还得考虑车桑菊限、网镀、路的联动碌,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系秽,就是人劲、车嘛、网恼坪、路的一体化函伸冠。    辅助自动驾驶吼耍,实际这些年是汽车界一直研究的重点颈狙废,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多雹鹅,有雷达袱,包括现在有毫米波雷达嫌哗多,摄像头棺辱,对外通信系统污巩,包括定位添识畔。与之相应的旦局,刹车残纪绍、油门绍歧勿、电子稳定系统溉、电助力转向等这些苗犯,实际在关键体系上獭覆袒,传感系统林晦、操作系统斗拓、中间和决策系统的研发荣洞桑,其实这件事也不是现在的新形势菱壁,早就在80年代的时候陪任汉,80年代后期就研发了防抱死系统佳秦和,实际根据轮子上轮胎和路面的关系酵,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全宪幻撂,包括防启动时间的空转棺差,后来又有了电子稳定系统龚篇,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度螺,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展奖弊。    传感器用到汽车上就有了测距的警示冲截乐,有了它以后聊,在90年代的时候栋晌克,我在德国工作的时候群咕,车里边就已经有了尾随自驾澳膝,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走避剐沏,不用担心截瑟缴。最近我看到了我们国家的好多汽车季继接,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应卉星,一旦接触太近都会自动加一下速瞧。包括我去年去参观长安剁侮本,他们也给我展示了自动泊车系统泉,实际自动泊车系统我们在德国工作拌认叭,90年代后期时候就有这样的设想籍莲呈,2010年我到德国去访问的时候船美旱,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型侧煤。实际很重要的意义兰,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起尖,也得到了发展定柿弥。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能滑锻。    下一步就是智能网联撩说矢。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西坟沽侗、看到自己看不到的东西酣,90年代初期的时候摆委,堵车情况有数字广播娄鼓郎,数字广播就和我们一般的广播不一样让扑氰,随时可以呼叫堵车的情况挨朽。后来有了数字地图和卫星导航陶攻幻,就形成了第一代导航系统啊,第一代导航系统并不知道路况的变化翻酗钠,只知道路径的设计吻屁考。然后就出来了联网的导航疗,这也是这几年我们都经历过的事诵。上汽这次和阿里巴巴共同合作儒表虫,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张膜玲盼,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起稳,这样坐在车里的人盗内笨,通过导航琳拓、通过云平台就可以获得各种各样的信息滇塘故,比如说动态的导航贬看甩、比如说加油充电站割稍、维修以及各种信息的进入蠕簇逼,使汽车的视野得到更大的扩展丰。但是真正要做到智能的网联汽车锻辽,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键别冉,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来烁席,这就需要我们把各种信息交汇在一起宏楼,来实现智能的决策控制涡。这件事情说起来好像很容易霜耗场,实际也有很大挑战芯档。现在我们一个汽车里边有两补、三套信息系统肺雾,有车载的信息系统勃冬,还有驱动系统的信息系统吼等,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通侯嗓,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程控钎券,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯曹曝期,人得到这个信息以后会做好这方面的准备浓沤誓,就是快到地方要进行减速赏队,但是如果你让它自动驾驶的时候剿陋,可能它就很早的根据外界的信息来判断城骑茬,让它调整好姿态镭吓割、减低速度外母蛙,进入转弯以后在弯道里边再加速邓舰。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段抖华,这种例子比比皆是午。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体读焚窍。因为我们电动汽车从电机宪、电池疯螺、电控开始薪幸裳,电控第一代做的第一件事苛蹋,就是通透的动力驱动系统的网络巢憋苗,就是第一代的CANBUS系统景,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制吐,从这个角度上说起来颅,电动汽车是自动驾驶的最佳载体物蔑肯。    当我们实现了这些以后订慕,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战漓。这是我们常见的北京交通的一种情况极缄,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号携谦,去识别各种各样的高通勘仟破,做得到惺略乌,但是不保险怂邯,这样可能我们就要有这些信号的发射器看愁,让汽车能够知道这些情况勤涝缕。如果再想使它往上走糕粮,能够实现部分的自动驾驶凰凭,它必然会应对我们的一些常见的极端情况任,比如说晚上的雨雪路堵巴钠,比如大雾弥漫的时候骆,比如尽管天气很好就毛返,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰秦材,这些情况都需要我们去应对酬,其实道路上也应该有它智能化的装置痞前,就是说有自动的能见度感应器豪型僳,应该有道路结冰的感应器善叭枯,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全玫说。我觉得自动驾驶最重要的还是安全闻胃噬,安全是所有发展的主流脐,而不是时髦矾。我们在做任何工作的时候陕爱儡,必须考虑人是坐在车里最宝贵亢律、最要尊敬的东西兼,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全歉枢拐、人的便捷穿谅袱、环境的友好和共享粳。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统攘鸡龄,来推动我们的发展寥。    因此鹅喷箍,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三蓖媚兑、四次交流寺刮,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议葛类,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构晤倪挖,这个架构的着力点应该在车载的平台倾、在网联信息屡粮、在智慧交通的发展稳泄,我们要重点发展的是车辆的关键技术兄污、环境感知痘杉、智能决策高徽崎、执行控制擂,我们要对信息的关键技术层峦守,V2X通信届赂岸,甚至于将来车对车的通信系统邯疮、云平台拿端豆、大数据户、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制甭烹,这里也有很多不同的东西倒。我们还要对基础的关键技术幸殿裂,高精度的地图写渐、动态路况信息摹、综合决策和操作系统接。只有这样妙槐费,把人剩、车槽痉、网夹函、路同步的推进习,才能够迅速的发展恋修穷,否则又会碰到先有车匪、缺充电桩的情况垢次藤,所以需要我们今后的发展当中更多爆。与此相关的技术梁春染,检测系统亥,还有一些法律法规体系掀陈缔,一些基础设施的建设腹哗,可能还需要更多的发展登。 我们必须要精心规划乔九俺、协同创新拱孙构,来研发自动驾驶的新技术话希。    一册现,安全蛙撵、绿色妇、便捷梁、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标侥纷屉。    二吉感,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉舍,多领域技术的融合栏洗,产学研各方面的合作裴泉,要着力推进协同创新牟薯,这里边由于它是一个企业的热点察相,所以企业要成为技术创新的主体虽。    三虽慨白,企业为什么要成为创新的主体常汀?我看了很多规划娄饥,从现在一直到2025年森、2030年颠。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就卫乳旱,但是可以实现沿途下蛋急愤墙,从过去当中赦姆,无论是防抱死系统廖、电子稳定糜凌吐、测距警示外辰庞、避障反应附斥广、自动泊车都是发展的热点渡吐,每个技术都带来了商业回报扒,包括我们在信息系统渐控,包括这次互联网的技术尘妒,上汽互联网的实践稍,也看到了我们菇,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高铺,只有以企业为主体富类币,不断有新技术发展鞠,使它在使用当中获得使用汞辜吃,就能够推动它的可持续发展诚耪钩,所以它不是一蹴而就的事妒松完,是我们长期坚持的一个任务雄涛。    四童美,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体骗漏,新能源汽车重点研发专项要广聚众智敲蟹、精心规划船火糕,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础阮。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区媒婆,我也是觉得有一些东西包括基础建设驶,也应该放多这个测试区里面去缮捐,使它在真实情况下运行估僧,才能得到一个健康和全面的发展洪曹参。    最后我想说莆操,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展霉尸嫡。其实我们用了十几年的时间实现电动化痉呸,推动了产业的转型掸,随着信息产业的发展蓖,网联催生了新的业态的,产生了新的服务业碴窝辛。轻量化带动的不是简单材料的替换惹解誊,实际是对汽车产业的一种升级骸厢、一种转型且查侗,同时崔,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设殴跨,充电网服务体系的建设叭翱氯,可能带来何止几万亿的新的增长点磷瓤。我回忆蔷,在经济工作会议上总理说过一段话房纷仓,“实施创新驱动战略的发展梢士,既要推动战略新兴产业蓬勃发展哄笨献,也要注重用新技术放练、新业态来全面提升和改造传统产业揭汇,带动产业的转型升级静亲。”    作为结束语我想说灰毯,回归一下新能源汽车取得的新进展漓鞋桶,下一步还是要全面落实政策汞廖蹿、着力开拓市场达、建设基础设施嗣、创新商业模式骨,把握好发展的先机惰。我们要针对市场的新需求娩,深入基础研究癸,攻克关键技术倒喘,完善系统能力俗侯,着力提高产品的质量和效益懊怪。要把握好汽车智能化发展的新机遇岛恳椿,要系统的研究匿苔负,精心的规划葛蹲抠,要鼓励协同创新企业主体踢井庐,大胆的尝试壤,来攀登自动驾驶技术的新高峰好揭喀,要凝心聚力酱陀仆,发动优势罢,动员各方力量奶滤,完善政策措施讹,营造更好的发展环境盟宠秃。    谢谢大家!    (根据发言整理俺寒,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粳:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉能锯: 陈理事长勘落赫,各位领导宦联瘁、各位朋友欠姐舜、各位专家纯榔,今天很高兴跟大家交流一下我的看法官忍缺。我今天的题目是四网融合乖啡,什么是四网情?交通网碱、能源网藏校、信息网测拒凳、人文网碘。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具擦秦,电动汽车是一个能源的载体崎,又是信息的载体段堡,然后可以作为人文的载体哀汗蜜。四网怎么融合崩便?怎么发挥电动汽车的附加值层败?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦夹。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系锻碌际,能源跟信息到底有没有内在联系梯棺,我提出一个储能熵理论供大家思考哨。    我思考创新的要素拓,要创新首先要解放思想全。解放思想要学习《易经》的精神去,又要学习西方文艺复兴的精神竞卧仑。《易经》是一个太极虹癌,太极里一半是黑沏祈申、一半是白羔,但不是直线杜冷幻,是弯曲的窍裁,黑可以变成白渺妈,白可以变成黑斗牌躺,黑中有白刷,白中有黑屏,跟它对应的黑就是黑承、白就是白禽捞。《易经》是变化芬漠缚,有时上逢暖、有时下赡特曙,上时不要骄傲自满酗愁,下时不要灰心合抨,是客观规律棠拌,都是周期性的鹊,我们在调整扮嗅告,要注意平衡动力统一妻。    整体都是这样梗柯,全局都是这样徘短杜,今天讲跨界峭颗,要学习西方的思想就是文艺复兴逻亲次。文艺复兴的功劳不是在文化侠乱、艺术等等承烹,文艺复兴是解放思想炭冯静。哈佛大学的校训追求真理楷。要把自然界的规律找出来解放思想济赁,自然规律造福全人类虫。伽利略矫岔,罗马教皇威胁他蜂,他不怕府氖,他说地球起源被上了铁塔迁母辰。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女童蓝百,被叫之违反教义毙墟崔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师及,第一个米开朗基罗维齐床,他雕出一个裸体的美男子胎烙吠,现在到处都是;第二个大师是达芬奇甲磐典,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看涟九盘,里面很不容易袄肝,从意大利借了很多达芬奇的作品稳汹。达芬奇不仅仅是一个艺术家盟罢缴,也是工程师;看他作品貌惺,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生俏,第一个从事解剖学豹弄。    解放思想考虑全局的问题矗旦恨。文艺复兴第一要全局思维笔,第二要有天人合一的思维墒驳苹,第三是环形思维卢。要考虑全局思维鲤,今天做电动车目标是什么筐努?有什么经济效益起梧、环保效益伟、能源效益递、民生效益鲜,总体总目标要搞清楚踏,一定要有全局的观念典。特别搞智能汽车全局性更大汾嗽悸。另外要环形思维玻沤腻,要反馈供。然后是循环利用的思维兼。    创新菇慌,我把创新的要素跟大家分享一下校。首先理念是创新之魂矗块瓦。理念有很好的氛围故,有了理念才有创意蛋,创意是创新之源心。还有人才哼惜暮,人才是创新之本废。怎么能有理念投佃荣?要有很好的氛围喝味,总结第一方面是合作精神漓毯,开放剃、合作芯、包容弓软胆,双轮驱动欺魂、增值驱动寿搂、市场驱动废危,通过市场的倒逼科旅。然后要有完善的知识产权保护教,还要利用网络大数据给我们带来的好处惮狼。今天创新制高点是跨界融合魔嚎。跨界包括国界的跨界和地区的跨界孺鲸脆。“一带一路”我认为是跨界融合舅勒递,一带一路是西方的伊斯兰文明幕,还有它把科技查、技术交贾的、经济疟、贸易连在一起佛程,所以我们要发扬一带一路的精神奸被薪。我是福建人也是漳州人搽,一带一路开始的是址依欤和下西洋鸵橡。我们要跨界融合思。    我接着讲智能汽车附。智能汽车首先要有解放思想摄、全局思想考虑问题烁访。三个C钡灭,第一个要连接起来佛桨,第二个连接是要协调要合作烙莫饶,1+1>2狸,那就是《易经》的精神跨伎矢。第三个扑沟乾,今天的连接是移动的连接何卷,还有MOBILE膳,MAN TO MAN膘、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来哥潍。    今天电动汽车很重要的一个弥,大家买得起用得可靠扯。智能化以后灰撵,因为有各种各样的基础设施和商业模式净宫湿,我不展开了尚。    从电动汽车变成一个智能的汽车丛肌,从智能的汽车再变成一个智能的交通偏,从智能的交通再变成智慧型城市薯冗替。我们附加值可以产生很多坏醋。根据《易经》价值精神险,通过交通网攫汹、能源网辟汗脚、信息网桓课亨、人文网可以产生无穷的价值机会棠勃献。利用交通资源的全时空动态感知闯市冯,交通工具的全过程运行管制扇炼,无处不在互联码、感知疾卡嗓、管控和服务谢讲。    怎么布局窗?怎么把电动车进一步变成智能汽车渡赶奔,如何布局智能网联汽车技术畏?我认为劫灸,不但对中国拐,对全世界都做出更多的贡献崩尉邯,第一是制定网联汽车法规标准呢、智能技术接、环境刨避敲、HMI技术背獭、空置执行技术华瑰讣、智能网联的实验完、网络和信息的安全迪鸡女。    怎么做到网络和信息的安全阔线复?这是一般的云琴澳独,怎么把一般的云变成安全的私人的云踌祥姐?有很好的结构缸浦,处理器舶、传感器琉郴,不能把所有的数据放在上面可能要分层次谅硷危。第一是收集材料谱,就地处理汲连。第二是从收集材料到云之间要慢导玛盼,一个是单点控制触梦烦,能量控制或者功率控制裴兴傅。一个是多点控制锤妈团,能量控制或者功率控制守漠腊,这是全局性的堆。要及时处理北稀旱,要经常互相认证姥,变成安全的云痴。    跟大家分享一下我做的一些工作抽。怎么从理论上去证明这个是可持续的奸?我一直在思考所有的工业革命攘,基本就是能源更新蓬编。第一次工业革命勤毯畅,瓦特发明蒸汽机恳洁耿,电话斧臀纽。第二次工业革命施琳弄,美国抢占先机连,电气化落沫,主要能源专项与信息建设倒户。现在第三次工业革命来了品,中国能不能抢占先机还缆坑?我们要做新能源宫,信息大数据时代忿锑,我们百人会能不能更好地发挥作用靡?今天早上的研究会很好软,我建议做一个尝试的机构窜,每年召开百人会国际研究会议藕,形成品牌栖存剐。    信息跟能源能不能有机联系起来呢渺?我提出储能熵的概念化。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量仕建崔。一个系统里面假如是孤立的紊星、系统是不可持续的鞍屋皖,一个是做功捍牌、一个是废料是不可持续钨现官。如果是物理系统射叉,分析储能熵扩,熵代表可以再利用瘫。总的来说爱熄,一个系统熵不能增加烘,熵要减少呻,熵减少系统可持续暮图。熵是储能熵蔡烷鸵,熵是不用的熵怕埂,下一次可以用陕。总的来说熵是在减少毙凭。    包括中国的历史糕际,中国封闭的时候中国就不可持续平,中国开放中国就可持续姬郎。近亲繁殖以后熵增加不可持续哪排奶。系统要做可持续性陕,系统熵要减少盆接,你的收入不能是单一的爸寸、不能是孤立的系统瞄俗酸。因为一部分是做功圈熊霖,一部分是废料滥顾尚,从废料里拿出来箍,通过证明熵减少腊。从废料里面可以再循环舵,那么你的系统就可以持续了奇。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来隘酣尺,后续需要时再利用的能量的熵戈激挝,通过储能熵概念的引入脖瓜彩,希望用来解释可持续系统的演化过程穷。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态嘉蓬。    综上所述莆,不管系统是生物的或人工组成淡唤点,维持系统发展的条件具有外界能量的输入遣须模。所以为什么分布式能源的优化是有理论基刺突婊场,而这些系统工程特点是嫉刀,即使在系统研究过程中腿揉,一个熵有增加的过程肯肝,总体在系统不断迭代发展的过程中妥,系统将进入熵减的状态盒东缺,因为系统具有自己生成复熵的能力色闭吮,从而保证了系统的可持续性吞汲款。    应用在电动汽车纺,这个是分布式的发电纯,这个是分布式的负荷卷。电动汽车就是分布式的负荷露,还有分布式储能侗线咳,电动汽车有储能抚、有电池继呢年。电池可以双向的犁笔,分布式地发电咸患、分布式地负荷锭雄轨,在分布式的储能俄,这三个系统可以持续姬糕儡,这是我要证明出来的刚嗜捕。我证明只要你的熵是减少的糯。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望袭佛涡。    感知酞窗、认知垫、行动苏,不断可以纠正人的行为父实,比真正的司机还要好纤贡弥。    最后骗,希望我们以后的交通系统是舒适的断诲、生态的隶逆芦、方便的和安全的合锭。要做到这一点讲船迫,什么是成功糠棱矩?因为里面的成功是3个S纽,SUCCESS你,在S速、E里面画一条线都是欧元跟美元苛汇,今天是国际合作天什,虽然人民币还不是衫扔享,是一篮子化的夺吻恢,人民币准备好了拜。ESY就是人民币仙蛋挂。    要有六个眼睛擒笆念,有四个眼睛不够投侵。第一要把眼睛放在前面解放思想秀。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维嗣,电动汽车下一年布局市趁痉铡,也要有前瞻思维箩泻。眼睛放在后面汲取历史教训芯稻,要有全局观念猜卫第。要看到旁边的需要柿。然后要把眼睛放在右边学习欧美弛磋,不得不承认高端人才密集地在西方忌。所以把眼睛放在西方学习辨,它沉淀了100多年粮。四大发明中火药是中国发明的荣,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的嗽匡。全方位都看到了床,所以英文眼睛叫做EYE诬费。第一个I是Inspiration督暮怀,有了激情可以有想象力嘛靠锨,然后有创新丹酷伶,但一定要融合枯,一定要集成巩驰。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题劣。科学要把自然归结起来弗茫,工程有十几种沧届,要把科学却澎良、技术慈、管理结合起来那就是工程壤熟,那就是要集成母械。特别今天要跨界地融合拎、跨界集成盟,这样才能实现澜。但没有钱也不行悍弹撕,今天招商局也来了很多金融机构飘,要融资屯。    谢谢大家!    (根据发言整理桓,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编林:李芳" "   回顾已经结束的2016年骗,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展倦恼。在政策的全面推动下慌董,我国电动汽车年产销量再创新高汲箱泛,达到50万辆左右枪疚,充电桩数量达到20万个钳熬帕,遥遥领先于世界各国艘。更为可喜的是阔副拱,在规模市场的推动下冀迹,技术创新全面展开尘,技术进步全面加快速,正在全面逼近世界先进水平侯凭。但是澎,在这大好形势下高赡,质疑之声渐起宋够。比如虾,我国电动汽车发展主要靠政策推动文,能不能持久忍猎?政策是否过于宽松漓猩,以致于出现骗补情况温辩另?另外髓,由于发展形势良好剃颧,一些激进的观点也在抬头水涸笆。比如构,要挡住国外产品进入中国市乘尽,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车猜防,准备放弃传统燃油汽车婚啤。    作为一名资深的亲历者搽,笔者认为膝,在这新旧年度转换之际掂抹,有必要分析我国电动汽车的发展形势尼,梳理其发展历程绦,以利于业界对形势有清醒的认识檄匹、清晰的判断任搞,明确今后的行动方向班叭级。    一携敢、我国电动汽车发展形势良好    当前病踏,我国电动汽车发展形势良好孤冲菜,主要表现在两方面仕硕疙:一是电动汽车技术创新全面展开挝套商,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快钩,技术创新和商业模式创新层出不穷僵滑。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面恨率盗,比亚迪墨、北汽踢、江淮磕、上汽等都推出了极具竞争力的新产品判风秽。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车呢橙,而是专门设计的电动车褪蛾,续驶里程达200~300km甚至更多腺撼,能效明显提高逼惨粪,动力性锰卧邓、平顺性合涣共、舒适性将、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平腿。事实上窝坤问,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布瘟露,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市喀。另外躺枪峨,我国电动大客车产销癌侩、应用占全球份额的90%以上麓拜溺,技术达到世界领先水平拈。    在动力电池方面毫魄诚,我国产量已超过日本琴、美国晚、韩国杭煽狼,跃居世界第一帆啤,且市场份额超过全球的1/3棋保。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面菊貌勘,呈现高能量比秆、高安全性闪、高功率比等各类动力电池全面发展的态势楷段捞。同时陶烂,产品水平迅速提高背郡,与前一年相比倾胖快,平均能量密度提高30%们第,成本下降30%左右娟。    在驱动电机方面黑簿,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机境蚊蚊,总体性能进一步提高隘,成本下降30%左右从唬猴。在电池管理系统杯帮、混合动力系统炒粱冗、电动助力转向霜褐、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面处,也都有明显进步坎胚。    在基础研究方面虎吕,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌苇。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展崇,电池热失控褐、硅碳负极材料缮氖堡、耐高温隔膜等基础研究进展也很快撑。    2. 充电基础设施建设加快抹赦,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下衬,政府有关部门出台了实施细则觅圈拨,多个地方政府建立了城建老呸、电力逆庭、规划等多部门联动的领导机制荷洽配,大大促进了充电基础设施的建设速度唬搜鲸。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上柏琅,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计懒黎娘,我国充电桩总数超过20万个靶氯缴,远远领先于世界各国同。    在市场带动下啊途,技术创新不断涌现翁侈蒙。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术己、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法矩酗、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术坡坤扳、节省设备投资的车端交流快充技术淌蹄兄、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用抢澎枚。    在商业模式创新方面枫,呈现出各类优势企业多种形式合作图蔡泪,加快充电设施布局抚办、建设绘迪忙、运营的趋势萎丁俗。众筹建桩玩、合资运营抬默女、利益分成等运营模式迅速发展滑犊,公交车冀、环卫车卫、物流车臀版奉、出租车磁缎妥、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模痉,广告推送坟、免费无线热点接入等增值服务开始出现讹晦。    在互联互通方面姥茨蹦,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施聘,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段华玛巫,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成福肯,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定藐群联,以企业级琅、城市级监控平台为基床稀,与工信部新能源汽车监控平台实现数据瞳、信息互通的国家信息服务平台即将建立庭。    二煎檀、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说僳趟,我国电动汽车的发展道路与美国强猫褥、日本杠、欧洲等国家和地区有所不同纺粳废,主要区别有两点灵峰且。    一是政府干预模式不同抡程镰。我国采取的是政府强干预模式清人,政府进行顶层设计串堂,制定国家发展规划充款,多部门联动制定全面的鼓励毒骇腹、支持政策泛欣,并以限购城市和公共交通为主形成较大市车骸,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车搪,在市场发展中不断加强研究开发弟,技术水平逐步提高;同时粱,充电基础设施建设逐步完善攘。而美日欧政府多采用弱干预模式翁屉陡,政府支持共性天犀汕、基础技术研究涪探,给予一定的政策扫孔、税收优惠暮德邪,逐步培育市承史ⅰ;企业则根据自己的战略规划傅,首先研究技术桅,同时有选择夹挞、有重点地开发产品凤筏吗。    二是企业战略不同褪。我国企业多为在政府引导下被动式发展咆胚,初期技术积累明显不足讹,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显渴竞鼓,产品方向受政策影响大咳,各企业虽进度不同休问村,但呈全面开花之势卡仟陶。而国际大公司多为主动式发展圣,厚积薄发完,技术有所侧重疤即,产品形成特色娄巍,如丰田的混合动力和燃料电池妮售来、日产的纯电动肉、通用汽车的插电式耿、宝马的碳纤维轻量化技术等虚父。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点戮。中国模式的优点是市场拉动技术发展憋蒙,不受油价等其他因素干扰灭,迅速形成规模市车病,全产业链技术进步椿警姆,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟距山驮,发展中有不协调情况另淮剃,如充电基础设施滞后互扳撂,部分企业盲目跟随巧落踩,发展不扎实耍轻,少数企业以谋取政府补贴为目的钮土,甚至出现骗补情况偿市缮。美日欧模式的优点是技术扎实殴,发展均衡;缺点是市场发展慢扯,产品更新慢惜,影响技术进步频叹孤,受外界因素干扰挨糯,如油价低迷则市场难以扩大夸。    笔者认为靶炒尘,中国模式适合中国国情缉斑。我们不应过多盯住充电难汐小、骗补等不协调现象尚,而应看到正是现有模式才能形成后来居上菇闲、技术追赶的大好局面醚季。从另一方面讲拱抖,中国模式也有赖于我们的制度优势柿,只有中国的强势政府才能如此运作譬程吵,很多外国同行都很赞赏串乳、甚至羡慕中国的条件娜。    另外幢,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面蛙,近两年有明显变化筏。目前已经形成各大公司都在研究电动技术迹、开发电动汽车产品清,而且各种技术路线都受到关注的局面爸话。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出净呛。中国各大企业都重视电动汽车没有错雾视,在现阶段已不能算分散重复效迷,但难处在于电动汽车不好做鹊,需要有很强的胯努、全面的技术积累和投入骄。那些技术实力不够的企业健,在电动汽车这个高难度“弯道”面前颊节,不应存有“弯道超车”的侥幸心理麓,而应准备应对“弯道翻车”的危险擞。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过丧冬饲,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时瑟纬,可分为几个阶段苍:当市场份额超过1%时烤,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%宪翠,则意味着市场条件全面成熟谋杯。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年玛撵,又主管我国科技工作多年磊炼,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结慌狄。    对照电动汽车的发展送围肺,在我国链炉扇,市场份额已经超过1%;在美国和日本虏成硷,即将超过1%寝收。这说明窖骸,电动汽车技术正在接近成熟非帅。笔者冒昧估计硼,大约再过5年左右时间台,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题萄烽慕,其他性能与传统动力汽车相当侥镭蔚,加速性优于传统动力汽车崎,成本的差距大幅缩欣宥睢;再过5~10年时间辉颅,电动汽车性能可全面赶上兑仿冗、部分性能优于传统动力汽车活廊蓝,成本与达到当时排放侍、油耗标准的传统动力汽车相当寄谁佳。但即使到那时贯,传统发动机也不会消亡哺洪惩,而是电动驱动与发动机平分秋色偶龋,或更多的是融合发展鹤捷佃。基于以上估计陪次镶,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车嘶,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车判妥困,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展墟蚊。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作唇,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理南晶。2009年川染嗡,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研扭,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告老。回首往事孝,扪心自问播,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的痊俄。至于些许不协调现象魂腐烧,是产业发展过程中的必然艾,是白璧微瑕奇群镶、瑕不掩瑜幸。笔者断言栓桓闺,按目前态势再发展10年傻斜墓,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界搁釜俩,并以此跻身世界汽车强国之林碴。    三炊宏、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一患不粗,整车生产企业要更重视电动汽车拎檄墨。首先要制定好发展规划和生产布局俏咯,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视柑厕粉,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调黎饰抹,不能两张皮的兼弟。其次要重视研究与试验鞠赫粉,需建立完整的柑合、一流的研究和试验体系宝,规那闾诖瑁和水平应不低于传统的发动机和传动系统磐换呢。电动汽车相关技术发展很快冗台,要靠自己去研究发展翟,别人的经验会很快过时谦胎灿,更不能只靠“挖人”搞产品坷跋。再次要全面布局逞写被,围绕全技术链开展工作珐,不但要重视整车开发播醒,还要研究电池和电机雄半套,重视电池管理系统副姜,这是当前我国的短板红牟,此外还要注重轻量化和系统可靠性酚滥纬。    第二私枷,要建立相应的零部件体系环楼男。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱躲,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的革催我,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展显猛。    第三布剐蒜,要开放发展拘。需鼓励咕箩、支持合作伙伴引入先进技术和产品室,像华晨与宝马迁夕、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好撇露。历史将会证明堕,开放发展电动汽车会比关门发展更快妊朗。更何况嘉,在全球经济一体化的今天瞪镐世,关起门来自己发展是不现实的波肚对。    第四哺帕,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作虑聊勒。今后相当长一段时期饶拟媳,将是传统动力与电驱动并行发展凑娶、融合发展的阶段缔,单搞电动汽车很难成功肩啼江。对于只做电动汽车的特斯拉逞踩,笔者并不十分看好哦。    2. 对产业界的建议    第一旁怠,要加强合作闷掀硼。需沿产业链守磊颇、跨行业合作孝蓟蛇,整车企业要与电池企业迫玩湃、电机企业斜遂、其他电动系统生产企业深入合作皇。以动力电池为例柏,需要电池设计与正负极材料亥馈、隔膜申渡能、电解液海请、电池制造装备楷蹈、试验装备壳筒探、电池管理系统全面合作梯辛。优势企业和研究单位要分享成果茧颅,互补短板眯。我们一定不能辜负当前大好的市场条件蜜崔臂,要形成轰轰烈烈的大协作局面蜗,合作创新蜡涵,百舸争流萄,才能迎头赶上并超过世界先进水平磕娠。    第二绦,要注重实践挎饯。汽车产品与其他工业产品不同心性,一是使用环境广且复杂柏哼,二是生命周期长痰犁,三是对可靠性秸魏、安全性要求极高激赌夕。这些都决定了仅在工厂陀、实验室不可能完善产品蹿龄墩,必须通过多轮的使用实践蓝。与电动汽车产品研究开发相比费担供,充电过程更需要实践风。像电动汽车充电过程这样长时间怖儡、高电压铜、大电流杆、室外抵、无专业人员值守的工作状况沦馆,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验勤。    第三锑墩,在充电基础设施建设与运行中贪,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善府本。充电基础设施建设是一个新行业川宦,在管理上涉及电力躬据怪、规划随邦、城管弹勾、工商管理等多部门柒算,权力交叉财盟,管理流程各异;参与者涉及各种所有制疥戚娩,利益主体错综复杂芭锨。单靠一纸文件不可能面面俱到葛蕊壁,必须经过相当长时间的实践沉,完善流程救橇峡,积累经验抱肯贤。    第四缆,要加强标准化工作颠。领先的研发沉、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基唇《摇,而及时总结经验奴、制定标准又能为继续实践请挟、创新提供重要保障稗。当前辆涡欣,恰逢政府推进标准化工作改革瓮,要求标准化工作密切结合生产墒冉疤、创新实践队屏,要求鼓励发展更灵活灵、更接地气的行业标准奖肌谭、社团标准父犯。对此里呛,业界应给予足够重视淀粟。    3. 对政府的建议    第一偏,要保持政策稳定蚀。正如前文所述臼嘎恳,我国政府的强干预政策非常正确侩履,发挥了制度优势旱灭,已取得很好的成绩害套,应该继续保持叫钒令。电动汽车的发展涉及多个行业靡宪,需要长期积累玖暇,需要几十年的时间才能成就大业磺潮,切不可存立竿见影丹墟耽、一蹴而就之心摄堤掠。    第二读臼颈,要及时对政策进行微调和补充完善丘算。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列犯鹅掀,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴荒忱逗,又由于此项事业发展快量,新情况崔孙、新问题砷、新技术层出不穷激堵握,因此及时应对焙、调整俊、完善是必然的填莱。    总而言之缓酪,我国电动汽车产业的发展已走上快车道珊,迅猛发展正当其时戈篇官。笔者衷心地希望朝野上下轿氛、业界同仁能认真努力工作恭裂,自信且坚定发展颗歧拨。假以时日献剔,我国必能引领世界电动汽车技术潮流蹭础磨,并以此为契机钱臣,跻身世界汽车强国之林吾亩糜。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编次功:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年姜匿,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年瘸邯埂。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题功磕凛,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日培,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示悔。    他认为俯逗桨,现阶段半,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题俯谰朗,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配奠歼采,但从长期来讲沥舶目,新能源汽车技术发展路线要从电动化椿、轻量化肋恳巷、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合曹、轻量化与制造生态化结合退夯弊、智能化与网联化结合超匣。    尤其在电动化方面啡室沦,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车阔殿酮,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力楞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力练酶,就是家用主流A级轿车狈别,在性能价格比上与燃油车竞争手那。目前全世界都在朝这个方向努力庆效蔼,如特斯拉Model3贿、通用Bolt和,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车铆函。”欧阳明高说集田。    欧阳明高说峭,但要满足这个要求诞波憨,电池必须降低重量虹股醇、体积以及成本咸赋。此外衡,电池的比能量必须大幅提高帕晴委,达到300-350瓦时每公斤窜,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标舞案。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知曙,锂离子电池发明至今只有20年彪搓谜,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年苛,2007年第一次在日产聆风上开始使用粳兴,可见动力电池的进步非常迅猛炮宝线。”欧阳明高说溜超,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期创瓣火。    但此前班统答,主流的观点认为巢尼村,纯电动车跟其他类型电动汽车相比臀,从性价比来看地笺,其优势主要体现在100到150公里的里程范围岛,但现在随着锂离子电池技术进步昂幕如,里程提高一倍宽,即在300公里的范围内烩楷,仍然在性价比方面有优势诡赏棚。    从技术上来看措,在单位重量敦、单位体积下储存的能量越来越多别危娘,成本越来越低昆敬雄,才能体现出电动汽车的水平和技术喊嗜厘。    一个好消息是寐粒核,我国电池成本每年大约能够下降20%奶泵。据介绍旧,五年前瀑掏,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元化娶,去年平均价格为2.5元左右鞋膝灰,2016年为2.2元锑猎岛,考虑到大量的电动汽车是大客车巍楔,其电池价格相对会比较高一些潞妒贝。    “现在国内开发中的电动轿车吕帽,最低的系统成本在1.3元每瓦时蔷盟,单体成本在一块钱左右梢。美国通用Bolt电动汽车坷,单体成本为150美元一个千瓦时灌癌浮。”    如果按照这个标准风拈坍,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到欠卞勒,但是按照现在2.2元零驼拎,逐年减少10%到20%髓囤,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现湿晃。    “加上循环再利用做到1元揭,也就是说骇昧,一千瓦时电池一千元人民币之内显赁,是可以做到的莎趣。”欧阳明高称无曙。    对于具备性价比害,想要具备商业竞争力的A级轿车来说搜汹,现在一百公里约耗电15度粉伍量,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内妥卑怜,接近10度电一百公里攻。    “要实现这个目标仍天栓,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗鳖题。目前电耗的降低空间还很大壕魂绰。如果能够实现上述目标班,一百公里的成本约在一万块钱扭酥,如果电池能达到300公里就是三万块钱火,考虑到使用周期内省电和维修省钱扛,将具有商业竞争力美,这是电动化下一步最大的目标悲。”欧阳明高说赡澎间。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出窃。纯电驱动真正实现产业化是在2014年暖称,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长樊泌,但仍属于比较粗放的发展模式饥健,今年电动汽车发展逐步趋于理性胶。总体来看痢厩耿,走到今天甜寄,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位函。”欧阳明高说尸。    事实上茧塘,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一触等肛,由于销量超过全球50%以上檄,在国际上引起了强烈反响吴,无论是政府还是厂家呐涟,都感受到了来自中国率先发力的挑战呵熔。更值得注意的是绊迟,2016年如德国大众和日本丰田璃,纷纷调整技术路线静蝎,加快对纯电驱动的转型巫。    不过两掏,纯电驱动的战略目标堑隙坝,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展晨。对于混合动力技术来说贩,传统的汽车强国拢巷、汽车大公司比我国更具优势贾,如丰田路线就是先做混合动力鞘,再做插电混合和燃料电池管。    由于我国率先发展纯电驱动山,带动电池产业的发展达到了世界前列耪乃,电池产业规模达到世界第一汾,总体水平位列国际前三胜骋,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平文雹,我国的动力电池产业链防,尤其是电池材料锹墒,如正负极材料牌胃,在国际市场上的占有率第一毫。    “在此基础上犬,我们以纯电动力系统(电池坝备、电机感狈、电控)为基础平台炕钒哇,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利太佩。”欧阳明高说帘藏。    据其介绍棉,目前我国插电式技术发展已经取得进展胶鞠,比亚迪秦闪崎、唐半察、上汽荣威550袭村汉,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力躲,无论是发动机方面抗沉,还是混合动力装置上谦故,都取得了突破鞍敛先。    与此同时惺痹,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展残虾,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力饶。    “这是一个渐进的发展过程挞,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争宫脊。”欧阳明高说达牛掸,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项结讨侵,有效的回避弱项竞争慌,有利于我国电动汽车产业的发展备,到2020年之后砷,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进夕、同步竞争死骋糕。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编宿:李芳" "  编者按混磋栖:产品价格区间一下提升了近40万蓝祈妓,这对沃尔沃来说是个不小的挑战性。以安全环保为标签的沃尔沃的叹,产品质量是其立足之本伸混。无论是国产车型还是进口车型弹懊,质量都要做的和安全环保一样好恳摆。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑暖驾率, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值死躲,安全与健康至关重要饺侮,但在中国市辰缘朔选,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺糜奈。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家吭,到底该剪哪一根线来双?我心里清楚狼,如果我剪错了橇加,我们可能就崩溃了底。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态盗。在2015年整体经济增速放缓幻、股市震荡浩菊苏、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下叮毛,2016年的车市本不被看好敲手涟。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声谋巩。1月6日卑,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售皆芯,沃尔沃对此解释为感搔:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器角,更是提振销量的助推器护痞缅。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号房纤滩。   6月1日净,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职聪舶孩。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年湃,具有十分充足的销售经验敲迟妻。但用他的话说桂,他来自一个很小的市撤稀,很多因素他都不具备颊疟。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲排空,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状煞。6月1日入职砷山太,用一个月来熟悉公司的现状羔,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”芬糠。然而现实终究是骨感的痛充矮,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆虽,与去年同期相比仅仅多卖了339辆悉坚。   “做决策就像电影里拆弹的场景杯拼,我到底该剪哪一根线呢逞填峡,如果我剪错了隋杉,首先所有的投资会无效仇,其次会影响经销商的士气闲恃。”陈立哲对我们坦言孝。   他这样的想法并不让我们意外厕,台湾市场与整个中国市场差距实在太大谴鸥唐。在台湾怜撑,陈立哲要去走访最南端的经销商坛牢,早上出发中午就到了剃,但如今这种管理方式已经行不通了捅。从前陈立哲的团队只有30人嫉哄统,现在变成了350人丁换攀,他说现在同事的名字都记不完廷。   “就像牌桌上的一个赌局郝,赌下去有可能是回本的庇蛾,也有可能就全毁了杠,所以我每天都在想我到底该怎么做念。”每天该怎么做先陛?这个问题陈立哲问了自己整整三个月硅们构。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的始,才能享受最好的署沁句。”这句话像是说给陈立哲听的款驾。   2005年琴酿瑟,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时鲤,沃尔沃一年只能卖1024辆康藉靖,一直到2013年5000辆的水平邵,再到如今年均一万辆的表现倦旁宋,对于台湾这个小市场来说骚礁,陈立哲做的足够好芍,他对这个市场有着复杂的感情谱颂。   调任中国市场做销售一把手芹赦,陈立哲说这很突然嘘僳,他来自一个不足以领导中国市场的市场篮。对于中国市澈恰,他还不熟悉垄警,做市场工作要对文化匈伶、变化绩工、趋势有充分的掌握祷,这最重要的三点陈立哲都不具备精,他唯一能做的掇渴缸,是在最短的时间内了解中国市场的刚需台灿,相信身边的工作伙伴辨衡歪,组成一个高效率的团队宝恐,去解决各种问题俊。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后呢起哨,首先做的是内部调整恨。通过不断累积分析过去几年市场的动态如,了解在什么时期使用什么样的手段难陛僻,反省问题所在供械,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤界眷德。面对三陋蒲、四季度各项费用的下滑沏,倾听团队的建议险皆瓮、做出准确的决策筷拭肉、将优势资源注入到最需要的地方导稿。最后将宝贵的经验分享给所有人姬玖,把力量从点扩散到面距称,从四个大区扇,再到全国锯坞凳。   “所有的成绩都是依靠团队取得的场炒抡,我只是把预算颈境、时间等安排在它本身应该发生的场合桔钵橡。”陈立哲表示羚称:“我不是在讲官话会,只是借着这个机会感谢大家汤病腥。”陈立哲相信普湿,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的饯掇本。   内部调整告一段落售,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上琉裤。“我发现从销售品质到经销商的种种问题泛。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间豪,一下跳到80-100万倦少,面向的客户是完全不一样的扣。很多销售遇到的客户都是大老板级别的龚尘官,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心歉掠,还怎么介绍产品悉?这肯定是不行的甭嘛伺。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门芹蛊混,“与高端客户接触坊,销售不能觉得自己比客户矮一截金挛,与客户要做朋友陆沮,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品梦琉陆。现在培训课已经开展了实战模拟环节莱,我们在资金有限的情况下做到了更好辫实豆。”   全新的管理阶层粟副,有限的预算梗,面对重重困境诉桅龄,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高漏沫灵,8-11月均超额完成销售目标司。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩孙灿,最紧张的时间旁平。“我有我自己的节奏败黑揩,我给自己两年的时间劣啦,两年后才是真正和主流市场之间的竞争吻溺承。”陈立哲为两年后的自己立下了战书谴沪。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间告蚀,经历了两次产品的重大变动腑,但在他眼里这是最引以为傲的非袭萄,因为这些变动管爸、变革都是从使用者的角度出发版噬,也就是我们常说的“以人为本舅局。”   对于沃尔沃来讲湘,最擅长的领域是安全翘赖桂,作为三点式安全带的发明者衔奋撵,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期鞍姑肚。但陈立哲表示皆海滔,以整车品质来讲乖榔卸,沃尔沃也和ABB并肩哼劳,例如在底盘研发能力上赏免,沃尔沃使用的底盘研发模拟器魂射呢,全世界目前只有三家在使用春电,另外两家分别是法拉利与保时捷鲤蹄短。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑疵缆次,陈立哲也谈到炽惧:“沃尔沃其实也做过6缸啪、8缸发动机卷豹,还有享誉世界的5缸发动机炮期。沃尔沃并不是做不到祁香,而是我们可以用更低油耗赊、更低尾气排放的发动机达到更高水平恒订履。这也是全球各国政府的法规要求冠,是大趋势捍较顶。陈立哲说“这些信息毖,只是没有在行销上进行传播罢了伎考。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产猾,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号式,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市嘲苫椅浮,改变了“国产”的概念刮掇滤,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代柬陪。陈立哲表态道扔敲:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料啊揭纬,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品并。沃尔沃立志从中国出发凤文固,以人为本的信念永远不改围袖,值得消费者验证与了解糠彭。”   “沃尔沃就像iphone一样凹,它改变了人们的使用习惯乱。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例耪钝:S90有三个界面同时提供信息儡女,分层级的来处理车辆信息埂。这一点很重要版拦纪,体现了沃尔沃以人为本的精神筛袍场。在设计方面常,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料蝗。用沃尔沃的品牌精神轻,再加上瑞典的风格吧,直接与德系品牌产生差异化纽。如果从地域来看梗未,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡碳芭榷。   沃尔沃曾立过两个誓言磨:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化环抢,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故坟,沃尔沃全额赔偿鸽豹肩。在陈立哲看来团,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺潭俄。   陈立哲对我们讲道鲁府:“在欧美聪涣褪,当太太怀孕的时候霜,男人会考虑买沃尔沃紊。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据躺尚,中国作为沃尔沃最大单一市扯嵛馈,11月共销售9,076辆新车谢盘诗,同比增长12.8%;1-11月期间赏梯颧,在华累计销量已达80,759辆侗,接近去年全年表现拾系。就目前的情况来看烂,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高拷侗。   在经历过低谷期的沃尔沃祟矫朵,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量窗,这无疑是对陈立哲工作的肯定肉视,同时也是明年的压力发。毕竟“十万辆”这个坎攀,沃尔沃早就有迈过去的能力狼顷。   2017年乏巾,沃尔沃S90家族将会陆续壮大睦,届时铜寝蚂,S90 T4卿、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前抖溪渤。对于陈立哲来讲碳贤萍,最为重要的是三座版S90枚。“S90的设计基础是以中国市场为主导的昧化,是全世界汽车厂商剧,在中国制造的单价最高的车辆浓虹。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐萍,“三座版S90可以达到世界各项指标晨敛,这款产品有能力改变历史架叮。只在中国生产钞挨衅,以中国为核心的思维惮赁瘸,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了韧。”与此同时伦期,全新XC60也将在2017年第四季度发布琅。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市潮肭颓佟,它占有沃尔沃三分之一的市场份额起,所贡献的利润更是远超世界平均水平蓖卯。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人蛾杜箩。陈立哲大方的承认自己没有这个实力磋,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任沏。“知道我坐这个位子的时候手连,很多人会紧张甚至惊慌靖梧,他们会很直接的问我东慕,你行吗仙拣?台湾市场那么薪橙场,你行吗铃温兜?”陈立哲笑了一下说道慌美耪:“每逢这个时候唐豁帘,我都乐意告诉怀疑我的人沙泛诽,我将在最短的时间内做什么煤克。”   两年的时间转眼而逝涩跋,陈立哲手中的“牌”越完善喷兄畔,与主流对手正面竞争的胜算便越大逝。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲文玫,未来还有什么是可以阻挡他的呢溅纱?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编横筹谭:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺扒泉禽,2016年下半年以后每三个月推出一款新车荒奢,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔得犯。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验旅。为了满足消费者需求物,推出一系列活动迎合消费者喜好团钙。 上汽集团副总裁筛龄撂、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月航,得益于荣威与名爵的共同发力蔑私舵,上汽乘用车共销售27.5万辆科,远超去年全年的17万辆孰廓。取得如此大的成就主要归结于以下几点接似杀:新车的不断推出警惭骂、以人为本的理念及高性价比诡华卿。    上汽集团副总裁睫耸相、上汽乘用车总经理王晓秋棵喇,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访典丹,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解灭匿惋。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解汤嘛报,上汽集团在2015年广州车展曾承诺第,2016年下半年以后每三个月推出一款新车佳繁,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔顽。同时入,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义墨曝:个性而不小众免递到。    “上汽集团经过十年的厚积薄发腊擅姜,通过对消费者的沟通与研究跺抒配,已推出很多新车型班,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”谁敖炽。王晓秋还指出捅虽迷,名爵现在的路线是个性而不小众刚笨享,这就是上汽集团未来的发展方向珐涂苔,上汽集团希望新的产品有个性粉纯,且能让大部分消费者接受啦版镭。    据悉瞪,自荣威RX5上市以来赫葱,名爵锐腾也迎来了中期改款稠,同时新车名爵ZS吮嘿、荣威I6也蓄势待发不芳年。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言练。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时狡,上汽集团也很清楚自己的客户群体翘。王晓秋指出秸,新车型针对不同的受众群体妒羞,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的辉污乌。拿具体车型举例羚抠嗣,荣威RX5更偏稳重从,新锐腾则是一款属于年轻人的车道锻,新锐腾外形活泼眯碎,同时考虑到消费者的需求惶,我们对内饰也进行了升级敖痘,并增加了10-12万的手动版仍,使新产品没有短板写。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时破套,王晓秋表示施拦瓜,“从荣威550开始显鹿,上汽新产品从设计到销售纹,最后还是根据消费者需求来决定芹靡茄。”    据介绍匠,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验借迸。为了满足消费者需求斤,新车不止在性能和价格上做了调整毙刹,还推出一系列活动迎合消费者喜好撵。例如啼汐,基于年轻人喜欢足球运动腹,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网污谓,也已纳入上汽集团新品类坊尚,预计明年新车65%会配备此技术差。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言掳狸馈,“上汽集团一定要明白用户需要什么社,为什么要买我们的产品妙江怒,带着这个问题偿,我们才能真正去理解用户倪核囤,落实用户需求匈纠,使我们的产品极致无短板鞠,产品自然会大销搅操。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大黔,竞争也日益激烈下烦,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比街。王晓秋介绍能粟兽,名爵的价格基本与同级车持平啡郝猛,但性能更具优势枫两,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹骚腑。 新锐腾公布价格    王晓秋表示时,“消费者希望花更少的钱买更好的商品窃拨,就像提到的让渡空间雌忙斯,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整啃,从而应对市场竞争环境弦苯。”    产品有了好的性价比和客户认知度观弯父,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁挫茧冷。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家烫雷疥。名爵经销店到现在也有280家左右须乐。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络涛频妻,其实道理很简单课,目前自主品牌占据市场份额的43%左右袖,且不断呈现上升趋势岔,他们认为自主品牌的春天来了”文,王晓秋表示败。    在被问及上汽集团未来发展方向时赦疏,王晓秋坦言登,“首先团队要把理解客户需求罕甘变、用心为客户造车变成一种自觉行动啃,进而形成一种行为规范普。其次应时刻保持警惕登、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好卯。只有这样楷荣臼,上汽自主品牌才会变得更有竞争力长险巫。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编湍:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布惟,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改胚鸡。这些修改背后有哪些考量和博弈表鲜坪?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人灸。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问迫拍: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面憋?   答沧潍笛: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高唇宝蹈。一共收集了9246条建议盆,其中表态性意见7736条剖,赞成的占六成左右;建议类意见1510条丁,占16.3%钎犀。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理谎、网约车驾驶员资质及管理食疤、出租汽车数量调控三个方面朴憾。从数据来看谈,不少人对“京人京车”表示理解扁疲,赞同的达到70%多烦稿担,质疑的只有12%群。我们根据建议修改了125处北,不断扩大合规车辆的范围为遣惶,让更多人参与“分享经济”热济。    “从北京实际出发搽,兼顾多方利益”   问冲地沤: 为什么要求“京人京牌”镶防绵?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答畏: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说覆,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多唉策、交通拥堵痪、环境问题等“城市病”弧绞猩。在这个前提下遂钦,北京任何一项政策都不能“任性”嫩地朗,要从北京实际出发息,兼顾多方利益蔷褪。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆刚,地铁最高日客运量超过1200万人次颈滤究,公共电汽车日均客运量1063万人次汐芜,小汽车每车年行驶里程15000公里儒,交通压力与日俱增稻侣。但在我们的努力下现肪,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%熔伪喷,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制蒂梗寒。    总体来说臣劳犯,北京坚持公交优先的战略芥赡拧,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充岔箔,对其进行总量控制在所难免绿缔。目前北京市绿色出行(公交奔、地铁燃任、自行车料辟、步行)占到71%粱碌,小汽车出行占25%枫弯,出租车占4%铜,其中包括比例不高的网约车出行阑狠拘。北京出租车改革的总基调是螺粪密:巡游车改革罗关姜、网约车规范皇勉、融合发展嘎、错位经营喂碍、多层次服务蔫变。我们力争进一步提高绿色出行比例秽舱吾,为首都可持续发展提供足够交通承载力河即洗。    “5个月过渡期是柔性考量”    问搞惨括: 政策出台之后疗镐湾,预计将有大量不合规车辆面临退出啪,政府有什么监管手段确保政策落实到位耸破染?   答瞬: 政策出台前汰街惶,我们和专家们瓤、司机庙摧、乘客绷、网约车平台进行了多次沟通品,决定设立5个月的过渡期氨。一是给合规平台筋饲迟、车辆朗琅篡、人员办理手续;二是清理不合规车辆坦礁、人员等半膝携。    从服务乘客的角度脖隶巍,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行饰啊庐。另外镜既,希望网约车和传统巡游车加快融合发展蜂抛烹,因此提出过渡期的柔性考量假良链。过渡期之后壁,平台要加强行业自律悼搭霉,我们也要建立打击非法运营的长效机制豹,严厉打击非法运营胚开歇、克隆车和价格违法行为舵料,能够更好服务乘客泼柑、保障安全教囤酗。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问腹瘟熄: 面对新的经济形态登,如何创新管理手段第?   答痛糜: 出租车发展中没有对立关系喝膛巴。网约车以网络预约茬、快捷方便等特点钱,满足了一批乘客的出行需求茂。单从评价司机服务质量的机制看潮玩,就值得巡游车学习探:如何与派单挂钩临忻骆,实时评价授锻杠。但网约车也有局限性膳,乘客安全与权益的保障等需要进行监管核浮。    巡游车与网约车各有发展历史和优势猜霞,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的旧溉画。你有技术优势花,他有线下服务优势星侍,为什么不一起干呢哺厂?    管理部门也在转变思路拜趴虫。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”誊贫缕,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车韶。通过推动巡游车改革及网约车规范卜,构建多样化服务体系匆巨,提升出租汽车服务质量吻。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆翘,在京注册用户已达218万人死们凛。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车归,提供差别化服务菲躲。    “解决出行问题要标本兼治”   问馁: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么嗅?   答昆: 群众出行问题的解决歼假,需要放在城市综合交通体系中奋些侯,多措并举掏嫡、标本兼治沉磕。一方面帅镜,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面徘牢,需要加快构建安全琅拍稀、便捷颁、高效榔、绿色碗、经济的现代化综合交通运输体系巩。到2020年伶,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%纤。    交通设施根本是为人口服务凹捷,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理新。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标斤岸,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件墩程。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编喀残:李芳" "   杨美虹透露极,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中诡块,大东工厂扩建项目也投产在即庞男橡,这些举措都将助力当地经济转型升级憾翻。    在杨美虹看来际颧撬,借助主机厂优势弓馈盘,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时晚,配合外交部到德国进行推介河,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园藉吕操。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略韧孪,从而推动产业升级锌。”杨美虹说既尽骏。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容试尼,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者裂浪邦。最新数据显示芳补,2016年1-11月尚,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆石蚊,同比增长11.2%桶坞,前11个月的累计销量壕,已经超过了去年全年贰。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任簇文陛。12月13日土侧,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开然态。活动期间讽,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访凤厦何。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现成ッ咕,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)祭,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济表驼、环境和社会贡献等方面取得的成绩扦眯乘。杨美虹向记者透露脆,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》玲萍铺,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩施匙翰。    “在‘可持续发展’战略的指导下脱含切,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则驰胶铜。”杨美虹说蹲华婆。    第一醒,实效为先电碴。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题僳敦瘸,“我们不做虚的擅,我们也不做口号式的酗,我们一定要解决具体的社会问题拦。”杨美虹直言潘帽,比如BMW儿童交通安全训练营闭,它是为了解决儿童交通安全问题岭卑团。    第二钠,长期坚持苔。宝马儿童交通安全训练营碳,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅累,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年谴。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营缆,今年是第一年做撵即,未来会持续轮趟、扎实的往下推进楷场。    第三爱,全员参与畔。宝马做企业社会责任时螺,会邀请车主摊爽浮、经销商涟仿、投资人以及宝马员工投眉,一起参与进来胃。比如宝马爱心基金棵狼,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训覆凸沦,提供指导;另外盟惶,宝马还成立了员工志愿者俱乐部葱苟,定期组织各种各样的活动饺方。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略徊观通,将可持续发展贯穿全价值链烷,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素侍认凛。”杨美虹表示鞠端陌,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点扮煌排,主推工业旅游概念焚。    据杨美虹介绍膛,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园皮爬霓,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导伍缅,助力中国制造业迈向高端抹可,并促进东北老工业基地全面振兴墒逻。    数据显示郸,截至2015年底捅秤苔,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户仿吧购,当年纳税额超130亿元人民币令。同时沉姜貌,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会答窖,就业岗位较上一年增长了8.6%勿。杨美虹透露搂计,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中缎雌许,大东工厂扩建项目也投产在即犊伶戳,这些举措都将助力当地经济转型升级怪摆鸥。    另外蛔氦,在杨美虹看来禾目杏,借助主机厂优势合吩牛,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时戏,配合外交部到德国进行推介驾,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园扫驼。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略崩梦颧,从而推动产业升级爸憾。”杨美虹说澜。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编屠幌:李芳" "  本土品牌下一步怎么做构佬俏?关键是我们的差距是什么鲁靖,下一步最大的点就是要提升品质巫,当然还要控制成本逞。然后桓筹副,就是我们的正向研发和平台战略刷。最后锨椭绥,可以大大提高效率嫉,如订货的时间是可以压缩的姐勿绰。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日强迹,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一廓:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节唐泉虏,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述柏侍。    徐长明说瘫瘫反,怎么理解工业4.0曝杉韶?这个概念是德国发明的痊搂,现在在国内比在德国还要热卵薪。最近河陇,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念衫,我理解它的工业4.0的本质敬称期,就是怎么保持德国制造业的竞争力渐。在国际上疏,德国面临两个挑战壬翰:互联网大数据和云计算吹枯。现在县昧薯,德国整个国家都在讨论前集订,怎么能够“不被互联网+”男方喂,而是“制造业+互联网”夏巫东,这是他们重点考虑的问题侥行,特别是德国的三大汽车公司——奔驰娶、宝马突灭、大众复非筷。在德国唇犁,汽车的需求是非常个性化的帕,在这样一个背景下潦撑,它要维持竞争力镀蔽,推出了4.0的概念崇,核心就是智能制造蒙暮。他们主要的目标有四个方面帅路挂:提升品质灸、提升生产力蹈秆锋、提升柔性化鲁、压缩产业凰擅,总的核心是提升竞争力韦棋。    徐长明分析肥韩,本土品牌下一步怎么做率?关键是我们的差距是什么寿伪抒,下一步最大的点就是要提升品质葛炔,当然还要控制成本寡估。具体要怎么做陵盾磨?也有几点镭:第一胚趣,想办法提质控本鹊董。提升品质节,消费者理解有三个匹膊:可靠性烷疲、感观品质寿坚、性能熄日。第一个维度惹碉梅:可靠性是必须的亩,现在光有第一个维度已经不够了裤盛覆,必须要加上第二个维度京:感观品质邻寝,看起来要漂亮芬眠烽。在此基础上又发展一步钞,就是性能的提升壁痘。最近市场上卖的好的自主品牌绍玩锌,大概有12款车奔阂,年销量超过10万台拾,这些标杆产品蜜,性能上也不错堑。因此磋,自主品牌下一步还是要想办法被俏莫,把这些提上去瓣蜕,缩小跟合资品牌的差距怪虏嗅。    这几个方面的提升囱扁箱,意味着成本也要提升俗拇竿,怎么能够控制成本急卑切?第二方面的话题拷憨顾,就是我们的正向研发和平台战略祭。之前极,我们很多品牌都是“逆向研发”捍磋昏,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车鹊,拿过来拆解做测试鼎咖篓,最后组装起来碳。这个模式下霓,成本可能是略微低的捅危世,但品质唬、性能有很难保持等米。现在必须要正向研究镭,从消费者需求出发观翰棱,形成一个目标取钾,对目标做分析靖,只有正向设计罢瞳,既能提升品质性能堑彤,又能控制成本商壬,像长城笔、吉利等等泥阂徒,基本上都已经是100%或者80%正向研发了灿灌瀑。    平台战略魏矗,在更大程度上控制成本苇疮。他说坷眠,我们的开发班,现在是一款一款开发的林,零部件的通用性相对比较行ぜ前,最近一两年来醚,已经有两三个企业开始走平台化战略馁烯林,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车祷、SUV和MPV赏郊。这种情况下姆淑宛,零部件的通用性非臣“耄好评抢,同样是50万辆的产量叙梨闻,对零部件供应商的供应量更大贪培顿,就能有效地降低成本庭堕。    徐长明强调裙帆衬,对于工业4.0的精神本质还是要学的广沟慌,品质的提升是德国工业4.0首要的目标太释,它做了那么多的智能机器人估沁掇,智能机器人都是带摄像头的光,在实施过程中的质量随时能够监测胶筷五,然后反映到云端蒙戳,再反馈回来随时可以改进凸柿。现在霉瓤,企业员工的工资水平越来越高瞎孩哎,汽车厂家很多在加班加点肝揣惨,我们要高度自动化时欢,这些课要补钒,应该有大量的机器人替代人工躲忻辟。如果这么做了戈,可以大大提高效率睬,如订货的时间是可以压缩的吴请。比如雹五,国内一家自主品牌祥惩盼,从经销商下订单答,到提供汽车产品最开始是40天歪,后来缩短到30天蚕嫩,现在可以压缩到22天菇绰,跟世界先进水平比还有一些差距丘祭。这也是德国4.0里的核心内容把。我们不一定用他们这个办法骑绢问,但精神实质是要学的肩百悄。    他说逃鞍外,柔性化的生产也重要特护,但没有前面三个那么重要起蝗烧。在4.0背景下朔径仕,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法匣,而是学它的精神实质供协。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编定呕苦:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化戮,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多程炯。更为重要的是京赴磁,放眼全球杉帅空,驱动这些变化的地方就是中国努金。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷献姑。    12月11日勘抢,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上罕崽琅叮虹桥落幕臂日。经过36小时的激烈角逐巷痴,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出蹭,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利擅。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示朵,今后的五到十年逗,汽车市场将发生前所未有的变化岸哥露。未来姓嗣,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务瘟渐。可以说糖,未来五到十年汽车市场所发生的变化论惜,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多夺。更为重要的是饰些,放眼全球抒,驱动这些变化的地方就是中国忙。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷不。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说竿骋,作为企业弧,捷豹路虎非呈浚看重年轻人的培养寝。在全球坡,捷豹路虎共有2500名管理培训生孟拿。过去三年散,我们在中国也培养了30多位管培生涕握锑。此外泪,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家俗盗络,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才架弥湍。    在赛后的媒体分享会上烷携剖,两位获奖学生代表分享了各自想法洞涎,及在比赛中的收获扣斑。同时憾呕,睿侨森舱罚、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问碧。   问栖嚼:捷豹路虎为本次活动提供了导师维,请问这些导师来自哪里兴?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业文腺?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位潞撮?请学生们简单介绍一下自己的作品虹蘑联,获胜的原因是什么毯?   睿侨森啦晃瓮: 我们为每支参赛队伍提供两位导师脊扦舜。一位是捷豹路虎内部导师灭钙,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验佬拉,包括对行业发展的认知幢、想法和计划;而外部导师将提供外部信息懦、视角和指导喇棠闲。这两位导师全程和学生团队合作秀囱婚,提供专业意见默化,帮助他们取得最好的成绩唇全烈。   潘孟涛敛: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会诉撑,包括今天的学生检纬勉,将来都有机会进入到我们工程团队灵捐。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额邯擂敲,可以来到捷豹路虎学习和发展柯剔。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里饶暮,再加上扎实的专业和技能必,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会惨苗。   睿侨森荷谋灸: 作为公司的管理者郸酿胎,我们非郴婢玫蹋看重实习生妒,我自己也会手把手教给他们工作的经验悲坤币。不管是本科在校生还是毕业生腥撵,都能给我们带来新鲜的血液扯奇、新鲜的想法夏。    同济大学袁旭号来:首先睫,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌算创,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行缮剩碴。    我们都来自同济大学汽车学院荚性,团队成员有两个来自汽车工程方向崇靖程、一个汽车营销方向呛伯、一个汽车设计方向介廓希。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求搓烩伟,围绕“以人为本”暮,挑战的是都市环境里的出行压力泵欣。    我们的想法与捷豹路虎的工程师急、设计师也有很多共鸣匆,通过一系列调整虎宪,最后有了这样一个以人为本爽耙疵、体验为先的方案荷陌。我觉得次贰试,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因缓胯。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问钙辟陈:目前娃搏,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划停砍?   潘孟涛敝: 我们会对人才数量进行评估和拟定筏,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的纯请隶。随着经销商网络的增加奥冈唇,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多堂瓦范,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能醒锣,从而满足未来消费者的要求啃兔额。这些内容息息相关罗弗普,并且不仅是着眼于眼下簧槐爱,更是放眼未来试检醛。比如溃隋拼,针对刚刚提到的电动汽车战略巩坟,就要确保未来有足够的专业工程师储备斧,因此薪,我们时刻准备着胃,并只选择最优秀最合适的人才进入公司亨怖。   问回缎谰:在创新领域苗,包括未来汽车科技领域颗,捷豹路虎有怎样的系统部署羌臀?   睿侨森茬: 首先猛矗识,作为一个公司份,我们在研发领域有诸多投入对朗,而且很多的投入都非常具有前瞻性欧矫诞。比如说竟,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队翔罗蛔,他们会跳出现有的框架做很多创新实验脑。    其次酪脯村,我们想要通过产品和服务皮目哩,把先进技术带给我们的消费者假徘庞,因此我们的工程团队饯款禽、研发团队必须时刻关注消费者需求溺,做到一切产出符合相关性暑悸、可实践性原则枯爸。此外孪掠啡,我们每年投入约350亿人民币腾胎,用于车辆技术的研发和投产撬陡。    我们还于今年7月宣布撩姆:在未来四年钡,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆秤胚,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈串沁寒。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术胆省惭,并在未来应用到车辆技术当中病腐维。    今年早些时候嗡澎,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion倡舞,通过应用软件及按需服务的开发与提供么,解决消费者在出行中遇到的难题窗。    与此同时锹救鲤,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器酞,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资汗、办公空间莆爽、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持镭身兰。   问缓藩:请具体介绍一下InMotion比。对于整个汽车市场的趋势忿,比如电动汽车技术卞岭徽,捷豹路虎是否有着自己的见解雷祈?   睿侨森室挞: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案兢盯酮。我们希望将来可以将它推广到美国螺、欧洲以及我们非常关注的中国市场难税。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部仕感奈,由研发团队进行分析洽卧。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子箩茎磊,我们也会分享给总部姐。    关于电动汽车技术习骂,在洛杉矶车展前夕啦,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE摧蹲笛。中国是目前最大的电动车市忱恪,并且有引领行业变化的趋势拣杭傅。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势楞戌蓖,确保第一时间响应本土市场的需求态。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相低灯,并于2018年正式上市精辑,希望大家多多关注沃愤肝。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问狡搭廷:关于未来互联网汽车些,捷豹路虎有哪些基本的认识爱诺,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求响?   睿侨森浦迹搐: 目前刑勒,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一啸淡,它的发展甚至可以打破现有的铆、传统的汽车开发逻辑与循环界。    针对这个话题擒,我有两点和大家分享巷司:第一点嚼,未来所有的车辆都将实现互联网化插鳞,现在能够透露的是汉堆,接下来我们全新推出的产品底,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点钨,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作樊良虫。比如说郡,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作闹坏,使用他们的UI界面和地图竞。类似这样的合作寞署令,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力昧尺妊。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编巩冗:李芳" "   汽车网讯 12月15日壬剩,由中国汽车技术研究中心哩具、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开辱素。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开脸串蓉,从“市场化发展现状”柏扁、“应用模式创新”炽金、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流蓬搓渭,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台贝罢耙,为产业发展建言献策镰、助力提升袭。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录赤朽拱: 第一戮,背景尖。    去年发布的《中国制造2025》黄,新能源汽车是重大发展领域之一槐吴,是其他技术应用载体壕摔,而且是先导性产业首。它的进展情况决定了中国制造2025胸、强国战略实施的程度拷娘蜗,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展克僻,从而能够聚焦变革了捶、明晰路径粳、凝聚共识恭未好、引导相关资源集聚推广产业创新绍钨蹲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构磊墟,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一境冲,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布谢鲁忿。总体报告是按照1+7的结构骄。1是总的寒草,7是包括4个车辆整车技术涉嫌,3个分项技术护。    第二溯,国内外总体技术分析期鳞阂。    近年来卧魂,从国际汽车产业来说毋黔,低碳化考膘癌、信息化碴萍、智能化是一个总的大趋势驶辽跋。欧洲收贸、美国电藐冕、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略讹信,重点企业的产品战略也充分体现了三化翅论,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组杆佬。我国汽车产业特别是近二十年的发展暗,取得的进步大家有目共睹萎。首先断崇,产业规模世界第一实,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长坦扁。从技术上特别是自主的技术进展非常明显雀憾,包括品牌市场的影响力有目共睹歪唱,特别是新能源汽车些料,包括技术淀、市场镣、新的智能网联汽车技术惠,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势梁,智能网联汽车发展是非扯┥好的优势条件保认。关键技术方面也取得了明显的进步和进展会建凯,包括动力电池矫、变速器鄙衡冷。国内自动变速器原先是空白控蛔目,近年来无论是CVT兜来采、IT楷、DCT都有自主的技术和产品屠,而且应用在逐步扩大丁。    虽说取得巨大的进步锰勒贰,但与国际先进水平差距明显脐:    首先菊粉,发展能力上的差距坏。投入强度远远低于国外牢妨,全产业投入估算1千亿奋介纯,相当于通用靡瑰、大众揪急农、丰田大集团一个公司的投入础。    其次屉,研发积累娶。包括流程积累呛、数据积累氢江、技术积累矗、标准积累半,这些积累偏弱倾。    另外拜尸,从整个产业创新体系上来说侈朝,差异比较明显的梦涩岛,特别是协同方面俏灵浩。单个企业弱巧绰导,整体的协同效果很低尸泼俊,意识也比较低寄驹。在发达国家康萍睫,单个企业强蕊,整个国家的协同体系效率比较高谰。    基础不牢地动山夷住,我国汽车产业的材料凰瘦贿、工艺基础跟国外相比也差距明显辉沪。汽车产业眉笑,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大唯雄。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革爸,要求有创新的思路和创新的模式狠栖。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求秤萝玫,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展枯。    第三酬氛香,一些关键的里程碑警。    重点是总目标拱络,总目标是基于很多现有的环境设定的睫桨谴,也基于七个路线图进行测算菲次凯。反过来说沟,如果七个技术路线图能够得到有效的实施稻录别,就能够实现保障几个方面总目标的实现劣诲屁:    1币讽、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值面。如果技术路线图能够得到实现署寥,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值陷凳单,之后往下走梆,这对产业来说仍粕贸,甚至对国家来说是非常重要的甜溺。    2劳惶翁、希望在2030年左右浪,汽车产业的电动化转型基本完成低苏姥,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上地。智能网联汽车市场有一定的占有率辖宏丧,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用屯扦绩。    3泉、建立有竞争力的自主创新体系脓誓滔。    节能汽车在2020驾骨须、2025罗、2030三个阶段提出典型的指标撕统,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗碱材体,5升搁、4升拾迫哥、3.2升魔词。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%哨慷,2025年15%存特,2030年40%以上瞪韶。智能网联汽车目标辅助驾驶技术趁帛、自动巡航蛇梆、车道保持应用已经很高妙轮,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例兴,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例坦湍。    基于总的目标再来分解具体的技术路线爆拌堡,经过技术路线测算实现总的目标巫保。从路径识别上来说泛锌,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口畦,以能源动力系统优化升级转型作为重点沪,以智能化水平提升作为主线群呕幌,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑都茶嫂,全面推进企业产业发展隘天涣。    第四厕蔫渤,分技术路线图的基本结论份。    1钉踌、节能汽车歧含揭。总体上有很大的共同点良瓤燃,重点在混合动力技术逻鬼课、内燃机技术搬、其他驱动技术晃。混合动力是技能的主流技术退弄兜,当然轻量化也是另外一个慰遣,但是轻量化有专项的分析蹬,在这里没有强化锭橙刑。    乘用车总体执行轻量化黎、小型化从、混合动力划、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失绩伴碾,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径拨雾。    混合电力是一个主要的技术篮,达到5升弥,4升踢面陡、3.2升的目标婆洁,混合动力是主流涎秆,其他是共性的侯房似,轻量化群统、摩擦等咕氰。    商用车混合动力应用时间稍晚氛怯,重要度低于乘用车我搪吐。    2寂、纯电动与插电式混合动力汽车吓。随着电机效率提升以及能效减少能量损失郊扇肉,加强轻量化成为趋势幂。轻量化对电动车更加重要屉敛宋。对于插电式非常重要的且,也提出来多能源动力系统的集成优化技术寂,驱动秽、点击瞥冗、控制渤泌庭、充电汹、混合动力发动机斑目捶,高效耦合发动器空嘲。动力电池本身有专题轻,在这里没有过分强调苛。    这两种车提出了总体的发展纲要炉,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式泉卢锌,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的觅,甚至可以忽略不计曝。    从四个层面梳理了技术需求八慷,提出了一些优先的行动项度犯革,面向纯电和插电纺,国家科技技术支持十五年了哭,下一步除了电池列为专项之外目,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持栓。    另外坎筷哄,聚焦关键零部件锰缅、基础突破和可再生能源胺、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用牵,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要晚。    3裂、燃料电池汽车亲徐辞。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择稠凯棵。从中国汽车产业来说芭徘私,现在重视程度不够姜绒魂,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划搪,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究经破巍。希望四部委提交国务院进行发布和实施杉嘘喝。    在研究过程中娟,大家对燃料电池认识分歧比较大冕,或者没有共识拢柒,这里特意保留一个燃料电池发展目标岸,跟发布不一样么某。发布时2020年达到5000辆的保留规模戌乱,我们是1万;2025年是10万联谰,发布时是5万;2030年是百万老,发布时是10万瞥滴幕。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧敌,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池姬婚,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度驹耙奈、耐久性梆懂、成本瀑、氢安全观。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的汕,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程俊喷撩,与目前的技术特征和发展状况比较适宜赐沏。当然酗殊,全技术链的技术攻关需要做羚强,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口骄闯。前期小功率燃料电池奇,中期是平衡的燃料电池陷,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池衔飞摧,到最后全功率的燃料电池诧瞳。当然涤肛仍,电电混合是最主要的偏缺粗,最后电池小容量的技术路线坛煞,但燃料电池的功率更大一点法练。在这四个层面进行了技术创新梳理宠钞,燃料电池要解决的东西很多插犊,包括材料际酪、膜膳膳骑、电机僻前藉、燃料电池那枪臃祝块堆撕玫读、系统技术瞄蝗、整车技术和。燃料电池也是下一步国家科技湘、资金支持的重点敦迷锋。    4渡、智能网联汽车瀑温咸,这是新兴的技术发展趋势悼幕。其重要性与新能源汽车同等重要备换斑,有部分专家认为更重要喀集骚,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大墓辫龚,技术和应用的优势毛,也是机遇躺井氓。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电灿畅,涉及到国家信息管理疟。对核心自主提出了很明确的要求楷下略,即两横三纵嘶箱。    车辆技术上更多的是决策畴、执行络娶。信息技术派赁,信息安全瓤钙,地图技术也是非常重要的墨瓢。两纵冕拐糠,一个是车载的畦,一个是基础设施拆。智能网联一定是循序的饺嚎,智能网联技术最容易得到大规模的应用涎嚏娃。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标芯。这两个路径总体上循序得到应用叙,从商务车来说迟微,更容易形成栖,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求石拘。    从四个层面聚焦一些技术需求贰戳陕。跟燃料电池一样蔚,需要解决的问题更多一点斧。从感知决策执行的劫福,特别在决策阶段抖,差距是比较大的虹烦陷,感知当然也有差距搬哇。在信息层面卞催,大数据币抨架、云平台丢僻杭,相对来说中国有比较好的基础和优势衰。    作为一个前提劣搭病,对标准法规先决性渡,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动八极挡,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件瘸荡镁。制造技术不细介绍了坏需,还是聚焦在新材料的运用浑附,以及新技术对制造技术带来的变化介省,聚焦方面进行了说明廓。    动力电池累韶,分三个目标谦碾,目标上有比较大的讨论和争议瓜徒耿,比如说新阶段提出了350叉韶、400茂搁廉、500的质量要求耐慨淮,争议非常大魏钉现,重点几个层面锨持:    优化现有的代表电池技术唱柬,提升技术水平某敢,特别耐久性块瓶关,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发木侠靖。国外的装备很难形成有竞争力的差别刚亨什。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线暇碎。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系立匠努。现有应用以企业为主体来做匡。当然摩土,也会关注动力电池的回收利用技术错昏仍。    最后衰,轻量化控廊耻。简单来说棉焦,前期聚焦材料技术病捌立、设备技术褂晃、制造技术棉、回收技术稼灸。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺溶,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化爱,比如说传统的四大工艺的变化墙。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用卡陈辽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沫:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价虱埃痴、供应链献晤唐、资金湃蹦末、汽车等方面的诸多质疑珊。期间,明确表示不会放弃造车傅。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传散。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天容弥。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步比聪。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的穆庇菲。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融申、互联网及云谋、内容伞、体育,还有三个端口类的,手机畏备搬、电视文剑雀、汽车刑琼粟。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业隧县。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力卿。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功擂豆窗。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿赎掇底。    乐视的电视做的确实是非常不容易丢骋吾。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三蔡。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元矛妨。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元寝。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元羡拍枷。总归累计亏损36.33亿元灸吩袜。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就喂段。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面卿拔。第一部分就是投资人的钱魔使。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现贯蚕刊。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿伯挺咳。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现系椭。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法彭。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情膊瓜。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿蹄茫较、体育43亿阑商味、手机50亿,房地产64亿乓敢壁、内容108亿草卢跋、互联网金融151个亿哀浩、电视187个亿陡狼、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金阮温。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂冬谜。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的聪巷放。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的石害庇。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的手。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败楔。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的虚。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件擒。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准烧平辽。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙狡鸽。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的滴袜赡。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去港虾体。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了拱取。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的仕。很可惜,你们蒙眼狂奔穷逗沟。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散蔽蚂文。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂仁谜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编颁倾:李芳" "   12月10日栏,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路灰贯古:一条是政府主导垃、政府补贴的方式篙,这是当前的主流跑俗塘。一条是消费导向帅,依托市场的内生成长道路笛。”他表示项患,(电动车产业)进入者中础醋,大多数最终可能会被淘汰蛇衫,但是不能不给他们机会妓。国家已经开始放宽市场准入邓,此时醚饶蟹,应该在两个方面把握好政策饱忙:1开甲、应当欢迎新的进入者南扛饺,但是绝不能鼓动和忽悠投资者巩戒壳,让投资者自主决策停氮诬,自担风险舰煌协。2酶镣、要以强制性技术标准和相关法规为准绳鹃携,严格市场监管铂蹿罕,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚档弊黔,目的是建立好的产业生态短宫姥。电动车产业化空光唐,最终必须依托市场来完成册碾弯,因此笑彭锚,政府的政策必须产生长期预期倪。推进政策应当借力市臣及睢,发掘市场的潜力卢写。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用栖赌港。政府政策不干预技术路线粉拳饲,政策的实施不是导向对政策的依赖毋松邢,而是政府作用的适时发挥丁箔版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编反抛痛:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道骂腊,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示氖粗,戴姆勒有望在今年成为全球最大甜,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商烤,这一目标比原计划提前四年实现茫势嚼。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布妇怯:“戴姆勒今年即将实现这一目标农,比预期时间(2020年)提前四年还。”   据悉叙趴琶,蔡澈最初于2011年宣布上述目标谜,当时受到与会者的哄笑日。然而变,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近幂书钮,领先劲敌奥迪和宝马婚吾。(实习编译刑:刘欢 审稿泥:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈缓何申:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编丘爽席:韩大为 版权作品赫停,未经环球网Huanqiu.com书面授权世,严禁转载截蝗撂,违者将被追究法律责任浦。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道剔,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访垦。在提及新品牌“WEY”时趴踌,魏建军表示沟甲添,“将夺取丰田和德国大众的用户”极领匆。   记者粒赖屏:为什么把自己的姓氏作为品牌寥?   魏建军掠骋:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品酬危。我对WEY很有自信寇,就使用了自己的姓紊。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌难,但在中国汽车行业我是第一个庙秒。   WEY之所以采用英语们,是为了要瞄准成为全球品牌钝。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力赌。   记者另:对于竞争对手有什么设想妇熔?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军八寥:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场滦歌开。但在15-20万元价位上海外品牌有优势晃,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌磷摔。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准姥,在此基础上还要实现15-20万元的定价现。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户溪。在性价比上WEY更具有优势劲复。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编断:李芳 版权作品肝每币,未经环球网Huanqiu.com书面授权诬,严禁转载热,违者将被追究法律责任鞘譬。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后绘律酣,新能源汽车的发展也不会受阻豌粪。   根据工信部核准的数据侈吐尸,今年前三季度丰偶辰,整个新能源车销售16万台烯郎岔,同比增长83%艘泥泡。其中铺粱肥,新能源客车已经占有40%以上的比例啃,达到了近半的水平丰扒,发展前景面临压力筒去搁,但乘用车只有0.1%挝浅。“我们涨十倍是1%敝鲸,涨100倍是10%撵斡茶,新能源车发展有巨大的前景和空间新面丘,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点呵。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上鹿,全国乘联会秘书长崔东树说跺钞。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力钱。根据国家制定的产业政策要求红,到2020年撅奈,乘用车百公里油耗要降到5升吴疯,这意味着五年内降38%的油耗辈贿。“基本上谁也实现不了松,只能靠新能源车来推动磋。而这种新能源车灰囤染,插电混动可以降80%甲阂城,纯电的可以降100%的油耗棺丢,这种情况下只能发展新能源车善,这样新能源车乘用化歧母,为什么我们一直定义为为生存而干拉,你不干就要挨打停纠。”崔东树说婪麻。   另一方面狸得绦,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展久充骸,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要藩潍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者荆列,因此定价弹性很大岗炕。”中金公司的研究员李璇说督腑缮,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平啦,为消费者提供很多选择邻。随着技术进步和更多电动车型的开发奶畴澄,新能源车的成本会不断下降尼煽,比如台,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型镶贾虫。“中国的纯电动车型出来以后仓刊碳,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多恫,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后能黑,发现基本上17侨鸽、18年以后的新能源车蜂可,达到8年10万公里以上罗翔,整个成本是比传统燃油车是要少的瀑,甚至是少了20%到30%茧丘。”   电池是电动汽车发展的核心射歌,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本铆舶。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同扯讨桅,电池成本还有很大的下降空间伎。目前切光,整个电池的产能供应相对过剩圃惰瓢,国内电池企业达100多家闪稠迹。据统计鄙陇,目前整个电池的价格大概在2块多左右接厘攀。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求垮猛,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准经。因此熄,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度烙耙,这样才能达到标准芯锈。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示腿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嫡陵:李芳" "   我们不认为绝对的销量钦,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素动冬。衡量一个品牌成功还有其他的因素坷苛,比如利润率贡,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标庆。除此之外偏膛畦,品牌力闷、品牌的知名度蔬桅欣、美誉度负禽、影响力板兄,也是决定品牌可持续发展的重要因素烫。宝马在创新精神上是首屈一指的芦,因为汽车行业正经历巨变类揣,在电动出行十此泛、智能互联胶湃、无人驾驶等一系列发展方向上侥,宝马都打下了比较好的基础痹。    临近年底钝,伴着层出不穷的新闻事件了衡,高档车市场竞争愈发激烈蒲,作为全球领先的品牌——宝马宪鼎脑、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目窝。近日掸靛顾,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士临,听到他开诚布公温、推心置腹的看法孔兰。   问旁黑谐:根据最新的销量数据变逢迁,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近修劝。那么呐贯脓,您怎么看销量拱焚、利润难撵、与经销商合作伙伴的关系论? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智欧入: 每个竞争对手的情况不太一样贫,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况活,所谓的增幅我们一般都讲同比杭,是跟去年的基础关系藩撑袖。几个因素加一块儿温杠溯,我们不认为绝对的销量卞咐,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素母。对于宝马而言燎兼,今年前十个月茧,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车忻,同比增幅10.2%缸毙,其中BMW品牌销量将近39.8万辆炯,同比增幅接近11%寿。我们对这个数据还是非常满意的顾蛊,这也达到甚至超过了我们内部的目标掇。    除了销量本身的绝对量或者增幅沃吐,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素肩晾,比如利润率读钒俩,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标闹僧。除此之外陡疵譬,品牌力泛兔、品牌的知名度